国道与栖霞大道连接道路某特大桥上跨施工方案

文章结合工程实例介绍了特大桥合拢段和现浇段高墩搭设支架的施工工艺,为同类桥梁施工降低施工成本、加快施工进度,确保施工安全提供参考。

1 跨合武特大桥“门”式墩 施工方案 一、工程概况 跨合武特大桥是石武客运专线湖北段tjⅱ标重点控制工程，十 一局一公司承担357#墩～462#台的施工，施工长度3584.30m。 桥墩采用圆端形空心墩、双柱墩、圆端形实心墩、门式墩，桥台 采用矩形空心桥台。 桥址内地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水,局部分布孔隙承压 水，孔隙潜水主要附存于黏性土中，大气降水、河流及地面沟渠为其 主要补给来源，水位随季节变化较大，地下水局部具有侵蚀性。 本方案主要针对“门”式墩进行设计，“门”式墩基础设计为两 个分离式承台每个承台下面为5φ150cm长度为41m的钻孔灌注桩基 础，共10根桩。每个承台的平面尺寸为1040cm×650cm×300cm。两 个立柱的高度均为36.1m，墩身为4面收坡，顺线路方向收坡为36.1： 1，垂直于线路方向收坡为32.8：1，墩顶截面尺寸为

高墩顶的0号、1号块箱梁现浇支架施工和主桥边跨合拢段高墩搭设支架的施工及采用索道安装挂篮及施工材料的运输施工工艺,为以后同类桥梁降低施工成本、加快施工进度、确保施工安全打下了坚实的基础,为地形陡峭复杂的山区及深水区修建同类域修建同类更大跨度的桥梁开创了先河。

西海特大桥跨305国道（40+56+40）m 连续梁合拢段施工方案 一、工程概况 连续梁位于271#～274#墩间，桥跨布臵为40+56+40m，其中两个 主墩272#为非固定墩，273#为固定墩，对应为两个悬臂施工的t构， 两个边墩分别为271#和274#墩。0#、1#节段采用粗钢管、型钢支架 现浇，2～6#节段采用挂蓝悬臂对称现浇，边跨现浇段采用钢管型钢 支架现浇。共两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，合拢节段长均为 2.0m、混凝土标号为c50、21.180m3、重55.068t，腹板宽48cm，顶 板、底板厚40cm。墩梁临时固结措施所能承受的最大不平衡弯矩除 设计要求的19902kn.m外，还考虑了一段挂蓝突然掉落而产生的不平 衡弯矩（22-1.45）*550=12952kn.m的情况，即墩梁临时固结措施所 能承受的最大不平衡弯矩为19

高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案

京沪高速铁路土建工程五标段 相婿殿特大桥跨312国道连续梁施工方案 编制 复核 批准 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部 2008年3月7日 目　　录 1.编制依据、范围 1.1.编制依据 1.2.编制范围 2.工程概况 3.施工方法 3.1.桩基础 3.1.1.钻孔施工注意事项 3.1.2.清孔 3.1.3.钢筋制作及安装 3.1.4.混凝土灌注 3.1.5.钻孔桩施工工艺流程图 3.2.承台 3.2.1.基坑开挖 3.2.2.钢筋制作及绑扎 3.2.3.模板安装及拆除 3.2.4.混凝土浇注 3.2.5.混凝土养护 3.2.6.承台基坑回填 3.2.7.承台施工工艺流程图 3.3.墩身 3.3.1.墩身钢筋制作及安装 3.3.2.模板安装 3.3.3.砼浇注 3.3.4.墩台施工工艺流程图 3.4

桥梁工程中变高度、变截面结构施工一直是长久以来工程技术人员攻关的难题。本文结合石佛跨201国道特大桥跨201国道连续梁实际施工案例对其总体施工方案，对其合拢段施工进行详细阐述。

广深沿江高速公路(深圳段)项目 路基桥涵工程第4合同段 前海特大桥 5#~6#水上桩基施工方案 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 编制日期：二零一零年四月 广深沿江高速公路（深圳段）项目 路基桥涵工程第4合同段 前海特大桥 5#~6#水上桩基施工方案 编制： 审核： 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 编制日期：二零一零年四月 目录 1工程概况................................................1 1.1工程简介..........................................................................................1 1.2编制依据................................................

