关岭至兴仁公路蛇形坡隧道工程地质特征及分析

坛厂隧道工程地质特征及工程措施——坛厂隧道位于贵州北部山区，在隧道区有断层通过，有岩堆、软岩、危岩带、瓦斯、岩溶、软弱岩带、破碎带、含水地层、煤层等存在，该隧道区集中体现了贵州地质条件和水文条件的典型性、复杂性和隐蔽性。以坛厂隧道为实例，运用...

内蒙古新建甘泉铁路龙山隧道以曲线形式穿越乌兰呼洞背斜和向斜,地质构造复杂,节理裂隙发育,地层岩性多变,风化差异较大。勘察过程中采用卫星图片、地质调绘、综合物探和钻探等多种勘探手段,相互补充,基本查明了隧道工程地质特征,分析了风险因素,为设计提供了地质参数与工程措施建议。施工过程中应避免盲目大意,重视地质条件的复杂多变,加强地质素描和超前地质钻探等预报工作,及时掌握地质条件的变化情况,合理调整围岩级别与施工措施,确保隧道安全施工。

落拉河大桥为贵州省关岭至兴仁公路上的重要桥梁之一,拟建桥长304.5m,主跨166.5m,其结构型式为不对称连续刚构方案。文章通过桥位区工程地质条件的分析,对桥位区两岸斜坡稳定性及桥位地基稳定性进行了分析评价,并提出了防治措施

通过对樊屯隧道的综合地质勘探，了解樊屯隧道的工程地质特征,为优化隧道设计提供地质依据。

简要介绍了在旺清门至南杂木高速公路玳珉关隧道工程地质勘察中,采用地表调绘、钻探、物探、原位测试等勘察手段,查明了该隧道工程地质特征及水文地质条件,划分了隧道围岩类别,并对隧道施工时的地质问题进行了分析及预测。

目前，高速公路建设越来越多地向山地丘陵地区扩展，地形起伏大，地质情况复杂，通常沿线隧道分布较多，本文通过对建兴高速韩杖子隧道洞口稳定性及洞身围岩分级的论述，为隧道设计方案选择提供可靠的地质依据。

深埋隧道工程地质分析——深埋隧道工程地质分析

本文选取丹通高速公路土城子隧道进行地质勘察。首先对隧道进行了地质调绘、钻探、物探(浅层地震法)、原位测试、室内试验;查明各类不良地质现象和特殊地质成因、类型、性质、范围、分布规律及其对隧道的危害程度,确定隧道通过地段的围岩级别。为隧道设计提供地质依据。

音频大地电磁法具有勘探效率高,探测深度大,横向分辨率高等优点,而被广泛应用于公路及铁路隧道勘察中,用以解决对断层、破碎带等地质问题的探测工作,效果显著,然而大地电磁反演解释仅限于二维反演解译,不能很好解决隧道工程地质的精细分析。以某工区隧道为例,进行音频大地电磁法极化特征分析,对比分析大地电磁二维反演成果,综合分析隧道工程地质特征,结果表明,大地电磁极化特征可以有效揭示隧道工程地质特征,同时可以反映隧道维性特征,结合大地电磁二维反演成果,更好地解释隧道工程地质特征。

结合沈大高速公路改扩建工程韩家岭大跨度浅埋隧道,通过地质条件的现场调查,研究了该工程关键地段的地质特征,分析了采用新奥施工方法注意事项以及对工程稳定性的影响,提出了施工中充分发挥围岩自稳能力的具体措施.工程实践表明,韩家岭隧道是大跨度隧道、地质工程条件复杂,施工过程中,必须加强对岩体结构面和变形的监测,及时调整施工方法和施工工艺.尤其是加强重点部位自稳结构的监测和调整,充分发挥围岩自稳能力.所提出的建议方法为类似工程施工建设提供了借鉴.

