噶米道路路面石灰稳定细粒土施工要点(市政工程案例)

介绍长春高新技术产业开发区采用石灰土作为城市道路的底基层及在建设中如何处理12％石灰土的实践与体会。

石灰稳定土基层路拌法施工要重点关注备料、卸置和摊铺石灰、拌和、接缝和调头处的处理等工艺流程;石灰应选择公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放;混合料的含水量不足,应用喷管式洒水车补充洒水;同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接形式。

路面石灰稳定土基层路拌法重要工艺施工要求——石灰稳定土基层路拌法施工要重点关注备料、卸置和摊铺石灰、拌和、接缝和调头处的处理等工艺流程；石灰应选择公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放；混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水；同...

本文主要介绍了石灰稳定土的施工要点及通病防治。

石灰作为一种填筑材料在各等级公路、城市道路等建设中应用越来越广泛。由石灰形成的混合料不仅强度高,耐久性好,而且成本低,方便施工,质量容易得到保证,方便就地取材,因地制宜。文章从石灰和石灰稳定土的性质作分析,分析了影响石灰稳定土强度的因素,论述了石灰及石灰稳定土在道路施工中的应用。

道路工程中石灰稳定土的施工

市政工程案例分析题 案例1背景材料 本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主 纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用 圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨，通过 吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。下部结构为直径1m 的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m×2.5m；墩身为矩形抹圆 双立柱加帽梁，最高立柱14.5m.本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地 面有城市交通主干道、地上有立交桥等。施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉 质粘土层。本工程实施时的基本情况如下： 1．施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、 计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施 工

1 步行街、停车场、小区道路路面结构组合设计建议值 一、编制说明 1、按常建【2007】86号关于印发《常州市市政统一设计条件》有关路基、路面结构 综合设计规定为参照。 2、本建议以适应累计交通流量的综合强度为导向，按任务、性质和车辆荷重来定位。 2.1中心城区步行街、重型停车场、重型堆场，按城市次干道标准，适应一个车道 可通行标准轴载bzz-100kn，累计当量轴次728万辆通行能力道路的综合强度ls=0.27mm 来设计。 2.2步行街、中型停车场、中型堆场、小区主路按城市支路标准，适应一个车道可 通行标准轴载bzz-100kn，累计当量轴次132万辆通行能力道路的综合强度ls=0.43mm， 并参考天津市政设计院砌块路面交通等级s2级中小型车辆300～600辆/日的路面铺设经 验资料。 2.3步行街(小区步行街)、轻型停车场、小区支路按城市支路标

步行街、停车场、小区道路路面结构组合设计建议值 一、编制说明 1、按常建【2007】86号关于印发《常州市市政统一设计条件》有关路基、路面结构 综合设计规定为参照。 2、本建议以适应累计交通流量的综合强度为导向，按任务、性质和车辆荷重来定位。 2.1中心城区步行街、重型停车场、重型堆场，按城市次干道标准，适应一个车道 可通行标准轴载bzz-100kn，累计当量轴次728万辆通行能力道路的综合强度ls=0.27mm 来设计。 2.2步行街、中型停车场、中型堆场、小区主路按城市支路标准，适应一个车道可 通行标准轴载bzz-100kn，累计当量轴次132万辆通行能力道路的综合强度ls=0.43mm， 并参考天津市政设计院砌块路面交通等级s2级中小型车辆300～600辆/日的路面铺设经 验资料。 2.3步行街(小区步行街)、轻型停车场、小区支路按城市支路标准，适

石灰稳定土（粒料）厂拌 一、石灰稳定土的工艺流程 二、准备工作 1．向驻施工现场监理单位报送“基屋开工报告单”，经同意后方可进行基 屋施工。 2．土基、垫层、基底层及其中埋设的各种沟、管等隐敝构造物，必须经过 自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进 场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对 其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。 4．正式施工前，铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 2．中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩标上划出基层设计高 和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料数量 根据结构层的厚度、宽度（按设计图纸

本文详细阐述了根据美国aasht0t220标准进行石灰稳定土配合比设计的两种试验方法:一种是根据土的塑性指数来确定石灰剂量;另一种是根据石灰土的ph值来确定掺加土中的最少石灰剂量。在确定加入土中的最少石灰剂量以后,还需对石灰稳定土进行无侧限抗压强度检验,保证强度满足规范要求。由于很多地区缺乏天然砂石材料,铺筑路面基层(非高等级公路)及底基层靠完全外运石料将造成工程造价太高,且石灰稳定土的刚性和分布荷载能力较传统的级配碎石高得多,因此,广泛推广石灰稳定土在路面基层(非高等级公路)及底基层中的应用,对节约工程造价,降低工程难度具有重大的现实意义。

