工业集团平顶山轨枕公司中标西安地铁四号线地铁枕

西安地铁四号线航天城车辆段、土建1标、土建3标、控制中心 第一次工地例会会议记录 （20140718） 开会时间：2014年7月18日15:30分 地点：d4tjsg-3标项目经理部会议室 主持人：姜雁飞 参会单位及人员（见签到表） 1、建设单位：工程三处、安质处、合同处、前期处、技术处、 财务处、信息中心等相关人员。 2、施工单位：航天城车辆段、土建1标、土建3标、控制中心 项目经理、总工等相关人员。 3、监理单位、咨询单位：西安铁一院监理、华铁监理、安捷风 险咨询、皓盛环境监理公司总监及相关人员。 2014年7月18日15:30分，西安地铁公司工程三处姜雁飞在 d4tjsg-3标项目经理部会议室，组织召开西安地铁四号线航天城车 辆段、土建1标、土建3标、控制中心第一次工地例会，授权监理公 司、咨询单位相关责任及要求。首先由各施工单位汇报了项

个人工作总结 所在项目（部门）：西安地铁四号线d4tjjl-3标姓名：王斌 岗位名称：总监代表总结年份：2016年 ________________________________________________________________________________________ 工作总结内容 本人王斌，在业主代表、总监的领导下，认真贯彻落实各级制度 以及文件精神，组织监理人员依据图纸、规范、标准、合同及监理程 序，完成了相应的监理工作任务，所管辖d4tjsg-cld标，赢得地铁 公司第一季度信誉考评a级、第二、三季度考评b级，被西安地铁公 司选定为西安地铁观摩工地，同时被西安市城乡建设委员会推荐为西 安市建设工程城市治理及文明工地示范观摩工地，并赢得“市级文明 工地”称号。积极推行砌体、安装、装修、钢网架、屋面板等样板工 程引路和用电、钢丝绳、吊篮、安全

西安市市政建设(集团）有限公司 西安地铁四号线tjsg-16标项目经理部 2014年“质量月”活动实施方案 编制：郭戴宁 审核：柏统理 批准：雷燕团 西安地铁四号线tjsg-16标项目经理部 2014年9月 2014年“质量月”活动方案 为了积极响应市政公用局关于开展2014年市政建设维护工程质 量月活动的通知，以及为进一步增强项目全员质量意识，规范质量管 理，提高项目部的质量管理水平和工程实体质量，项目部计划于2014 年9月组织开展“质量月”活动。 一、指导思想 深入贯彻落实市政公用局的指示精神，引导全项目、各作业队、 各班组增强质量管理意识，努力提高项目质量管理水平，保证维护工 程质量，争创优质名牌工程，提高企业的声誉，促进公司可持续发展， 为建设和谐幸福西安做出更大贡献。 二、活动主题 以质量创优为核心，以施工安全

注：本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。 工程技术文件报审表 表b2-1(a1监) 编号001 工程名称 北京地铁四号线工程马家楼～ 石榴庄路区间、石榴庄路站 日期2004年12月10日 现上报关于北京地铁四号线工程马家楼～石榴庄路区间、石榴庄路站 施工测量方案工程技术文件,请予以审定。 序号类别编制人册数页数 1技术文件彭威111 编制单位名称：中铁电气化局西安工程公司 北京地铁四号线第二标段项目经理部工程部 技术负责人(签字)：申报人(签字)： 施工单位审核意见： □有/□无附页 施工单位名称：中铁电气化局西安工程公司 北京地铁四号线第二标段项目经理部 审核人(签字)： 监理单位审核意见： 审定结论：□同意□修改后再报□重新编制 监理单位名称：北京正远监理咨询有限公司 总监理工程师(签字

