华南沿海地区桥梁支座、伸缩缝耐久性设计

省道204线海原至西吉段公路第3合同段 桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓 专项整改报告 编制： 审核： 宁夏东方宝盛建设有限公司 省道204线海原至西吉段公路第3合同段项目经理部 2018年6月18日 桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓排查总结 一、指导思想及工作目标 根据转发《关于开展全区在建公路建设项目桥梁支座伸缩缝及抗震锚栓质量 专项整治的通知》（宁公建通知〔2018〕17号的文件内容，为认真落实文件要 求，加强施工质量管理，完善桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓质量保证体系及控制 流程，确保本合同段桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓满足相关质量要求。 二、工程概况 省道204线海原至西吉段第3合同段k188+000-k198+000，路线全长9.956 公里，含短链44.164m,，设计为二级公路标准，k188+000-k196+300段设计时速 60km/h，路基宽

为解决华南沿海强风化岩地区桥梁摩擦桩基础沉降问题,以深圳某跨海大桥为例,对该类桥梁基础沉降原因进行分析并提出相应处理措施。该桥11个摩擦桩基础桥墩在箱梁架设后均产生了不同程度的基础沉降。对最大沉降量为42mm的桥墩桩基础进行钻芯取样分析并对该墩地基承载力进行验算。针对实际情况提出在该桥墩桩底进行压力注浆的处理措施,然后采用静载试验验证该措施的效果。结果表明:该桥墩基础出现沉降的主要原因是基础的持力层(强风化辉绿岩)遇水软化,造成地基承载力下降;桩底压力注浆后该基础的后续沉降量不足1mm,说明该处理措施取得了良好的效果。

桥梁支座类型.-桥梁支座详图

为了解中国东南沿海地区在役混凝土隧道的耐久性现状,采用抽样的方法,对浙江省内6个城市的13座典型隧道进行了调查。对隧道竣工年份与破损程度、病害部位、主要病害进行了统计分析。结果表明:在役混凝土隧道普遍存在耐久性老化的现象;隧道的主要病害是渗漏水,达到77%;90%以上的病害部位发生在衬砌。最后提出东南沿海地区混凝土隧道结构耐久性设计的建议。

沿海地区钢筋混凝土桥梁病害调查与耐久性设计 摘要：该文对沿海地区桥梁耐久性现状进行了调查，分析了钢筋混凝土桥梁失效的主要 模式，指出桥梁防水失效是导致桥梁病害发生的最直接诱因，提出设计要贯彻整体性防水的 理念，要重视结构的细部防水，从选材、设计与施工、维护各个环节着手来提高钢筋混凝土 桥梁的耐久性。 关键词：桥梁；病害；调查；耐久性；设计 沿海地区的区域环境、气候以及区域经济定位都对混凝土桥梁的耐久性提出了挑战， 调查现有桥梁劣化情况，分析病害原因，为桥梁结构的耐久性设计提供依据，具有重要意义。 为此，进行了沿海地区桥梁调查工作。 1．沿海地区混凝土桥梁劣化模式分析 根据调研、分析，沿海地区的桥梁劣化模式如下所述。 盐结晶腐蚀 由于毛细作用，混凝土孔隙中充满了液体，当水位及环境温度变化时，液体中的盐份 析出，在一定温度和湿度下转化为体积膨胀的结晶水化物，使混凝土结构胀裂，

1 浅谈桥梁支座的选用 沧州交通勘测设计院设计院张斌 [摘要]本文从工程实用角度出发,探讨了各类型支座在不同结构形式下的选用和组合问题,作者结 合实践,从受力角度对支座的使用问题发表了自己的见解。 [关键词]梁式桥支座布设 目前,梁式桥的支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。从简易的油毛毡层至结构复杂的橡 胶盒式支座,结构类型很多。在一座桥梁上各个位置所需选用的支座类型主要取决于下列因素:竖向荷载; 水平荷载;位移要求;转动要求;桥梁的结构型式;桥梁墩台和上部构造的尺寸;各支点所需支座个数;地基 条件以及基础沉降的可能性;桥长。下面列举出一些支座的布设方法,并逐项作以说明。 1简支梁桥 对于简支梁桥,根据桥宽和跨度,此类结构可以有各种型式支座。对于标准跨径在10m以内的简支板或 简支梁桥,

桥梁支座

毛勒伸缩装置以安装、维护方便和耐久性好等优点在桥梁上得以广泛采用,但近年来,在运营中也出现了不少的病害。从施工工艺入手,对桥梁毛勒伸缩装置的安装方法、病害预防方面进行了探讨。

针对phc管桩使用过程中面临的有害离子及冻融的侵蚀等问题,探讨了沿海地区phc管桩的耐久性影响因素,分析了phc管桩的腐蚀机理和冻融破坏作用的本质,并提出了相应的对策和防治措施,以期提高phc管桩耐久性。

桥梁支座的设计

桥梁支座的设计

介绍华南沿海不同区域的围海造陆工程实例,并通过对围海造陆工程不同陆域形成方案中地基处理效果、施工难度、投资以及工期的对比分析,探讨适用于华南地区的围海造陆方案,最终提出不同区域技术较合理、工期合适且投资较省的推荐方案,为华南沿海地区类似的造陆工程设计、施工等提供参考。

1 桥梁伸缩缝 当前位置首页伸缩缝 伸缩缝 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸缩装臵均是由两根边梁（c型、z型、f 型、l型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为 0~80mm的桥梁。 桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间 对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施 工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识 的同时，加强管理，确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。 首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操 作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行 考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。 其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自

lqz系列球型桥梁支座 lqz系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角 无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等 构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座 板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动 中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动 中心的相对位置，球面转动方向可以与平

第七章桥梁支座

桥梁支座的类型

桥梁支座类型

lqz系列球型桥梁支座 lqz系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角 无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等 构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座 板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动 中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动 中心的相对位置，球面转动方向可以与平

、第1页共6页 桥梁支座及其选用 2007年11月9日星期五 《桥梁支座及其选用》 、第2页共6页 目录 1、桥梁支座概要 2、公路桥梁橡胶支座的种类及 选用 3、公路板式橡胶支座的安装及 施工 4、公路盆式橡胶支座的安装及 施工 5、临时支座及其用途 6、铁路桥梁支座的种类及选用 7、铁路桥梁支座的安装及维护 8、其他形式支座及其相关咨讯 9、橡胶支座的衍生品种 10、支座安装使用及其案例分析 作者保留对目录进行 修改的权利 、第3页共6页 若有修改恕不另行通 知 第一章桥梁支座概要 第一节桥梁支座的作用及其布置 支座是桥跨结构的支承部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传 递给墩台。支座的作用主要表现在以下三个方面： (1)使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足 够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠。 (2)保证桥跨结构

橡胶桥梁支座

桥梁弹性伸缩缝在寒冷地区的应用——对新型的tst桥梁伸缩缝的结构形式、宽度进行了论述。并对t桥梁伸缩缝的材料选用及应用进行了介绍。

icsxxxxx xxxxxx 备案号：xxxx-xxxxdbxx 北京市地方标准 dbxx/xxxxx—xxxx 城市轨道交通桥梁支座更换技术规程 technicalspecificationforbearingreplacementofurbanrailtransitbridge 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） 2013-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施 北京市质量技术监督局发布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 1范围...............................................................................1 2规范性引用文件..........................