杭州萧山国际机场二期扩建国际航站楼钢结构滑移施工

介绍了杭州萧山国际机场航站楼工程的空调、通风及排烟设计。该工程结合大空间场所的特点,采用了地面送风亭射流送风方式、地面排风方式及红外线对射探测器控制的排烟天窗。经冬季、夏季运行表明,达到设计要求。

介绍了航站楼空调、通风和排烟设计。结合该工程大空间的特点,采用地面送风亭射流送风,沿玻璃幕墙地面设长条形地面送风口,既可满足人的舒适要求,又可防止玻璃幕墙结露;候机大厅和办票大厅顶部设红外线对射探测器控制的排烟天窗。航站楼已正常运行2年。

郑州新郑国际机场航站楼钢结构施工采用同步滑移的方法,通过滑移前充分的模拟分析、科学的划分滑移单元,并采取有效的同步控制措施,实现了多条轨道同步滑移,充分发挥了滑移施工工艺操作灵活、安全可靠、节约成本的特点,取得了良好的效果。

杭州萧山机场航站楼钢结构的施工 作者：王金花金维善居荣初袁明远来源：杭州大地网架制造 有限公司 点击数：285时间：2003-3-2520:01:20 1工程概况 杭州萧山机场是国家民航总局和浙江省“九无”重点建设工程，国 内重要干线和国际定期航班机场。它距杭州市中心27km，占地约484km2， 为一次规划，分期建设，分近、中、远三期实施。航站楼总面积8万余平方 米，一期工程总投资27.7亿元。机场航站楼钢结构项目包括候机楼、候机 卫星厅、长廊和连廊钢结构等四个子项。机场候机楼为两层现浇钢筋混凝土 框架，整个屋面钢结构面积3.7万m２，总用钢量约5500t。全部钢结构项 目，采用国际招标选定施工单位，杭州大地网架制造有限公司以自己的技术 实力、质量信誉和合理的标准，在中外23家竞争对手中，被选为施工单位。 目前已顺利完成了合同任务，屋面钢结构主体已被

杭州萧山机场航站楼钢结构的施工 王金花金维善居荣初袁明远（杭州大地网架制造有限公司) 1 杭州萧山机场是国家民航总局和浙江省“九无”重点建设工程，国内重要干线和国际定期航 班机场。它距杭州市中心27km，占地约484km2，为一次规划，分期建设，分近、中、远三期实 施。航站楼总面积8万余平方米，一期工程总投资27.7亿元。机场航站楼钢结构项目包括候机 楼、候机卫星厅、长廊和连廊钢结构等四个子项。机场候机楼为两层现浇钢筋混凝土框架，整个 屋面钢结构面积3.7万m２，总用钢量约5500t。全部钢结构项目，采用国际招标选定施工单位， 杭州大地网架制造有限公司以自己的技术实力、质量信誉和合理的标准，在中外23家竞争对手 中，被选为施工单位。目前已顺利完成了合同任务，屋面钢结构主体已被评为优质工程。现将工 程实施经验简述于下，供同行参考。 (1

随着民航事业的飞速发展，许多机场基础建设已经不能满足目益增长的航空业务量，于是机场的扩建势在必行。本文就杭州萧山国际机场二期扩建工程实施过程中的一些经验和实例对工程投资进行论述，为今后其它各个机场的建设提供参考。

杭州萧山机场航站楼钢结构的施工 作者：王金花金维善居荣初袁明远来源：杭州大地网架制造有限公司 点击数：285时间：2003-3-2520:01:20 1工程概况 杭州萧山机场是国家民航总局和浙江省“九无”重点建设工程，国内重要干线和国际定期 航班机场。它距杭州市中心27km，占地约484km2，为一次规划，分期建设，分近、中、远 三期实施。航站楼总面积8万余平方米，一期工程总投资27.7亿元。机场航站楼钢结构项 目包括候机楼、候机卫星厅、长廊和连廊钢结构等四个子项。机场候机楼为两层现浇钢筋混 凝土框架，整个屋面钢结构面积3.7万m２，总用钢量约5500t。全部钢结构项目，采用国 际招标选定施工单位，杭州大地网架制造有限公司以自己的技术实力、质量信誉和合理的标 准，在中外23家竞争对手中，被选为施工单位。目前已顺利完成了合同任务，造价人才

北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单terminal1airlineslist cn大新华航空有限公司gs大新华快运航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（国内航班） 京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单terminal2airlineslist mu中国东方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） ke大韩航空公司su俄罗斯国际航空公司 kl荷兰皇家航空公司js朝鲜航空公司 et埃塞俄比亚航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亚鹰航空公司um津巴布韦航空公司 mh马来西亚航空公司fv普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司 t5土库曼