武汉地铁四号线勘察监理的实践与探讨

西安市地铁四号线工程标段划分一览表 序号划分标段勘察范围 航天城车辆段（含房屋建筑）及出入段线，航天东路、神州大道2座车站和航天东路～ 1

2011年6月16日上午，深圳地铁4号线投资商——港铁（深圳）公司举办开通典礼，标志着由中铁五局承建的深圳地铁4号线建设取得决定性的胜利，实现了安全、优质、顺利开通运营的目标，也为深圳市即将迎来的大运会送上一份厚重大礼!据悉，深圳地铁四号线全长20．5公里，由香港地铁公司（港铁）负责建设运营。

针对国外直线电机应用现状,结合广州地铁的具体工况,介绍广州地铁四号线直线电机轨道系统的主要结构,并着重阐述直线电机牵引系统中轨道结构设计特点,为直线电机轨道系统的结构研究与推广应用提供设计参考。

西安地铁四号线五路口站处于工程地质条件较复杂的地段,采用半幅铺盖明挖顺作法施工。其围护结构利用钻孔灌注桩加水平旋喷桩止水,在桩顶部设置冠梁和连系梁。本文阐述了该围护结构的特点、主要施工工艺、施工难点及解决措施、围护结构水平位移和沉降的监测方案。结果显示,桩顶累计水平位移6.7mm,桩体累计沉降6.6mm,满足基坑稳定和安全的要求。

介绍北京地铁四号线的基本概况,安防政务通信系统结构和基本工作原理;从施工前准备、施工过程和工程验工移交三大方面详细介绍了安防政务通信系统的施工步骤及特点;概括总结施工工程项目管理上需要重视的环节。

广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段 (不含大学城专线)土建工程 第四监理标段 安全监理要点 编制人： 审批人： 江西中昌工程咨询监理有限公司 二oo五年五月二十日 广州市轨道交通四号线车陂南~黄阁段土建工程监理实施细则安全监理要点 江西中昌工程咨询监理有限公司1 目录 前序.....................................................................................................................1 一、安全管理工作程序表....................................................................................................................

改革开放以来,钢结构在重大工程、标志性建筑中的使用发展迅速,呈现出了从未有过的兴旺景象。在钢结构施工安装过程中,很多施工安装企业创造了具有中国特色的施工技术和成套工法,积累了建设大型钢结构工程的经验。在钢结构满足国民经济发展需要和人们工作、生活舒适性的同时,钢结构还面临很多技术和管理问题需要研究和解决。

在地铁运营中,信号系统起到了非常重要的作用,它作为行车的重要凭证,直接关系到列车的运营安全、运营效率以及服务质量.它既能保证乘客和列车的安全,又能实现列车自动、快速、有序及高密度运行.信号系统故障时,行车调度员的处理水平,决定了故障影响程度.

在地铁运营中,信号系统起到了非常重要的作用,它作为行车的重要凭证,直接关系到列车的运营安全、运营效率以及服务质量。它既能保证乘客和列车的安全,又能实现列车自动、快速、有序及高密度运行。信号系统故障时,行车调度员的处理水平,决定了故障影响程度。

由于城市地铁车站基坑深度大,在设计与施工中必须充分考虑地下水对岩土及地下结构的影响,做好基坑的降排水,确保工程在干燥环境下施工。结合西安地铁四号线凤城九路站降水施工实践,介绍降水施工中的管井施工工艺,对周边建筑物的保护、地下水监测及沉降监测的施工技术,为类似工程施工提供方案支持。

北京地铁四号线PPP项目案例分析

产品与应用 2008年第12期72 北京地铁四号线低压配电系统设计总结 沈文杰 （北京市市政工程设计研究总院，北京100082） 摘要目前轨道交通发展越来越迅速，四号线作为贯穿北京南北的重要地铁线路，有着举足 轻重的地位。目前四号线已进入施工安装阶段，将于2009年9月通车运营，笔者针对四号线低压 配电系统的设计进行介绍总结，希望能够为以后的轨道交通建设提供一个比较的平台，使地铁中 的低压配电系统越做越完善。本文着重介绍总结四号线的低压配电系统的设计工作，包括系统的 工作模式、系统的接口及其处理办法、低压系统的设备选择、低压系统计算书及施工图纸的设计 以及在施工过程中遇到的问题及解决方案。 关键词：低压配电系统；接口；母线；tn-s接地系统；安装调试 thesummaryofbeijing4thmetrolinepowersupplysys

