合理线形指标在山区低等级公路改扩建工程中的应用

针对山区低等级公路的改扩建设计,将其中的线形设计内容作为研究对象,在明确选线原则的基础上,分别从单交点、双交点与曲线拟合三方面论述线形设计方法.

主要是以在沈大高速公路改扩建工程所应用的实例,介绍植筋技术的工艺流程、施工方法及有关注意事项。

乐山市委办公楼的平面布置为y字型,5层,局部6层,框架结构.经业主提出,需在原建筑物上改扩建3个会议室.为了达到上述目的,业主邀请了有关专家对此问题进行了可行性论证,请市城乡规划设计院完成了施工图设计.

介绍了某改扩建工程中采用托换技术进行深基坑的支护,从而实现了对邻近建筑物的超前保护,并对设计方案及效果进行了详细评述,此项技术的成功应用为类似工程的施工积累了经验。

文章通过g105五姚段(原s317舒岳路)改建测设情况,总结了山区低等级道路平面线形改善常见的问题及解决方法。

结合省道老宽线(凌源段)就地冷再生基层施工工程实例,阐述道路冷再生的施工工艺、施工技术参数,论述了该工艺在公路改扩建工程中的优越性,并对其可行性进行探讨与研究。

绿色公路是绿色交通的重要组成部分,阐述了绿色公路设计理念,结合沈阳绕城高速公路改扩建工程,介绍了绿色公路的新理念、新技术、新工艺、新方法,为同类工程提供参考.

绿色公路是绿色交通的重要组成部分,阐述了绿色公路设计理念,结合沈阳绕城高速公路改扩建工程,介绍了绿色公路的新理念、新技术、新工艺、新方法,为同类工程提供参考。

结合某高速公路某段的新老路结合处理的工程实例,通过现场试夯及对夯击数、超静孔隙水压力及动土应力测试检测,研究了强夯在旧路改建高速公路中的应用技术。

sma是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石-石嵌挤结构的空隙中形成的。sma混合料与其它密集配沥青混合料相比，具有以下优点。

对平曲线设计进行了分析,从设计技术指标参数方面进行了论述,提出了主要指标严格执行标准,次要指标灵活运用的方法,对平曲线设计在贵州省正在实施的两段改扩建公路工程中的应用进行了阐述,实践表明,达到了充分利用原有公路资源,将工程造价控制在合理范围内的效果。

详细介绍了沈棋公路改扩建工程设计和施工中采取的环保技术。

基于公路收费站改扩建的必要性，研究公路收费站改扩建施工中的细节，其中包括：确定改扩建工程的规模及内容；选择合适的征地拆迁方式；合理选择施工队伍；合理制定施工方案；施工方法以及注意事项等，希望能为日后相关工作提供借鉴。

依托津滨高速改扩建工程,计算了管桩复合地基的地基承载力,重点对太沙基理论公式进行推导验算,并对太沙基理论公式在管桩复合基础应用中做了修正,通过对典型单元体的分析,推导了表征刚性基础下复合地基性状的桩土应力模型,最后将工程设计方案和本文方法分析的结果进行对比,二者基本一致,说明本文方法能较好反映天津地区管桩处理地基的工作性状。进一步补充了管桩在复合地基中的应用,并对此模型做进一步展望。

沉降计算是地基基础工程中的三大难题之一,特别是大体量桩筏基础及桩基础等深基础与上部结构协同作用下的沉降计算。本文以规模较大、桩筏基础、相邻基础的影响较大、荷载分布严重不均匀、对基础变形控制要求十分严格的某改扩建工程为例,采用上部结构—地基—桩筏基础的协同作用分析方法对基础沉降和差异沉降进行了研究,采用变刚度调平设计方法对桩筏基础设计进行了优化。通过实测沉降数据和单桩压桩试验数据证明计算结果是符合实际的。

改扩建工程桩基础施工直接影响既有建筑安全。通过对静力压桩挤土效应的计算,在改扩建工程基础施工中选择合理的桩型组合,可解决设计施工难题,降低工程造价;工程实例也验证了预期,为类似工程提供借鉴。

atb-30是一种骨架密实结构、抗车辙、抗车裂、水稳定较好的密集配沥青碎石。本文结合安新改扩建路面工程,介绍了在施工图设计时重点应考虑防反射裂纹能力、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力以及路面结构的抗疲劳性能。下面层采用atb-30沥青混合料。

介绍了pvc地板材料的技术特性,结合医院工程建设及应用实例,论述了其在医院建设中的应用优势及效果。

基于公路收费站改扩建的必要性，研究公路收费站改扩建施工中的细节，其中包括：确定改扩建工程的规模及内容；选择合适的征地拆迁方式；合理选择施工队伍；合理制定施工方案；施工方法以及注意事项等，希望能为日后相关工作提供借鉴。

积极解决住院病人洗澡难、上厕所难问题是医院行风建设的要求,也是为病人提供优质诊疗环境的必要条件之一。整体卫浴技术因其具有设计科学合理、材质优良耐用、安装维修便捷等诸多优点在国内建筑市场迅速兴起,取代传统卫浴将成为必然,本文认为使用周期长、频率高的医院建筑应大量使用该项技术。

在大型乙烯第一轮改造的实践基础上,燕化公司660kt/a乙烯改造本着“积极、稳妥、安全、可靠、实事求是”的原则,加大技术、设备及设备的国产化力度。具体描述了改扩建工程中乙烯装置、高压聚乙烯装置、制苯装置、丁二烯抽提装置及公用、配套工程工艺技术、设计、设备的国产化情况,详细介绍了100kt/a大型裂解炉在中国石化技术中心领导下开发的技术、人力、组织保证。

1工程概况\r\n武昌站改扩建西站房工程位于武汉市武昌区中山路，建设单位为武汉铁路局，设计单位为铁道第四勘察设计研究院，建筑面积4万m^2；主体结构由a、b、c三区组成。a、b、c三区设计均有局部钢结构，a、c区钢框架梁标高位于＋8．2m的钢柱节点上，b区钢框架梁标高位于＋8．2m和＋21．4m的钢柱节点上，总用钢量约1000t。构件主要类型包括楼层主梁和次梁，主梁为焊接槽形钢箱梁，次梁构件为焊接h型钢梁。