汉森公式粉喷桩复合地基承载力及可靠度分析

针对目前常用的计算粉喷桩复合地基承载力的方法还停留在经验的水平上,根据东营地区软弱地基的特点,以及人工神经网络在处理复杂非线性问题时的特性,利用bp神经网络建立高度非线性模型,对水泥粉喷桩复合地基承载力进行预测分析,为准确计算该地区的复合地基承载力提供了一个新方法.

粉喷桩复合地基是深厚软土地基加固处理的有效手段之一。采用数值分析方法对这种地基的承载力和沉降进行分析。分析中将粉喷桩复合地基加固区等效为均匀各向同性的介质,建立包括复合地基区域及周围软土区域的分析模型。通过改变桩长和布桩区域大小研究这种地基的加固效果。研究结果可以加深人们对粉喷桩复合地基加固机理的认识,为工程应用提供理论依据。

本文旨在研究cfg桩复合地基承载力的可靠度，对如何确定符合地基承载力的可靠度方法进行讨论，为我国工程建设的发展提供一些可行性的思路。

介绍了利用静载试验确定粉喷桩复合地基承载力的试验装置,试验方法及其承载力评定方法。

讨论了粉喷桩复合地基承载力确定的方法,结合现场复合地基静载试验对地基承载力确定的方法做了探讨。对水泥粉喷桩加固高速公路路基的现场试验研究。对实际加固工程,进行了现场试验观测,根据实测的数据,分析总结了粉喷桩复合地基在加载过程中的强度变形特性等,为粉喷桩的应用和理论研究提供了可靠的依据。

目前,静载荷试验被认为是确定粉喷桩复合地基承载力的最准确、最有效的方法,但这种方法周期长、费用高。用常规的勘探方法,包括静力触探、钻探、抽芯检测等来确定复合地基承载力不失为一种快速、简便的方法,通过实际工程中两种方法的对比,研究了其可行性

粉喷桩复合地基承载力静载试验研究

通过对粉喷桩复合地基承载力附加质量法测定的原理、方法等方面的介绍,论述了附加重量法以其准确可靠、方便快捷的特点,为提高深层搅拌桩质量测验水平使搅拌桩质检更简便可靠提供了保证。

静载试验是目前确定复合地基承载力较为可靠的原位测试技术之一。文章结合某路基软土处理工程实例,分析了由载荷试验确定复合地基承载力的几种常用方法,提出采用相对沉降法来确定粉喷桩复合地基承载力,同时采用双曲线拟合法或回弹法来检验其方法的可靠性,以保证水泥粉喷桩处理软土地基的加固效果。

目前,静载荷试验被认为是确定粉喷桩复合地基承载力的最准确、最有效的方法,但这种方法周期长、费用高。常规勘探方法(包括静力触探、钻探、抽芯检测等)是确定复合地基承载力的一种快速简便的方法,通过实际工程中两种方法的对比,验证了它的可行性。

软土地基中设置粉喷桩增强体并与周围软土形成复合地基来共同承担外荷载.由于增强体上产生应力集中效应,增强体利用其完整的桩身将荷载自上而下传递至深部桩端土层内,从而提高复合地基的承载力,减少建筑物沉降量.为了探讨桩端位置对复合地基承载力的影响,分别将增强体桩端设置于软土层中、持力层顶面、持力层顶面以下0.30m和0.5m四种情况,对其形成的复合地基进行静载荷试验并对试验结果进行影响分析,借以指导工程设计和施工.

