关于中小型内河航道水上过河电缆通航净空高度分析

针对洙水河航道桥梁改造过程中面临的特殊问题,通过详细的研究论证,确定跨河桥梁改建的通航净空尺度,有效降低桥梁通航净高和缩小通航净宽,科学控制桥梁建设规模,较好地节约建设成本。

通过对江苏平原河网地区某特殊航道跨河桥梁通航净宽的论证研究,对相关航道技术规范提出探讨意见。

随着我国国民经济的不断发展、船舶大型化和快速化的发展趋势,内河航道的规划与建设显得尤为重要。而护岸结构形式的选择及高程的确定对航道工程投资、航道美观效果、护岸的使用寿命、护岸的日常维护、船舶的航行安全、航道的日常管理等都有很大的影响,文中通过对已建或拟建的江苏、山东、浙江等地区的内河航道的研究和分析,提出内河航道护岸高程的确定方案。

针对内河桥区航道船舶通航安全问题,以浏阳河景观桥(鹊桥)工程所在的桥区河道为例开展研究工作。研究首先基于浅水方程建立了浏阳河局部河段平面二维水流数学模型,在验证和水流条件计算的基础上,基于mmg方程建立了船舶操纵运动数学模型。研究结果表明,鹊桥的修建对所在桥区河段水流条件的影响较小,水流平顺,无不良流速及流态;所有船舶通航计算工况下,船舶均可顺利通过桥区河段,且操相对较容易,研究可为类似桥区河段的通航安全提供技术参考。

内河航道水上支架平台板桩沉桩施工

一、工程概况苏南运河三级航道整治吴江联丰段航道施工项目wj1标段西岸老护岸的坍塌段加固采用板桩成墙结构,板桩断面为0.45m×0.60m,d1型结构板桩长19.50m,d2型结构板桩长12.5m。二、施工存在问题本标段航道幅面狭窄,平均宽度60m,局部宽度不足40m,此外老护岸

内河整治工程,尤其是在类似于苏南运河如此狭窄的航道内使用19.5m长板桩进行护岸施工,难度很大,文中根据现场工况条件,经过反复比对,选用了\"搭设水上支架平台、安置轨道桩架进行施工\"的方案。文中就施工方案的选定、施工工艺做了简要论述。

本文结合沪汉蓉快速铁路跨南淝河特大桥,从桥位方案的合理选择和通航净空尺度的确定入手,对跨河桥梁通航净空尺度和技术要求论证工作进行探讨并提出了合理建议。

介绍海湾及河口地区桥梁通航净空尺度各参数的确定原则。

面对航道、桥梁等设施自身条件落后的现状和船舶大型化趋势,为提升航道通航安全以及桥梁设施的安全,有必要对上海市内河跨航道桥梁的现状和安全隐患进行分析,研究其安全隐患处置对策,为下一步工作的展开提供指导.

通过对沙颍河航道安徽段航道现状、船型现状的调查研究及运量的预测分析,结合京杭运河标准船型,提出了沙颍河航道安徽段设计船型,据此分析研究沙颍河航道安徽段航道整治工程设计航道尺度,对航道的通过能力进行了分析计算,提出了推荐方案。

近年来,随着计算机网络技术的发展和gps等现代化测量技术的进步,计算机网络技术和卫星定位技术的融合促进了测量技术的跨越式发展。基于gps技术的rtk技术已经成为测绘工程发展的主流趋势。cors系统是rtk技术的一种新的应用形式,在内河航道测量中起到了关键的作用。本文对cors系统的工作原理和特点进行了阐述,并探讨了cors系统在内核航道测量中的运用情况。

航道护岸是指在河道岸坡上用块石或砼铺砌以保护河岸的建筑物,也称护坡.通过对航道护岸的建设不仅能有效的避免河流两岸的水土流失而且能保障河流深度及航道水深.随着社会经济的快速发展,人们对生态环境保护的意思也不断增强,航道护岸的基础施工技术也发生了很大的变化,本文主要对航道护岸基基础工程施工技术做出了简要的探讨,仅供同行参考.

依托杭平申线(浙江段)某桥段航道改造工程,采用有限差分软件flac3d,建立了桥梁基础桩-土模型,分析了土体卸荷对桥梁基础的影响,同时研究了后排加固桩在不同布置参数对桥梁结构的影响.研究结果表明:桥梁基础受到的影响随着清淤深度的增加而增加.合理的施工速度和顺序能够提高跨航道桥梁安全性,而具备合理参数的后排加固桩能够提高桥梁结构安全储备.

近年来,国家大力建设航道以改善航运条件。而航道作为一项公共设施,除单纯的航运功能外,更应该兼顾景观效果,以提升社会公共设施品质。因此,航道整治工程中的景观设计显得尤为重要。

以珠三角某内河航道整治工程为背景,对实施过程中出现的地质与原设计不符、卸泥区优选、疏浚、清礁工艺等关键问题进行了探讨,并提出了解决问题的思路,总结了航道整治工程技术和管理方面的经验与教训,相关经验及建议对其它类似工程有一定的借鉴和指导意义。

随着经济的快速发展，我国交通运输业呈现繁荣，而航运工程建设是整个运输产业中十分重要的一个环节。在内河航道建设工程中，航道疏浚治理的目标不同，治理的措施和方式方法也就不同。根据我多年从事内河航道疏浚工程的施工管理实践，主要对内河航道疏浚工程治理的几种措施和对策提出个人的浅见，有不足之处请专家指教批评。

我国内河航道很多,不同地区的内河航道地质、工况条件差别很大,受到自然环境的影响十分的明显,航道是我国水运事业发展的基础,对于内河航道疏浚是航道建设的重点,但是内河航道疏浚工程施工的时间很长,而且工程量很大,在施工的时候容易对水体造成很大的影响,对生态环境造成破坏,环保理念在提出和应用实现内河航道疏浚和生态保护和谐发展的关键途径.

随着我国社会的进步与发展，内河航道在我国当代社会经济发展过程中的作用也越来越突出。内河航道整治施工直接关系到了内河航道的正常使用。为此，做好内河航道整治施工控制工作意义重大。本文就内河航道整治施工控制要点进行了相关的讨论。

内河航道整治常规均采用水下施工方法,本工程利用上下游为电站的优势,在经济技术可行的情况下,通过其上下游电站的水位控制,将水下施工改为水上施工,创造了比较好的经济效益及社会效益,可供类似工程借鉴。

以珠三角某内河航道整治工程为背景,对实施过程中出现的地质与原设计不符、卸泥区优选、疏浚、清礁工艺等关键问题进行了探讨,并提出了解决问题的思路,总结了航道整治工程技术和管理方面的经验与教训,相关经验及建议对其它类似工程有一定的借鉴和指导意义。

施工期通航连接河段水汉条件及航道整治模型试验