花岗岩集料水泥稳定碎石基层抗疲劳性能

水泥稳定碎石基层（底基层）试验检测频率及标准（一） 试验 种类 序 号 材料或构 件品种 具体试验 项目 质量标准 承包人频 率或容 试验方法取样方法评定方法 标 准 试 验 － 水 泥 稳 定 碎 石 1水泥 细度 硅酸盐水泥比表面积大于 300m2/kg普通水泥80μm方 孔筛筛余≤10% 不同配合 比或更换 材料时重 新做1次 jtge30-2005 t0502-2005 参照《公路工程水泥及水泥混凝 土试验规程》（jtge30-2005） 散装水泥取样：采用槽形管式取 样器取样。可在水泥运输车上直 接取样，取样数量12kg。 每个检查 项目的平 行试验次 数或一次 试验的试 样数必须 按相关试 验规程的 规定执行， 并以平均 值评价是 否合格。 标准稠度 用水量 普通硅酸盐水泥初凝不得早于 3h，终凝宜大于6小时。（终凝

44 水泥稳定碎石基层（底基层）试验检测频率及标准（一） 试验 种类 序 号 材料或构 件品种 具体试验 项目 质量标准 承包人频 率或内容 试验方法取样方法评定方法 标 准 试 验 － 水 泥 稳 定 碎 石 1水泥 细度 硅酸盐水泥比表面积大于 300m2/kg普通水泥80μm方孔筛 筛余≤10% 不同配合 比或更换 材料时重 新做1次 jtge30-2005t0502-2005 参照《公路工程水泥及水泥混凝 土试验规程》（jtge30-2005） 散装水泥取样：采用槽形管式取 样器取样。可在水泥运输车上直 接取样，取样数量12kg。 每个检查 项目的平 行试验次 数或一次 试验的试 样数必须 按相关试 验规程的 规定执行， 并以平均 值评价是 否合格。 标准稠度 用水量 普通硅酸盐水泥初凝不得早于 3h，终凝宜大于6小时。（终凝

湖北省引江济汉工程渠顶道路（荆州段） 提档升级建设工程a标段（k3+180—k14+680） 水泥稳定碎石基层 专 项 施 工 方 案 河南省中原水利水电工程集团有限公司 引江济汉工程渠顶道路（荆州段）a标项目部 二〇一四年十月三十一日 水泥稳定碎石基层 湖北省引江济汉工程渠顶道路（荆州段）提档升级建设工程a标段，起止桩 号为k3+180~k14+680，长11.5km，其结构为16㎝厚水泥稳定碎石底基层+16㎝ 厚水泥稳定碎石是基层+22㎝厚5.0mpa砼面层以及安保工程，路基宽度为8.5m, 路面宽度为7m。采用的主要技术标准如：下采用双向两车道限制级二级公路标 准设计，设计速度为60km/h：汽车荷载等级：公路-ⅱ级。 水泥稳定砂砾混合料采用1台pld1300l型强配料机配合2台js500强制性 搅拌机拌和，数台20t自卸车运输混合料，机械摊铺

水泥稳定碎石基层施工 ⑴施工准备 ①由测量人员对交验底基层再一次核定中线桩位、宽度和断面高程。 ②在底基层上按基层下坡脚线初步控制施作两侧包边土，然后分别在考近中 央分隔带一侧和土路肩一侧用石灰打设基层下坡脚线，并清除多余包边土，以此 来控制水泥稳定碎石摊铺宽度。 ③在基层边线外30cm左右沿纵向每隔6.25m打设钢绞线支架，以便挂架用 于摊铺机高程控制的钢绞线，钢绞线支架前后位置纵向线型要尽可能顺畅一致。 张紧长度控制在150～200m之间，距底基层高差为35cm左右。 ④清理表层，适当洒水。 ⑵施工程序框图 拌和场拌和混合料 施工放样 填筑两侧包边土 挂基准线 运输 清理下承层 摊铺混合料 检测找补 碾压成活 养生 ⑶拌和 用装载机将级配碎石提装到拌和机的料仓内，散装水泥由水泥罐车吹进水泥 仓。根据筛分结果调节电子控制并设定好皮带转速、加灰、加水阀门控制，各项 准备

