圭嘎拉高速公路隧道地应力特征及岩爆预测

为指导施工,提高施工的安全性和经济性,对西周岭隧道进行了钻孔水压致裂法地应力测量。测试结果表明:西周岭隧道深埋段地应力场以水平应力为主,在测试深度内最大水平主应力值为10.57~19.39mpa,具中等偏高应力水平;最大水平主应力方向为近n33°w,与隧道走向的夹角较小,即地应力对隧道围岩稳定性较为有利。基于地应力实测结果,本文采用hoek判据、turchaninov判据、russenes判据和工程岩体分级标准等4种判别方法进行岩爆预测,并分析了发生岩爆的临界深度,认为西周岭隧道深埋段有发生轻微-中等岩爆的可能,发生岩爆的临界埋深厚度约为397m。因此,在施工过程中应采取合理的开挖方式及防岩爆安全措施,防止岩爆灾害的发生。

在勘察设计阶段研究越岭隧道区域内的现代地应力特征,可以为越岭隧道选线设计、隧道断面设计及隧道二次衬砌设计提供依据,并揭示出施工中可能发生岩爆的具体段落。介绍了应用钻孔内水压致裂法进行地应力测试,确定出隧道通过区岩体的原地应力大小和方向。根据原地应力测量成果,综合分析钻孔附近地层地应力的基本特征,结合隧道通过区各类型地层的工程地质特征、物理力学性质,分析隧道开挖中各类地层发生岩爆的可能性。施工情况揭示对隧道地应力的测量及岩爆的预测是正确的,对于岩爆的预防起到了积极的作用。

研究目的:超深埋折多山隧道是川藏铁路雅康段控制性工程,隧址位于我国西部新构造运动活跃的\"y\"字形构造带核心区域,其地应力特征及岩爆预测对铁路选线、设计和施工具有重要意义。本文通过地应力测试数据,数值模拟来分析折多山隧道隧址区及洞身的应力分布特征,明确最大主应力的方向,并利用岩石的单轴加卸、载应力-应变曲线计算其隧道围岩的岩爆倾向指数,分析发生岩爆的岩石力学指标,结合深孔钻探成果、岩石力学试验、水文试验成果来综合分析川藏铁路折多山隧道发生岩爆的强度。研究结论:(1)川藏铁路折多山隧道最大主应力为水平应力,方向为nee向,实测地应力最大值为17mpa,数值模拟洞身最大值可达到48mpa;(2)通过岩爆倾向性指数试验分析可知,围岩具备发生中等~强烈岩爆的储能和释能条件;(3)通过综合分析可知,折多山隧道易发生中等~强烈岩爆;(4)该研究结论可为隧道设计提供依据,也可为邻近区域隧道围岩稳定性判断提供借鉴。

岩爆等地质灾害是深埋隧道施工中常遇到的工程地质问题,而地应力测量则是进行隧道岩爆预测的前提。某高速公路穿越武夷山山区,将建成最大埋深达620m,长约4km的深埋长隧道,围岩性脆强度高,具有岩爆倾向性。为优化设计并指导施工,在该隧道布置了1个深钻孔进行了水压致裂法地应力测量。介绍了水压致裂法地应力测试原理,分析了实测地应力,及其与地形地貌和区域构造的关系,并在地应力分析的基础上进行了多种方法的岩爆预测。研究表明,当隧道埋深超过400m后,有发生弱到中岩爆的可能,在施工中应采取合理的开挖方式和安全防爆措施。

隧道群作为隧道工程的复杂形式,在合同规划、施工组织、相互协调等方面都面临着诸多难点。主要就高速公路隧道群在合同划分、时间、空间以及施工过程中面临的组织问题进行简要分析,以期为隧道群建设提供借鉴。

针对高速公路隧道照明系统设计的相关内容，结合节能技术，对高速公路隧道照明系统的建设策略进行研究，并结合实际工程案例，对高速公路隧道照应系统的运营问题进行分析，以解决当前高速公路隧道照明系统建设与运营问题，为强化高速公路整体运行能力奠定基础。

为查清拟建隧道地应力状态,采用钻孔水压致裂法进行隧址区地应力测量.测试结果表明:隧道深埋段地应力场以水平构造应力为主,在测试深度内最大水平主应力值为6.08～14.36mpa,具中等偏高应力水平;最大水平主应力方向为近n46°w,与隧道走向小角度相交,对隧道围岩稳定性较为有利.基于水压致裂法地应力实测结果,采用russenes判据、turchaninov判据、hoek判据等3种判别方法进行岩爆预测,认为该深埋隧道有发生轻微—中等岩爆的可能.因此在施工过程中应采取合理的开挖方式及防岩爆安全措施,防止岩爆灾害的发生.