1 广州地铁四号线伸缩缝防水施工方案 一、项目概述： 本标段为四号线高架段桥梁防水伸缩缝是在既有运营线上施工，广州市轨道交通四号线 已建成运营万胜围至金洲段约41.25km线路,高架段北起番禺兴业大道、南至南沙区金洲站 后折返线终点，正线长29.772km（ydk25+475~ydk55+137），出段线高架桥长 397m(cdk0+234.368~cdk0+530.368)。由于原设计遗漏，未设置防水伸缩缝，桥面雨水溢出 梁端截水挡墙后沿梁端面及墩身往下流，影响桥梁景观，且易引起梁端锚头及支座锈蚀，为 此按业主要求进行补充设计，并根据现场试验结果及运营部门意见，采用型钢防水伸缩缝方 案。 广州地铁四号线是已经开通运行的线路，原有设计施工时伸缩缝采用橡胶板盖在凸起的砼结 构上，砼高约5cm，橡胶与砼之间用螺栓固定，没有形成密封结构，在雨量较大排水不畅时 雨水会从橡胶

（一）案例背景 作为“ppp”模式在轨道交通领域一个新的尝试和探索，“京港地铁”是一个重要实 践。地铁4号线的线路自马草河北岸起偏向东，之后线路向西转向北，经由北京 南站后，偏西北方向行进，逐步转向北，进入菜市口大街至陶然亭站，向北沿菜 市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大 街、新街口南大街至新街口；转向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体 育馆后转向北，沿中关村大街至清华西门，向西经圆明园、颐和园、北宫门后向 北至龙背村。正线长度28.65公里，共设地铁车站24座，线路穿越丰台、宣武、 西城、海淀4个行政区。是北京市轨道交通线网中的骨干线路和南北交通的大动 脉。地铁4号线项目总投资额为153亿元人民币。 （二）ppp方案基本结构 根据北京地铁4号线初步设计概算，北京地铁4号线项目总投资约153亿元。按 建设责任主体，将北京

广州地铁四号线蕉门滘桥加装桥涵标工程项目 招标文件 招标单位：广州地铁集团有限公司 项目建设管理单位：广州地铁集团有限公司 招标代理：国信招标集团股份有限公司 日期：二〇一七年一月 目录 目录........................................................1 第一卷投标须知..............................................4 一、投标须知前附表.......................................................4 二、投标须知.............................................................7 （一）总则............................

1 广州地铁四号线蕉门至冲 尾段软土施工方法 摘要:叙述了蕉门至冲尾段软土特性,对目前地铁车 站和隧道区间常用的施工方法进行了阐述,提出各工法的 施工原理及其适用范围,并结合国内外一些软土地区的地铁 施工经验提出需要注意的问题,以期在今后的地铁设计施 工中得以重视。关键词:软土,明挖法,盾构法,地质环境效应 广州地铁四号线分四段进行建设,其中第三段黄阁~冲 尾拟于2007年底建成通车。四号线全长68.96km,其中黄阁~ 冲尾4.88km,线路北起萝岗新区,穿越科学城、东圃、大学 城等站,往南最后到达冲尾。因此,主要针对蕉门~冲尾段地质 情况,结合国内外地铁的施工经验,探讨该段假定走地下线之 情况下,地铁车站及隧道区间各施工工法的利弊及注意事项, 为今后的地铁设计施工提出一些建议。 1地层概况 2 蕉门

北京地铁四号线工程计划管理办法 北京地铁四号线工程计划管理办法 第一部分概述 1.前言 工程计划是实现项目工程总策划目标的实施性安排，其内