国道344线青石嘴至固原段公路施工

文章通过国道213线昆明至玉溪段公路改建工程的实践,阐述通过采用sbs改性沥青提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等综合性能来解决云南省国道改造中重载集中、高温、多雨潮湿、长大纵坡路段等特殊路段沥青路面早期病害的关键技术。

根据交通部交函公路[1996]224号文《关于开展公路工程造价分析工作的通知》要求,省交通厅决定对国道227线宁张公路青石嘴至扁都口段改建工程进行综合分析,下面谈一下此段公路的造价分析及其体会。一、建议项目概况国道227线宁张公路是连接青海省西宁市至甘肃省张掖市的一条国道线。本次造价分析的路段为青石嘴至盘坡至扁都口段,起讫桩号为132km+600～243km+411.50,全长110.79公

为研究地质灾害对国道g345山区路段工程建设的影响,为国道线路设计提供依据,选取地形地貌、岩土体类型、斜坡结构、降水量、河流冲刷程度、地质灾害发育现状6个影响因素,采用模糊综合评判法和信息量法对国道g345镇安金钟至木王林场段公路进行了地质灾害危险性评价,将研究区划分为地质灾害危险性大、中等和小3个区.结果表明:模糊综合评判模型和信息量模型评价结果均与研究区实际情况基本相符,危险性大区和危险性中等区主要分布在路基部分和隧道段.通过与实际情况比较分析,对于地质灾害严重区,模糊综合评判模型优于信息量模型;对于地质灾害较严重区,信息量模型优于模糊综合评判模型.

国道324线师宗过境公路施工质量监理

本文针对国道315线刚察至察汗诺段不同公路病害类型,分析了各主要病害发生的原因,并提出了不同整治处理设计方案。2008年4～8月初完成了设计,在设计审查阶段及实际实施过程中,广泛听取了专家组和施工单位的建议和意见,并作了相应调整。该工程从2009年3月全面开工,2009年12月交工验收,取得了良好的社会效果。

厦门至成都高速公路湖南某段公路施工组织设计 目录 一、工程概况·····································································4 1.1基本情况 1.2工程线路概况 1.3工程性质 1.4建设地点 1.5建设工期 1.6地质条件 1.7气象情况 1.8水文情况 1.9主要技术指标 1.10主要实物工程数量 1.11编制依据及施工中执行的规范、标准 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法················10 2.1驻地建设 2.2施工用电 2.3临时便道 2.4试验室建设情况 2.5设备动员周期 2.6人员动员周期 2.7材料供应计划 2.8设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要分项工程项目的施工方案···············

厦门至成都高速公路湖南某段公路施工组织设计 目录 一、工程概况·····································································4 1.1基本情况 1.2工程线路概况 1.3工程性质 1.4建设地点 1.5建设工期 1.6地质条件 1.7气象情况 1.8水文情况 1.9主要技术指标 1.10主要实物工程数量 1.11编制依据及施工中执行的规范、标准 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法················10 2.1驻地建设 2.2施工用电 2.3临时便道 2.4试验室建设情况 2.5设备动员周期 2.6人员动员周期 2.7材料供应计划 2.8设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要分项工程项目的施工方案·············

公路建设无疑会极大促进地方经济的发展,但公路建设毕竟是一种大规模、高强度的人类活动,加之荒漠地区生态环境脆弱,且生态环境一旦遭到破坏很难自然恢复。同时,新疆公路建设一般跨越多种地理地貌单元和生态环境区,公路分布具有连续跨沟、翻山越岭、穿越沙漠与绿洲等特点,荒漠区公路建设环境保护应针对不同区域采取相应的措施,才能做到有的放矢。本文以新疆维吾尔自治区国道315线叶城至墨玉段公路工程为例,对路线穿越的戈壁荒漠区和绿洲农田区提出了相应的环境保护措施。

