公路路面基层施工技术细则勘误

第1页共3页 公路路面基层施工技术规范 特征码标签特征码] 为了保障公路工程项目施工的顺利开展，我国制定相关公路工程 项目施工技术规范，其中包括公路路面基层施工技术规范，以下是我 们梳理公路路面基层施工技术规范相关内容，基本概况如下： 我们结合行业解读栏目，整理公路路面基层施工技术规范基本概 况如下： 《公路路面基层施工技术规范》基本概况： 《公路路面基层施工技术规范》是2000年人民交通出版社出版 的图书，作者是交通部公路科学研究所，沙庆林起草。 《公路路面基层施工技术规范》本规范适用于新建和改建和各级 公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青）路面或 柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。本规范规 定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级 配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。目前状态为已作废。现实 行

随着我国公路的快速发展,公路路面基层施工技术也需要不断地改进,使之适应公路工程的需求。在对公路路面基层施工时,人们对施工现场的技术以及质量有了更高层次的要求。这就要求工程师严格把控各个环节的技术通道,将公路的施工质量与实际的施工要求相结合起来,从而为交通安全运输奠定基础,拉动我国经济的发展,最终促进社会的和谐。

路面基层施工技术规范 信息来源：作者：发布时间：2011-6-1413:44:27阅读：11654次 f02jtj034-2000路面基层施工技术规范 1总则 1.0.1为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产 生的面层过早破坏现象，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青） 路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填 隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合 国家标准《沥青路面施工及验收规范》（gb50092）。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施

路面基层施工技术规范 信息来源：作者：发布时间：2011-6-1413:44:27阅读：11654次 f02jtj034-2000路面基层施工技术规范 1总则 1.0.1为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产 生的面层过早破坏现象，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青） 路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填 隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合 国家标准《沥青路面施工及验收规范》（gb50092）。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施

关于发布《公路路面基层施工技术规范》 （jtj034—2000）的通知 交公路发[2000]278号 各省、自治区交通厅，北京市公路局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市 交通局，其它有关单位： 现批准发布《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000），作为行业标准，自2000年 10月1日起施行。1993年发布的《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-93）同时废止。 该标准由交通部公路科学研究所主编并负责解释，人民交通出版社出版。请各单位在实 践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所， 以便修订时参考。 中华人民共和国交通部 2000年6月2日 前言 80年代，我国公路建设开始进入以高速公路为代表的新历史时期。为满足新时期公路 建设的需要，1985年交通部发布了第一版《公路路面基层施工技术

公路路面基层施工技术规范 一、选择题 1、沥青路面基层要有足够的强度和刚度，不允许产生的变形或破坏不包 括。 a.残余变形b.抗压破坏c.剪切破坏d.弯拉破坏 2、以下不能作为公路路面基层粒料的是：。 a.水泥稳定土b.级配砾石c.填隙碎石d.级配碎石 3、石灰工业废渣稳定土应用12t以上压路机碾压，用12-15t三轮压路机 碾压，每层的压实厚度不应超过15厘米，用18-20t三轮压路机碾压时， 每层的压实厚度不应超过厘米。 a．15b．18c．20d．25 4、石灰稳定土应在秋末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在50c 以上，并应在第一次冰冻到之前到两个月完成。 a．一个月b．一个半月c．两个半月d．三个月 5、石灰稳定土基层应严格控制其厚度和高程，其路拱横坡应与一致。 a.边坡b.路床c.面层d.2%--4% 6、级

21世纪以来,中国经济得到了飞速的发展,社会得到了巨大的进步.与此同时,我国的公路运输事业也得到了有效的发展,这是我国经济发展的重要推动力,因此,做好公路建设的相关工作就显得尤为重要.论文就公路路面基层施工技术进行了探讨和分析,希望能够为相关的技术工作者们提供一定的帮助和支持.

在高速公路工程的施工过程中,路面基层的质量会直接影响到竣工后道路的使用效果和耐久性。要保证路面基层的质量,就要采用科学合理的施工技术。探讨了高速公路工程施工过程中的基础要求、工艺流程和质量控制,可为相关工程建设提供借鉴。

交通在人们生活中起着重要的作用,作为交通基础建设项目的公路,承担着重要的交通重任,对我国社会经济发展及人民群众日常生产生活有着重要意义。要想充分发挥公路,保证公路建设质量,则需要从技术层面全面做好控制与管理,科学合理的公路路面基层施工方式非常重要,其质量好坏对路面质量起决定作用,公路路面由垫层、路面基层和面层三部分构成,任何一个环节出现问题,均会施工失败。文章主要通过路面基层施工工艺的分析,进一步提出摊铺、碾压、接缝和养生等重要环节的施工措施,以此,提高路面施工质量,推动路面基层施工技术提高。

