防撞墩施工组织设计

1 2020年4月19日 现浇防撞墩施工组 织设计 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 钟祥市汉江铁路大桥改造工程项目 施工组织设计 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 3 2020年4月19日 1施工部署 1.1项目施工组织机构 为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富桥梁工程施工经验 的人员任项目经理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。 项目部下设四部一室，即：工程部、技质部、经营合同部、材料设备部、 办公室，对本工程进行全面管理。 1.2施工准备 对进场的设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格 证和质保书。同时完成临时设施工程，积极快速投入正常的生产中。 开工前组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图， 做好地下降水及水位观测，深入现场调查，做好地下管线调查，做好标 志，

1、施工工艺流程 防撞墩制作→除锈及涂刷防腐涂料→测量放点→挖坑、安放防撞墩 →混凝土浇筑→张贴反光膜 2、主要施工方法 （1）防撞墩制作 直径102mm，厚3.5mm钢管进场后，将钢管切割成1m一根， 约200根。进场6mm厚钢板，将钢板氧割成直径102mm圆钢板，数 量与钢管相同。钢板切割好后，将钢管和钢板焊接在一起，焊接采 用e50xx型焊条。要求满焊，焊缝饱满，并采用打磨机打磨光滑。 焊接前将焊接口及其附近20mm~30mm范围内的铁屑、油污、水气和 杂物清理干净。 加工好的防撞墩堆放在梅园码头加以保护，堆码整齐待用。 （2）除锈及涂刷防腐油漆 加工好的钢管采用人工除锈st3级后，涂刷防腐漆料，采用过氯乙 烯防腐漆，涂刷两道底漆、两道面漆，每层漆膜干厚度80um~100um。 为保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先在焊缝部位涂刷二道，然后再 全面涂刷防

. . 防撞墩施工组织设计 . . 1施工部署 1.1项目施工组织机构 为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富桥梁工程施工经验的人员任项目经 理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。项目部下设四部一室，即：工 程部、技质部、经营合同部、材料设备部、办公室，对本工程进行全面管理。 1.2施工准备 对进场的设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。同 时完成临时设施工程，积极快速投入正常的生产中。 开工前组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图，做好地下降水及 水位观测，深入现场调查，做好地下管线调查，做好标志，防止地面设施和地下管线因施 工遭到破坏，确保施工顺利进行及社会生活秩序不受影响。 1.2.1施工技术准备 （1）组织工程施工技术人员参与设计单位、建设单位的施工图会审和企业内施工技 术交底，了解施工特点和技术要求

完美word格式 专业知识分享 钟祥市汉江铁路大桥改造工程项目 施工组织设计 完美word格式 专业知识分享 1施工部署 1.1项目施工组织机构 为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富桥梁工程施工经验的人员任项目经 理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。项目部下设四部一室，即：工 程部、技质部、经营合同部、材料设备部、办公室，对本工程进行全面管理。 1.2施工准备 对进场的设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。同 时完成临时设施工程，积极快速投入正常的生产中。 开工前组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图，做好地下降水及 水位观测，深入现场调查，做好地下管线调查，做好标志，防止地面设施和地下管线因施 工遭到破坏，确保施工顺利进行及社会生活秩序不受影响。 1.2.1施工技术准备 （1）组织工程施工技术人

...... 学习参考 钟祥市汉江铁路大桥改造工程项目 施工组织设计 ...... 学习参考 1施工部署 1.1项目施工组织机构 为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富桥梁工程施工经验的人员任项目 经理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。项目部下设四部一室，即： 工程部、技质部、经营合同部、材料设备部、办公室，对本工程进行全面管理。 1.2施工准备 对进场的设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。 同时完成临时设施工程，积极快速投入正常的生产中。 开工前组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图，做好地下降水 及水位观测，深入现场调查，做好地下管线调查，做好标志，防止地面设施和地下管线 因施工遭到破坏，确保施工顺利进行及社会生活秩序不受影响。 1.2.1施工技术准备 （1

1 中铁十四局集团第三工程有限公司 宝汉高速汉中至陕川界hc-01合同段项目经理部 二〇一四年三月 2 目录 1编制依据..............................................................................................................4 2工程概况..............................................................................................................4 2.1施工进度计划安排....................................................................................5 2.2

. word专业资料 中铁十四局集团第三工程有限公司 宝汉高速汉中至陕川界hc-01合同段项目经理部 . word专业资料 二〇一四年三月 目录 1编制依据.................................................................................................................4 2工程概况.................................................................................................................4 2.1施工进度计划安排............................................................