2005年12月31日,海口美兰国际机场二期续建工程航站楼及站坪建成并投入试运行。海口美兰国际机场二期续建工程于2003年12月26日开工,总预算为4.3亿多元,经过两年的建设,于2005年2月22日通过了国家行业验收。投入运行的美兰机场航站楼总面积达9.93万平方米,站坪总面积达

北京首都国际机场3号航站楼介绍(组 图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼? 福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首 都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招 标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200 多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣 工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位 于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之 间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(t3)由主 楼和国内候

北京首都国际机场3号航站楼 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼•福 斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中 远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监 理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉 及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会 之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现 有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站 楼(t3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处

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北京首都国际机场3号航站楼 北京首都国际机场3号航站楼[1]主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼·福斯特建筑 事务所负责设计。航站楼是世界最大的单体航站楼。3号航站楼(t3)由主楼和国内候机廊、 国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系 统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，t3航站楼夜景 满足f类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目 前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。 人性化设计 在机场内转向是很多乘客经常碰到的问题，但是在3号航站楼内，您再也转不了向了。因为 航站楼的屋顶是由钢架结构组成，由于这些屋顶钢管都是正南正北走向的，所以只要您抬头 看看屋顶线，就知道哪边是北了。航站楼内的屋顶色彩也独

土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（t3）航站楼 系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日 北京首都国际机场3号（t3）航站楼 1 目录 一：工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二：该工程的独特与创新之处⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三：该工程的设计理念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 四：该工程遇到的问题及处理方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 五：该工程对于新技术及新工艺的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 六：我欣赏这个伟大建筑的原因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 七：参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 广东技

武汉国际机场2号航站楼

杭州萧山国际机场飞行区道面标志标线工程 招 标 文 件 建设单位：杭州萧山国际机场有限公司 二〇一〇年四月十二日 目录 第一章投标须知及投标须知前附表 第二章合同条款 第三章评标办法 第四章工程量清单 第五章投标书格式 第一章投标须知及投标须知前附表 目录 一、投标须知前附表 二、投标须知 （一）工程综合说明 （二）投标文件的编制 （三）评标 （四）决标与合同授予 一、投标须知前附表 项号条款号内容说明与要求 1工程名称杭州萧山国际机场飞行区道面标志标线工程 2建设地点杭州萧山国际机场飞行区内 3承包方式单价承包 4质量标准 符合《飞行区竣工验收质量检验评定标准》 合格标准。 5招标范围 杭州萧山国际机场飞行区目视助航设施及地 面交通标志。 6工期要求 道面标志线需要保持一定的清晰度所以要每 年定期涂刷，以招标单位通知为准，分段施 工，分段验收。

杭州萧山国际机场飞行区工程投资控制经验简介

西安咸阳国际机场2号航站楼是西安咸阳国际机场扩建工程的核心项目。设计能力为2010年年旅客吞吐量750万人次。高峰小时旅客吞吐量3200人次,总建筑面积约8万m2。建筑平面分主体和两翼,主体234m×93m。两翼分别为72m×36m及114m×36m。总长420m。建筑剖面地下一层,地上二层,空侧设局部夹层.屋面最高处距室外地坪26m。

国外媒体报道，迪拜国际机场3号航站楼的二期工程开始建造。巴黎国际机场公司是该项目的设计顾问，用飞机机翼的形状设计了一个创新性的建筑。daral-handasah设计顾问公司将完成庭院第三部分的设计。

围绕空调冷热源与输送技术、高大空间气流组织方式探索以及被动式节能技术应用三个方面，介绍南京禄□国际机场二期工程航站区工程2号航站楼的空调与节能设计。提出在机场项目设计阶段通过分析与研究，确定技术方案、支撑项目设计的理念，并应用各项适宜技术实现绿色、节能的目标。

深圳机场二期扩建航站楼大跨度曲线连续空间桁架屋盖钢结构工程中，通过采用高空分榀组装、单元整体滑移工艺，成功地解决了滑移单元二向不同性、易产生较大水平的大跨度曲线连续空间桁架屋盖施工的难题。

深圳机场二期扩建航站楼大跨度曲线连续空间桁架屋盖钢结构工程中，通过采用高空分榀组装、单元整体滑移工艺，成功地解决了滑移单元二向不同性、易产生较大水平的大跨度曲线连续空间桁架屋盖施工的难题。