国道改造工程电力管道基坑桩板墙支护施工方案

桩板墙施工方案 1.工程概况 本标段里程dk**+***～+***左侧为桩板墙支挡，ⅰ型桩间距5.0m， 桩长18m，锚固段长10m,桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计14根；ⅱ型桩 桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m,桩截面2.5*2.75，锚固桩总计 19根。锚固桩采用c30钢筋混凝土现场浇筑，桩间挡土板采用预制c30 钢筋混凝土板，板高0.5m。该段为丘陵区，两侧为丘陵缓坡，植被发育， 自然坡度20～30°，丘陵地表为坡残积层，丘间谷地表层有薄层的填筑 土和种植土层，地表水屋侵蚀性。 主要工程数量： 桩板墙主要工程数量表 桩 板 墙 挖孔挖土m 3 7291 护壁c15混凝土m 3 2572 hpb235钢筋kg41938 拆除护壁钢筋混凝土m 3 823 桩身 c30混凝土m 3 4802

广州至珠海新建铁路复工工程***标段桩板墙施工方案 1 桩板墙施工方案 1.工程概况 本标段里程dk**+***～+***左侧为桩板墙支挡，ⅰ型桩间距5.0m， 桩长18m，锚固段长10m,桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计14根；ⅱ型桩桩 间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m,桩截面2.5*2.75，锚固桩总计19根。 锚固桩采用c30钢筋混凝土现场浇筑，桩间挡土板采用预制c30钢筋混凝 土板，板高0.5m。该段为丘陵区，两侧为丘陵缓坡，植被发育，自然坡 度20～30°，丘陵地表为坡残积层，丘间谷地表层有薄层的填筑土和种 植土层，地表水屋侵蚀性。 主要工程数量： 桩板墙主要工程数量表 桩 板 墙 挖孔挖土m37291 护壁c15混凝土m32572 hpb235钢筋kg41938 拆除护壁钢筋混凝土m 3 823

1 桩板墙施工方案 一、工程概况 甬台温铁路馒头山隧道出口dk145+515~+527、dk145+570~+632左侧采用桩 板墙收坡。抗滑桩16根，其中ⅰ型桩7根（1#、10#、11#、12#、13#、14#、15#）， 桩长20m（锚固端长10m，悬臂端长10m）。ⅱ型桩9根（2#、3#、4#、5#、6#、 7#、8#、9#、16#），桩长18m（锚固端长10m，悬臂端长8m）。桩身截面尺寸均 为2.0m×2.5m。ⅰ、ⅱ型桩桩间距（中—中）均为4.8m，桩身及挡板采用c20 钢筋混凝土，桩间悬臂端采用槽形预制挡板。其中：ⅰ型桩桩间距桩顶0~5m、 ⅱ型桩桩间距桩顶0～4m采用a型板，ⅰ型桩桩间距桩顶5~9m、ⅱ型桩桩间距 桩顶4～7m采用b型板，a、b型板单块板长3.2m，和两边抗滑桩均搭接20cm， 截面尺寸均为0.3m×0.5m。

1 dk1361+967.55~dk1362+075.45段 桩板墙的作业指导书 一、编制依据 1、dk1361+967.55-dk1362+075.4段路基设计施工图 2、客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准。 3、《客运专线铁路路基施工技术指南》。 4、我单位编制的《武广客运专线路基工程地基处理施工工艺》 二、工程概况及设计加固范围、深度 工程概况：本段路基土质较松散，自然坡形成较好，为减少挖方 量和边坡的稳定，故在dk1361+967.55~dk1362+075.4段设置桩板墙 进行收坡。桩间距5.0m（中-中），桩截面尺寸2.5*2.75m,桩长为 15-16m,桩间采用c30钢筋砼现场预制槽型板采用前置式，桩开挖后， 护壁采用0.3m厚c15钢筋砼。 三、桩板墙施工方案 1、施工准备 平整场地，整修道路，其后进行桩位放样及复核。测放出孔位桩 及十字