根据隧道区一个深钻孔的水压致裂法地应力测量结果,对隧道区的地应力水平及隧道围岩稳定性做出了评价,并根据测试区域的地应力条件,对隧道施工期间发生岩爆的可能性进行了判断,为隧道设计提供依据。

本文以高速公路隧道横通道门作用为出发点,通过调查和分析,提出了改造方案,有效解决了隧道横通道门存在的不足和问题,有效保障了隧道横通道门的隔烟、应急逃生和抢险救灾等功能。

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高速公路隧道安全评价研究 作者：贾伟 学位授予单位：长安大学 相似文献(10条) 1.会议论文刘先明.戴晓虹成渝高速公路隧道运营与管理2002 在高速公路上,隧道是整条高速公路的咽喉地段和重点控制工程,它的安全性、可靠性对整个高速公路的快速畅通起着重要的作用,因此如何有效保障隧 道的安全畅通是山区高速公路管理者面临的紧迫问题之一.成渝高速公路经过几年的运营,在隧道运营管理方面积累了一定的经验.本文以成渝高速公路在隧 道管理体系构成,机电系统安全运行,设备维护检修和隧道突发事件响应等有关隧道运营和管理方面的情况为例,总结了高速公路隧道运营管理方面的经验与 教训,并就高速公路隧道在运营管理上存在的问题和发展方向向国内外同行学习与交流. 2.会议论文张生瑞.马壮林高速

高速公路隧道智能照明系统 一、简述 隧道智能照明涉及通信和传感功能，能够进行远程控制（开启或关闭）和监 控（远程诊断）隧道里灯光照度、风速、一氧化碳能见度。隧道智能照明也为灯 光、风速、一氧化碳能见度提供信息，使它能根据使用或环境等情况进行调节和 报警。 隧道智能照明的通信可用无线或现有的电力线基础设施实现。电力线是世界 上最大的铜基础设施，不管是民用、工业、办公的每个角落都有电源插座，使之 成为一个覆盖极为广泛的网络。鉴于所有照明灯具是连接到电力转换成光、风机 把电力转换成风等，电力线通信（plc）已成为隧道智能照明主要通信和控制链 路的合理途径。 二、系统组成 隧道智能照明系统将现场总线技术、通信技术、控制技术融入到传统的照明系 统中，将照明系统中各回路单元通过网络与控制单元进行数据通信，从而将传统 的照明系统升级为智能照明系统，使之成为一个设备网络面的自动化控制系

www.***.*** 本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！ 高速公路隧道广播系统 http://www.***.***/管养网 etgb-ia型隧道广播系统是高速公路隧道专用广播系统，它可以和我公司生产的et- ⅳa型紧急电话系统合用，也可作为独立系统使用。当隧道出现紧急情况时，监控中心可以 利用隧道广播系统进行广播，及时疏导交通。 etgb-ia型隧道广播系统从2001年开始已经在诸多高速公路隧道中得到成功应用，如 浙江杭金衢高速公路新岭隧道、福建漳诏高速公路苦致山隧道和大步山隧道等。 系统组成： 高速公路隧道广播系统由主控机、麦克风及其他音源、传输介质、控制模块、功率 放大器和号角扬声线隧道内的功放及控制模块，并可通过光纤接入网管理远端功放及控制模 块。系统组成灵活多样，可根据用户不同需求，选择不同音源，如卡座

随着我国公路交通事业的飞速发展,新建公路线位资源的不断枯竭,不可避免地会对现有公路进行拓宽扩建以满足交通客流量增加的行车需求,而对于山区公路而言,隧道路段的拓宽扩建更是重中之重。借鉴国内外高速公路隧道的优秀设计经验和方法,结合杭金衢高速公路拓宽方案研究和现有规范,对隧道路段的拓宽提出一些比较安全、经济、实用的设计方案,以与同行进行交流和探讨。

高速公路隧道照明对于保障车辆行车安全有极其重要的影响。本文介绍了隧道照明的主要特点以及各区段划分方法和亮度指标要求等内容,并就某隧道照明实例作了简要分析。

针对隧道led灯具进行了隧道照明系统的设计,并对led灯具应用在隧道照明中的优劣势进行了探讨。

高速公路是我国道路建设最为常见的一种模式,广泛的出现在全国范围内的交通网络中,但由于我国是世界上岩洞地貌分布最广的国家之一,高速公路建设中多出现隧道穿越溶洞的施工现象,做好相关施工工作的处治技术及监控量测分析对于高速公路施工质量的保障尤为重要。

西部大通道包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安高速公路(k167+624.429-k311+059.284),全线长142.032公里,采用双向四车道,设计行车时速80公里。全线监控系统含隧道22座(单洞),单洞长27.4公里,包括长隧道14座(单洞),中隧道8座(单洞)。其中在道南、汉寨、四号

本文阐述了监控测量在高速公路隧道的重要意义、所测项目内容、方法及注意事项，目的在于通过对高速公路隧道工程的监测，为围岩动态、支护提供信息依据，为以后工程设计与施工积累资料,加强工程施工现场的指导、险情预报，确保安全施工。

led隧道灯是led技术与随道灯应用有机结合的新兴照明产品,相比传统隧道灯所没有的优势,它具有固体发光、能耗低、长寿命、安全可靠等优异特性.但现阶段led的发光效率偏低和光通量成本偏高是制约其大规模进入照明领域的两大瓶颈,目前很多led灯具生产厂商均遇到不同程度的问题和技术难点的困惑,led照明技术还有很多问题亟待解决和完善.

本研究系统梳理总结了公路隧道最为常见的地质灾害类型,同时结合已有研究成果和工程实践经验提出了各类隧道地质灾害的应对措施。通过分析广东省隧道建设的现实情况,本研究提出了广东省高速公路隧道勘察技术创新所面临关键问题:勘察工作与现有理论研究成果之间存在较大差距;隧道潜在地质灾害之间的耦合关系研究亟待深入;缺乏针对性的地区性隧道勘察所需的系统性技术指导资料。

岩溶地区高速公路隧道溶洞的处理——结合某高速公路岩溶隧道的设计与施工经验，阐述了溶洞处治不当易导致的灾害和隧道岩溶处理的主要内客，介绍了各种不同类型隧道溶洞的处治方法，从而对隧道通过不同形态岩溶地段的处理进行总结。