后验方差法在地铁隧道平面控制网稳定性分析中的应用

2-danalysisofcirculartunnelagainstearthquakeloading mohammadc.pakbaza,*,akbaryareevandb adepartmentofcivilengineering,shahidchamranuniversity,ahwaz,iran bdepartmentofcivilengineering,khuramabaduniversity,khuramabad,iran received12february2004;receivedinrevisedform24january2005;accepted30january2005 availableonline14march2005 abstract theuseofund

文章以某在建隧道下穿既有运营地铁隧道成渝客专为工程依托，采用数值计算，以强度折减法为计算手段，以安全系数作为稳定性判断的依据，对近接运营地铁隧道的盾构隧道开挖稳定性进行了分析。

文章以某在建隧道下穿既有运营地铁隧道成渝客专为工程依托,采用数值计算,以强度折减法为计算手段,以安全系数作为稳定性判断的依据,对近接运营地铁隧道的盾构隧道开挖稳定性进行了分析。

通过gpscpⅰ、cpⅱ平面控制网在郑徐高铁工程中的实际应用及精度分析,充分发挥了gps全天候、自动化、高效率、高精度的特点,对于二、三等平面控制网的快速测设和分析非常便捷,为工程实用提供参考和探讨。

通过gpscpⅰ、cpⅱ平面控制网在郑徐高铁工程中的实际应用及精度分析,充分发挥了gps全天候、自动化、高效率、高精度的特点,对于二、三等平面控制网的快速测设和分析非常便捷,为工程实用提供参考和探讨。

以重庆市轨道交通三号线华新街至观音桥区间隧道为背景,针对地铁隧道近接下穿人行地下通道时该隧道的开挖问题,采用数值模拟方法,分析人行通道入口处挡墙是否加固对该挡墙及隧道在开挖中的稳定性的影响。结果表明对该挡墙进行加固,可以减小施工过程中挡墙的位移和隧道断面最大主应力,从另一侧面反映开挖过程中挡墙及隧道的稳定性得到增强。分析结果可以为同类隧道近接下穿结构物的工程提供参考。

长大公路隧道首级控制网的稳定性直接关系到隧道施工安全和贯通质量，必须对控制网进行定期复测，以便掌握控制点的稳定性。综合运用平均间隙法和embedequation.3检验作为稳定性判别的方法，对某长大公路隧道gps平面控制网多次复测成果进行了稳定性计算分析，很好判断了各gps控制点的稳定状况，对隧道的施工安全和顺利贯通提供了强有力的保障。

本工程采用激光垂直测量仪施测，要求平面控制网及标高的竖向传递 要准确。一、测量工具的检定钢柱安装测量与平面控制网及标高的 竖向传递所使用的仪器、钢尺，在使用前应经计量部门确认，核定误 差后才能使用。土建测量，钢柱安装使用的钢尺必须用同一标准进行 鉴定，且具有相同的精度。二、基本作法必须指出，各楼层的施测， 必须从±0.00这一楼层的控制网向上引测，不准使用下一楼层的定位 轴线。为叙述方便，本文仅以会所的平面控制网向上引测为例，其 它投测可仿此进行。在±0.00以上各层楼面浇筑混凝土以前，具体地 说是楼面模板支好后，绑扎钢筋以前，在对应于会所首层（±0.00） 这三个控制点的位置处，均需预留150mm×150mm（若楼面钢筋网间 距小，也可适当缩小，使不截断钢筋）垂直投递孔。施测时，将仪器 放置在首层的基准点上，严密对中，整平，让激光束垂直投测到要测 量的楼面预

场地平整就是将天然地面改造成工程上所要求的设计平面，由于场地平整时全场地兼有挖和 填，而挖和填的体形常常不规则，所以一般采用方格网方法分块计算解决，平整场地前应先 做好各项准备工作，如清除场地内所有地上、地下障碍物；排除地面积水；铺筑临时道路等 平面控制网的布设形式，应根据建筑总平面图、建筑场地的大小和地形、施工方案等因素来 确定。 对于地形起伏较大的山区或丘陵地区，常用三角网或三边网； 对于地形平坦而通视较困难的地区或建筑物布置不很规则时，可采用导线网； 对于地势平坦的、建筑物众多且布置比较规则和密集的工业场地或住宅小区，一般采用建筑 方格网； 对于地面平坦的小型施工场地，常布置一条或几条建筑基线，组成简单的图形。 平面控制网，应根据等级控制点进行定位、定向和起算，其等级和精度应符合下列规定： ①建筑场地面积大于或重要工业区，宜建立相当于一级导线精度的平面控制网；

遗传算法在土坡整体稳定性分析中的应用——边坡稳定性分析的关键是如何确定最危险滑动面的位置并计算与之相对应的安全系数。由于传统的极限平衡分析方法很容易陷入局部极小值而不能找到真正的最危险滑裂面，因此采用瑞典条分确立土坡分析模型，用遗传算法搜索土...

