广州白云机场扩建工程第三跑道

经过3年建设,广州白云国际机场扩建工程近日投入试运营。扩建工程包括东三、西三指廊及相关连接楼,设计年旅客吞吐量达1000万人次,设计高峰小时旅客为2820人次。

广州市人民政府文件穗府[2008]43号广州白云国际机场扩建工程项目第三跑道工程是为2010年广州亚运会配套的省、市重点工程,计划于2010年3月前建成并投入使用。工程包括第三跑道主体工

<正>广州市人民政府文件穗府[2008]43号广州白云国际机场扩建工程项目第三跑道工程是为2010年广州亚运会配套的省、市重点工程,计划于2010年3月前建成并投入使用。工程包括第三跑道主体工

本文根据广州白云机场扩建站坪现场填土实际情况，通过对各种地基处理方法技术、经济对比，研究确定了最经济、有效的地基处理方案，使地表一定深度范围内土层的强度得到了提高，满足了道面结构对地基强度的要求。

在市值成为资本新标杆的今天，市值管理已经成为上市公司及其大股东一项全新而杨厶的企业价值管理内容。为实现股东价值最大化，笔者认为只有对白云机场的企业价值进行正确评价，才能有针对性地找出市值与企业价值的偏差及其产生的原因，以此为基础研发上市公司市值管理绩效评价体系，实现对标管理，提高白云机场的市值管理水平。

徐少华深入白云国际机场扩建工程

1 广州白云国际机场扩建工程联邦快递亚太转运中心场所 区及联邦大道场内段绿化工程招标资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 广州建设工程交易中心： 由我单位广州白云国际机场扩建工程指挥部筹建的联邦快递亚太转运中心场所区及 联邦大道场内段绿化工程招标项目，已经完成资格预审程序。现将资格预审情况报告如下： 该工程于2007年11月8日至11月13日在广州建设工程交易中心发布招标公告， 于2007年11月12日至11月13日在交易中心公开接受投标报名。招标人在报名期间内 共收到28家单位提交的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。 资格预审委员会首先检查了28个投标申请资格预审资料文件的密封情况，28个投标人 资料密封完好。 随后，资格预审委员会根据各投标申请人提交的资格预审材料对照招标公告规定的 资格预审合格条件进行

广州白云机场东三_西三连接楼钢结构设计

在分析珠江口伶仃洋海域附近水域滩槽演变及泥沙特性的基础上,对项目所在区域的岩土地层及其特点进行了总结分析,主要的软土层为浅部淤泥、淤泥质土夹粉砂层和深部淤泥质土层,沿层理面夹有薄层粉细砂或中粗砂,垂直向上厚度变化极不均匀。并对这三类软土的物理力学特征指标进行深入研究,揭示其工程特性,为项目后续软基处理提供基础资料。

经过3年建设，广州白云国际机场扩建工程近日投入试运营。扩建工程包括东三、西三指廊及相关连接楼，设计年旅客吞吐量达1000万人次，设计高峰小时旅客为2820人次。

解决方案概览 用户:新白云国际机场 国家/地区:中国 行业:航空运输 应用需求 随着新白云国际机场的生产网络划分为多个vlan，拥有十多 套应用系统，包括离港系统、航班信息查询系统、信息集成系 统、广播系统、安防系统、航显系统等关键业务，所有这些信息 的正常运行与否，都直接影响到机场的正常运营。如何确保生 产网的正常运行？随着新白云机场的正式启用，这一问题已成 为新白云机场必须解决的问题。在影响信息系统正常运行的多种 因素中，桌面和各类终端的管理就首当其冲，系统升级、安全管 理等，让it管理人员应接不暇，而由于各种操作不当而造成的问 题，都有可能影响到系统的正常运行。 解决方案 在对多个同类产品进行综合评估之后，最后选择landesk 管理套件和landesk补丁管理器，配合赛门铁克网络防病毒系 统，很好地满足了新白云机场对桌面系统和安全管理的需求。利 用landesk管理套

