广州市某轨道线区间盾构区间溶洞处理施工方案

独山大学城一期工程 医专2#教学楼溶洞处理 专 项 施 工 方 案 重庆市五一实业（集团）有限公司 2013年4月 1 溶洞处理施工方案 一、工程概况 2#教学楼勘察区地貌单元属于中低山溶蚀地貌。场地总体地势较平 坦，地面现状标高996.48m～997.50m，相对高差1.02m。根据地质勘查 祥勘及补堪资料显示，该地貌单位溶洞处理范围面积约1000m2，溶洞底 高程最小值为987.1，溶洞主要分布在标高994.0～989.0。岩溶地区或 某些成因复杂的地层中，沿地基不同深度，往往分布有土洞或溶洞、溶 沟、溶槽等。其填充物为淤泥、腐殖土、地下水等，由于地质构造方面 的原因，这些溶洞或土洞仍有继续发展扩大的趋势。在这种地基上修筑 高层建筑物，由于地基覆盖层厚度不够，桩基或复合地基的处理深度往 往受到限制，因此在桩基或复合地基施工前必须对溶洞进行加固填充处 理。另一方面，为

1 广州市轨道交通三号线 市番区间盾构法改矿山法段测量方案 一、工程概况 本标段位于广州市番禹区清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾构工法改为矿山法施工。该段左线长668m，右线 长662m。该段为左线里程zdk27+605～zdk28+273；右线里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深为28.1～17.4m，在清河东路上 设两个施工竖井，1#竖井兼作盾构吊出井使用，位于左线隧道上方， 里程为zdk27+666.00～zdk27+675.00（左线里程）。2#竖井位于右 线隧道上方，里程为ydk28+071.909～ydk28+077.909（右线里程）。 二、本工程测量工作特点、主要任务及基本要求 1、测量工作特点 （1）首级控制网的控制点间距过大，大多在楼顶上，很难直接利用， 必须进行导线点加密，此外地下有隧道，

某土溶洞处理施工方案——土洞加固的目的　　本工程拟建场地为强岩溶发育复杂场地，周边地带是土洞发育地带，也是建筑基础最为薄弱的地段。同时，拟建场地的土洞属于活动性土洞，在现状条件下，以及地下水条件变化的情况下，土洞均会继续发展，甚至会有加快发...

某溶洞处理施工方案——本方案根据溶洞的大小及充填与否，分别采用了不同的处理办法，即对于洞高≥1.5米的无充填及半充填的溶洞，采用泵注砂浆的处理工艺；对于洞高＜1.5米的无充填及半充填的溶洞，采用花管注浆的处理办法；而对于全充填的溶土洞，则一律采用袖...

深圳地铁线某标盾构区间盾构压气换刀施工方案——工程概况　　xx标盾构区间从盾构始发井始发，以350m的曲线半径延伸至别墅小区前，然后穿过别墅小区，再以350的半径曲线穿过美景阁和怡景阁，沿太子路向北，至太子宾馆前y（z）dk3+235.35，从154.65m长的矿山法...

同赣堤防渗墙 溶 洞 处 理 施 工 方 案 目录 一、工程概况２ 二、溶洞补充勘察成果分析２ 三、溶洞处理目的、处理原则及重点、处理方法及施工工艺３ １、处理目的３ ２、处理原则及重点４ ３、溶洞处理方法及相关要求４ ４、注浆工艺流程６ ５、溶洞处理的范围的确定８ 四、溶洞处理施工顺序及施工注意事项８ １、施工步骤８ ２、施工注意事项１０ 五、工期安排１０ 溶洞处理施工方案 一、工程概况 同赣堤防渗墙溶洞处理位于同赣堤：1+265～3+218范围内，穿越地 石炭系灰岩地层。根据初勘、复勘和溶洞补充勘察资料，该段防渗墙有 较多溶洞。地面标高47.0m，相对高差2.5m，地貌属山麓斜坡堆积、冲 积、坡积、回填等。 溶洞地质勘察阶段：分设计勘察（施工20个钻孔）、施工地质复勘 （施工38个钻孔）2个阶段。本次是在设计勘察资料的基础上，结合施 工地质复勘

广州市轨道交通某盾构区间搅拌桩施工组织设计——一、工程概况　　广州市轨道交通xx号线xx专线琶仑盾构区间土建工程洞门加固工程采用搅拌桩和注浆处理，强风化岩以上土层采用水泥搅拌加固，桩径为550mm，梅花形布置，排距800mm，间距800mm，搅拌桩共计2796.7m...

