汉口火车站改造设计

根据车站规划设计原则,针对齐齐哈尔火车站旅客发运量逐年增长,车站及站前广场无法满足旅客出行和城市发展需求的情况,对车站站房、站前环路及旅客换乘等方面进行改造设计,提出相关建议,可对车站交通及旅客疏散状况的改善有所帮助。

武汉汉口火车站钢结构工程进展顺利

始于东方绿洲、终于虹桥火车站的轨道交通17号线，在2017年底通车。届时，青浦乘客可在虹桥火车站换乘2号线、10号线至市区。17号线虹桥火车站为虹桥枢纽的一部分，项目在2、10号线通车时已土建完工，此次17号线建成通车，需对原车站在土建、机电设备、装修等层面做相应改造。

在武昌火车站新站房启用的同时，2008年1月20日，汉口火车站改扩建暨城市综合配套工程也正式启动。湖北省委副书记、代省长李鸿忠，铁道部副部长彭开宙等领导出席了奠基仪式。

近几年来,高速铁路的开通带动了城市的迅速发展,高铁站的功能及形式都带给旅客一个便捷又舒适的公共环境,相比之下更有历史感的既有站随着城市的发展也开始进行改造,综合交通枢纽现状集普速铁路、长途客运、城市公交枢纽功能于一体,以便满足广大旅客的需求.

近几年来,高速铁路的开通带动了城市的迅速发展,高铁站的功能及形式都带给旅客一个便捷又舒适的公共环境,相比之下更有历史感的既有站随着城市的发展也开始进行改造,综合交通枢纽现状集普速铁路、长途客运、城市公交枢纽功能于一体,以便满足广大旅客的需求。

该文重点研究了既有车站改造带动城市片区交通整合以及城市空间的整体发展,分别从站场设计、广场设计、城市开发以及交通改造方面进行论述、探讨了武汉市武昌火车站改造的内容,进一步阐述说明了车站的改造带动了武昌站片区的城市再发展。

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为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地功能、景观环境、交通及建筑进行更新改造设计,力求将沈阳火车站打造成为集多种交通转换、多种业态复合、历史感与现代感并存的城市综合交通枢纽。

结合苏州火车站改造工程3号,4号出入口施工的监测结果,对既有铁路线旁进行大型基坑开挖过程中的边坡和基坑变形进行了分析,并对基坑围护结构在差异侧土压力情况下的特殊变形给予了叙述和说明,对于类似工程的设计和施工可能出现的情况具有一定的指导意义。

盛晖刘云强黄咏梅shenhui,liuyun-qiang,huangyong-mei 武汉火车站设计 摘要：武汉火车站是一座运用全新理念设计的现代化综合交通枢纽，本文从城市副中心及站区 规划、车站高架式立体空间布局、新型进出站流线模式、建筑形象与地域文化的契合、结构和 节能环保技术的运用等方面，论述了车站建设与城市规划的相互作用以及车站建筑设计的突破 与创新。 关键词：武汉火车站城市副中心高架站场站桥合一可选式候车站棚场一体化 武汉地处中国中部，“承东启西、接南转北”，自古就是我国重要商品集散地， 交通便利，四通八达，素有“九省通衢”的美誉。 今天，中部崛起的战略部署、武汉城市圈的构建，使武汉的交通体系建设迎来 历史最佳机遇。目前武汉正努力打造通达全国的高速铁路系统、立足国内辐射东南 亚的航空网络和通江达海的水运系统。一个全新的现代版“九省通衢”的交通

材料合价机械合价 17b-6水灭火钢管(沟槽 连接)dn150内 49.8556.9127734.1211106.41969.09 bz098钢管507.96 bz093沟槽管件 bz092沟槽法兰 bz073法兰螺栓 27b-4水灭火钢管(沟槽 连接)dn100内 70420.5329437.111291.71978.9 bz098钢管714 bz093沟槽管件 bz092沟槽法兰 bz073法兰螺栓 37-49镀锌钢管(螺纹连 接)dn80内 5.4381.942062.48583.79164.86 z00963镀锌钢管55.08 z00970镀锌钢管接头零件44.604 47-48镀锌钢管(螺纹连 接)dn70内 20323.646472.81783.2511.6 z00962镀锌钢管