论水泥稳定碎石基层现场压实度控制精度提高措施 i 目录 1绪论,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2主要概况简介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1水泥稳定碎石作用原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2.施工前的准备工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.3水泥稳定碎石施工工艺,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.影响水泥稳定碎石土压实度的主要因素,,,,,,,,,,,,,8 3.1土质,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.2水泥的成分和剂量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.3混合料的配合比对压实度的影响,,,,,,,,,,,

江苏华宁交通工程咨询监理公司苏州高新区邓尉路西延工程水泥稳定碎石监理细则 1 一、专业工程特点 苏州高新区邓尉路西延工程起点为k0+008.09，终点为k1+220.09，全长1212米。 路面基层组成为水泥：碎石=4：96（重量比）的水泥稳定碎石基层32cm+同比例水泥 稳定碎石底基层16cm。 用于水泥稳定碎石基层的材料基本要求：水泥稳定碎石所用的水泥、碎石等原材料 均需满足《公路路面基层施工技术规范》（jtj034—2000）及《公路沥青路面设计规范》 （jtgd50—2006）中的各项规定。 a、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可采用，但 应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、 早强水泥以及受潮变质的水泥； b、集料：集料的最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合《公路沥青路面

以水泥稳定碎石基层抗裂性能研究现状为基础,着重分析了分析了水泥剂量、集料级配对水泥稳定碎石基层抗裂的影响,并提出了一些提高水泥稳定碎石基层抗裂的施工措施。

（一）材料 1、水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。 但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于 32.5级的水泥。 2、集料 水泥稳定碎石集料的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%。 （二）混合料组成设计 1、混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(jtj034-2000) 的有关规定。 2、水泥稳定碎石基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工 和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，减 少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围 方筛孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075 通过质量百分率(%)10068-8638-5822-3216-288-15

水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结和胶凝材料的胶结力原理。其初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料2%～7%,7d的无侧限抗压强度可达1.5%～4.0%mpa,较其它路

分析了路面基层施工技术规范中水泥稳定碎石基层设计方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥稳定碎石集料混合料抗裂型的级配范围和设计方法,在某一级公路上进行了验证。通过相应措施,有针对性地对这些裂缝产生原因,采用级配、施工等措施加以控制。通过下基层和上基层路面状况普查,证实了水泥稳定碎石基层裂缝数量、开裂程度大大降低,表现出优良的综合路用性能。

针对我国苏南地区高温多雨,水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝的缺陷,借鉴正交试验设计方法,筛选出9种集料级配组成设计方案,对其水泥稳定碎石试件分别进行无侧限抗压强度试验和干缩试验,分析了集料级配组成对水泥稳定碎石试件无侧限抗压强度和干缩应变的影响,并对其集料级配的合理组成进行了探讨,优选出了干缩应变小、无侧限抗压强度较高的集料级配组成设计方案.

通过对优化水泥稳定碎石集料的矿料级配、采用表面振动压实法进行基层配合比设计、采用试验路确定的最佳含水量和最大干密度进行配合比设计、提高生产质量控制水平,对控制水泥用量和矿料级配的均匀性进行分析,总结了选用合理、较低水泥剂量的方法,阐述了降低水泥稳定碎石基层的设计水泥剂量是提高基层抗裂性能、降低工程投资的有效途径。

水泥稳定碎石基层具有强度高、造价低廉、原材料来源广等优点;但广东本省所产的水泥稳定碎石材料能否满足当地的路用性能和规范的要求,还不可知。主要解决的问题是关于广东省地方材料对水泥稳定碎石基层设计指标的研究。首先选择一到两个合适的级配,确定水泥用量和最佳含水量;然后,验证七天无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量是否符合规范,能否在一个合适的范围;并探讨各项指标之间的相互关系,同时提出施工中的注意事项。

