工业机器人用薄壁四点接触球轴承设计分析

角接触球轴承锁量测量附件的设计

角接触球轴承70系列型号表 角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的 转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴 承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。 角接触球轴承70系列是角接触球轴承中比较有代表性的轴 承之一，其型号如下： 众悦角接触球轴承70系列型号表

两次锁口磨削工艺过程存在阻碍生产进度、提高生产成本和测量误差大等缺点。一次锁口磨削工艺过程能够克服上述缺点,而且它在各项精度方面都能达到成品零件的技术要求,满足生产需要。

通过公式分析角接触球轴承锁量与游隙的关系,讨论最大径向游隙对最小锁量的影响,以及检测手法对实测游隙的影响

双排四点接触转盘轴承通常用于可靠性要求较高的大型机械中,其主要功能是连接2个需要相对回转的大型零部件。静/动承载能力是选择或者设计转盘轴承的基础,滚道接触压力分布规律则是研究转盘轴承静/动承载能力的前提。讨论了一种求解双排四点接触球转盘轴承在任意方向和大小外载条件下滚道载荷分布情况的方法,这种方法综合考虑了转盘轴承的截面间隙、滚珠直径、初始接触角、滚道/滚珠曲率半径比等各种几何参数,适用于优化设计双排四点接触球转盘轴承,以某型号风电变桨转盘轴承为例,运用该方法求解了转盘轴承滚道的接触压力分布。

角接触球轴承,其允许工作转速与深沟球轴承相近,但是支承刚性比深沟球轴承更强,主要是因为该轴承可装入较多的钢球,其径向承载能力比普通球轴承大,而且还能同时承受很大的轴向负荷或承受纯轴向负荷。这种轴承一般都是成对使用,用

分析了现行锁量测量方法的不足,并进行了误差分析,计算出了各个误差因素的影响系数,最终提出了测量精度高,效率高,测量误差在测量要求范围内的新型测量方法。

长期以来,部分轴承在使用过程中一直存在着外套脱离现象。经实体检测分析,发现斜坡锁量测量方法的误差是导致外圈脱离的关键问题。通过制造测量辅具,改进测量方法,消除了测量误差,提高了合套率,降低了生产成本。

正确建立滚动体的载荷分布方程方可准确计算单排四点角接触球转盘轴承承载最大的滚动体所承受的载荷,准确绘制其承载曲线,为转盘轴承的设计与选型提供翔实的理论依据。建立了单排四点角接触球转盘轴承完整的载荷分布分析方程,并讨论了其求解方法。

传统的角接触球轴承的设计是通过反复的试凑、校核,从而最终确定设计方案的,虽能满足一般要求,但往往不是最佳的设计方案。在传统设计的基础上,为了进一步地降低角接触球轴承所受的摩擦阻力和减轻磨损,达到延长使用寿命的目的,以角接触球轴承所受摩擦力矩最小为优化目标,建立优化数学模型,并利用matlab软件的优化工具箱,对角接触球轴承进行优化设计,结果表明达到了优化设计的目的。

介绍一种四点接触球转盘轴承沟直径的检测方法。将卡尺加以改进,卡尺卡角上装上辅助卡角,利用辅助卡角检测桃形沟直径

分析1cr18ni9ti材料实体保持架特点,改进原有加工工艺,选取了更加合理的加工刀具,使保持架的各项精度达到了产品要求。

p5级角接触球轴承外圈锁量通常采用传统的“拉锁量”方法测量,效率低,仅适用于单件或小批量检查。现改为特定条件下的斜坡直径测量,即借助于斜坡角度样板和斜坡直径标准件进行“比较测量”,通过对斜坡直径约束间接保证产品设计锁量,效率高,适合大批量检测。

首先对四点接触转盘轴承的受力变形的几何关系进行分析,从而可计算出较准确的受力与轴承变形、接触角变化的关系,为获得转盘轴承准确受力变形关系提供了依据。介绍了程序求解过程。最后进行实例分析计算。

该轴承应用于汽车发动机空调离合器上，采用密封式结构，由于高耐油性密封和高耐久性润滑油脂的采用，提高了轴承耐高温性和可靠性。产品达到国际先进水平。用于整机配套及社会维修，最近又与美国gbc公司签定了协议，由gbc公司负责该产品的美国市场，预计年产量可达90万套，年销售收入3420万元。年利润720万元。

《工业机器人专用电缆》

通过锈蚀对比试验,确定电机用密封球轴承锈蚀为电机定子上浸渍的绝缘清漆挥发出的酸性物质所致,进一步对锈蚀物及萃取液进行x射线能谱、x射线衍射和离子色谱分析,确定挥发物为甲酸(hcooh),并提出了相应的防治措施。

42crmo钢具有良好的淬硬性,被广泛用做转盘轴承套圈材料。首先对42crmo钢采取不同热处理工艺进行表面感应淬火,以获得不同的淬硬层深度;然后通过电子万能试验机进行压痕试验;最后对试验数据进行分析研究。研究发现:决定转盘轴承许用接触应力的因素除了材料的机械性能外,还包括材料热处理后的表面硬度、淬硬层深度以及轴承的结构参数等因素。

介绍双半内圈三点接触球轴承内径弹簧夹子的结构特点和加工难点,分析改进前工艺存在的问题,为减小薄壁件弹簧夹子的车削变形,通过优化工艺流程,设计钻铣模具,合理的选用切削刀具,解决了内径弹簧夹子的加工难题,提升了零件的一次交检合格率。

针对双列角接触球轴承的结构和特点,以内圈分离型轴承为例,提出了双列角接触球轴承的测量组配方法,针对组配需要的预载荷大于凸出量测量仪测量载荷范围,导致无法测量的问题,介绍了修正的测量计算方法,很好地解决了此问题。

通过测量双列角接触球轴承关键尺寸,利用接触角的公式计算出实际接触角。并进一步分析了沟径、沟心距及游隙对接触角的影响,为接触角的控制提供了保证。

针对航空发动机中的轴承支承模型,在有限元分析和轴承动力学的基础上,采用修正的craig-bampton固定界面模态综合法,建立了弹性支承结构与刚性的轴承外圈、轴承座之间的耦合连接,开发了带弹性支承的角接触球轴承动力学分析模型,分析并讨论了不同工况下,弹性支承体对轴承振动特性的影响。结果表明:与刚性支承相比,弹性支承能够降低系统固有频率下的振动幅值。轴承在轴向力作用下,力较小时,增大支承体的刚度能够降低振动幅值,力较大时,采用适当刚度的弹性支承有利于减小振动幅值;轴承在径向力作用下,存在一个合理的弹性支承刚度,使径向振动幅值达到最小。