二甲醚作为城镇燃气推广使用意见

二甲醚用作城镇燃气若干问题的探讨——文章介绍了二甲醚城镇燃气的应用必要性，二甲醚的基本性能，二甲醚的生产，二甲醚城镇燃气的应用前景分析，二甲醚城镇燃气的研究方向。

二甲醚进入城镇燃气领域适用规范的探讨

《城镇燃气用二甲醚》GB25035-2010国家标准发布

二甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究——文章对二甲醚(dme)在用作汽车空调制冷剂与现有r134a汽车空调制冷剂在基础热力性质、汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了对比分析，并作理论计算。分析表明：二甲醚的制冷性能与r134a基本相似，而性能系数cop却...

二甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究——对二甲醚(dme)用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调用制冷剂r134a进行对比。首先比较二甲醚和r134a的基础热力性质，然后对二甲醚和r134a在汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行理论计算及分析。

对二甲醚(dme)用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调用制冷剂r134a进行对比。首先比较二甲醚和r134a的基础热力性质,然后对二甲醚和r134a在汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行理论计算及分析。分析表明:二甲醚的制冷性能与r134a基本相似,而cop却优于r134a。因此,更具环保优势的二甲醚是一种理想的、潜在的汽车空调制冷剂。

对二甲醚（dme）用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调用制冷剂r134a进行对比。首先比较二甲醚和r134a的基础热力性质，然后对二甲醚和r134a在汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行理论计算及分析。分析表明：二甲醚的制冷性能与r134a基本相似，而cop却优于r134a。因此，更具环保优势的二甲醚是一种理想的、潜在的汽车空调制冷剂。

此次改造的是使用浙大中控advantrol-pro工控系统控制的二甲醚生产装置,通过在各个物料输送管线上加装程控阀门实现物料切断,和紧急放空.控制系统改造包含扩充系统卡件,增加联锁逻辑以及相应操作界面.联锁投用之后能快速准确地实现紧急停车,提高生产运行的安全性.

对二甲醚(dme)在用作汽车空调制冷剂与现有r134a汽车空调制冷剂在基础热力性质、汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了对比分析,并作理论计算。分析表明:二甲醚的制冷性能与r134a基本相似,而性能系数cop却优于r134a。因此,更具环保优势的二甲醚是一种理想的潜在的汽车空调制冷剂。

本文对二甲醚(dme)用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂r134a进行了对比。首先比较了二甲醚和r134a的基础热力性质,然后对二甲醚和r134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明:二甲醚的制冷性能与r134a基本相似,而性能系数(cop)却优于r134a。因此,更具环保优势的二甲醚是一种理想的潜在的汽车空调制冷剂。

燃气锅炉安全操作规程 一、凡操作锅炉的人员必须熟知所操作的锅炉性能和有关安全知识， 持证上岗。非本岗位人员严禁操作。值班人员应严格按照规定认真做 好运行记录和交接班记录，交接班应将设备运行的安全情况进行交 底。交接班的要检查锅炉是否完好。 二、锅炉安全附件应检验合格，并在有效期内。 三、锅炉运行前应具备的条件和检查项目： 1、检查燃气压力是否正常，燃气过滤是否正常通气，打开燃气供气 阀门； 2、检查水泵是否正常，并打开给水系统各部位阀门、风门，手动位 置时烟道应在打开位置，应将电控柜上泵选择开关先择在适量的位 置； 3、检验安全附件处在正常的位置上，水位表、压力表应处在开的位 置上； 4、各操作部位应有良好的照明设施； 5、除氧器能正常运行； 6、软化水设备能正常运行，软化水应符合gb1576的标准，软水箱内 水位正常，水泵运行无故障。 四、开机 1、接通电控柜的电源总开关，检查各部位

本文论述二甲醚生产新工艺，该工艺装置建设及生产费用低，产品质量能达到国内最高水准，可与国外一流产品媲美，该工艺尤其适合对传统硫酸法二甲醚生产工艺进行改造，能以极低的费用升级传统硫酸法生产工艺，引入新工艺能使原有生产粗二甲醚的生产设备产出高纯度产品，具有很高应用价值。

年产15万吨甲醇合成二甲醚工艺设计 theprocessdesignof150kt/adimethyletherprepared bymethanol 目录 摘要............................................................................................................................i abstract.....................................................................................................................ii 引言...........................................