1 桩板墙专项施工方案 一、编制依据与编制原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（jtj/t041-2000） （2）公路施工手册《桥涵》 （3）《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） （4）《钢筋机械连接通用技术规程》（jgj107-2003） （5）《黔交质（2010）71号文》 （6）设计文件、招标投标文件 （7）实施性施工组织文件 2、编制原则 安全第一、科学可靠、保证质量 二、工程概况 1、工程简介 贵州省惠水至兴仁高速公路镇宁至兴仁段土建工程第12合同段，起 讫里程为k115+700～yk121+600，全长7.391858km。公路等级为高速 公路，设计荷载等级为公路-1级，设计行车速度为80km/h，其中整体式 路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m。本标段主要工程为：乐谢隧道（左 线长980m，右线长

桩板墙施工方案 1、施工准备 （1）场地平整 在桩基施工前，把各桩基位置垫平，并修平进出场道路，使机械能顺利进场。 （2）桩基放样 根据设计桩位坐标，精确放出各桩位中心点，并引至桩基范围以外，埋设好 护桩，以便随时复核。 （3）埋设锁口井 进口上部2m范围为锁口井，人工开挖2m后立即施工锁口，锁口采用c20 钢筋混凝土。 2、挖孔 挖孔前复测桩位，孔内产生的空气污染物超过现行规定时，必须采用通风措 施，设置鼓风机等。孔内遇有岩层须爆破时采用电雷管引爆，浅眼弱爆破方法爆 破。爆破后先通风排烟15min并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。 每开挖2m及时施工护壁。挖孔至设计孔底高程后，对孔内对孔径、孔形和倾斜 度进行检测，进行孔底处理，做到孔底无松渣、泥、沉淀土，并请监理工程师检 查验收。 3、钢筋加工及安装 钢筋由加工场加工，现场邦扎，吊装入孔。纵向接头

丽攀高速公路桩板墙施工方案 一、工程概况 丽攀高速公路华坪至滇川段桩板墙设计范围：zk183+990—zk184+116 左侧，长126m。 桩中心间距6m，桩长17m，桩截面尺寸1.5x2.0m，桩身采用c25钢 筋混凝土现场浇筑。护壁采用c15钢筋混凝土，壁厚0.2m～0.5m，挖深 较大或地下水丰富时采用较大值；井口锁口。桩间采用桩后挂板（靠山侧）， 挂板高度7.0m，挡土板与桩搭接30cm，桩间板采用c25钢筋混凝土预制 挡土板。 二、施工注意事项 1、施工前先作好地面排水系统，尽量避免雨季施工。 2、施工应分层开挖，并分层施工坡面防护工程，施工至桩顶平台后， 及时施工抗滑桩，等抗滑桩达到设计强度75%后再开挖桩前土体。 3、开挖桩井时，桩井开挖2米后应立即施工锁口，每挖2米应及时施 工护壁，确保施工安全。 4、井内人员上下用φ16的钢筋梯采用固

新建怀化至邵阳至衡阳铁路hshzq-7标段 （桩板墙） 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路项目经理部一分部 二o一五年五月 中国建筑股份有限公司 新建怀化至邵阳至衡阳铁路hshzq-7标一分部（桩板墙专项施工方案) 1 中国建筑股份有限公司 新建怀化至邵阳至衡阳铁路hshzq-7标一分部（桩板墙专项施工方案) 1 目录 1编制依据、原则及范围............................................1 1.1编制依据.....................................................1 1.2编制原则.....................................................1 1.3编制范围....

目录 1.工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1组织机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.2主要管理人员及各室管理职责,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.3劳动力组织及进度指标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.4.机械设备配置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..5 2.5施工进度计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.5 3.桩板墙施工,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,5 3.1施工工艺流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2桩身开挖的准备工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3.3锚固桩施工,,

[吉林]桩板墙施工方案——桩板墙施工方案　　桩板挡土墙设计位置为dk150+049.125---dk150+446.875，全长397.75m，共计……　　1、人工挖孔桩的相关控制措施　　1.1质量控制方法和手段　　(1)、每次浇筑护壁砼前均应利用孔口十字线并掉垂球校正孔位、　　钢...

府谷煤炭铁路专用线五标段桩板墙专项施工方案 1 目录 第一章编制说明......................................................3 1.1编制依据.........................................................3 1.2编制原则.........................................................3 1.3编制内容.........................................................3 第二章工程概况......................................................4 2.1设计概况...................

