广州地铁二号线公纪区间相邻小间距隧道施工技术

城市地铁，特别是区间隧道暗挖施工，由于从地面建筑物及地下管线下面穿过，施工中的土体变形、水位下降和施工崩塌将会对其上的市政设施和建筑物造成不利甚至严重的影响。施工中进行防灾监控量测可及时发现这些不利影响，确保施工及周围环境的安全，减少对城市生活的影响。因此施工防灾监测工怍是城市地铁建设中必不可少的重要环节。广州地铁二号线海珠广场站至公园前站区间隧道，埋深16～25m，其上建筑物密集，部分十分陈旧，隧道采用矿山法暗挖通过。文章从监测的规划、项目设置、观测手段、方式方法、资料处理及成果分析等几方面进行全面详细叙述，观测项目齐全，数据连续、完整、详实、很有规律性，值得作进一步的深层分析。系统而全面的防灾监测工作，有效地保证了地铁施工的顺利完成。防灾监测工作非常成功。监测工作经验值得类似工程监测借鉴。

深圳地铁2号线试验段工程土建2201标段位于深圳风景区—世界之窗和欢乐谷附近,下穿深南大道,南接沙河盾构区间终点,北接2号线远期的侨城北站区间盾构井,大致呈南北走向。文章针对本标段难点、重点,从现场施工探讨了小间距隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施。

地铁区间小间距隧道施工技术——深圳地铁2号线试验段工程土建2201标段位于深圳风景区—世界之窗和欢乐谷附近，下穿深南大道，南接沙河盾构区间终点，北接2号线远期的侨城北站区间盾构井，大致呈南北走向。文章针对本标段难点、重点。从现场施工探讨了小间距隧...

介绍地铁区间隧道施工监测的设计与施工管理等

浅谈广州地铁二号线鹭中区间隧道施工监测 摘要:介绍地铁区间隧道施工监测的设计与施工管理等。 关键词:地铁;区间隧道;施工监测;施工管理 1工程概况 广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲,止于白云区江夏,线路全长23.21km。二号线鹭江站至中山 大学站区间隧道,分为左、右两支单线隧道,左线zck6+539.5～zck8+057.05,全长1523.055m,右 线yck6+539.05～yck8+0.57.05,全长1517.55m。该区间隧道上覆地层为人工杂填土、冲积层、 残积层和风化岩层,覆盖层厚度为9.4～19.5m。洞身大部分位于强风化的粉砂岩层,属于ⅱ、ⅲ类围岩。 该区间隧道部分区段全断面采用钻爆法开挖,其它区段隧道的上半部分采用人工开挖,下半部分采用钻爆法 开挖。该区间沿

主要介绍斜冻结钻孔施工的特殊环境及施工工艺，从而有效地将冻结器下放到指定位置，确保冻结加固的安全，为在特定条件下施工新的孔种积累了丰富的经验。

相临小间距隧道在国内尚不多见。结合广州地铁小间距隧道(最小间距87cm)施工实例,对小间距隧道的施工进行了详细研究,总结出一套比较完备的施工方法及施工控制措施,对类似工程有较好的参考价值。

通过介绍广州地铁二号线区间冷冻水管施工,总结了地铁区间隧道管道施工的难点和要点,有助于进一步完善地铁区间隧道冷冻水管的施工工艺。

介绍城市地铁隧道防水施工的方法及施工控制。

广州地铁二号线公纪区间渡线大跨度隧道设计与施工 【摘要】广州地铁二号线公纪区间渡线大跨度暗挖隧道目前是我国地铁区间隧道中采用浅埋暗挖法施工 的最结构采用全包防水．按喷锚构筑法原理进行设计和施工，复合式衬砌形式。该隧道段地理位置重要、 地质条件复杂。 【关键词】广州地铁；浅埋暗挖；大跨；渡线隧道；隧道设计；施工 1隧道概况 1.1隧道位置 广州地铁二号线公园前站至纪念堂站区间隧道从公园前站北端经人民公园、穿府前路，从广州市人民 政府旁经连新路，穿东风路，与纪念堂站相接，全长614m，该区间除左右正线外，地铁二号线与一号线在 此区间设联络线及存车线，存车线与右线间设东南渡线。由于受线型控制，周边环境的制约，以及从地质 条件、结构形式、结构受力等多方面综合分析，经技术经济比较，确定在dk14+177．77-dk14+207．27 长29．5m段形成四线交汇大跨度隧道，定义为

主要介绍了小间距隧道左右线同步施工法的一些工艺及体会,希望能给广大同仁提供一些借鉴,并希望小间距隧道施工技术能得到快速发展。

针对小间距隧道施工特点,降低对原已施工的影响,本文主要介绍了小间距隧道工艺流程,在小间距隧道施工安全性、非爆破开挖量大等方面进行了阐述。

小间距软岩隧道施工技术——以雪峰山隧道进口小间距隧道工程为例．采用机械配合人工进行施工，分析了小间距隧道施工技术难点和关键点，总结了，j、间距隧道施工方法、控制技术和施工措施；提出采用综合技术和措施，充分保护并利用围岩自身承我能力，使围岩和支...

以雪峰山隧道进口小间距隧道工程为例,采用机械配合人工进行施工,分析了小间距隧道施工技术难点和关键点,总结了小间距隧道施工方法、控制技术和施工措施;提出采用综合技术和措施,充分保护并利用围岩自身承载能力,使围岩和支护共同作用,确保工程的施工安全和运营安全。

以向莆铁路fj-1a标雪峰山隧道进口小间距隧道工程为实例,采用钻爆法进行施工,分析小间距隧道施工技术难点和关键点,总结小间距隧道施工方法、控制技术和施工措施,采用综合技术和措施,合理利用围岩自身承载能力,围岩和支护共同作用确保工程的安全施工。

针对小间距隧道施工特点,降低对原已施工的影响,本文主要介绍了小间距隧道工艺流程,在小间距隧道施工安全性、非爆破开挖量大等方面进行了阐述。

通过介绍广州地铁二号线海公区间南段湿喷工艺的施工实践,对湿喷混凝土的施工工艺、配合比的选定、机械设备及原材料的选择、喷射混凝土的质量控制等进行了总结,为今后同类工程施工提供参考

深圳地铁5号线长深区间小间距并行隧道施工技术——本文从工程概况、施工方案、钻爆设计及安全质量技术措施等方面详细的阐述了深圳地铁5号线长岭陂站-深圳北站区间矿山法小间距并行隧道施工技术。

本文从工程概况、施工方案、钻爆设计及安全质量技术措施等方面详细的阐述了深圳地铁5号线长岭陂站-深圳北站区间矿山法小间距并行隧道施工技术。

由于在开挖过程中对地层产生扰动,有可能引起地表及附近建筑物变形或沉降,危及附近建筑物安全。因此必须进行监测,以便根据监测成果及时反馈信息指导施工,为信息化施工管理提供可靠依据。详细介绍了基坑开挖过程中的施工监测及经验、体会,希望对同类施工有所借鉴。

简要地总结了投入到广州地铁二号线越－三区间隧道施工的复合式土压平衡盾构的刀盘特点，适应性以及以后施工需要改进的主要功能。

南京地铁二号线汉(汉中门站)-上(上海路站)穿越浅埋暗挖富水软弱地层段,施工中如何控制地下水是保证顺利施工的关键。介绍了施工中采取的超前全断面注浆,配合管棚、超前小导管注浆施工技术,在施工过程中有效地封闭了掌子面开挖过程中的地下水,超前加固了开挖面土体,并解决了地下水对隧道开挖施工的影响。