二苯砜磺酸钾阻燃PC的热降解行为及老化寿命估算

研究了复配磷酸酯阻燃剂对pc/abs合金材料的性能的影响。探讨了复配磷酸酯阻燃剂阻燃pc/abs合金材料的力学性能和阻燃性能,复配阻燃剂对pc/abs合金的阻燃机理。结果表明:在pc/abs合金(质量比为70/30)体系中,磷酸三苯酯(tpp)和四苯基[双酚-a]二磷酸酯(bdp)按质量比为3:2复配具有协同阻燃作用。加入18份复配阻燃剂后材料的氧指数提高了6个单位,阻燃性能达到了fv-0级,并保持了材料较好的力学性能。

本文通过差示扫描量热仪(dsc)实验研究了四苯基-(双酚a)-二磷酸酯阻燃pc/abs的熔融、结晶性能。结果表明:四苯基-(双酚a)-二磷酸酯对pc/abs起到了异相成核的作用,提高了pc/abs的结晶度。

以双酚a双(二苯基磷酸酯)(bdp)和全氟丁基磺酸钾(ppfbs)为阻燃剂,甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物(mbs)为增容增韧剂;采用熔融共混挤出的方法,通过调节聚碳酸酯(pc)的含量,制备高耐热无卤阻燃聚碳酸酯(pc)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)合金。结果表明,当质量分数8%的bdp和0.05%的ppfbs复配时,材料的阻燃等级可以达到2.0mmv-0;pc含量为85%时,材料的热变形温度可以达到102.5℃,同时,具有优异的力学性能。

在环境作用下沥青易产生静态硬化和氧化硬化,使沥青的流变特性发生改变,而严重影响沥青路面的耐久性,如何合理评价和选择沥青对确保路面使用品质至关重要。通过三种不同基质沥青的组分分析和不同老化状态下沥青的常规试验(针入度、软化点和延度试验)、shrp试验(dsr(dynamicshearrheometer)和bbr(bendingbeamrheometer)试验)结果比较,结合ftir(fouriertransforminfrared)试验结果,分析了不同老化状态下基质沥青的老化特性和机理。结果表明,常规试验可用来描述基质沥青老化前后性能变化,但它只能提供特定温度荷载频率下的试验信息,而shrp试验可反映沥青老化对沥青流变行为的影响,建议采用shrp流变学指标特别是bbr试验结果评价沥青的老化特性。

在环境作用下沥青易产生静态硬化和氧化硬化,使沥青的流变特性发生改变,而严重影响沥青路面的耐久性,如何合理评价和选择沥青对确保路面使用品质至关重要.通过3种不同基质沥青的组分分析和不同老化状态下沥青的常规试验(针入度、软化点和延度试验)、shrp试验(dsr(dynamicshearrheometer)和bbr(bendingbeamrheometer)试验)结果比较,结合ftir(fouriertransforminfrared)红外光谱试验结果,分析了不同老化状态下基质沥青的老化特性和机理.结果表明,常规试验可用来描述基质沥青老化前后性能变化,但它只能提供特定温度荷载频率下的试验信息,而shrp试验可全方位反映沥青老化对沥青流变行为的影响,建议采用shrp流变学指标特别是bbr试验结果评价沥青的老化特性.

以三聚氯氰、对羟基苯磺酸钠为原料合成了芳香族磺酸盐阻燃剂4,4',4''-[2,4,6-三苯氧基-1,3,5-三嗪]-三磺酸三钠盐。采用ftir、esi-ms、元素分析对目标产物进行了结构表征,并对聚碳酸酯/4,4',4''-[2,4,6-三苯氧基-1,3,5-三嗪]-三磺酸三钠盐阻燃复合体系的阻燃性能进行了测试,结果显示:添加不同量的阻燃剂均可使pc/三嗪磺酸盐阻燃体系达到ul-94的v-0级。

结合飞机使用的聚碳酸酯(pc)及pc/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(abs)合金,综述了2000年以来国内外有关pc、pc/abs合金用无卤阻燃剂的研究进展,包括含磷阻燃剂、含硅阻燃剂、含硫阻燃剂和纳米阻燃技术等,介绍了它们的阻燃效果和阻燃机理等。指出采用含硅阻燃剂阻燃飞机部件用pc及pc/abs合金是必然趋势。

sbs改性沥青因其拥有良好高低温性能而在道路工程中备受青睐,但易老化限制了进一步推广应用。本文在总结归纳目前sbs改性沥青老化研究基础之上,分别从路用环境、宏观性能和微观结构等角度分析sbs改性沥青老化行为。对sbs改性沥青老化与再生的研究对探索提高sbs改性沥青抗老化性和开发更优良的再生方法具有重要的现实意义。

通过9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(dopo)、乙烯基甲基二甲氧基硅烷(wd-23)和γ-氨丙基甲基二乙氧基硅烷(db902)之间的反应,合成了一种新型含磷阻燃剂:10-(乙基甲基二甲氧基硅烷)-9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物/γ-氨丙基甲基二乙氧基硅烷共聚物(dpwdf)。利用热重分析(tga)研究了阻燃剂及阻燃pc/abs的热稳定性。结果表明:480℃以后,阻燃剂在空气氛围中的残炭量比在氮气氛围中的高;阻燃剂提前于基体pc/abs分解,有利于促进基体成炭,提高基体的高温残炭量。