1 目录 一、工程概况·····································································4 1.1基本情况 1.2工程线路概况 1.3工程性质 1.4建设地点 1.5建设工期 1.6地质条件 1.7气象情况 1.8水文情况 1.9主要技术指标 1.10主要实物工程数量 1.11编制依据及施工中执行的规范、标准 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法················10 2.1驻地建设 2.2施工用电 2.3临时便道 2.4试验室建设情况 2.5设备动员周期 2.6人员动员周期 2.7材料供应计划 2.8设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要分项工程项目的施工方案································

目录 一、工程概况·····································································4 1.1基本情况 1.2工程线路概况 1.3工程性质 1.4建设地点 1.5建设工期 1.6地质条件 1.7气象情况 1.8水文情况 1.9主要技术指标 1.10主要实物工程数量 1.11编制依据及施工中执行的规范、标准 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法················10 2.1驻地建设 2.2施工用电 2.3临时便道 2.4试验室建设情况 2.5设备动员周期 2.6人员动员周期 2.7材料供应计划 2.8设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要分项工程项目的施工方案·····································

1 建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程 选址情况说明 一、项目建设背景 建德-江山公路是全省普通国省道网调整的重要线路，其中衢州段是 衢州市“十二五”发展规划中的重要规划省道，衢州段起点位于衢江区上方 镇，路线经衢江区峡川镇、莲花镇、高家镇、横路办事处，进入衢州市绿 色产业集聚区，利用规划预留空间后接物流大道，再向西延伸上跨江山港、 常山港，在柯城区航埠镇接衢州市石梁至华墅公路，利用衢州市石梁至华 墅公路及双江线（江山段），后布新线经江山市四都镇、坛石镇，利用江 青线至大桥镇，路线终点与江西省境内老路相接。 本项目在柯城区“十二五”交通规划中的跨区域干线公路，在柯城区内 绕开衢州市中心区，贯穿巨化园区、黄家、航埠等重要集镇，利用现有的 道路，合理利用公路资源，黄家-方家-航埠段解决了物流大道西侧的断头 路，是打通衢州南部区域的重要通道，发挥该道路作为过境车辆和货运通 道的功

1 路基挖土方施工方案 一、工程概况 1.1、344国道石家营至千阳公路改建工程，位于石家营村凤翔县氮肥 厂【西关街、西环路、凤枣路及g344（旧s104）四路交叉口处】，向西沿 既有s104布线，经雍城变电站、柳林镇、西风酒厂、尧典村、崔家头镇、 南寨镇，于新西村偏离旧路以南，沿宝平高速北侧西经小塬，周家底下， 在侯家坡村北跨越冯坊河，沿冯坊河西岸布线，终点接宝平高速千阳县城 上跨s212高架桥西约50m处，与省道212形成t形交叉，全长43.883公 里（短链838.641m），其中k0+000-k6+380属于城市主干道区段，设计车 速60km/h,路基宽度34.5m和22.5m;其余路段属于二级公路区段，设计车 速为40km/h和60km/h，路基宽度为10m、8.5m、12m，本设计标段设计范 围为k7+000-项目终点，路线长度

地面青石板面材施工工艺 1、工艺流程：准备工作→弹线→试排→刷水泥浆及铺砂浆结合层→铺青石 板面层→灌缝、擦缝→养护? 2、青石板面层施工前基层应满足铺砌条件，基层表面已清理，场地标高已 测量并微调。? 3、已根据现场情况及设计要求，进行图纸深化设计、排版，材料已根据排 版图清单订货。? 4、施工方案编制已报审完毕，对现场管理人员及作业人员进行详细交底， 样板区已施工并经业主、监理及设计单位认可。? 5、材料进场已验收并编号：品种、规格、数量符合设计及大样图要求，有 裂纹、缺棱、掉角、翘曲和表面有缺陷的石材已剔除，材料满足要求。? 6、场地清理完毕，根据深化设计图纸进行弹线、试排，调整局部偏差。? 7、青石板铺砌前基层湿润并随铺砂浆随刷素水泥浆一道，铺砌作业的干硬 性砂浆拌合料符合设计及规范要求，厚度宜高出面层水平线3～4㎜.铺好后用

1 目录 第一章编制依据................................................................8 第二章工程概况...............................................................14 第1节工程主要概况:......................................................14 第2节现场概况...........................................................15 1、现场情况..........................................................15 2、本工程施工难点..............