目录 一、编制依据...............................................................................................................................1 二、工程概况...............................................................................................................................1 1工程概况.................................................................................................................

1 溶 洞 处 理 施 工 方 案 2 目录 一、工程概况２ 二、溶洞补充勘察成果分析２ 三、溶洞处理目的、处理原则及重点、处理方法及施工工艺３ １、处理目的３ ２、处理原则及重点４ ３、溶洞处理方法及相关要求４ ４、注浆工艺流程６ ５、溶洞处理的范围的确定８ 四、溶洞处理施工顺序及施工注意事项８ １、施工步骤８ ２、施工注意事项１０ 五、工期安排１０ 3 溶洞处理施工方案 一、工程概况 草暖公园至小北站区间在里程：ydk7+903.505～ydk8+052.610范 围内，隧道穿越地石炭系灰岩地层。根据初勘、详勘和溶洞补充勘察资 料，隧道穿越区有较多溶洞。溶洞处理场地位于广州市环市中路与解放 北路交叉的东北角，即亚哥花园及花园外面环市路上和人行道上，地面 标高9.17~13.49m，相对高差4.32m，微地貌属山麓斜坡堆积。 溶洞补充勘察阶段共分成

溶洞处理施工技术方案 我合同段地处湖南西南部，沿线路地势较平坦开阔，属平原微丘、 低山地貌，自南向南倾斜，植被及地表水系发育，地下水可划分为第四 系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类。路线范围内溶岩发育， 暗河、溶洞、溶沟、溶槽等密集分布，地表水、地下水对混凝土、钢筋 混凝土中的钢筋无腐蚀作用。 一、工程概况 我部地处溶洞地带，根据该桥地质勘察报告资料显示，桥梁区地层上 部主要由第四系植物层、冲洪积层组成，下伏基岩为泥盆系上统锡矿山 组中厚层状灰岩构成，其地质情况由上至下依次分别为种植土、粉质粘 土、细沙、中分化灰岩，隐伏岩溶、溶蚀裂隙较发育，且有溶洞。 二、施工准备 1、了解地质情况，测定桩位，平整场地 a、详细了解桩基桩位地质、水文资料，掌握溶洞出现的位置， 并大致推断其范围、大小以及充填情况，并制定合适的施工方案和 施工技术保障措施。 b、每个孔位的地质柱状图和施工方案都单

文章简要地介绍了盾构法施工的基本概念和工法要点,对广州轨道交通三号线客-大区间盾构施工的技术方案做了初步总结与评价,并根据施工过程中的实际体会,深入研究了技术要点和管理方法,可为今后进一步提高盾构法施工技术水平作参考。

广州市轨道交通五号线【淘金站～区庄站区间】土建工程 爆 破 方 案 设 计 设计： 审核： 施工单位：中铁十九局集团广州市轨道交通五号线 淘区区间土建工程项目部 日期：二00五年十月一日 广州市轨道交通五号线淘区区间爆破方案设计 目录 第一部分技术设计..................................................1 1工程概况.............................................................................................................1 1.1工程简介.......................................................................................

