轨道交通列车转向架区域噪声预测

针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双“t”型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03kn/mm。采用abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真分析表明,基于双“t”型柔性构架平台的永磁直驱电机弹性悬挂,优选三点架悬方式;为降低抗侧滚扭杆装置对构架柔性的影响,抗侧滚扭杆装置的安装位置应尽量靠近构架纵向中心位置。

文章阐述上海轨道交通16号线列车制动防滑控制原理,基于实际运营中遇到的问题,优化动力转向架防滑控制逻辑,并介绍了试验验证情况。

以已建立的城市轨道交通噪声预测模型为基础,提出改进的噪声预测模型。明确了各预测参数,采用对数回归关系确定了各影响因子与等效声级的关系。运用预测模型对长春轻轨噪声进行了预测。通过与实测结果进行比较,预测值与实际结果的误差<1db(a),表明所提出的预测模型可精确反映长春轻轨的噪声级。

总结了目前应用较为广泛的城市轨道交通车辆转向架故障诊断方法,包括支持向量机、故障识别搜索、bp神经网络、专家系统、隐马尔可夫模型、adaboost等算法。介绍了不同算法的应用现状,分析了不同算法的优势与不足。最后根据当前转向架故障诊断特点和难点,提出了该领域未来研究方向与发展趋势。

介绍天津滨海快速轨道交通车辆用转向架的结构、主要技术参数及性能。

在对轨道交通车辆转向架故障数据统计分析的基础上,在保证运营最低可靠性的条件下,以设备维修经济性为优化目标,建立轨道交通车辆转向架维修周期优化模型。结合地铁公司具体故障数据并根据该优化模型,对地铁公司现有维修模式进行了优化改进。

首次使用i-deas软件进行了b型城市轨道交通车辆转向架的三维装配设计。阐述了转向架的主要结构设计特点和动力学性能参数的优化选择。

作为大型城市最为重要的交通工具之一,城市轨道交通已经广泛应用到交通运输当中。电气化铁路正在进行日新月异的高速发展,随着城市运输量的不断提升,轨道交通运行的稳定性和可靠性成为最重要的探索方向。本文以城市轨道交通运输车辆数据实例,对轨道车辆运营中转向架的故障方向进行分析并探索更加高效化的维修方案,进而提升城市轨道交通运输系统的稳定性。

在我国的各大地铁车辆中,其转向架的作用不言自明,直接关系到地铁车辆能否保证其安全的运行,所以需要不间断得对车辆的转向架进行复诊和检修,从而维持地铁的正常运作,随着目前科技的进步,涌现了多种转向架的诊断措施,其中就有在线的智能诊断。

通过对城市轨道交通车辆转向架实训方案的构思和能达到的预期目标，论述了对转向架实训方案研究的意义、内容和要求。

转向架在轨道交通工程车辆中起着非常重要的作用，是其主要组成环节，因此必须加大对转向架加工检测的重视程度，不断提高转向架的质量水平。基于此，本文主要叙述在现场生产中对轨道交通工程车辆转向架构架整体加工检测误差的原因进行分析并给出解决办法，以便能够在最大限度上降低转向架构架整体加工检测误差发生的概率。

上海轨道交通1、2号线车辆duewag转向架构架经我国自行设计改造后具有较大的强度,预计新设计可以克服原duewag转向架构架裂纹的问题。文章对构架载荷的确定、有限元计算结果进行了分析与评定,用数据证实了新设计的优越性。

列车运行噪声是高架线路声屏障、地下线路活塞风井消声器的设计输入条件。通过列车运行噪声影响因素分析,建立了列车运行噪声估算的简化模型,推导了城市轨道交通列车在不同运行条件、不同运行速度时的运行噪声估算方法。

随着中国经济水平的不断提高,铁路线路网和城市地铁网快速发展,同时带来的交通噪声也在不断增长,给轨道附近的居民带来了一定的不良影响。以中部某市区地铁1号线工程为例,采用基于模式预测的研究方法,对轨道附近的环境噪声入手,预测和分析轨道交通产生的噪声,对解决噪声污染提供了一定的数据参考。

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基于城市轨道交通车辆转向架双t型铰接式柔性构架方案,进行了与其相关的动力学特性仿真研究。通过建立柔性构架的仿真模型,分析柔性构架对扭曲线路的适应性及运行稳定性,研究了铰接橡胶节点刚度对动力学特性的影响。结果表明,相较传统刚性构架,所述柔性构架在具有较高线路扭曲适应性的同时,其运行稳定性并未明显降低。验证了该方案的可行性,并为其工程化运用提供了参考。

针对太原车辆段检修库内转向架作业质量过程控制难度大,配件分区管理困难;除锈与喷漆工序不顺畅,影响生产效率和工艺落实等问题,深入分析研究,对转向架检修区域重新合理划分,顺畅地实现了转向架的分解、打砂、检修、喷漆、组装作业,合理地解决了现实中的问题.

本文在轨道交通噪声及其影响因素研究的基础上，以地铁车辆噪声及声源谱特性测试分析为依据，论述了轨道交通噪声预测模型的推导过程；深入探讨了轨道线路，车辆运行传播特性和受声点参数对基本模型的修正。

介绍列车自动运行仿真系统(satm)中数据库存储模块、列车自动监控核心部件、列车运行仿真和列车调度终端系统的功能特点，给出该系统结构框架。

介绍列车自动运行仿真系统(satm)中数据库存储模块、列车自动监控核心部件、列车运行仿真和列车调度终端系统的功能特点,给出该系统结构框架。

随着城市交通压力不断增大,人们的交通需求无法得到充分满足,城市轨道交通随之发展起来本文在建立单质点模型基础上,进行列车牵引计算分析,对城市轨道交通列车运行过程进行仿真研究,希望能够为城市轨道交通列车运营提供参考。

列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分。利用计算机对列车的牵引计算进行模拟研究,可以较好地实现在整个列车运行过程中牵引过程的模拟。