复杂地质条件下大跨度双联拱隧道施工监控总报告

着重介绍采用隧道内外综合加固技术，处理复杂地质条件下隧道工程，并就方案的选择、施工方法、处理措施、膨胀岩地段施工和测量监督等方面做了详细阐述

针对广州地铁3号线番禺折返线工程大跨度不对称双联拱的结构特点,对隧道结构进行受力分析,通过采取一系列施工技术措施,顺利完成施工,为今后复杂地质条件下大跨度不对称双联拱的施工积累了宝贵的经验。

介绍广州地铁三号线番禺折返线工程大跨度不对称双联拱的设计与施工过程,针对隧道结构特点进行受力分析,采取一系列施工技术措施使工程顺利完工,为今后复杂地质条件下同类结构施工积累了宝贵的经验。

以石板桥双联拱隧道为例,阐述了主要施工技术在隧道施工中的研究内容,介绍了锚索、抗滑桩、钢花管注浆技术在隧道边仰坡处理中的应用,大管棚、小管棚在隧道超前支护中的应用,分区防水在隧道防水中的应用。

山地工程的建设将产生大量的挖、填方边坡,需要进行分析和治理。影响边坡稳定性和治理措施最直接的因素是场地规划和地质条件,可以通过合理的场地规划来控制边坡工程的治理措施和投资。通过对一复杂地质条件下边坡工程的分析研究和治理,阐述了场地规划在边坡工程中的重要作用及二者间的相互影响、相互制约关系。

复杂地质条件下矿山法隧道施工——本文系统介绍了复杂地质条件下隧道内水平袖阀管的施工工艺。26页word

在浅埋、偏压、围岩破碎等复杂地质条件下的隧道洞口段施工,经常会出现洞口坍塌,甚至造成洞顶山体滑坡,主要原因是对地质情况认识模糊,施工方法不当,机具设备、材料选用达不到质量要求。以楚雄至大理高速公路九顿坡隧道上行线进口为例,对复杂地质条件下洞口段的施工技术进行探讨。

以渝北—广安高速公路(重庆段)tj-2标段华蓥山隧道施工监控量测工作为例,阐述了隧道施工监控测量测点布设、数据采集、数据分析处理的基本方法。通过分析监控测量数据并结合地质资料,优化了现场施工顺序,对于确保隧道安全施工有一定的参考价值。

随着我国交通建设的高速发展，公路隧道工程建设不断增加，在公路隧道施工建设过程中，隧道监控测量是保障隧道成功建设必不可少的手段。隧道施工是整个铁路施工中必不可少的一个环节，安全问题也受到广泛注重，监控测量技术和新设备的引进都是提升隧道施工建设能力的重要基础，可以更好的在复杂地质条件下完成隧道施工。

复杂地质条件下大断面隧道施工技术 研究报告 1 评审技术文件之一 复杂地质条件下大断面隧道施工 技术研究总报告 中铁十二局集团有限公司 二○○六年十一月 2 一、概述 1、工程简介 北京地铁十号线第七合同段全长1.834公里。由花园东路站～八达岭高速站区间、八达 岭高速站、八达岭高速站～熊猫环岛站区间三部分组成。设施工竖井3座。区间隧道均为暗 挖，由于设计与16号线联络线、存车线和交叉渡线的需要，区间隧道断面复杂多变，共设 计13种断面。其中花园东路站～八达岭高速站区间右线325m范围内集中设计11种断面形 式（见表1）。复合式衬砌，大管棚和小导管超前支护，格栅钢架、钢筋网、喷混凝土初期 支护，c30钢筋混凝土二次衬砌。 区间隧道断面结构尺寸表1 衬砌 类型 断面形式 结构尺寸 (宽×高m) 长度 m 标准断面单跨标准断面6.0×6.33左

隧道施工地质灾害预报技术在隧道工程施工技术中是十分重要的技术。本文对隧道施工地质灾害预报技术的重要性与原则进行了探讨,着重对相关地质灾害预报的各种技术方法进行了分析对比,认为预报技术各有优缺点和局限性,应该取长补短,综合分析预报,根据现场实际情况确定应该采用的技术方法及其组合。

结合复杂地质条件下某基层围护结构设计与施工的成功实践,详细阐述了该基坑围护设计形式、验算过程和该基坑的施工,可供同类基坑设计与施工参考。

溧阳抽水蓄能电站地质条件复杂,地下水丰富,围岩类别以ⅳ、ⅴ类为主,开挖后洞室自身稳定性差,确保地下洞室围岩安全稳定是开挖支护的难点。地下厂房系统施工开挖遵循"超前地质预报、超前排水、超前支护、先边后中、先软后硬、先洞后墙、薄层开挖、随层支护、加强观测"的原则,整个地下系统施工过程中未发生一起较大规模的塌方事故,有效地保证了施工安全、质量、进度。

通过对淮南矿区某矿井筒的施工,总结了复杂地质条件下冻结法施工,为以后相关地质条件下快速建井找出了新路子。

总结了在开拓运输平硐施工过程中取得的管理经验。从分析影响该矿运输平硐施工进度的因素着手,有针对性地介绍了该矿管理人员在地质条件复杂的情况下,采取的技术措施和管理手段,顺利贯通了1924m的运输平硐,保证了选厂投产运矿的需要。

在复杂的地质条件下,根据现场地质情况选择合理的围堰成为深基坑开挖过程中支护与止水的关键。结合柳州双拥大桥22号墩主塔基础施工,介绍了采用锁口钢管桩与钢筋混凝土支护桩相结合的组合围堰来进行复杂地质条件下的围堰施工技术。

杭州卷烟厂新建主厂房工程位于杭州云居山麓，地层构造复杂，场内有古运河河道的条石、块石，挖孔桩的孔内有老厂房拆除后遗留的钢筋混凝土桩基。在持续降雨等困难条件下组织施工，挖孔桩采用多种施工技术，解决了粉砂土层挖孔的施工难题。

深圳复杂地质条件下盾构法隧道施工技术——通过对深圳地铁一期工程复杂地质条件下盾构施工进行了分析及总结，所述技术、方法和措施，可供类似盾构工程施工参考。

文章就复杂地质条件下的隧道施工技术进行分析探究，以当下的隧道施工现状为切入点，进而就膨胀土地层隧道、浅埋偏压隧道以及松散地层隧道施工技术等展开详细探讨，主要是想大力改进复杂地质条件下隧道施工。

结合铜黄高速公路汤屯段坞石隧道施工过程中的监控量测工作,通过围岩变形与应力分布、结构受力等方面采用理论分析、现场监测多种手段,开展了大量研究工作,揭示了该特定条件下,围岩变形与支护结构受力特点,为施工设计和现场施工提供了较为可靠的依据。

论述复杂地质条件下公路隧道的施工方法:全断面法、台阶法、分部开挖法和下半断面开挖法;分析了台阶法的效果;对单侧壁导坑法、双侧壁导坑法和台阶法的效果进行了比较;对全断面法、台阶法、单侧壁法和双侧壁法的施工方法基本条件作了比较

随着科学技术水平的提高,我国各项施工技术也在发展,虽然我国的基础设施建设取得了一定的成果,但是有些设施还存在建设难度,其中,修建铁路隧道是我国基础设施建设的一大难题。我国幅员辽阔,并且地形复杂,特别是施工人员还需要根据建设铁路隧道的实际情况及时调整施工方案。因此,铁路隧道在修建时常常遇到各种难题。本文主要分析了复杂地质条件下我国面临的铁路隧道施工难题,并提出了修建铁路隧道的建议,以期能提高铁路隧道施工效率。