大型斜拉桥施工过程中上塔柱整体临时存放后的主梁变形控制

为保证主桥施工期间的质量和安全，积累设计、要施工技术资料，同时也为今后科研积累科学数据，进行施工控制是很有必要的。因而针对斜拉桥上部结构施工方案总体：满堂支架立模分步现浇主梁及索塔，集中安装并张拉斜拉索，探讨施工控制的组织体系及方法。拟定施工控制实施方案，可有计划、有步骤、科学地进行施工控制工作。

本文探讨了斜拉桥施工中的索力控制问题,对施工过程中的索力测量途径、索力理论计算以及施工过程中的索力误差控制因素和调整进行了分析,最后给出了采用ansys有限元方法来对施工中的斜拉桥索力进行理论分析和调整的步骤,可谓类似工程的索力分析提供参考.

在大跨度斜拉桥的悬臂施工过程中,主梁节段自重的准确识别是保证斜拉桥结构成功修建的基础工作。本文研究从实际施工的角度出发,引入施工相关性的考虑,结合系统重构,建立了一套具一般意义的针对主梁节段自重参数识别问题的递进识别算法。崖门大桥的实桥计算表明,通过考虑实际施工中的相关信息,该算法不仅能对主梁节段自重进行有效的识别,还具有良好的预测功能,可对大跨度斜拉桥施工过程中的模拟计算和控制调整进行指导

斜拉桥作为一种常见的大跨度桥梁结构形式,在施工中一般应对其斜拉索以及塔梁进行检测,并对相应的施工过程进行控制,以保证施工的顺利进行,确保施工质量。文中以某斜拉桥的施工为背景,较为详细地讨论了斜拉桥钢筋混凝土桥塔、主梁检测断面的布置、检测工作的内容以及施工质量检测标准,以期为同类工程的检测提供参考。

部分斜拉桥施工过程中的温度影响分析——以南安大桥为背景，采用4种温度荷载作用方式对部分斜拉桥在各种温度荷载作用下的效应进行了分析，并结合实际对其进行合理组合，绘出了挠度变化包络图和索力变化包络图，然后与实测温度效应进行了对比分析，得到了温度对...

以南安大桥为背景,采用4种温度荷载作用方式对部分斜拉桥在各种温度荷载作用下的效应进行了分析,并结合实际对其进行合理组合,绘出了挠度变化包络图和索力变化包络图,然后与实测温度效应进行了对比分析,得到了温度对索力和梁体标高的影响规律,寻求合理的标高和索力的测量时间以指导施工.同时给出了不同时刻待立模梁段温度对标高影响的预测方法,保证了大桥合龙误差满足规范要求,施工完成后梁体线形和索力符合设计的要求.

应用非线性有限元结构计算理论与计算机技术，对斜拉桥施工过程进行了数值模拟分析，得出了各施工阶段结构的位移和内力状态，并应用结构优化理论对斜拉桥成桥的主梁线型与结构内力状态进行了优化调整．

根据矮塔斜拉桥的受力特点,介绍了梁体关键受力部位测点的布置方案。通过对实测应力值同设计理论值进行的对比分析,研究了该桥施工过程中的主梁受力规律。同时对该桥主梁应力横向分布规律和日照温差对主梁应力的影响规律进行了研究分析。

以石家庄仓安路斜拉桥施工过程为研究背景,利用有限元分析软件ansys,实现了斜拉桥施工过程的模拟计算.得到的计算结果表明,该方法可使成桥后主梁的线形和结构的内力得到合理控制,从而有效地确定斜拉桥的合理施工状态,为今后同类斜拉桥的设计和施工提供参考.

介绍了预应力混凝土斜拉桥施工过程的仿真分析方法。该方法通过引入ｃｒ列式法考虑结构的几何非线性行为、引入温度场理论计算温度的影响、采用有限元步进法结合随龄期调整的有效模量法考虑混凝土收缩徐变的影响，同时收缩徐变参数及模式可以根据实际材料特性而选取。该方法与以往的方法相比分析精度更高。利用该方法开发的软件１９９８年在汕头ｑｕｅ石大桥上应用，受到专家的好评。

斜拉桥施工过程的仿真计算与分析——以石家庄仓安路斜拉桥施工过程为研究背景，利用有限元分析软件ansys，实现了斜拉桥施工过程的模拟计算．得到的计算结果表明，该方法可使成桥后主梁的线形和结构的内力得到合理控制，从而有效地确定斜拉桥的合理施工状态，为...