-1- 乙二醇二甲醚 （1）化学品及企业标识 化学品中文名：乙二醇二甲醚；1,2-二甲氧基乙烷 化学品英文名：ethyleneglycoldimethylether 分子式：c4h10o2 相对分子量：90.12 （2）成分/组成信息 成分：纯品 casno：110-71-4 （3）危险性概述 危险性类别： 侵入途径：食入 健康危害：口服引起恶心、呕吐、腹绞痛、虚弱、昏迷。具有刺激性。 环境危害： 燃爆危险：本品易燃，具刺激性。 （4）急救措施 皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止， 立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 （5）消防措施 危险特性：易燃，遇明火、高热易引起燃烧爆炸

开发了一套车用直喷柴油机燃用二甲醚的低压供油系统,其供油压力可达2.0mpa,压力波动小,并可根据发动机负荷变化调节供油量。实车试验结果表明,安装该系统后,发动机起动迅速,工作平稳,高温天气不易气阻,供油系统故障明显减少。

表１液化石油气与二甲醚性质比较 项目 相对分子质量 压力／ｍｐａ 平均热值／（ｋｊ?ｋｇ－１） 爆炸下限／％ 理论空气量／（ｍ３?ｋｇ－１） 理论烟气量／（ｍ３?ｋｇ－１） 预混气热值／（ｋｊ?ｍ－３） 理论燃烧温度／℃ 液化石油气 ５６．５ １．９２ ４５７６０ １．７ １１．３２ １２．０２ ３９０９ ２０５５ 二甲醚 ４６．０ １．３５ ３１４５０ ３．５ ６．９６ ７．４６ ４２１９ ２２５０ 表２二甲醚与柴油性质的比较 项目 低热值／（ｍｊ?ｋｇ－１） 十六烷值 蒸汽压（３８℃）／ｋｐａ 密度／（ｋｇ?ｌ－１） 混合气热值／（ｋｊ?ｍ－３） 含氧量／％ 柴油 ４２．５ ４０～５５ ０．６９ ０．８～０．８４ ２９１１ ０ 二甲醚 ２８．４ ５５～６０ ８００ ０．６６ ４２１９ ３４．８ 随着我国国民经济的高速发展，能源紧张局 面愈来

环保问题是当今世界各国关心的热点和焦点问题。本文阐述了燃气空调的发展与使用情况,以及推广使用燃气空调对贵阳市环境保护的贡献,对缓解城市电力、燃气的供求平衡方面的优越性,说明了在贵阳地区推广使用燃气空调的前景是积极的、可行的,是适应城市建设的可持续发展的。

目的检测某二甲醚生产项目职业病危害因素,提出职业病防治的关键目标,探讨相应的防护对策。方法选择某二甲醚生产项目进行职业病危害因素调查并对职业病危害因素进行检测。结果检测9个噪声作业点,3个接噪作业工种,合格率100%;2种有毒物质的测试结果全部符合国家标准。结论该项目主要的职业病危害因素均可得到有效控制,从职业卫生角度分析,该建设项目是可行的。

以前期开发的二甲醚(dme)发动机用直列隔膜式燃料泵为对象,设计其柱塞偶件结构,运用amesim软件对柱塞偶件间隙泄漏特性进行仿真分析,探讨间隙大小、配合面长度及柱塞直径对瞬时泄漏量的影响。结果表明:随着间隙的增大,同一时刻的瞬时泄漏量增大,泄漏量增加的幅度也逐渐变大;泄漏量随柱塞直径的增大而增大,而配合面长度对泄漏量影响较小。通过优化设计,得到满足泄漏要求的柱塞偶件结构参数范围,并提出防漏柱塞偶件和低压回收油路的设计方案,进一步完善直列隔膜式燃料泵的结构。

haldortopsoe公司将示范一种由木质转化为液体燃料的新技术，这是美国能源部资助的一项2500万美元项目的一部分。该项目的合作者之一——upmkymmene造纸公司将供应木质，新燃料将在conocophillips公司的现有基础设施上使用。

为研究直列隔膜式燃料泵的工作性能,利用amesim软件建立其泵油过程的仿真模型。通过仿真计算验证了该泵应用在二甲醚发动机上的可行性,分析柱塞直径、柱塞偶件间隙、柱塞偶件接触长度、柱塞升程等重要结构参数对燃料泵性能的影响,为直列隔膜式燃料泵的开发设计提供了理论依据。

以二甲醚发动机低压共轨燃油系统为对象,针对二甲醚燃料易造成柱塞式喷油泵柱塞偶件磨损和泄漏的问题,设计开发出一种二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵,阐述了其结构设计方案和工作原理,分析了关键部件。该泵采用发动机直接驱动和柱塞往复运动挤压隔膜的工作方案,具有结构简单特点,仿真分析表明,流量及压力脉动小,能满足车用小型化的要求,为深入开展二甲醚发动机低压共轨燃油系统的研究提供了设备基础。