结合工程实例，分析了在高压缩性软土地区．采用复合地基载荷试验及计算方法确定粉喷桩复合地基承载力存在的问题．并提出对确定软土粉喷桩复合地基承载力的看法。

结合新乡地区深层搅拌桩复合地基静载荷试验数据,采用无量纲随机变量的极限状态方程进行了可靠度分析,采用jc法对其进行了可靠指标的计算,并分析了不同荷载效应比ρ对可靠度指标的影响,得出可靠度指标β随ρ的增大而增大的结论。

根据粉喷桩复合地基的静载荷及沉降观测试验资料,对粉喷桩在地基处理中的地基承载力、桩土应力比等进行了研究,并对粉喷桩复合地基承载特性进行了简要分析,为粉喷桩的工程应用提供有益的理论依据和参考。

介绍粉喷桩的加固机理、粉喷桩复合地基的承载力设计方法和布置形式,重点论述工程实践粉喷桩施工及质量监控中的方法,以及如何完善地基处理技术。

当前,在岩土工程实际实施过程中,运用cfg桩复合地基工程的地基的承载力比未实施该工程的天然地基承载力更加低下的情况时有发生,这种情况不但影响了工程质量,而且在很大程度上导致了人力、财力和物力的浪费。文章通过对cfg桩复合地基承载力的分析,期望能够对以后的工程施工提供一定的借鉴作用。

某客运专线某标段采用cfg桩加固技术。对cfg桩进行了低应变动测、单桩承载力试验、复合地基承载力试验及理论计算。结果表明:一类桩占93.9%,二类桩占6.1%;单桩承载力及复合地基承载力特征值均大于设计值。建立了三维有限元模型,模拟分析了cfg桩顶及桩间土应力随加载水平的变化关系以及cfg桩及桩间土应力分担比。模拟结果表明:1)随着荷载的增加,cfg桩顶应力及桩间土应力也随之增大,但cfg桩顶应力的增长速率大于桩间土;2)加载初期,cfg桩与桩间土应力分担比逐渐增大,且增长速度较快;随着荷载的增加,桩土应力分担逐渐趋于稳定。

根据\"网~桩~土\"三者协同作用机理,探讨了承载力计算公式中影响桩间土承载力折减系数β取值的各种因素;并由8个工程实例反分析折减系数β值,依据分析结果给出了承载力折减系数β的建议取值1.0~1.2。

2009年05期(总第53期) 作者简介：张方伦（1976-），男，浙江舟山人，工程师，主要从事公路工程路桥设计与研究工作。 复合地基是软弱地基处理时常用的一种技术，从 原理上讲，其适应性很广，几乎可适用于所有的软弱 地基[1]。复合地基若按其基础刚度的不同来分类，可分 为两类：一是刚性基础下的复合地基，亦即基础之刚度 与地基土相比要大得多，基础在受力后的变形很小，以 至于可以忽略不计。这类复合地基是从工业与民用建筑 方面发展起来的，在我国已有较广泛的应用，一般所说 的复合地基也都是指这类复合地基。二是柔性基础下的 复合地基，即像路堤、堤坝等构筑物下的复合地基，此 类构筑物本身的刚度（或曰基础刚度）与地基土的刚度 差别不大，据研究发现，这类复合地基在受力后变形与 强度性状与刚性基础下复合地基相比有较大的差异，如 桩土类柔性基础下复合地基就不存在确定的桩土应力

文章分析了采用现行规范设计路堤下粉喷桩复合地基时存在的不足,并通过现场实测及有限元计算,讨论了采用粉喷桩处理饱和黄土所形成的复合地基,在路堤荷载作用下,载荷板尺寸、基础刚度及复合地基中的桩体对复合地基承载力的影响。结果表明:载荷板尺寸对粉喷桩复合地基的承载力有很大的影响,综合考虑各因素后,建议载荷板大小取两桩复合时所对应的尺寸;减小基础刚度有利于桩间土体承载力的发挥;桩体的存在有利于桩间土体承载力的发挥。

根据载荷试验的部分试验数据来确定复合地基极限承载力是工程上的重要问题。本文运用灰色理论gm(1,1)模型和verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力,从而确定粉喷桩极限承载力,结果表明:运用灰色理论和verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力、极限承载力,脱离了图解方法,具有计算简便、严密、精度高的特点,可用少量的观测数据列(n≥4即可)建立模型,预测出较好的成果值,有较好的社会效益和经济效益。

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