随着我国建设工程领域的迅速发展,对工程施工的质量要求也愈来愈严格,施工中要想保障施工质量就要从多方面进行考虑,其中,水泥稳定碎石基层的施工质量控制也就显得比较重要,这是保障整体施工质量的重要前提.本文主要就水泥稳定碎石基层开裂的原理以及影响因素加以分析,然后对水泥稳定碎石基层抗裂性能的评价和优化进行探究.

从设计方法着手,采用振动成型法设计骨架嵌挤型级配,建立了振动成型法与重型击实法最大干密度的换算关系,同时与常用的重型击实法成型的水泥稳定碎石进行了对比试验,结果表明,抗裂型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。

水泥稳定碎石基层水泥剂量检测及控制 摘要:水泥剂量的检测和控制是高速公路基层施工质量控制关键的一步,文 中针对现行水泥剂量检测及控制方法,提出了一些看法,以探讨如何更加准确地 对水泥剂量进行检测和控制。 关键词:水泥剂量;检测;控制 abstract:cementdosesofthedetectionandcontrolisthehighwayconstruction qualitycontrolthekeystep,thispaperaccordingtothecementdoseinspectionand controlmethods,theauthorputsforwardsomeviews,inordertoexplorehowtomore accuratelytocement

通过半刚性基层裂缝产生原因的分析,根据广贺高速(怀集至三水)基层的设计和施工情况,对基层采用了骨架密实型的级配设计方法,并进一步对其优化和评价其抗裂性能,最后对骨架密实型水泥稳定碎石基层的施工提出了几点建议。

抗冲刷性能是水泥稳定碎石基层材料的重要技术指标,但现行规范没有无机结合料稳定材料抗冲刷性能的控制标准,也缺乏公认的控制指标。按照不同的水泥剂量,分骨架密实与悬浮密实两种结构形式,制作了大量的水泥稳定碎石试件,测试7d无侧限抗压强度和28d抗冲刷性能。通过分析抗压强度与冲刷量的关系,发现水泥稳定碎石基层材料在合适的水泥剂量、良好级配的情况下,其抗压强度与冲刷量具有较好的相关性。据此,在jtj/tf20—2015《公路路面基层施工技术细则》提出的抗压强度标准的基础上,建立了水泥稳定碎石基层抗冲刷性能控制指标。

通过分析水泥稳定碎石基层收缩规律和抗裂性机理,并进行了一系列的室内试验,结果表明膨胀剂对水泥稳定碎石基层的抗裂性能有很大影响,能有效抑制水泥稳定碎石的早期干缩裂缝,同时对温缩裂缝有一定的改善,整体抗裂性能大大提高。

本文结合公路水泥稳定碎石基层的施工,对不同黄砂掺入量的水泥稳定碎石基层配合比进行了验研究。试验结论表明合理的黄砂掺入可以有效的改善水泥稳定碎石基层的性能。

结合某高速公路路网上路面结构设计,分析水泥稳定碎石半刚性基层材料的抗干缩和抗温缩性能,温差季节修路的半刚性基层,前期的收缩一般由干燥缩小为主,最后温度变化的疲劳效应下加快了裂缝的过程。对已经铺装好的水泥稳定基层,必须要尽快铺设沥青混凝土面层,迫使基层得出相关的隔温效应,避开基层非荷载过后裂缝发生。从而对以后类似施工中提供参考与防裂依据。

水泥稳定碎石基层路面的稳定性和抗压性要高于其他路面,稳定坚实的性能是基层路面铺设材料的重要要求。本文主要分析了其病害类型和形成原因,并探讨了其抗裂性能从而提升其质量稳定性,减少裂缝的出现。