广东惠来电厂大体积混凝土配合比优化设计及施工

文章编号:0451-0712(2007d01-0218-03中图分类号:445.559文献标识码: 东沙大桥大体积混凝土 配合比优化设计及施工 谢伟英9黄顺祥9丘庆发 (广东省长大公路工程有限公司一分公司番禺市511431d 摘要:对东沙大桥主塔承台大体积混凝土配合比及施工工艺进行了研究9为防止大体积混凝土因水化热产 生开裂提供技术平台g研究结果表明:采用低水泥用量~大掺量矿物掺合料和高效缓凝减水剂的6三掺混凝土配制 技术9运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化设计9同时通过预埋冷却水管降温措施及严格的施工管理9 不仅有效地防止混凝土由温度应力而出现的裂缝9而且大幅地降低了工程造价g 关键词:东沙大桥;承台;大体积混凝土;配合比;施工 1东沙大桥概况 广州市东新高速公路东沙大桥系单塔斜拉桥9 主桥主跨

对东沙大桥主塔承台大体积混凝土配合比及施工工艺进行了研究,为防止大体积混凝土因水化热产生开裂提供技术平台。研究结果表明:采用低水泥用量、大掺量矿物掺合料和高效缓凝减水剂的“三掺”混凝土配制技术,运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化设计,同时通过预埋冷却水管降温措施及严格的施工管理,不仅有效地防止混凝土由温度应力而出现的裂缝,而且大幅地降低了工程造价。

大体积混凝土配合比优化设计及施工工艺研究 作者：徐行军，李冰，xuxing-jun，libing 作者单位：福建交通职业技术学院土建系,福州,350007 刊名：湖南工程学院学报（自然科学版） 英文刊名：journalofhunaninstituteofengineering(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2009,19(2) 参考文献(6条) 1.李志大体积混凝土配合比设计及温控技术[期刊论文]-山东交通学院学报2005(02) 2.王铁梦工程结构裂缝控制1997 3.中国建筑科学研究院gb/t50081-2002.普通混凝上拌和物性能试验方法标准2003 4.谢伟英东沙大桥大体积混凝土配合比优化设计及施工[期刊论文]-公路2007(01) 5.尤仲鹏厦门海沧大桥锚碇超大体积混凝土

第!"卷第#期 $%&’!"(%’#!))# 青岛理工大学学报 *%+,-.&%/01-23.%4567-%&%216.&8-195,:1;< 预应力大体积混凝土配合比优化设计研究 邹传学@!欧阳兴华! !@’青岛建设集团公司"青岛!##)"@#!’海军青岛离退休干部住房营建办公室"青岛!##)@!$ 摘!要!针对青岛国际会展中心二期工程大体积预应力混凝土要求低热%抗裂%早强和耐久的特 点"在确定了混凝土配合比设计的基本原则后"对配合比进行了性能试验"对混凝土的早期强度% 碳化%氯离子扩散%收缩及抗裂性能等指标进行了试验测试"并在工程中实际应用"取得了较好的 效果’ 关键词!预应力结构"大体积混凝土"配合比"优化 中图分类号!48

第六届全国土木工程研究生学术论坛清华大学2008 ——————————————— 作者简介：李响(1983—)，男，重庆人，博士研究生，从事建筑材料研究(e-mail:l-x07@mails.tsinghua.edu.cn). 天津津塔底板大体积混凝土配合比优化设计研究 李响 (清华大学土木工程系，北京100084) 摘要：结合类似大型工程混凝土配合比设计的经验参数和试验结果，利用正交设计思想对天津津塔底板大 体积混凝土配合比进行了初步设计筛选；考虑造价和工程实际需求，对其筛选配合比进行微调得到优化配合 比；然后对其进行了相关性能的对比试验研究。结果表明：采用温度匹配养护，混凝土早期的强度与弹性模 量较之标准养护均有明显提高，而且增长较快，能真实反映实际结构内情况；优选的这两组大掺量矿物掺合 料混凝土抗压强度均能满足工程需求，与单掺粉煤灰相

大体积混凝土配合比设计及施工 大体积混凝土施工中的质量控制 摘要：大体积混凝土的施工技术要求较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的 温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工 作，才能保证大体积混凝土顺利施工。 关键词：大体积混凝土施工方案高温条件 一：混凝土配合比 （1）混凝土根据施工单位提出的技术要求，提前做好混凝土试配。 （2）混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普 通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》《用于水泥和混凝土中的粒化 高炉矿渣》中的有关技术要求进行设计。 二：原材料的选用 （1）水泥：选用水化热较低的水泥，并尽可能减少水泥用量。 （2）粗骨料：采用碎石，粒径5-25mm，含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的石子 配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高