文章结合某高速公路隧道,通过对现场地质条件的调研,确定了该工程施工部位的地质特征,对施工方法和施工工艺进行了分析和探究,优化了最佳施工方案。为保证充分发挥围岩自稳能力,采用双侧壁导法和复合衬砌支护方法。工程实践证明,某高速公路隧道地质条件较为复杂,隧道跨度较大,施工过程中,务必加强监测围岩的变形和支护结构的变化,根据监测数据和实际情况,及时调整施工方案和施工工艺,最大限度上的减少对围岩的扰动,使围岩的自稳能力发挥最大,来保证工程的顺利进行。同时某高速公路隧道设计中所提出的方法和建议为类似隧道工程施工建设提供了经验。

阐述了目前我国公路，尤其是高速公路逐渐向山区发展，因此公路隧道不仅在数量上在逐年迅速增加，而且在设计、施工质量上，建设规模上，各种机电设施上，比之一般中、短隧道有更高要求。但长隧道造价高、工期长，建成后运营管理任务繁重，所以首先必须做好工程地质勘察工作，及时地提供可靠的基础资料。作者重点提出了两方面意见：第一，与路线、桥梁、路基、机电专业共同优选适宜的隧道位置，文中侧重从工程地质角度出发，提出选好隧址和洞口的多方面的意见。第二，结合一些公路隧道实例和建成后的教训，详尽地列出了加强公路长隧道工程地质工作的五项措施。值得从事公路工程管理、勘察设计、施工工作以及岩土工程技术人员参考。

文章在简述关岭至兴仁公路沿线自然背景条件及环境工程地质条件的基础上,提出了主要的环境工程地质问题并作了评价,建议设计、施工部门采取必要的措施保护环境,避免重大的环境工程地质灾害发生

本文结合工程实例,对公路隧道工程地质进行了勘察分析,并提出了可行性建议,以供同仁参考.

众所周知,隧道施工就是"与山斗,与水斗,与地质斗"。因此,了解山与水,认识地质,在隧道勘探、设计、施工过程中都极为重要。依据巨城隧道工程勘探成果,对其工程地质条件进行分析,针对存在的主要工程地质问题提出了相应的解决措施,确保隧道施工安全、质量,为类似隧道工程地质条件的分析提供了参考。

针对雾松岭隧道工程进行水文地质情况调查,以便为高寒地区隧道保温防排水施工技术提供参考数据,确保高寒地区隧道保温防排水施工的工程质量。

三叉岭隧道整个洞身穿过第三系硫酸盐化学沉积层,对其岩性特征以及化学成分进行分析,较为全面地阐述了三叉岭隧道的地基稳定性、洞身围岩的稳定性以及边坡稳定性,提出了必要的建议。

千枚岩地区隧道,重点是千枚岩的支护.

通过对黄土梁隧道的区域环境和工程地质条件进行分析,进一步研究与评价了影响隧道稳定的工程地质条件,并以此为基础提出了相关的工程设计方案和建议,以期为相关的隧道建设提供理论与实践指导。

针对雾松岭隧道工程进行水文地质情况调查,以便为高寒地区隧道保温防排水施工技术提供参考数据,确保高寒地区隧道保温防排水施工的工程质量。

通过对隧址区地形地貌、地层岩性、地质构造、岩土体工程地质特征等的调查,利用物探、钻探,水文地质试验和岩体物理力学试验等勘察成果,分析评价了隧道洞身及进出口处围岩的稳定性,指出隧道施工过程中可能会遇到地下水突水和隧道中段闪长岩岩脉成洞困难的工程地质问题,并提出了将中部闪长岩岩脉段改为地表开挖埋设的新方案,以及做好超前预报、及时支护、预防地质灾害、保护生态环境等施工措施和建议。

通过野外现场调查和室内测试,结合青岛—兰州高速公路邯郸至涉县段区域工程地质条件、水文地质条件、区域构造、工程勘察资料,对鼓山隧道穿越区的岩土体工程地质特征和隧道围岩级别进行了划分和评价,并对隧道工程建设和使用过程中可能会出现的主要工程地质问题进行了讨论。