研究了多芳基磷酸酯px220与纳米蒙脱土复配阻燃剂对聚碳酸酯(pc)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)合金的阻燃性能、热失重行为、力学性能及热变形温度的影响;并采用锥形量热仪对合金材料的燃烧性能进行测定。结果表明:px220添加量为10份,纳米蒙脱土添加量2份时,pc/abs合金的极限氧指数达到29%,燃烧性能达到ul94v-0级。锥形量热仪分析结果表明:复配阻燃pc/abs合金的热释放速率峰值、平均热释放速率、总释放热、平均有效燃烧热和平均质量损失速率都大幅下降,说明px220与纳米蒙脱土具有非常好的协同阻燃作用。

出光石化开发无阻燃剂的阻燃PC/ABS合金

目前非卤阻燃pc/abs已成为开发、应用的主要趋势,其中磷系阻燃剂低毒、持久、价廉,不仅能对合金有效阻燃,而且能改善合金的加工流动性,是近年来发展迅速的一种高性能阻燃剂。综述了近年来国内外阻燃pc/abs合金用磷系阻燃剂的现状及研究进展,重点介绍了各种无机磷系和有机磷系阻燃剂的种类、配方及其对pc/abs合金阻燃性能的影响,并简要介绍了相关阻燃机理。开发磷含量高、相对分子质量大、热稳定性好、低毒、低烟的磷系化合物,以及利用不同磷酸酯在气固相协效阻燃的特性进行的复配技术成为有机磷系阻燃剂发展的趋势。

考察了3种不同极性的大孔树脂nka-9、ab-8、h103对木质素磺酸钠的吸附能力,发现极性树脂nka-9的吸附量大于弱极性和非极性树脂。进一步以nka-9极性树脂对木质素磺酸钠进行静态吸附和脱附实验,结果表明,低温和酸性条件下有利于吸附,吸附量随着木质素磺酸钠质量浓度的增大而增大,且吸附在180min后达平衡。脱附实验结果表明,甲醇溶液更有利于木质素磺酸钠的洗脱。对脱附样品进行相对分子质量(简称分子量,下同)和官能团分析发现,高酚羟基含量,低羧酸基和低磺酸基含量的木质素磺酸钠分子更容易被极性树脂nka-9所吸附。

本文利用实验室方式对阻燃剂进行了合成,得到了一种新型的含磷阻燃剂,并对它的阻燃性能进行了理化分析。同时对其与pc/abs材料共同阻燃效果进行了评价和总结。

sbs改性沥青作为公路工程建设过程中常用的施工材料之一,其在实际使用的过程中,往往因为在热、氧、光、交通荷载等各方面因素的影响下而出现老化的现象,从而导致公路使用性能出现衰变的现象。在对sbs改性沥青老化现象研究的基础上,探索导致sbs改性沥青老化现象出现的原因,并以此为基础采取积极有效的措施改善这一问题。本文主要是就sbs改性沥青的老化行为进行了分析。

以齐聚磷酸酯(bdp)作为添加型阻燃剂制备了阻燃pc/abs塑料合金,采用锥形量热仪(cone)、扫描电镜(sem)及热裂解-气相/质谱法(py-gc/ms)等对材料的燃烧性能和阻燃机理进行了研究。结果表明,阻燃剂bdp对pc/abs有良好的阻燃效果;bdp的加入使pc/abs燃烧残留物上产生大量的致密微孔,同时由py-gc/ms分析表明bdp的加入降低了pc/abs可燃性降解产物的生成,裂解产物中含有三苯基磷酸酯(tpp),说明bdp在塑料合金降解过程中分解生成tpp发挥阻燃作用。

研究了多聚芳基磷酸酯px220分别与纳米蒙脱土和硼酸锌复配对聚碳酸酯/丙烯酸-丁二烯-苯乙烯共聚物(pc/abs)合金的阻燃性能、热稳定性、力学性能及热变形温度的影响。结果表明:用2份纳米蒙脱土和3份硼酸锌分别与10份px220复配制备阻燃pc/abs,其氧指数分别达到28%和32%,燃烧性能达到ul94v-0级。扫描电镜和热重分析表明,复配阻燃剂阻燃pc/abs合金的炭层能有效隔绝热量的传递,阻止pc/abs合金热降解,pc/abs合金热稳定性明显提高。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

ZR_BV阻燃电缆绝缘材料热老化寿命研究

利用热分析技术,在实验的基础上对阻燃绝缘材料热老化寿命进行了研究,推算出了电缆热老化寿命快速评定法的计算公式,对不同载流情况下电缆绝缘材料热老化寿命进行了比较,并对电缆热老化程度进行了分析。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

本文对两种工业用氯磺化聚乙烯（cspe）涂料的防潮涂层进行了湿热老化使用寿命的实验研究和推算。结果表明在考虑进出口水温、环境气温、日辐射等因素，对冷却塔出口温度进行全年加权平均后，得到在年平均运行温度为30.3℃下，两种涂层的使用寿命分别为26和14年。上述老化使用寿命的推算对冷却塔的设计、运行和监督管理具有比较重要的意义。