某铁路工程控制网复测与稳定性分析

不同堆载方法在软基堆载预压中的稳定性分析——结合上海某工程堆载预压方案对不同堆载方法稳定性进行了分析。基于“削坡减载”的思想，提出了梯形荷载堆载法，利用整体圆弧滑动法bishop条分法对全面堆栽法和梯形堆栽法两种堆载方法形成的边坡进行了稳定性分析比...

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 8.38.48.58.68.78.88.98.108.118.128.138.148.158.168.178.188.198.208.218.22 13:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:00 x1243.82243.85243.80243.77243.75243.87243.82243.83243.80243.79243.85243.72243.78243.8224

结合核电厂工程特点,介绍了gps技术在某核电厂首级平面控制网设计和施测中的应用,重点对gps测量布网设计、数据观测进行了阐述,分析了实施环节中需关注的问题和相关技术要求,最后对gps首级平面控制网的观测质量、成果精度进行了评价总结,达到了预期的目标。

在建筑工程水平位移变形监测中,基准点受周围环境的影响常发生水平位移,需要对其构建平面监测网并定期进行平面位置测量,进而判定基准点平面位置的稳定性,确定变形监测模型。本文主要研究了应用平均间隙法及其t分布单点检验法进行平面监测网基准点稳定性检验,首先对平面基准网两期观测数据分别进行秩亏自由网平差,然后对平差结果应用平均间隙法进行整体稳定性检验,若检验不通过,再运用单点检验法逐点检验,找出不稳定的基准点。本文以某平面监测基准网的稳定性分析为实例,验证了该方法对平面监测网基准点稳定性检验行之有效,且结果可靠,对平面监测网基准点稳定性分析有重要的参考价值。

文章编号:10096825(2009)09031202 采用abaqus的隧道稳定性分析 收稿日期:20081113 作者简介:刘学(1970),男,工程师,中铁十九局集团第四工程有限公司,辽宁辽阳111000 刘学 摘要:结合某隧道的工程地质特点,采用abaqus对隧道开挖过程进行了数值模拟,分析表明:采用双侧壁导坑法,由 于开挖步之间的相互影响,围岩的应力和变形都比较大,因此支护应紧跟,得出了数值模拟成果与现场监测结果规律基 本一致的结论。 关键词:abaqus,稳定性,数值模拟,双侧壁导坑法,超前支护 中图分类号:u451文献标识码:a 随着我国大规模建设的展开,高速公路建设发展迅速。为了 避开各种病害,改善运营条件,在穿越山区时,高速公路也常

通过有限元软件ansys,采用主动荷载加围岩弹性约束模式,对房家湾隧道ⅳ级围岩断面dgk285+600衬砌进行了数值模拟计算,预测了衬砌结构断面的轴力、弯矩及剪力大小,指出该衬砌结构设计能够保证隧道的安全与稳定。

建立中墙承载模型,通过理论分析分别给出连拱和小净距隧道的中墙稳定性判据,据此可得到中墙的合理厚度。以八字岭分岔隧道为例,分别采用地质力学模型试验和弹塑性损伤有限元模拟分岔隧道的施工全过程,给出围岩关键点位移和应力随施工过程的变化曲线以及围岩损伤区和塑性区的分布,提出分岔隧道的施工过程的优化措施。研究爆破施工对隧道稳定性的影响,提出不同中墙宽度、不同围岩情况下装药量的大小及施工措施。根据上述研究结果,针对原施工设计提出优化建议。对分岔隧道施工进行现场监测,监测数据与试验和计算数据的对比验证了试验和数值计算的正确性。监测结果表明隧道稳定,说明施工优化建议合理。

结合工程实例,阐述了泥质页岩在隧道开挖过程中应力重分布的变化特征以及对洞室稳定性的影响,进行了喷层应力、围岩与初期支护间应力、围岩内部位移、二次衬砌应力量测及爆破震动测试等项目的重点监测。

以大隔尖隧道工程为依托,利用flac3d有限差分软件建立ubiquitous遍历节理模型,通过改变地层倾角大小来模拟不同偏压情况。研究结果表明:在假定地层倾角30°、40°、50°、60°和70°下,50°倾角对隧道稳定性最不利,按工程实际确定的设计支护参数和施工工法,衬砌受力均偏于安全,不会出现顺层滑动而引起衬砌结构曲屈失稳。其结论可供类似工程借鉴和参考。

针对隧道锚的施工及支护优化问题,根据坝陵河大桥西锚碇隧道锚工程地质条件、工程设计资料、施工方案以及现场试验监测资料等基础资料,进行了位移反分析;通过对隧道锚施工开挖的仿真分析,综合研究了开挖进尺、施工顺序、锚杆预应力水平等因素对隧道锚围岩开挖变形特征和塑性区分布的影响,从而提出了合理的施工开挖方案以及支护措施,并应用于实际工程施工过程中,结合监测成果评价了隧道锚围岩变形稳定性。此项研究可为同类工程提供参考。

隧道围岩稳定性分析是该工程领域亟需解决的问题。本文主要针对圆形断面隧道围岩稳定性进行分析,建立了合适的地质模型,分析了隧道开挖过程中,隧道围岩与支护结构相互作用力的变化规律,为今后的相关研究提供了一个思路。