关于汽车内饰面料

LED灯在汽车内饰中的应用(精)

汽车内饰件-扶手设计 (2)

汽车内饰件-扶手设计

汽车内饰件扶手设计

版本有限公司文件编号 a/1汽车内饰材料阻燃性能测试仪 1、目的 规范汽车内饰材料阻燃性能测试仪操作，确保设备及妊娠安全正常运行。 2、范围 适用于本公司内部汽车内饰材料阻燃性能测试仪作业规范。 3、概述 此机符合gb8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》。将试样水平夹在u形支架上，在燃烧箱 中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后，确定试样上火焰是否熄灭，以及试样燃烧的距离和燃 烧该距离所用的时间。内饰材料包括汽车内饰领件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅 靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内 货物架板、或后窗台板、窗帘、地板覆盖物等。 4、主要参数 4.1燃烧箱 1)镜面不锈钢板结构，钢板厚度1.2mm； 2)底部有10个直径为19mm的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽

为了准确评估汽车内饰材料的安全性,在综述汽车内饰概念的基础上,分析了汽车内饰材料的安全评估指标,以指标测试为切入点,就提出具体的指标检测方法进行了研究.

东标橡塑检测中心汽车零部件、汽车材料、汽车内饰材料检测认证标准0302 序 号 产品/ 产品类别 项目/参数领域 代码 检测标准（方法）名称及编号 （含年号） 限制 范围 说 明序号名称 1汽车1.1定型试验0324 gb/t1332-1991载货汽车定型试验 规程gb/t13043-2006客车定型试 验规程 gb/t13044-1991轻型客车定型试 验规程qc/t29020-1991微型货车 定型试验规程 gb/t18388-2005电动汽车定型试 验规程gb/t19750-2005混合动力 电动汽车定型试验规程 qc/t252-1998专用汽车定型试验 规程qc/t256-1998液化石油气汽 车定型试验规程 qc/t257-1998压缩天然气汽车定 型试验规程 qc/t900-1997汽车整车产品质量 检验

德信诚培训网 更多免费资料下载请进：http://www.***.***好好学习社区 汽车内饰件油漆涂层标准 1范围 本标准适用于所有车型内饰件喷漆的技术要求。用于内饰件的喷漆， 例如：仪表板、门护板，杂物，头枕，扶手等装饰和防护目的。 本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收 等部分组成。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不 适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这 些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 gb250评定变色用灰色样卡 gb251评定沾色用灰色样卡 gb2828-2003组批检查计数抽样程序及抽样表

在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度110℃、预热时间20min、加热温度185℃、保温时间50min、成型压力233mpa时板材的压制成形性能和力学性能最佳。

在对国产塑料木粉板进行弯曲、拉深等成型试验的基础上,用塑料木粉板为基材,用两次复合法制成了汽车层压复合内饰制品。

汽车内饰聚氨酯组合料的发泡模拟技术

介绍了涤纶非织造布做为汽车内饰材料的阻燃整理的方法,工艺及技术参数的影响,对实验结果进行了分析研究。

为降低汽车内饰声学环境的噪声,依据层复合材料的声学特性与防水膜材料特点,采用现场实测数据,结合内饰设计工作经验,对3种主流车门防水膜材料及其组合内衬材料的声学性能、成本及使用特性进行对比,结果表明,xpe材料防水膜满足设计要求,吸声和隔声效果良好,在层复合材料中,刚性高的材料能提高隔声效果。为新型材料用于车门内饰件功能扩展方面的设计提供了参考。

比较了4种抗氧剂对汽车内饰用pvc人造革耐光级数的影响;研究了使用不同抗氧剂时,金红石钛白色浆的用量对汽车内饰用pvc人造革耐光级数的影响。结果表明:①多酚类抗氧剂dcpdstyrenel比单酚类及双酚类抗氧剂的抗光老化能力好;②在试验配方下,金红石钛白色浆可提高pvc人造革的光稳定性能;③抗氧剂1010和抗氧剂168并用时具有协同效应。

本文使用catiav5知识工程技术,将汽车内饰件的典型结构进行参数化建模,形成典型结构目录文件,以方便在前期结构布置和后期详细结构设计时进行调用。这样可以大大提高内饰件的设计效率,缩短内饰开发周期。

汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找出了该工艺中关键的影响因素,只有加强对这些特殊特性的监控,才能保证稳定的生产过程,杜绝油漆色差、开裂及磨损等质量问题的发生,从而提高企业的制造水平及市场竞争力。

如何让汽车内空调达最佳效果——文章介绍了如何应对制冷效果不佳现象，如何维护汽车空调，如何防止空调中毒，如何去除空调异昧。

研究了亚麻纤维的结构与性能。结果表明,亚麻纤维具有高强低伸性,吸湿性好,结晶度高,此外,亚麻织物还具有良好的抗菌率、驱螨率与阻燃性能,符合汽车内饰材料的性能要求,具有广阔的应用前景。

对聚氨酯背部发泡汽车内饰地毯总成生产工艺和设备进行了介绍,并重点介绍了背部发泡用聚氨酯组合料的要求和模塑泡沫的性能要求,并对今后的发展方向进行了探讨。

江苏丹阳华东工程塑料有限公司成功研发出轻量环保型汽车内饰材料——聚丙烯（pp）发泡板．其密度为0．4g／cm^3-0．6g／cm^3．重量较传统的内饰基材减轻50％左右．不会出现吸潮、霉变、异味等现象。且边角料可实现回收再利用。

美国佛罗里达州奥兰多(2012年3月20日)来npe2012上恩格尔机械公司(engelmachineryinc.)展台的观众将可以亲身体验未来的驾驶座椅,只要轻触车内的中央控制台,就能激活控制功能。所有的功能元件都被置于一个完全封闭的表面之

美国佛罗里达州奥兰多（2012年3月20日）来npe2012上恩格尔机械公司（engelmachineryinc．）展台的观众将可以亲身体验未来的驾驶座椅，只要轻触车内的中央控制台，就能激活控制功能。所有的功能元件都被置于一个完全封闭的表面之下，用类似智能电话的控制器取代了传统的按钮和开关。