防撞警示设施施工方案 【1】工程概况 湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程南郊风景区连接线配套工程 位于湖州南郊旅游区的北部,距中心城区约3.5km，桥面处河宽约121m，大桥横跨东苕溪， 是进入南郊旅游风景区的主通道，在k0+407处设置东苕溪大桥跨越东苕溪（湖嘉申iii 级航道），桥梁全长594.24m。配跨为3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主桥上部结构采用（73+115+73）现浇预应力砼变截面连续箱梁，为单箱双室截面； 主桥下部结构中6、9号过渡为墩为柱式墩+盖梁，钻孔桩基础；7、8号主墩为实体墩、 承台+钻孔灌注桩基础。 东苕溪大桥主桥平面图 东岸7#主墩位于河堤坡脚平台处。西岸8#主墩距河道坡脚约11.4m，距东苕溪路边 缘约18.9m处。东苕溪通航宽度为60m,通航水位为2.66m，百年

宁波市环城南路快速路工程跨奉化江大桥 防撞警示设施施工方案（修改版） 【1】工程概况 宁波市环城南路快速路跨奉化江大桥分两幅上下行布置，两幅桥梁分别 位于已建芝兰桥的两侧，两侧桥梁轴线与已建芝兰桥的轴线距离均为33.5m， 边缘距离为4.3m，拟建桥型为中承式系杆拱桥，刚拱柔梁体系，拱肋采用提 篮式，拟建大桥主跨采用一跨过江，通航净空高度为14m。已建芝兰桥为三 跨过江，主跨桥墩位于奉化江河道内，通航净空高度仅为4.5m，故已建芝兰 桥将成为通航船舶的视觉盲点，因此必须在拟建跨奉化江大桥上下游设置相 应设施，确保通航安全。 根据本桥梁工程通航论证研究报告的要求，为确保航道的通航安全，保 护已建芝兰桥的安全，需要在已建芝兰桥主跨桥墩上下游两侧位置设置防撞 墩警示设施。 防撞墩所有钢结构钢材均采用q235b,防撞墩结构采用了三根φ800×16 钢管桩，根据设计水位的要求，钢管桩

宁波市环城南路快速路工程跨奉化江大桥 防撞警示设施施工方案（修改版） 【1】工程概况 宁波市环城南路快速路跨奉化江大桥分两幅上下行布置，两幅桥梁分别 位于已建芝兰桥的两侧，两侧桥梁轴线与已建芝兰桥的轴线距离均为33.5m， 边缘距离为4.3m，拟建桥型为中承式系杆拱桥，刚拱柔梁体系，拱肋采用提 篮式，拟建大桥主跨采用一跨过江，通航净空高度为14m。已建芝兰桥为三 跨过江，主跨桥墩位于奉化江河道内，通航净空高度仅为4.5m，故已建芝兰 桥将成为通航船舶的视觉盲点，因此必须在拟建跨奉化江大桥上下游设置相 应设施，确保通航安全。 根据本桥梁工程通航论证研究报告的要求，为确保航道的通航安全，保 护已建芝兰桥的安全，需要在已建芝兰桥主跨桥墩上下游两侧位置设置防撞 墩警示设施。 防撞墩所有钢结构钢材均采用q235b,防撞墩结构采用了三根φ800×16 钢管桩，根据设计水位的要求，钢管桩