南昌生米大桥 大体积混凝土 配合比设计、浇筑及养护 中铁一局南昌生米大桥 第三合同段项目经理部 2005.2.5 大体积混凝土的配合比设计首先要分析大体积混凝 土问题所在，才能更好的进行下一步工作。 一、大体积混凝土最大的难题是开裂，即贯穿开裂和表 面开裂，治标先要治本，所以首先要谈混凝土的开裂。 混凝土的开裂有三种，自身收缩、干燥收缩和塑性收缩。 自身收缩和干燥收缩都是水的迁移造成的，但自身收缩不是 水份蒸发了，是水泥水化时消耗了水份，产生自干燥作用， 混凝土的相对湿度降低，体积减小。水灰比对自身收缩和干 燥收缩的影响正相反，水灰比减小干燥收缩减小，自身收缩 增大，但水灰比减小到一定程度时，对干燥收缩和自身收缩 的影响就各半了。 自身收缩和干燥收缩在混凝土内部是均匀发生的，低水 灰比的混凝土自身收缩集中发生在混凝土浇注后的初龄期， 因为在这以后，由于混凝土体内的自干燥作用，水化就基本

C35大体积混凝土配合比设计及试配

C35大体积混凝土配合比设计及试配

c35大体积混凝土配合比设计及试配 宿　雄 (呼和浩特市特　建筑安装有限责任公司,内蒙古呼和浩特010000) 　　中图分类号:tu528106　　文献标识码:a　　文章编号:1007—6921(2004)10—0081—01 　　为降低c35大体积混凝土的最高温度,最主要 的措施是降低混凝土的水化热。因此,必须做好混 凝土配合比设计及试配工作。 1　原材料选用 1.1　水泥:c35大体积混凝土应选用水化热较低的 水泥,并尽可能减少水泥用量。 1.2　细骨料:拟采用中砂,因为使用中砂比用细砂, 可减少水及水泥的用量。 1.3　粗骨料:选用粒径5～40mm连续级配石子,以 减少混凝土收缩变形。 1.4　含泥量:在大体积混凝土中,粗细骨料的含泥 量是要害问题,若骨料中含泥量偏多,不仅增加了混 凝土的收缩变形

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本文主要从基本配比目标、总体配比设计两个方面入手,分析了大体积混凝土总体配比的优化设计,并从合理择选施工操作法、严格把控施工材料及配比、科学浇筑混凝土、注重后期保温及养护、做好测温工作这些方面着手,系统化分析了裂缝的控制技术。通过对裂缝控制技术的科学运用,抑制裂缝情况的发生,确保大体积混凝土项目施工建设能够顺利开展。

c45大体积混凝土配合比设计及工程应用——大体积混凝土的裂缝控制问题一直是一项技术难题，如何控制大体积混凝土的施工裂缝，是工程施工中常遇到的问题。结合某车站基础底板大体积混凝土施工为例，根据已有的理论体系，对大体积混凝土施工中裂缝的控制进行了研...

大体积混凝土配合比设计及温控技术

通过越洋国际广场大体积混凝土基础工程的施工,对大体积混凝土工程中原材料选用、质量控制和配合比设计等控制温度裂缝的方法进行了实践.温度差是引起大体积混凝土产生裂缝主要原因之一,在越洋国际广场大体积混凝土基础工程中,大体积混凝土配合比设计以控制温度差为目标,充分利用降低水泥用量、掺用粉煤灰和矿粉、延长混凝土龄期、选用缓凝型外加剂等方法在延缓和降低水化热方面的作用,不仅使混凝土达到c40p8的要求,且未产生裂缝和渗透,达到工程设计要求.工程温度监测记录和强度评定结果表明:本工程的混凝土配合比设计思路和方法取得了良好的效果.

大体积混凝土的裂缝控制问题一直是一项技术难题,如何控制大体积混凝土的施工裂缝,是工程施工中常遇到的问题。结合某车站基础底板大体积混凝土施工为例,根据已有的理论体系,对大体积混凝土施工中裂缝的控制进行了研究,通过对大体积混凝土工程中的配合比设计、原材料的选用及质量控制、混凝土生产和施工过程质量控制等措施,有效地控制了混凝土的裂缝,保证了大体积混凝土的质量。

C45大体积混凝土配合比设计及工程应用

C40大体积混凝土配合比设计及工程应用

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通过对大体积混凝土工程中原材料选用、质量控制和配合比设计等控制温度裂缝的方法进行的实践。认为温度差是引起大体积混凝土产生裂缝主要原因之一,在大体积混凝土基础工程中,大体积混凝土配合比设计以控制温度差为目标,充分利用降低水泥用量、掺粉煤灰和矿粉、延长混凝土龄期、选用缓凝型外加剂等方法在延缓和降低水化热方面的作用,不仅使混凝土达到c40p8的要求,且未产生裂缝和渗透,达到工程设计要求。工程温度监测记录和强度评定结果表明:混凝土配合比设计思路和方法取得了良好的效果。

通过对翰林世家工程大体积混凝土配合比的设计实例,介绍了大体积混凝土配合比的设计和热工分析,并提出大体积混凝土温差控制和施工质量控制措施。

百年大计，质量第一。随着社会的发展建筑工程数量日益递增，工程质量得到高度重视。现代工程中混凝土是必不可少的一部分，混凝土的好坏很大程度影响着整个工程质量，其自然也成为当前工程技术界普遍关注的问题。影响到混凝土质量的因素有很多，可分为材料因素、技术因素、管理因素、环境因素。技术方面一直是个难以完全攻克的难题，本文章从技术因素入手，着重分析其配比内容，探讨其优化设计