为了分析荆岳长江公路大桥施工过程中温度变化对斜拉索索力的影响,通过全天观测索力受温度影响的变化情况,并根据温度场把温度荷载转化为节点荷载,然后利用有限方法进行计算分析,将理论计算结果与实测结果进行比较,得出在悬臂施工过程中温度对索力的影响规律,该规律可用于对索力进行温度修正和为施工控制中斜拉索的精确张拉提供参考依据。

随着施工的进行；斜拉桥的结构体系与荷载都会发生变化；在不同施工阶段；结构受力和变形各有特点；为研究钢-混组合梁斜拉桥施工过程静力特性；文中以济齐黄河公路大桥为工程背景；利用midas进行有限元建模；分别对斜拉桥的主梁、索塔及斜拉索进行分析；重点分析主梁中钢梁和砼桥面板在施工中的受力特性；

以赣江二桥工程为依托,基于ansys分析软件,建立了斜拉桥的三维有限元模型,对施工过程中的受力性能进行了分析。根据实际施工步骤及顺序,将钢梁划分为77个工段,对其中3个典型工况进行了精细分析,研究了各典型工况下主梁和桥塔等主要构件的应力、弯矩及位移情况。基于线性分析与考虑几何非线性影响的计算结果进行比较,剖析了几何非线性因素对斜拉桥施工过程的影响。结果表明：施工段满足材料的受力要求,随着悬臂的增长,垂度效应越来越明显,其他非线性因素的影响不明显。

针对平行钢绞线斜拉索施工过程中的索力控制问题,根据逐根张拉的斜拉索施工工艺,建立了张拉过程中索-梁-塔的力学模型;并以斜拉索索力均匀为目标,按正装分析法推导了挂索时单根钢绞线的张拉力计算公式。在此基础上结合等值张拉法,消除了挂索期间温度变化对钢绞线张拉力的影响,并给出了施工和运营过程中的索力测量方法。北方某斜拉桥的工程实践表明:根据该方法确定的单根钢绞线张拉力进行张拉,能够得到较均匀的索力;不论单根钢绞线拉力还是总索力,误差都在5%以内,均能满足施工控制的精度要求;该方法可供同类型斜拉索施工参考。

针对平行钢绞线斜拉索单根张拉过程中的索力控制问题，依据逐根张拉钢绞线挂索的施工工艺，建立了张拉过程中梁-索-塔的力学模型；并以斜拉索的索力均匀为目标，按正装分析法推导出了挂索过程中单根钢绞线的张拉力计算公式；在此基础上结合等值张拉法，消除了挂索期间温度变化对单根钢绞线张拉力的影响。某部分地锚式斜拉桥的工程实践表明：根据该公式计算的单根钢绞线张托力进行张拉，能得到较均匀的索力；单根钢绞线张拉力和总索力的误差均在5％以内，可满足施工控制的精度要求，该方法可供同类斜拉桥施工参考。

大跨度斜拉桥施工过程中几何非线性影响——本文的施工过程仿真对象为国内巢座大跨度斜拉桥平面杆系摸型，利用有限元程序sap2000对其按照施工步骤，进行前进分析。仿真过程中，计入三种几何非线性影响因素，包括拉索垂度引起的非线性效应、梁柱效应、大位移影响...

进入21世纪随着我国国民经济的显著提升,我国的交通运输建设事业也取得了较大的进步,桥梁是我国的交通建筑方面的重要组成部分,科技和电子计算机技术大力发展并被广泛使用于各项领域中,在我国的桥梁工程建设施工中也得以运用,大跨度的斜拉桥的建设也提上日程,本文以大跨度斜拉桥在施工过程中的施工风险为主要研究对象,对桥梁施工过程中的风险加以分析,并在此基础上提出针对性的风险应对措施与建议。

本文的施工过程仿真对象为国内某座大跨度斜拉桥平面杆系模型,利用有限元程序sap2000对其按照施工步骤,进行前进分析。仿真过程中,计入三种几何非线性影响因素,包括拉索垂度引起的非线性效应、梁柱效应、大位移影响。对三者在施工中各自的影响作出比较。

矮塔斜拉桥大多采用后支点挂篮对称悬臂施工,整个过程中主桥结构会经历双悬臂状态、单悬臂状态以及合龙后状态等多次体系转换过程,施工控制难度较大。为保证桥梁结构在施工过程中的安全性,必须通过理论分析和实时监测以确定桥梁结构在每个阶段施工过程中的受力状态,以便及时通过调整来控制结构在每个阶段施工过程中的受力行为,使其最终的成桥线形和受力状态满足设计要求。本文通过实时监测的方法对矮塔斜拉桥在施工期间主梁、主塔及主墩的应力展开测试,以了解矮塔斜拉桥在施工过程中的受力状况,为后续相关矮塔斜拉桥的施工监测提供参考。

施工控制在大跨径斜拉桥施工过程中的地位日益重要,而桥梁的施工模拟计算对整个施工控制的成败与效率起着关键性作用.文中结合云阳长江公路大桥的施工监控实践,利用ansys的二次开发工具apdl语言,同时引入生死单元功能,编制了相应的ansys命令流程序,成功地实现了该斜拉桥的施工过程模拟分析.

本文结合广州沙湾特大桥，通过对施工过程温度效应进行理论分析，揭示矮塔斜拉桥温度效应对主梁标高和索力的影响规律。分析结果表明索梁温差和温度梯度对标高和索力的影响较大，且影响规律不同。并结合现场标高实测结果，为消除温度效应，准确给出立模标高提供了科学的依据。