文章在介绍稳定土基层和石灰稳定土基层的基础上，分析了其强度形成的原理。

道路石灰稳定土基层的强度——结合石灰稳定土的特性，阐述了石灰稳定土作用机理，从选择等级高、细度大的石灰，适当的石灰剂量，提高石灰土的密实度等方面，提出了使石灰稳定土基层达到较高强度的措施。

结合石灰稳定土的特性，阐述了石灰稳定土作用机理，从选择等级高、细度大的石灰，适当的石灰剂量，提高石灰土的密实度等方面，提出了使石灰稳定土基层达到较高强度的措施。

1 也谈提高市政工程质量管理 摘要：本文就市政工程质量管理从施工组织上的加强、施工理念上的进取，质量通病的防治及质 检把关等方面进行探索，以期为创造优质工程的实体质量有所帮助。 关键词：事前筹划质量管理检验把关 1、做好施工组织设计：施工组织设计是工程施工的事前筹划，宜详细深入的任务分 析、施工方案科学合理、技术措施具体、责任制管理到位，设备配备和检测手段完备、制 度化安全以及运筹法工期。 1.1任务分析 1.1.1全面了解工程的任务和性质、概况和特点，现场地形、水文地质情况等。 1.1.2熟悉设计文件施工图纸，认真查实设计图纸中交代不清或不当之处，需要进 一步明确或研究修改的地方，在未弄清设计意图或设计变更之前，不得擅自施工。施工 过程中可能发生各种现场变更和修改的内容，主要有以下一些情况： ①设计条件变化：如地形、水文、地质条件发生变化，也就是不符合原设计

随着我国城市建设的快速发展,作为现代化城市重要标志的市政道路工程的建设也必然大力开展。由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工,城市交通的需要又不允许工期过长,因此,市政道路的施工技术比其他道路工程复杂。本文将结合某市政道路工程施工的实践,谈谈市政道路石灰土底基层的施工技术。

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长春地区石灰或二灰稳定细粒土配比试验研究——用正交试验设计方法，以不同龄期的无侧限抗压强度为考核指标，在室内对长春地区的石灰、二灰稳定土的配比和强度主要影响因素进行了研究，由28天和90天强度确定了最佳配比。

清单编制说明 工程名称：***项目 一、工程概况 1、建设地点：福州市马尾区琅岐岛 2、工程专业：市政公用工程 3、工程主要内容：（有则填写，无则写“无”，有序号不足者自行补充） 1）软基处理： 软基处理（类型、面积等）：phc管桩、ptc管桩、换填。 2）道路工程： 道路长度7.618km，道路修建宽度70m(含两侧各5m绿化带)，车道数 双向八车道； 车行道路面结构：沥青混凝土。 3）桥梁工程：（序号不足自行补充） ①高架桥，最大跨径31米 ②预应力空心板梁桥，最大跨径20米 4）涵洞工程：（序号不足自行补充） ①钢筋砼箱涵涵洞，是否顶进箱涵：否 5）排水工程： 管道材质：钢筋混凝土ⅱ级管、hdpe缠绕增强b级污水管、钢筋砼专 用顶管 6）隧道工程： 单线隧道长度长598m，隧道净空面积为174.92m2， 7)给水工程： 管道材质：

本文通过对辽宁省朝阳地区几种石灰稳定土的试验数据分析,讨论了石灰稳定土的cbr值,石灰稳定土的剂量确定、施工检测方法和路用性质。

如有帮助，欢迎下载支持！ 题一： 某道路工程长500m，路幅宽30m，横断面布置为：4.5m人行道+21m车行道+4.5m人行道。车行道 采用沥青砼面层，路面结构为：3cmac-13i细粒式沥青砼+7cmac-25i粗粒式沥青砼+40cm二灰碎石，总 厚50cm；人行道结构为6cm舒布洛克砖+3cm米砂+12cm二灰碎石，总厚度21cm。人行道与车行道间设 预制砼甲型平侧石。具体详设计横断面图及节点大样图。 已知： 1、二灰碎石配合比为石灰：粉煤灰：碎石=8：12：80；二灰碎石厂拌、机械摊铺；整理路床费用计 入二灰碎石项目内。 2、侧平石基础c20砼采用非泵送预拌砼（单价250元/m3）；工程所用沥青均为石油沥青；沥青及 沥青砼加工厂拌制、机械施工。 3、由于工程需要，先铺设粗粒式沥青砼，二个月后再铺设细粒式沥青砼。 4、工

对高望公路工程中石灰稳定土底基层实测灰剂量试验数据进行多元线性回归分析，建立了实测灰剂量、初始灰剂量、龄期之间关系式，可用于控制施工质量。