宁波市环城南路快速路工程跨奉化江大桥 防撞警示设施施工方案（修改版） 【1】工程概况 宁波市环城南路快速路跨奉化江大桥分两幅上下行布置，两幅桥梁分别 位于已建芝兰桥的两侧，两侧桥梁轴线与已建芝兰桥的轴线距离均为33.5m， 边缘距离为4.3m，拟建桥型为中承式系杆拱桥，刚拱柔梁体系，拱肋采用提 篮式，拟建大桥主跨采用一跨过江，通航净空高度为14m。已建芝兰桥为三 跨过江，主跨桥墩位于奉化江河道内，通航净空高度仅为4.5m，故已建芝兰 桥将成为通航船舶的视觉盲点，因此必须在拟建跨奉化江大桥上下游设置相 应设施，确保通航安全。 根据本桥梁工程通航论证研究报告的要求，为确保航道的通航安全，保 护已建芝兰桥的安全，需要在已建芝兰桥主跨桥墩上下游两侧位置设置防撞 墩警示设施。 防撞墩所有钢结构钢材均采用q235b,防撞墩结构采用了三根φ800×16 钢管桩，根据设计水位的要求，钢管桩

黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案 一、工程概况 五环路四期7#标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为 81.81°，桥梁全宽35.0m，全长46.0m。 兴华桥现浇防撞护栏总长为46×2＝92m，采用c30商品砼， 抗冻标号f200，抗渗指标大于s6，掺加ri-ic2粉剂型阻锈剂，表 面涂刷隔水防腐层。 二、施工部署 防撞护栏共长92m，模板加工50套，每套2m，共计100m。 施工工期计划为2003年6月17日开始，6月25日完成。 三、主要技术措施 1、模板加工 为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用 4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢。 2、钢筋制作及绑扎 在t梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其 余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于

黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案 一、工程概况 五环路四期7#标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为 81.81°，桥梁全宽35.0m，全长46.0m。 兴华桥现浇防撞护栏总长为46×2＝92m，采用c30商品砼， 抗冻标号f200，抗渗指标大于s6，掺加ri-ic2粉剂型阻锈剂，表 面涂刷隔水防腐层。 二、施工部署 防撞护栏共长92m，模板加工50套，每套2m，共计100m。 施工工期计划为2003年6月17日开始，6月25日完成。 三、主要技术措施 1、模板加工 为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用 4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢。 2、钢筋制作及绑扎 在t梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其 余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于

公路工程防撞墩设计图

公路混凝土防撞墩设计详图

通过引入合理的船舶与防撞墩相互作用模型及桩基动力p-y曲线法,建立船舶撞击高桩防撞墩的动力学分析模型。通过分析撞击系统的动力响应及能量转移规律发现,撞击过程中水平变形性能较好的高桩通过水平大变形而吸收大部分撞击能量,此时高桩破坏以桩身最大弯矩作为控制标准;船首强度、混凝土防撞墩总质量及桩周土强度参数对撞击过程中桩身最大弯矩影响不大。传统水上结构防撞设计方法不再适于这类刚度较小结构的防撞设计,通过对比分析,提出了工程上适用的基于能量控制的防撞设计新方法。

施工组织设计（方案）报审表 工程名称：里水第一城编号：gd2202002 致：广东省城规建设监理有限公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了塔吊防碰撞方案施工组织设计（方 案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章）佛山市南海区建筑工程公司 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 塔吊防碰撞施工方案 工程名称：里水第一城 工程地点：南海里水镇振兴路与沿江西路交接处 施工单位：佛山市南海区建筑工程公司 编制单位：佛山市南海区建筑工程公司 编制人： 编制日期： 审批负责人： 审批日期： 里水第一城多台塔吊运作防碰撞方案 1、工程概况 本工程为里水第一城工程，共分15座，框架结构，建筑总面积 142744.87㎡，楼层为

xx特大桥防撞护栏施工组织设计 一、工程概况 xx特大桥为7×25+7×25+7×25+6×25+6×25m五联双幅预应 力砼连续t梁桥，防撞护栏采用i型防撞护栏，共3214m。 二、施工准备 xx特大桥防撞护栏为a19合同段的关键工程，我部积极进行施 工前的准备工作。 1、人员：合理配置好了施工班组和劳动力。 2、材料：根据工程进度需要，已制定合理的材料需要量计划， 并按计划采购好材料，按规定的地点和指定的方式进行存储和堆放； 进场材料经试验室检测符合规范要求。 3、机械：各种机械设备已进场，并作好了安装调试工作。 三、防撞护栏施工工艺 防撞栏杆是桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直 观的作用。防撞栏杆施工不仅要保证质量，还要满足艺术造型和美观 的要求。 1、测量放样 护栏施工时首先放出护栏的设计内外线，根据线形进行微调，确 保护栏线形顺畅。放样时

