防辐射混凝土配合比设计与施工质量控制

本文结合工程实际,介绍大体积防辐射混凝土配合比设计及应用.

重晶石防辐射混凝土配合比设计及其性能研究

谈C60高强防辐射混凝土配合比设计

1 浅谈特殊混凝土配合比设计与施工质量 控制 【摘要】配合比设计须从材料选用、生产配合比调整、 施工过程的控制，以及在保证质量前提下注重经济效益等几 个方面进行详细分析，文章主要结合贵州高速公路施工中常 用的高强、水下和喷射混凝土等几种特殊混凝土的设计及施 工进行分析探讨。 【关键词】特殊混凝土配合比设计质量控制 1高强混凝土 1.1原材料的选择与控制 (1)指定专人定期检查、测定各种原材料和生产状态，特 别是对原材料的进料、储存、计量应实行全方位监控。 (2)配制c50及以上等级高强混凝土，须对本地区所能得 到的所有原材料进行优选。除有较好的性能指标外，还必须 2 质量稳定，即在一定时期内(至少在施工期内)主要性能没有 太大的波动。 (3)高强混凝土要求低水灰比、高坍落度，这就需要掺入 高性能的外加剂，目前聚羧酸类高效减水剂在贵州高速公路 中得到广泛应用。 1.2

随着高性能混凝土在工程中越来越多的应用,本文结合高性能混凝土在京沪高速铁路和青岛海湾大桥工程中的设计与应用情况,谈一下我对高性能混凝土的理解。

浅谈特殊混凝土配合比设计与施工质量控制 【摘要】配合比设计须从材料选用、生产配合比调整、施工过程的控制，以及在保证质量 前提下注重经济效益等几个方面进行详细分析，文章主要结合贵州高速公路施工中常用的高 强、水下和喷射混凝土等几种特殊混凝土的设计及施工进行分析探讨。 【关键词】特殊混凝土配合比设计质量控制 1高强混凝土 1.1原材料的选择与控制 (1)指定专人定期检查、测定各种原材料和生产状态，特别是对原材料的进料、储存、 计量应实行全方位监控。 (2)配制c50及以上等级高强混凝土，须对本地区所能得到的所有原材料进行优选。除 有较好的性能指标外，还必须质量稳定，即在一定时期内(至少在施工期内)主要性能没有太 大的波动。 (3)高强混凝土要求低水灰比、高坍落度，这就需要掺入高性能的外加剂，目前聚羧酸 类高效减水剂在贵州高速公路中得到广泛应用。 1.2配合比方案的优选 (1)

浅谈特殊混凝土配合比设计与施工质量 控制 【摘要】配合比设计须从材料选用、生产配合比调整、 施工过程的控制，以及在保证质量前提下注重经济效益等几 个方面进行详细分析，文章主要结合贵州高速公路施工中常 用的高强、水下和喷射混凝土等几种特殊混凝土的设计及施 工进行分析探讨。 【关键词】特殊混凝土配合比设计质量控制 1高强混凝土 1.1原材料的选择与控制 (1)指定专人定期检查、测定各种原材料和生产状态，特 别是对原材料的进料、储存、计量应实行全方位监控。 (2)配制c50及以上等级高强混凝土，须对本地区所能得 到的所有原材料进行优选。除有较好的性能指标外，还必须 质量稳定，即在一定时期内(至少在施工期内)主要性能没有太 大的波动。 (3)高强混凝土要求低水灰比、高坍落度，这就需要掺入 高性能的外加剂，目前聚羧酸类高效减水剂在贵州高速公路 中得到广泛应用。 1.2配合比方案的优选

随着城建进程愈加深入,各类建筑发展迅速.对于清水混凝土而言,其配合比的针对设计以及施工质控对于强化工程质量极为关键.文章先就其原材料选取以及配合比的针对设计作简析,而后就如何推进施工质控进行总结,以期为清水混凝土相应设计以及施工提供支持.