该文以国道324线百色至平班公路大修工程为实例,介绍了沥青厂拌热再生技术沥青混合料配合比的设计方法、工艺过程,分析其社会经济等方面的效益。

2013.8.25 104国道黄岩头陀至院桥公路工程 环境影响报告书 （简写本） 二○一二年九月·杭州 2013.8.25 1、工程概况 拟建项目位于台州市黄岩区境内，本项目北起临海、黄岩交界处，经头陀镇，在 北洋镇上跨82延伸线、永宁江、黄长线、江南渠道及104国道民建至北洋连接线后， 在茅畲乡东侧穿龙王殿隧道后过沙埠、院桥，在院桥镇上跨甬台温高速公路后下穿规 划机场高速后终于黄岩、温岭大溪交界处。 项目包含主线和两条支线。 主线起点为临海、黄岩交界处，起点桩号为k16+460，起点位于董家岙隧道内， 经过茅畲乡大礼岙村后穿过大礼岭隧道（2.25km）进入沙埠镇境内，终点位于黄岩、 温岭交界处，终点桩号k46+840，路线全长30.41km。（注：在k24+300~k27+700段 由于主线上跨，为方便地方沟通，主线两侧在此段范围设置12m辅道，辅道走向同主 线线位

2013.8.25 104国道黄岩头陀至院桥公路工程 环境影响报告书 （简写本） 二○一二年九月·杭州 2013.8.25 1、工程概况 拟建项目位于台州市黄岩区境内，本项目北起临海、黄岩交界处，经头陀镇，在北 洋镇上跨82延伸线、永宁江、黄长线、江南渠道及104国道民建至北洋连接线后，在 茅畲乡东侧穿龙王殿隧道后过沙埠、院桥，在院桥镇上跨甬台温高速公路后下穿规划机 场高速后终于黄岩、温岭大溪交界处。 项目包含主线和两条支线。 主线起点为临海、黄岩交界处，起点桩号为k16+460，起点位于董家岙隧道内，经 过茅畲乡大礼岙村后穿过大礼岭隧道（2.25km）进入沙埠镇境内，终点位于黄岩、温岭 交界处，终点桩号k46+840，路线全长30.41km。（注：在k24+300~k27+700段由于主 线上跨，为方便地方沟通，主线两侧在此段范围设置12m辅道，辅道走向同主线线位，

国道324线师宗过境公路施工质量监理

依托实际工程——国道112线天津东段高速公路,对其施工期给周围环境特别是生态环境带来的影响进行分析,对可能发生的环境问题提出切实、有效的防治措施,减轻影响程度。

本文从地质角度阐述了影响方案的主要因素，通过不良地质对各方案影响程序的评价、工程地质条件的对比，从而比选出最佳方案并对路线通过不良地质地段提出处理措施意见。

近期，344国道石家营至千阳公路改建工程的可行性研究报告获得陕西省发展改革委批复。该项目估算总投资4亿元。

波形梁护栏施工方案 一、工程概况 国道318线林芝至拉萨段公路改造工程是西藏“十二五”公路交 通规划中期调整的重点项目之一，也是西藏自治区2013~2017年超常 规跨越式发展规划建设的重点项目，它的实施对巩固国防，维护社会 稳定，促进沿线经济社会发展，改善少数民族地区生产、生活条件等 具有十分重要意义。 本合同段起点k4203+811.658，线路终点k4281+000，路线自真巴 村向西，跨越尼洋河，过河后与规划机场路平交，经杰麦村右转省道 s306线两侧展线，至八一第二大桥南桥头处，设八一互通与南粤大 道相接，后经规划区边缘绕行某部队军事用地、营房背后，而靠近 s306，并沿s306两侧展线，设八一遂道至西藏大学农牧学院背后， 沿武警支队后侧坡脚展线至规划中的八一第三大桥附近，设八一西通 与g318相接，后继续沿尼洋河南岸展线，过尼西村后基本沿尼洋河 两岸迂回