1 广州市轨道交通三号线 市番区间盾构法改矿山法段测量方案 一、工程概况 本标段位于广州市番禹区清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾构工法改为矿山法施工。该段左线长668m，右线 长662m。该段为左线里程zdk27+605～zdk28+273；右线里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深为28.1～17.4m，在清河东路上 设两个施工竖井，1#竖井兼作盾构吊出井使用，位于左线隧道上方， 里程为zdk27+666.00～zdk27+675.00（左线里程）。2#竖井位于右 线隧道上方，里程为ydk28+071.909～ydk28+077.909（右线里程）。 二、本工程测量工作特点、主要任务及基本要求 1、测量工作特点 （1）首级控制网的控制点间距过大，大多在楼顶上，很难直接利用， 必须进行导线点加密，此外地下有隧道，

广州市某地铁盾构区间单位工程监理总结——本(子单位)工程主要由一组双孔单线圆形隧道组成，隧道全长3830.625延米；附属工程主要有：4个联络通道，1个废水泵房，其中ydk15+252.225处联络通道（3＃）与废水泵房合建，4个洞门工程，好得利电子厂桩基托换等。　　...

广州市地铁某区间初衬注浆防水施工方案——一、工程概况　　区间起讫里程ydk0+597.792～ydk1+443.5，zdk0+605.712～zdk1+443.5，区间单线长度为1676.99延米，左右线相距13.0m，两墙净距7.8m。　　隧道所要穿越的地层为冲-洪积粘土层，残积土质砂岩，为ⅱ～ⅲ...

目录 一、编制依据.................................................1 二、工程概况.................................................1 三、工程地质.................................................1 四、施工筹划.................................................3 4.1施工组织管理.........................................3 4.2施工工期配置..........................................3 4.3施工人员机械配置................................

【中铁十二局集团有限公司】汪曹盾构区间冬季施工方案 【沈阳地铁九号线土建施工第七合同段】 1 目录 一、编制说明..............................................................................................1 1.1编制目的.........................................................................................1 1.2编制依据.........................................................................................1 1.2.1施工图纸..............................

实用文档 目录 一、编制说明.....................................................1 1.1编制目的..................................................1 1.2编制依据..................................................1 1.2.1施工图纸................................................1 1.2.2标准、规范..............................................1 1.2.3其他....................................................1 二、工程概况....

天津地铁六号线土建工程17标 鞍山西道站～天拖站～一中心医院站～红 旗南路站盾构区间防水施工方案 编制： 校对： 审定： 中煤隧道工程有限公司 红旗南路盾构项目部 二零一四年七月 目录 1.编制目的及编制依据............................................................................1 1.1编制目的.......................................................................................1 1.2编制依据.......................................................................................1 2.工程概况.....

盾构区间开仓换刀、取石施工方案——本资料为盾构区间开仓换刀、取石施工方案，doc格式概况：本标段盾构施工范围包括1#盾构井～凤溪站～南熏大道站。施工区间为1#盾构井～凤溪站～南熏大道站，盾构施工区间范围如表1-1，始发井设置在凤溪站。盾构法施工范围为盾...

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目 土建施工第2合同段 盾构区间冬季施工方案 编制： 审核： 审批： 天津地铁1号线东延至国家会展中心项目 土建施工第2合同段项目经理部 2015年10月 天津地铁1号线东延线工程第2合同段盾构区间冬季施工方案 目录 第1章编制依据......................................................................................................................2 第2章工程概况......................................................................................................................2 2

沈阳地铁一号线中铁十八局集团沈阳地铁一号线土建工程沈阳站站 1 盾构区间施工方案 一、盾构区间工程概况 沈阳市地铁一号线一期工程第八合同段（云峰北街站～沈阳站）盾构区间起止里 程为dk10+573.295～dk11+955.650,区间左线全长1412.477m，右线全长1395.112m， 在dk11+395.00设左右线联络通道（与泵房合建），区间为单圆隧道，线间距为13～ 25.66m，区间从云峰北街站起，穿越云峰北街，沿线经过沈阳市第三橡胶轮胎有限责 任公司、沈阳市第二锻造厂，横穿兴工北街、向东北下穿沈阳火车站所有铁路股道（有 正线、到发线、调车线、货物线、专用线等40余条线路）、高架候车室及进站通道和 主站房第三候车室至沈阳站站止。线路纵向呈“v”型坡，最大纵坡25‰，覆土深度 约17.08～28.42m。采用盾构机施工单圆隧道。 盾构衬砌采用