随着我国交通运输事业的发展与国民经济水平的提高,私家车、运输车辆等的数目正在不断增加,这同时也加大了公路路面的负荷。公路作为交通运输行业中的基础设施,对国家经济发展、交通运输行业发展都有重要影响。但随着近几年公路使用的增多,公路负荷不断加大,使得各类交通事故频发,同时也带来公路路面破损、坍塌等损失。为了能够更好地避免这类问题的产生,减少事故发生率与财产损失,需要进一步规范公路路面施工与养护等工作。完善技术水平、创新技术工艺、明确技术流程,有效结合公路路面施工的技术与公路情况提高公路路面基层施工技术的质量,从而促进交通运输业的持续发展。

农村公路是农村公路系统的重要组成部分，是解决我国“三农”问题的关键，是推进农村经济发展的重要命脉，文章对农村公路路面路基施工技术进行了分析，以便提供农村公路的质量，延迟使用寿命。

公路路面基层施工技术细则jtgf20—2015勘误 （一） 1.表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。 2.表8.5.6修改较多，请直接替换下表。 表8.5.6质量合格标准值 工程类别检查项目检查数量 a 标准值极限低值 无结合料底 基层 压实度6～10处96%92% 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 级配碎石（或 砾石） 压实度6～10处 符合5.1.10规 定 标准值-4% 颗粒组成2～3规定级配范围 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 填隙碎石 压实度（固体体积 率） 6～10处 基层：85%82% 底基层：高速和 一级公路85%， 其他公路83% 82%（80%） 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 水泥

《公路路面基层施工技术细则jtgf20—2015》勘误 1.表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。 2.表8.5.6修改较多，请直接替换下表。 表8.5.6质量合格标准值 工程类别检查项目检查数量 a 标准值极限低值 无结合料底 基层 压实度6～10处96%92% 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 级配碎石（或 砾石） 压实度6～10处 符合5.1.10规 定 标准值-4% 颗粒组成2～3规定级配范围 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 填隙碎石 压实度（固体体积 率） 6～10处 基层：85%82% 底基层：高速和 一级公路85%， 其他公路83% 82%（80%） 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 水

《公路路面基层施工技术细则jtgf20—2015》勘误 1.表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。 2.表8.5.6修改较多，请直接替换下表。 表8.5.6质量合格标准值 工程类别检查项目检查数量 a 标准值极限低值 无结合料底 基层 压实度6～10处96%92% 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 级配碎石（或 砾石） 压实度6～10处 符合5.1.10规 定 标准值-4% 颗粒组成2～3规定级配范围 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 填隙碎石 压实度（固体体积 率） 6～10处 基层：85%82% 底基层：高速和 一级公路85%， 其他公路83% 82%（80%） 弯沉值 每车道40～50 个测点 按附录c所得的 弯沉标准值 — 水泥、石灰

公路路面基层施工规范 1质量的百分率表示。 2水泥稳定中粒土或粗粒土用作基层时，应控制水泥剂量不超过。 3一般水泥中粒土或粗粒土基层或底基层用重型压实试验法确定的要 求压实度高速公路和一级公路为98%和97%,二级或二级以下公路为97% 和95%。 4水泥稳定土结构层应采用12t—15t三轮压路机碾压时，每层压实 厚度不得超过15cm，用18t—20t三轮压路机碾压时，每层压实厚度不 应超过20cm，对于水泥稳定中粒土或粗粒土，采用能量大的振动压路机 碾压时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm. 5水泥稳定土采用集中厂拌法施工时，从加水拌合到碾压终了，延迟 时间不应超过小时，路拌法施工时间不应超过3-4小时。 6 7 8对于一级公路和高速公路水泥稳定粗粒土底基层中单个颗粒的最大 粒径应小于层集料的最大粒径不应超过31.5mm,二级或二级以下公路基层 和底

作为主要承重层的路面基层、底基层，强度是质量控制尤为突出的指标。文章以呼包高速公路路面基层、底基层施工实例，介绍了保证基层、底基层施工强度的措施与办法。

从公路路面的施工要求为切入点,重点从提高施工人员的专业素质、加强施工材料的监管工作以及紧急情况的处理三个方面讨论如何提高公路路面基层施工的质量问题。

1页 一、内容提要 1、路面基层施工技术 2、沥青路面施工技术 3、水泥砼路面施工技术 4、路面防、排水施工技术 5、特殊沥青砼路面施工技术 6、路面试验检测技术 二、重点、难点 1、掌握粒料基层施工技术 2、掌握无机结合料基层施工技术 3、掌握沥青路面施工技术 4、掌握沥青路面透层、粘层、封层的作用及其适用条件 5、掌握水泥混凝土路面原材料施工技术 6、掌握水泥砼路面施工方法 7、掌握无侧限抗压强度试验检测 2b312010路面基层(底基层)施工技术 2b312011掌握粒料基层(底基层)施工技术 一、粒料基层（底基层）包括内容及适用范围 (一)粒料类包括内容 1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 (二)粒料类适用范围 1．填隙碎石可用于各

JTGTF20-2015公路路面基层施工技术细则

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《公路路面基层施工技术细则》2015年8月1日起施行