重庆主城城市道路安全设施综合整治工程 施 工 组 织 方 案 重庆市市政设施管理局二处 2007年4月 编制依据 现场踏勘调查所获得的有关资料、数据； 《重庆市主城城市道路安全设施综合整治工程施工设计图》 国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定： 《城市道路设计规范》cjj37-90 《城镇道路养护技术规范》cjj36-2006 《公路交通安全设施设计细则》jtg/td81-2006 《公路交通安全设施施工技术规范》jtgf71-2006 我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验 均是我们编制标书的依据。 第一章工程概况、工程管理目标 第一节工程概况 一、重庆市从1997年直辖后，城市经济得到了较快增长，汽车 的保有量逐年增加。加之为迎接重庆直辖十周年，对主城区的道路车 行道均进行了沥青罩面，对人行道也进行了相应的整治。

防撞护栏施工组织设计 一、编制说明： 本施工组织设计是根据苏嘉杭高速工程建设指挥部的招标 文件中的资料、图纸、规范以及交通部有关的施工技术规范、规程、 标准并结合本单位实际情况，通过实地考察编制而成。 二、工程概况： ㈠结构形式： 内侧护拦为波形钢护拦、外侧为砼墙护拦； ㈡主要工程数量： 外侧防撞护拦：ⅱ级钢筋φ1280.9t ⅰ级钢筋φ1026.2t 砼c30884.58m3 内侧护栏：ⅱ级钢筋φ1249.44t ⅰ级钢筋φ1016.2t 砼c30564.2m3 三、施工总体安排： ㈠组织机构上的设置： 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司拟成立 a3-1标项目经理部，作为生产管理机构，项目经理部由项目经理、 生产副经理、机械副经理、总工程师、总经济师等领导和工程部、经 营部、机械部、材料部、劳资部和综合办公室等业务部门组成，全标 段生

防撞护栏施工组织设计 一、编制说明： 本施工组织设计是根据苏嘉杭高速工程建设指挥部的招标 文件中的资料、图纸、规范以及交通部有关的施工技术规范、规程、 标准并结合本单位实际情况，通过实地考察编制而成。 二、工程概况： ㈠结构形式： 内侧护拦为波形钢护拦、外侧为砼墙护拦； ㈡主要工程数量： 外侧防撞护拦：ⅱ级钢筋φ1280.9t ⅰ级钢筋φ1026.2t 砼c30884.58m3 内侧护栏：ⅱ级钢筋φ1249.44t ⅰ级钢筋φ1016.2t 砼c30564.2m3 三、施工总体安排： ㈠组织机构上的设置： 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司拟成立 a3-1标项目经理部，作为生产管理机构，项目经理部由项目经理、 生产副经理、机械副经理、总工程师、总经济师等领导和工程部、经 营部、机械部、材料部、劳资部和综合办公室等业务部门组成，全标 段生

特大桥防撞护栏施工组织设计 1.工程概况 桥长526米，桥梁内外侧均采用墙式护栏，防撞护栏采用桥梁公用构造图施工。 施工方案 2.1检查并调整护栏预埋筋，确保钢筋位置准确，并按要求设置； 2.2用全站仪每5m放样出护栏的内边线，并依据设计护栏地面标高，定出基准线后用与护栏 同标号砂浆调平模板外侧及基准线，以利于支模。 2.3在支模前应先自检钢筋及预埋件的安装准确，保护层厚度符合设计要求，而后报监理验收 通过后，方可开始模板架立。 2.4模板架立完成后应自检是否顺直，模板接头及模板底面与混凝土之间是否密实、平整不漏 浆，伸缩缝处的模板应确保垂直、平整，模板顶面标高经复测确保无误，模板安装牢固， 此后报监理验收通过。 砼护栏在连续梁非伸缩缝位置的桥墩顶处设置2cm宽的伸缩缝，而在伸缩缝位置护栏对应 其位置应设置断缝和预留槽。 牛角型构件在伸缩缝两侧各设一道，护栏钢管在套头内侧断开，因