目录 1.工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1组织机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.2主要管理人员及各室管理职责,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.3劳动力组织及进度指标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.4.机械设备配置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..5 2.5施工进度计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.5 3.桩板墙施工,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,5 3.1施工工艺流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2桩身开挖的准备工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3.3锚固桩施工,,

1 目录 1编制原则及编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.1编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.2编制原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.1施工工序,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.2施工准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.3工期安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.4机械设备与人员安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.5施工方案选择,,,,,,,,,,,,,

桩板墙施工方案 1、施工准备 （1）场地平整 在桩基施工前，把各桩基位置垫平，并修平进出场道路，使机械能顺利进场。 （2）桩基放样 根据设计桩位坐标，精确放出各桩位中心点，并引至桩基范围以外，埋设好 护桩，以便随时复核。 （3）埋设锁口井 进口上部2m范围为锁口井，人工开挖2m后立即施工锁口，锁口采用c20 钢筋混凝土。 2、挖孔 挖孔前复测桩位，孔内产生的空气污染物超过现行规定时，必须采用通风措 施，设置鼓风机等。孔内遇有岩层须爆破时采用电雷管引爆，浅眼弱爆破方法爆 破。爆破后先通风排烟15min并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。 每开挖2m及时施工护壁。挖孔至设计孔底高程后，对孔内对孔径、孔形和倾斜 度进行检测，进行孔底处理，做到孔底无松渣、泥、沉淀土，并请监理工程师检 查验收。 3、钢筋加工及安装 钢筋由加工场加工，现场邦扎，吊装入孔。纵向接头

巫山县黄岩旅游周转中心及配套旅游基础设施建设垂直观光电梯建设工程565米高程桩板墙施工方案 0 一、工程概况 巫山县黄岩旅游周转中心及旅游基础设施垂直观光电梯工程中的分为山崖上部、中 部、下部三个施工区域，由于下部施工中切坡土石方量约30000立方左右，致该部分切 坡土石方量巨大。由于本工程项目身处景区地带，对于该大方量的弃土及渣石没有合理 的地点进行堆放及消化。所以由中冶建工集团有限公司出具施工图纸，采用预应力锚索 +桩板墙的形式进行支护后，将弃土及渣石进行回填消化处理。经有效加固后，使场地 整体稳定，适宜拟建构筑物修建。 根据设计要求，图纸内a~f段边坡基岩较倾，易沿陡倾外倾裂隙发育卸荷带和局部 不稳定的危岩块体，边坡可能的破坏模式可能沿岩土界面划移。 根据场地边坡的工程地质特征，结合场地的平面布置要求，a~f段边坡采用抗滑桩+ 预应力锚索的方式进行永久性支护。 a~f

1 桩板墙专项施工方案 一、编制依据与编制原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（jtj/t041-2000） （2）公路施工手册《桥涵》 （3）《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） （4）《钢筋机械连接通用技术规程》（jgj107-2003） （5）《黔交质（2010）71号文》 （6）设计文件、招标投标文件 （7）实施性施工组织文件 2、编制原则 安全第一、科学可靠、保证质量 二、工程概况 1、工程简介 深圳市平湖惠华路位于龙岗区平湖街道西部，是深圳市中部物流组 团（布吉、平湖、横岗）分区规划区中的一条东西向主干道。道路主要 服务平湖街道内部交通以及平湖街道与宝安观澜间的交通联系。道路穿 过规划中的金融产业服务基地，是金融产业服务基地的内部交通联系及 对外联系的主要干道之一。本次施工道路起止点桩

桩板墙施工技术方案 1编制依据 《铁路路基设计规范》 《铁路路基工程施工安全技术规程》 《铁路路基工程施工技术指南》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路路基支挡结构设计规范》 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 《铁路工程测量规范》 2工程概况 dyk259+044.00～dyk259+109.00段路基位于**********，二线帮填于既有 线右侧，且二线为陡坡挂线，坡脚已伸入右侧河道，为收坡及确定路基稳定，需 于二线右侧设置桩板式路肩挡土墙工程。桩截面尺寸为2.0*3.0m，共设置14根 桩，桩间距5m，桩长14m～30m。桩间于桩背安装c30钢筋混凝土预制板，桩顶 设人行道板，并于人行道板及桩上设角钢立柱防护栏杆。 3施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 3.1参加施工人员进场情况 ①管理、技术、质检、检测人员已

铁路深路堑边坡支护人工挖孔桩及桩板墙支护施工方案——2工程概况　　桩间板采用c35钢筋混凝土预制槽型板，约600块。设计有a、b两种板型，地面以上0-4m采用b型板，4m以上采用a型板，板长2.3m、宽0.5m。单板材料用量，c35混凝土0.15m3…………　　挡土板侧...