某特大桥水中桩施工方案.——一、工程概况：　　　　广州南部地区快速路（鱼窝头“黄阁）支线位于番禺区鱼窝头镇长莫村，起讫里程为k5+106.80—k5+942.84，全长836.04m。上部结构为50m简支t梁和30m、25m简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础，本桥跨越骝...

xx线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案 一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所 获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 xx线跨xx路特大桥为单线直线桥,全桥位于安徽省合肥市桃花 镇境内,主要为跨越xx大道而设,该桥中心里程为xxdk3+944.56, 最大竖曲线半径15000m,全桥孔跨布置为28-32m简支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁+6-32m简支t梁,共41个墩台,桥长 1222.90米。 该桥与xx大道相交处,采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混凝土 连续刚架跨越,

精品施工组织设计 施工技术交底、表格 xx线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案 一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所 获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 xx线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花 镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为xxdk3+944.56， 最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁+6-32m简支t梁，共41个墩台，桥长 1222.90米。 该桥与xx大道相交处，采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混凝土 连续刚架跨越，一联全

xx线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案 一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 xx线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为xxdk3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支t梁+（14.1+　4×18+14.1）m刚构连续梁+6-32m简支t梁，共41个墩台，桥长1222.90米。 该桥与xx大道相交处，采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混凝土连续刚架跨越，一联全长101.2m（刚架梁长为梁端至梁端），刚架与线路法向方向交角为41.22

公路桥与道路连接坡施工方案 上海城市管理学院 06

建筑软件进入http://www.***.***/ 1 xx线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案 一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所 获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 xx线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花 镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为xxdk3+944.56， 最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁+6-32m简支t梁，共41个墩台，桥长 1222.90米。 该桥与xx大道相交处，采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混

个人资料整理仅限学习使用 1/15 xx线跨xx路特大桥 <14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案 一、编制依据 <1）施工招标文件及施工设计图纸； <2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所 获取的资料； <3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； <4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程简况 xx线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃 花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为 xxdk3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m 简支t梁+<14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁+6-32m简支t 梁，共41个墩台，桥长1222.90m。b5e2rgbcap 该桥与xx大道相交处，采用

xx线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案 一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所 获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 xx线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花 镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为xxdk3+944.56， 最大竖曲线半径xxxx布置为28-32m简支t梁+（14.1+4× 18+14.1）m刚构连续梁+6-32m简支t梁，共41个墩台，桥长1222.90 米。 该桥与xx大道相交处，采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混凝土 连续刚架跨越，一联全长101.2m（刚架梁长为梁端至梁端），刚架与

某特大桥水中桩施工方案——一、工程概况：　　　　广州鱼窝头~黄阁）支线位于番禺窝头镇长莫村，起讫里程为k5+106.80—k5+942.84，全长836.04m。上部结构为50m简支t梁和30m、25m简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础，本桥跨越骝岗涌。其中20、21、22...

本文介绍了穗莞深城际轨道中的东江南特大桥钢梁架设的几种施工方案及各方案的简要计算,最终为方案选取提供了依据.此文的介绍方案选取的方法可为以后类似钢梁架设提供一些参考与思路.

1 目录 一、编制目的..................................................................................................................................1 二、编制依据..................................................................................................................................2 三、适用范围........................................................................................................

68+128+68m连续刚构梁施工方案 1、工程概况 遂渝二线铁路***左线特大桥位于**市**镇，跨越**河，共18个墩台（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力砼简支箱梁+（68+128+68）m预应力砼连续刚构+2×24m，全长1039m。 连续刚构两个0#段在13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为1.8m，横向宽度为7.9~10m，1:40变坡。在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部34m梁段和边跨端部21.7m梁段为等高梁段，梁高4.8m；中墩处梁高9.2m，0#段长度为12m，其余变高梁段梁底曲线为圆曲线，r=212.314m，底板顶面曲线半径r=239m，全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外，其它均为52cm，底板厚42~9

1 大桥跨地方道路安 全施工方案修 宜宾至彝良高速公路 月江大桥 跨公路安全施工方案 二分部(k14+053～k20+702.53) 编制: 复核: 审核: 邢台路桥建设总公司 宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段 项目经理部二分部 6月 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 目录 一、工程概况...........................................................................................2 二、编制目的.....................................................................

丰水特大桥跨丰水河大跨连续梁是南昌至赣州客运专线cgzq-3标项目重难点控制性工程,也是节点性工期工程。制定合理可行的水中墩施工方案,是上部结构施工的基础,也是解决施工重难点和赢取工期节点的首要工作,本文重点对水中墩施工钢板桩围堰的计算和选择做阐述。对类似工程施工有一定的指导和借鉴意义。