大型汽轮机末级动叶片高效精密六轴联动数控砂带磨床

文章介绍了汽轮机叶片材质和形状特点及砂带磨削特性,进行了叶片砂带磨削工艺分析,在对叶片磨削运动分析的基础上,进行了叶片数控砂带磨床的结构设计,并对砂带磨床的关键结构件进行了力学性能有限元分析。

根据汽轮机叶片型面结构以及砂带磨削特点,对叶片磨削运动进行了分析,确定了机床的控制运动轴,讨论并选择了可行的机床结构配置方案,进行了六轴联动汽轮机叶片数控砂带磨床的整机结构设计,并借助有限元分析软件,对机床关键的基础件进行了力学性能分析和相应的结构参数优化。

根据接触轮轴线与叶片型面接触点处最小主曲率方向重合可以达到最好的切削效果,设计了叶片磨削加工过程的运动方式,以此计算出刀位轨迹并进行后置处理得到nc代码。用vericut构建机床模型进行了基于nc代码的磨削过程仿真,并在实际加工中进行了应用,取得了较好的效果。

主要介绍汽轮柱形叶片数控砂带磨削工艺试验研究的情况，内容包括选择合理磨削参数，ｘｋ５０４０数控机床的部分改装，编制数控加工程序和进行砂带磨削工艺试验。

主要介绍汽轮机柱形叶片(icri3材料)数控砂带磨削工艺试验研究的情况.内容包括选择合理磨削参数,xk5040数控机床的部分改装,编制数控加工程序和进行砂带磨削工艺试验.

文章对汽轮机叶片水蚀机理进行了分析,提出了采用司太立合金解决叶片腐蚀的方法以及应注意的问题。

结合个人实践工作经验与相关参考文献,以n100-90/535型产品为例,对汽轮机叶片发生断裂的原因进行剖析发现,造成汽轮机末级叶片断裂的重要原因就是应力腐蚀问题.制定相应焊接工艺,以期对汽轮机叶片实施及时的修复,提高经济效益.

近年来,随着重工业生产速度的加快和规模的扩大,各种先进的指导技术受到人们高度重视。为了更好的获取阻尼围带叶片的振动特性,提高汽轮机阻尼叶片的设计水平,工作人员采用了大量新技术、新理念对原来技术进行了创新,并对这些技术做了深入研究。本文通过模型的方式对阻尼器叶片的动力做了分析,并以此为基础进行了振动特性研究,旨在为阻尼叶片设计者提供真实的参考资料。

公司#3汽轮机(n30-0.98型单缸冲动凝汽式汽轮机)是北京重型电机厂制造生产,该机组在运行中突然振动大,轴系振动无明显变化。2003年10月停运,并对#3机进行专项检修,检查发现,汽轮机末级叶片振荡、变形,普遍拉金孔因振动被啃痕,有一叶片发生断损,两叶片严重扭曲变形,而且这三处叶片外圈拉筋孔磨损扩大成椭圆状,局部拉筋断裂,其余末级叶片均有不同程度的水蚀等异常现象,严重威胁机组的安全运行。文章主要介绍对汽轮机末级叶片的焊接工艺。

大型供热汽轮机中压末端叶片设计——大型火电汽轮机为了满足热用户的要求，供热用户用蒸汽的能力，抽汽取自中压缸排汽口。为此，在叶片强度设计上要特殊考虑，即采用加宽加强措施，把蒸汽弯应力减小到纯冷凝工况水平以下。

目前我国大部分火力发电厂采用风力喷黄砂检修工艺,来清洗汽轮机转子动叶和隔板静叶,以便除去盐垢。但是这种检修工艺具有一定缺点:(1)风力喷黄砂时,尘土飞扬,污染环境;(2)缩短转子动叶和隔板静叶的使用寿命,使级效率降低。目前高温高压机组的动叶与静叶所用的材料表面氧化物一般为cr_2o_3。它与al_2o_3一样形成十分坚固的保护膜层,具有较好的抗腐蚀性能。当采用风力

文章分析了防止汽轮机低负荷运行,小容积流量下将会产生动叶出汽边水蚀、叶片颤振等新问题,并分析了其产生的机理,提出了改进措施。

介绍了800mw汽轮机末级叶片结构特点,找出了末级叶片断裂的可能原因,提出了防范措施,通过实际运行,效果显著

汽轮机末叶片贴焊“司太立”合金片

汽轮机叶片镶置司太立合金片的工艺探讨

随着火力发电技术的日趋成熟,汽轮机叶片研发已成为科研的重要领域。叶片是汽轮机的重要部分,其直接决定着汽轮机的工作效率、安全性等。从弯扭变截面叶片出发,介绍了1000mw凝汽式汽轮机主要参数,汽轮机叶片设计的发展现状,分析了叶片设计的流程,并对其进行优化。

针对200mw汽轮机的动叶片与围带相联接处铆钉严重磨损情况,制定了焊接修复方案,通过分析确定选用镍基合金材料,采用焊接方法对2台机组13、14级叶片进行修复,效果良好。

文章阐述了汽轮机低压末级动叶片进汽侧防水蚀自动淬火设备的设计思路、结构特点和应用流程。经设备调试、工艺试验验证及试生产结果表明:该设备结构设计合理,运行控制稳定可靠,操作界面简洁、美观。该设备的成功应用使东汽汽轮机低压末级动叶片进汽侧高频防水蚀淬火技术处于行业先进水平。

随着电力工业发展，对火力发电机组调峰要求增加，大型汽轮机组低压末级叶片水蚀速度加快，为机组安全运行，现场末级叶片防蚀片修复技术受到技术人员高度重视。通过阳逻电厂１号机组首次大修中末级叶片司太立合金片现场焊接技术实践，总结分析了叶片司太立合金对焊接技术要点及一般原则。

论述了不锈钢材料拉削时易产生的缺陷，着重介绍了高速拉削汽轮机不锈钢叶片叶根用拉刀的设计及拉削试验。

300MW汽轮机末级叶片司太立合金片焊接工艺_陆军

2013年,某核电厂3号机组大修期间检查发现了低压缸转子次末级叶片司太立合金部位缺陷,是之前叶片上面没有发现的新型缺陷。2014年,4号机组、2号机组大修期间也发现了司太立合金防蚀片部位叶身基材开裂缺陷,给机组的安全运行带来极大影响。为了查明司太立合金片缺陷原因,2015年至2018年,通过样品失效分析,厂家叶片制造工艺调研,最终得出了开裂的原因:司太立合金槽根部加工未达到设计要求,合金槽结构差异导致退刀槽部位的应力集中程度较大,钎焊缝存在比较密集的缺陷,在运行条件下由于应力集中,导致裂纹从钎焊料上扩展延伸至基材。针对上述问题,本文还提出了改善司太立合金片相关工艺的措施与建议。