广州新白云机场产业区发展设想

新白云机场扩建三指廊钢结构设计

龙源期刊网http://www.***.*** 广州白云机场t2航站楼幕墙工程将完成 作者： 来源：《中国建筑金属结构·上半月》2016年第09期 广州白云机场的扩建工程t2航站楼自2012年8月开建以来，至今已有足足四年时间；目 前，白云机场扩建工程仍然在紧张有序地推进中，第三跑道在去年已投入运营，2号航站楼主 楼工程已封顶，今年的扩建工作重点，是力争在8月完成航站楼外立面玻璃幕墙的封闭工作， 为楼内的安装工程创造条件。 该项目由广东省建筑设计院主导设计，而装饰装修、机电安装、幕墙工程等项目的施工， 则由广东世纪达装饰工程有限公司负责建设。外立面幕墙形式较为丰富，幕墙总面积约9万平 方米，其中，玻璃幕墙面积约为5万平方米、铝板幕墙面积约为4万平方米。 该工程主体结构为框架结构，主航站楼平面外轮廓尺寸643m×295m，建筑高度约46米，

广州白云国际机场扩建工程第三跑道安置区二期配套排水工 程勘察设计招标公告 1.1项目概况 1.1.1工程名称：广州白云国际机场扩建工程第三跑道安置区二期配套排水工程 勘察设计。 1.1.2

介绍国内三大航空港之一的广州白云国际机场跑道沥青加铺工程的一些施工工艺,供同类工程参考。

白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程施工监理评标报告 白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程施工监理于2011年11月9日上午9： 30在广州建设工程交易中心206室举行开标仪式。在规定的投标截止时间前，广州市穗高工 程监理有限公司、广东建发工程管理有限公司、广州市市政工程监理有限公司、广州筑正工 程建设管理有限公司4家单位递交了投标文件。 本工程评标委员会由广州建设工程交易中心经摇珠随机抽出的5名专家，在开标前组成。 专家一致推选为专家组组长并主持该工程评审工作。 评标工作始终在广州建设工程交易中心见证和监督下进行，坚持公平、公正的评标原则， 并遵守评标纪律。专家根据该工程招标文件以及有关评标办法进行该工程评标工作。评委首 先对4家投标单位的投标文件进行符合性审查。经审查,4家投标单位的投标文件均通过了符 合性审查。 然后，评标委员会根据招标文件的要求对

利用常规观测资料、机场风廓线资料，分析2014年3月12日广州白云机场出现持续性大雾，期间伴随出现雷暴天气的原因。结果表明：此次大雾持续的原因是低层接近饱和的湿度和逆温层的维持。同时，白云机场风廓线资料表明属大雾伴随高架雷暴。雷雨出现后，大雾并没有好转，大雾消散原因是中低层冷空气向地面渗透，破坏了近地面层的逆温结构。

白云机场第三跑道项目迁建人汉路和方华 路工程施工方案 1.工程概况 工程名称：白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程 包括白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程的道路、桥涵、 排水、交通设施、照明、绿化工程等施工图纸所包含的容。 本项目路线全场4.654km。起止桩号k0+000～k4+661.550。路线总体 呈南北走向。方华路、人汉路既是所在区域村庄、工厂和机场生活区的主 要出行通道，也是白云区人和镇最主要的南北向交通主干道，是联系白云 区人和镇与花都区花东镇的重要通道。 施工总工期240日历天，计划暂定开工时间为2011年11月1日，实 际开工日期以收到招标人开工令为准。因征地、拆迁、天灾或人力不可抗 拒等原因影响工期，工期顺延。 项目部驻地、生活区采用租住附近房屋，生活用电不需考虑在项目现 场施工用电中去。 本工程业主不提供施工用电接驳点，本工程自配

广州白云国际机场扩建工程二号航站楼 及配套设施地下综合管廊工程 地下结构监理实施细则 工程名称：广州白云国际机场扩建工程二号航站楼 及配套设施地下综合管廊工程 业主单位：广东省机场管理集团公司工程建设指挥部 监理单位： 上海市建设工程监理有限公司 广州珠江建设工程监理有限公司联合体监理项目部 设计单位：广东省建筑设计研究院 中国民航机场建设集团公司 施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司 上海第一市政工程有限公司 总监理工程师陈跃华 目录 第-2-页共30页 1、工程概况........................................-3- 2、监理工作依据和设计要求..........................-3- 3．施工工艺流程及监理工作流程......................-5- 4.监

上海市建设工程监理有限公司广州珠江工程建设监理有限公司联合体 监e2编号e2-3-0002 广州白云国际机场扩建工程二

广州白云国际机场扩建工程二号航站楼 及配套设施地下综合管廊工程 地下结构监理实施细则 工程名称：广州白云国际机场扩建工程二号航站楼 及配套设施地下综合管廊工程 业主