文章以合肥市出城口道路之一合派公路路面改造工程中两侧公交站点彩色沥青混凝土路面施工为例,简要阐述了彩色沥青混凝土路面的主要性能特点,并对其配合比设计与施工质量控制技术进行了探讨。

收稿日期：２００８－０３－１２ 作者简介：董先明（１９６６－），男，安徽肥西人，毕业于东南大学，工程师。 １概述 彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到２０世纪５０ 年代，从欧美等国家开始研究，这种路面不仅可以与道路周围 的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通 的作用。在这方面的探讨，我国开始于２０世纪８０年代初，但在 道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的路面铺面技术，并 越来越多的被使用。合肥市路桥公司于２００７年５月在合肥市 合派路出城口道路铺设时，采用彩色沥青混凝土技术。此技术 也是安徽省首次采用，主要是公交车站停靠站和出租车临时停 靠站，设计为ａｃ－１３ｃ型彩色沥青混凝土，宽度３ｍ，厚度４ｃｍ， 本公司采用国内新技术和最好的原材料，各项技术指标均达到 国内先进水平。本文对合派路彩色沥青具体设计和施工

有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强 度等级。（不是按强度等级，是按使用年限来确定的）。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝 土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。 预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大 于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性

第七讲有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度 等级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝 土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。 预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大 于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料

有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度等 级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝土 结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，c35～c40 混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。混凝土中 粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。预应力混凝土以及 处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量应符

1 有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度等 级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝土 结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，c35～c40 混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。混凝土中 粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。预应力混凝土以及 处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用

第七讲有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度 等级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝 土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。 预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大 于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料

1 有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度 等级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝 土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。 预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大 于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝

1 有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度 等级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝 土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。 预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大 于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝

有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度 等级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝 土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。 预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大 于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 2 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料

耐久性砼配合比设计与原材 料及施工质量控制 随着技术进步，以混凝土为建筑材料的工程结构得到飞速发展，它已 经成为铁路、桥梁、公路和中低层建筑的首选材料。混凝土材料质量的好 坏往往关系工程结构的安全和耐久性的好坏，因此混凝土耐久性问题的严 重性日益成为人们关注的问题，为提高混凝土的强度，而片面追求提高混 凝土组分的强度（如提高水泥的强度、骨料的强度），实际上这种做法却 造成一些负面作用，造成水泥越来越细，水泥中掺入高强、早强的组分越 来越多，水泥的水化热越来越大，而混凝土早期的抗裂性越来越差，抗腐 蚀性也越来越差，从而耐久性也越来越差。另外，骨料强度的增加并不能 改变骨料之间的胶凝成分的强度和密实程度，所以单纯的增加骨料的强度 不能使混凝土强度和耐久性有更大的改善。现在工程施工中也给了我们一 些启示：为高速施工，混凝土里掺入大量活性高、粉磨细度大的硅酸盐水 泥，使混凝土早强，弹性模量增长

有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度等 级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝土 结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，c35～c40 混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。混凝土中 粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。预应力混凝土以及 处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量应符

1 有耐久性设计要求的混凝土 配合比设计与生产质量、施工质量控制 一、混凝土配合比设计依据 1、混凝土强度等级 有耐久性设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强 度等级。 2、混凝土耐久性设计参数 掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝 土结构耐久性设计暂行规定》选用。 ⑴.基本规定 ①c30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情况下，混凝土中的矿物掺合料掺量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。 预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大 于30%。 ③选用多功能复合外加剂。 ⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 有耐久性设计要求的混凝土的最大水胶比和最小胶凝

伴随着我国社会经济的快速发展,公路工程也越来越多,其中水泥混凝土路面已经成为主要类型之一.由于公路工程水泥混凝土的配比不合理,容易造成路面质量受到严重影响.加强对于工程水泥混凝土配合比施工质量进行严格控制,提高工程的施工水平.