银川火车站改造工程设计方案研究

根据银川地区地区总体规划以及既有、在建、规划铁路的情况,本次设计方案提出了车站改建、新建站房、货场外迁实施和物流信息中心的配套建设,在满足运输需求的同时,对改善市区环境、创建魅力文化城市和提升银川区域中心城市的功能均具有积极作用,对改善铁路客货运输服务水平,提高旅客出行的舒适度与便捷性,加速货物的运送效率均具有积极作用。

结合宁武县地理位置,分析了对该县火车站进行改扩建的必要性和可行性,分别阐述了该火车站的建筑设计布局,设计构思以及建筑主体平面设计,以期指导宁武县火车站的改扩建工程。

新武汉火车站窜风控制措施研究——为了减少室内外热压、风压引起的窜风所增加的空调能耗,以新武汉火车站为研究对象,提出了3种窜风控制方案,并采用contamw软件对车站内窜风工况进行计算分析,最终推荐采用隔离各个出站厅和出站广场的措施。

苏州火车站改造工程设计方案(崔凯工作室)

科技的进步,交通也变得更加快速、便利。高铁、动车、飞机已成为人们出行最方便的交通工具。然而,对于长沙火车站这样的老火车站,已面临着严峻的挑战。本论文设计方案是针对目前长沙火车站站前广场使用的现状,坚持以人为本的设计理念,对长沙火车站站前广场进行改造设计。从关注弱势群体为出发点,体现人文关怀,体现地域特色。从社会参与者的角度去思考设计的大众化、人性化,更好的把握空间的整体规划与布局,合理利用空间、材料、色彩和灯光,营造一个舒适,便利的火车站站前广场空间。

公共建筑设计原理论文 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 班级:建筑0903 姓名:祝晨琪 学号:200948150112 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 【摘要】为了满足日益增长的铁运客流和物流量，缓解郑州火车站东出站口的 交通压力，为西区市民提供乘车方便，郑州火车站西出站口和西广场已经建成并 交付使用。配合着已经拓宽的京广路和解放路立交桥、即将竣工的京沙快速路和 地铁一号线，相信这座中规中矩、散发着强烈的中原文化气息的西站房可以缓解 火车站附近拥堵的交通问题，为人们的出行带来方便。本文主要通过调研西站口 内部空间及其总体环境布局，分析了西站口和西广场的内外交通以及其功能关系 和空间组合。 【关键词】周边环境内外交通空间形态功能体验 作为八大古都之一的郑州，地处中原腹地，是全国重要的交通通信枢纽。100 多年前，两条铁路线的交

每个苏州人，每个外地人，都觉得现在的苏州火车站，根本就不配苏州 这个城市。我也不例外。今天搜集到苏州火车站的一些图，跟大家一起 分享。 1906年苏州火车站外景。 1941年修复后的苏州站。 1954年苏州火车站。 1979年苏州火车站。 ●清光绪三十二年（1906年）五月廿五日，沪宁铁路苏州段通车时建苏州站，当时站址 位于城北，与现苏州站相近。车站站屋面积205平方米，有站台2座，地道1处，设6个售 票窗口。建货物仓库1座，面积340平方米。有雨棚1个，面积174平方米。行车信号是人 工操作的臂扳信号机或手信号，车站夜挂油灯。 ●1933年，苏州站面积扩建至923平方米。 ●1936年5月，铁路苏州站改称吴县站。 ●1937年11月19日，苏州沦陷后，车站被日军“军管”，改称为苏州停车场司令部，因 原站屋被日军炸毁，临时性建筑24

日前，具有百年历史的山西大同老火车站改造工程完成，实现安全正点开通。大同站改造后，不仅极大提高了客货吞吐能力，也加快了车站设备向现代化迈进的步伐。

改善建筑围护结构的热工性能是建筑节能的首要问题。在设计阶段利用模拟软件energyplus的图形界面软件designbuilder,对新武汉火车站不同围护结构方案进行能耗模拟和定量比较分析,综合权衡判断方法,提出节能建筑的设计方案。