更新日期: 2025-05-08

分水关隧道F1断层破碎带施工方法比选

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分水关隧道F1断层破碎带施工方法比选 4.7

科技信息 2008年 第 17期SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION 1.工程概述 分水关隧道位于温福铁路闽浙两省交界处,隧道全长 9735m,在 隧道中央处设有一座斜井,斜井到温州方向单向掘进长度 4483m,为 温福铁路单口掘进之最, 被列为全线的头号重点控制工程。分水关隧 道穿越三处较大断层, 其中 F1断层带宽度为 2~5m,断层影响宽度约 30m。沿断层带剥蚀较强烈, 地貌形态基本为沟谷, 断层与分水关隧道 呈小角度斜交, 属高角度压扭性断层, 以扭为主。采用 TSP203进行超 前地质预报预测, F1断层及其影响带, DK82+107~DK82+005段围岩 级别为Ⅳ级, 局部为Ⅳ级偏弱, 该段小型节理发育, 节理密度 1.73条/ m,节理面光滑平整, 无充填,张开度小, 有明显错动, 局部可见压性擦 痕,随着掘进可能在 DK82+045~DK82+03

分水关隧道F1断层破碎带施工方法比选

分水关隧道F1断层破碎带施工方法比选

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根据分水关隧道f1断层破碎带的工程特点,分别采用crd法和三台阶法时所产生的不同施工效应进行了对比分析,同时结合工程造价、施工组织难易程度以及施工速度等因素,对本隧道合理的施工方法进行了充分论证和优选,以确保隧道施工安全和洞室稳定。

富水断层破碎带隧道合理施工工法研究

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某隧道断层破碎带施工技术研究 【摘要】水灰比过大、过小都会使混凝土回弹量增加, 浪费大量的材料;经现场多次试验确定,水灰比为o.47的混 凝土喷射效果最佳。 【关键词】隧道;断层;破碎带;支护施工 1.前言 (1)某隧道系双线隧道,全长3290m,我单位施工出 口端dik47+610~dik48+974段,长1364m。其中 dik47+880~dm48+040段通过ⅱ类围岩断层破碎带,岩性 主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩,节理、层理及裂 隙发育,层面交错,风化极 为严重,呈压碎状态,致使围岩自稳能力极差,成型困 难。 (2)针对上述情况,结合施工生产要素及施工生产能 力,按照“管超前、严注浆、短开挖、不(弱)爆破、强支 护、快封闭、勤测量、速反馈”的施工原则,在拱部超前小 管棚注浆预固结围岩的保护下,采用三部台阶法进行施工。 拱部预留核心土,周边采用风镐开

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-1- 石郞山隧道断层破碎带专项施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1合同文件、隧道施工图设计。 1.1.2《公路隧道设计规范》(jtgd70-2004)、《公路勘测规范》 (jtj061-99)、《公路隧道施工技术规范》(jtj042-94)、《锚杆喷射砼支 护技术规范》(gb50086-2001)、《公路工程质量检验评定标准》 (jtj071-98)、《水泥混凝土路面施工及规范》(gbj97-87)、《建筑装饰 装修工程质量验收规范》(gb50210-2001)、《地下工程防水技术规范》 (gb20108-2001)、《公路工程施工安全技术规范》(jtj076-95)。 1.1.3国家、浙江省相关法律与规定。 1.1.4我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理和现场地 质实际调查。 1.1.5我单位历年类似工程施工经验、技

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段明亮

职位:中级电气工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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