1/29 金海大道道路及配套工程（一标段） 电 力 管 道 施 工 方 案 重庆龙海建设工程有限公司 金海大道道路工程一标段项目经理部 二一二年十月 一、工程概况 本次施工的金海大道道路及配套工程（一标段）电缆排管工程是金海 大道道路工程的重要组成部分，也是北部新区建设开发的重要配套工程， 早日建设好本工程将对北部新区的建设和发展起到较大的促进作用。因此 该工程的建设具有重要的战略意义。 自然地理条件 2/29 、地理地形 本工程位于北部新区大竹林建设范围内，本标段为黑沟大溪沟段，根 据规划局意见，取消横一支路交叉口之前路段，以为实施起点，至处大溪 沟号桥南桥头止，道路全长，标准路幅宽为。其中，～段为状已建道路， 车行道宽度，无人行道，本次设计保留现状道路，对两车道以外路面作 为划线路边停车带使用，同时两侧增设人行道。其它路段均为新建道路。 、气象条件 本工程施工期较短，总工

页眉内容 1 通路为新建道路工程，设计范围北起豫兴大道，南至郑开大道，全长2044.158米，文通路沿线分别 与豫兴大道、郑开大道北辅道、郑开大道等9条东西向道路相交，其中郑开大道为现状道路，郑开 大道北辅道、祭城路为同期设计道路，其余均为规划道路。文通路道路红线宽度50m，规划为四幅 路横断面形式。本次设计电力线路全部采用电缆排管埋地敷设，本工程包含电力电缆排管及检查 井；主管线预埋15孔电力电缆排管，过路采用2孔、8孔、12孔电力电缆排管；人行道下电力电 缆排管的管材采用玻璃钢夹砂电缆导管（cgct-150/5)，车行道下电力电缆排管的管材采用玻璃钢 夹砂电缆导管（cgct-150/8)。电力管道正常路段位于道路中东24米处，渠化路段电力位于道 路中东27米处；电缆排管在人行道下埋深不小于0.5米，车行道下埋深不小于0.7米；当管道覆土 不满足要

2044.158米，文通路通路为新建道路工程，设 计范围北起豫兴大道，南至郑开大道，全长 9条东西向道路相交，其中郑开大道沿线分别与豫兴大道、 郑开大道北辅道、郑开大道等 为现状道路，郑开大道北辅道、祭城路为同期设计道路，其余均 为规划道路。文通路道路红 线宽度50m，规划为四幅路横断面形式。本次设计电力线路全 部采用电缆排管埋地敷设， 15孔电力电缆排管，过路采用2孔、8孔、主管线预埋本 工程包含电力电缆排管及检查井； （cgct-150/5)12孔电力电缆排管；人行道下电力电缆排管的 管材采用玻璃钢夹砂电缆导管， cgct-150/8)。车行道下电力电缆排管的管材采用玻璃钢夹砂 电缆导管（电力管道正常 2724米处，渠化路段电力位于道路中东米处；电缆排管在人行 道下埋路段位于道路中东 深不小于0.5米，车行道下埋深不小于0.7米；当管道

电力管道施工施工方案 通路为xx道路工程，设计范围xxxx大道，xxxx大道， 全长2044.158米，文通路沿线分别与xx大道、xxxx 辅道、xx大道等9条东西向道路相交，其中xx大道 为现状道路，xxxx辅道、祭城路为同期设计道路，其 余均为规划道路。文通路道路红线宽度50m，规划为 四幅路横断面形式。本次设计电力线路全部采用电 缆排管埋地敷设，本工程包含电力电缆排管及检查井； 主管线预埋15xx电力电缆排管，过路采用2xx、8xx、 12xx电力电缆排管；人行道下电力电缆排管的管材采 用玻璃钢夹砂电缆导管（cgct-150/5)，车行道下电 力电缆排管的管材采用玻璃钢夹砂电缆导管 （cgct-150/8)。电力管道正常路段位于道路xx24 米处，渠化路段电力位于道路xx27米处；电缆排管 在人行道下埋深不小于0.5米，车行道下