大型焊接构件向心测试管系制造技术

以浦镇车辆厂的铝合金车体及总装车间为例,介绍焊接h钢结构厂房构件制作安装技术,包括焊接h钢制造工艺、构件安装工艺、高强度螺栓安装工艺及彩板安装工艺

本文提出了t、l、x焊接构件的超声波探伤,解决了水电闸门中复杂焊接构件的超声横波探伤中的难题,还介绍了对这种构件中缺陷性质的识别方法。

转向管柱焊接结构件的产品特性与制造特性分析

制造与安装大型塔器现场制造技术

大型结构件的焊接变形控制 大型结构件的焊接变形控制 梁晓宇王文尔 （南阳石油机械厂河南南阳市473006） 摘要：大型焊接结构件在当今的工业生产领域中正得到越来越广泛的应用，而且对其自身的尺寸精度和形位公差提出了更高的要求。本文从焊接 变形产生的机理、原因、控制焊接变形所应采取的措施等方面进行了有益的探索，提出了9项措施减少焊接变形，并对焊后如何减少接头焊接应 力、焊接变形矫正等方面提出解决方法。 关键词：焊接变形机理控制措施 1焊变形产生的机理 众所周知，焊接过程是利用电弧热、物理热、化学热等热能将母材金属及焊材融化形成焊接熔池，熔池凝固从液相转变成固相的结晶过程，本质 上是一个冶金过程。焊接凝固和铸造凝固虽然都经历结晶成核、，长大的过程。但前者是非平衡凝固，后者是平衡凝固，二者有很大区别。 （1）、焊接熔池体积小，冷却速度快。其平均冷却速度高达100oc/s，约为

焊接技术第３7卷第6期２００8年12月 收稿日期：2008-02-26 文章编号：１００２－０２５x(2008)06-０054-03 ·焊接质量控制与管理· 0前言 大型结构件在实际生产中是指体积庞大、自身质 量大、由结构钢焊接而成的零部件，随着机械工业的 发展，大型结构件在工业生产中被广泛应用。在工程 机械产品中，大型结构件是产品的骨骼，如挖掘机的 中间架、履带架、斗杆、伸长臂和铲斗等都是由大量 尺寸与规格不等的钢板焊接一起而成的结构件。 大多数结构件在焊后需经机加工才能使用，所以 对焊接后的部分尺寸精度和位置精度的要求比较高。 如图1所示的ex230型挖掘机超长臂，由46件片件 （零件）焊接而成，外形尺寸为：9917mm×1535 mm×725mm，自身质量为2080kg。 图1中所示3

大型铸铁构件焊接修复方案

为了提高大型结构件焊接时不同焊接阶段的焊接质量,对焊前、焊接过程中以及焊后三个阶段影响焊接质量的因素进行论述和分析.分析结果表明,焊前进行焊接工艺审查、焊接设备及仪器校准、母材及焊材检验等措施,能够有效预防缺陷的发生;焊接过程中进行焊缝表面质量检查、规范焊接参数和技术要求,同时要求焊工进行严格的焊接操作,能有效提高焊接质量;焊后对焊接结构件的热处理、压力测试和无损检测,能有效保证焊接产品质量.最后针对焊接时的不合格项,给出了相应的处理措施.

介绍了制造大型全焊接结构球阀时所采取的一系列合理有效的工艺措施，为大型全焊接结构球阀的制造积累了可借鉴的经验。

钢结构构件焊接技术要求 一、常规要求 1、焊工应经培训合格，方可担任焊接工作。 2、重要结构件的重要焊缝，焊缝两端或焊缝交叉处必须打上焊工代号钢印。 3、焊前对焊件应预先清除焊缝附近表面的污物，如氧化皮、油、防腐涂料等。 6、钢结构件隐蔽部位应焊接、涂装、并经检查合格后方可封闭。 7、双面对接焊焊接应挑焊根，挑焊根可采用风铲、炭弧气刨，气刨及机械加工 等方法。 8、多层焊接应连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查、清除缺陷后再焊。 9、焊接过程中，尽可能采用平焊位置。 10、焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧 过的渣壳；焊丝、焊钉在使用前应清除油污、铁锈。 12、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。 13、对接接头、t形接头、角接接头、十字接等对接焊缝及对接和角接组合焊缝， 应在焊缝的两端设置引弧和引出板，

青岛速霸数控设备有限公司1 钢结构构件焊接技术要求 一、常规要求 1、焊工应经培训合格，方可担任焊接工作。 2、重要结构件的重要焊缝，焊缝两端或焊缝交叉处必须打上焊工代号钢印。 3、焊前对焊件应预先清除焊缝附近表面的污物，如氧化皮、油、防腐涂料等。 6、钢结构件隐蔽部位应焊接、涂装、并经检查合格后方可封闭。 7、双面对接焊焊接应挑焊根，挑焊根可采用风铲、炭弧气刨，气刨及机械加工 等方法。 8、多层焊接应连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查、清除缺陷后再焊。 9、焊接过程中，尽可能采用平焊位置。 10、焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧 过的渣壳；焊丝、焊钉在使用前应清除油污、铁锈。 12、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。 13、对接接头、t形接头、角接接头、十字接等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，

青岛速霸数控设备有限公司1 钢结构构件焊接技术要求 一、常规要求 1、焊工应经培训合格，方可担任焊接工作。 2、重要结构件的重要焊缝，焊缝两端或焊缝交叉处必须打上焊工代号钢印。 3、焊前对焊件应预先清除焊缝附近表面的污物，如氧化皮、油、防腐涂料等。 6、钢结构件隐蔽部位应焊接、涂装、并经检查合格后方可封闭。 7、双面对接焊焊接应挑焊根，挑焊根可采用风铲、炭弧气刨，气刨及机械加工 等方法。 8、多层焊接应连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查、清除缺陷后再焊。 9、焊接过程中，尽可能采用平焊位置。 10、焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧 过的渣壳；焊丝、焊钉在使用前应清除油污、铁锈。 12、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。 13、对接接头、t形接头、角接接头、十字接等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，

就振动时效技术在iso9001质理管理体系模式下如何实施,以达到该技术实施过程受控,使组织能够证实其有能力稳定地提供满足顾客和适用法律法规要求的产品,对管理要求和实施步骤进行了探讨。

大型结构件主要是指体积大、质量大,并且通过焊接来完成的零部件。随着我国各个产业的快速发展,各种大型结构件逐渐被应用至各个产业中,然而受到多方面因素的影响,大型结构件在实际焊接的过程中会出现焊接变形的情况,若是无法对其进行有效处理将会严重影响到焊接工艺质量。本文将结合实际情况对大型结构件焊接工艺及焊接变形的预处理进行详细分析,以期为今后开展的相关工作提供宝贵经验。

本文介绍了在智能制造产业转型背景下,如何对电力控制保护设备的生产测试环节进行智能化升级,达到提高产品质量、提升生产效率、降低综合生产成本的目的.重点分析低压综合保护测量装置的检测过程,通过条码识别装置类型,改进接线方式,引入机器人完成转运,利用plc、上位机以及mes系统协调整个智能测试产线.该方案对继电保护产业发展有示范效应和借鉴意义,获得全国电力职工技术成果奖二等奖.

焊接结构件焊接变形的控制

weldingclassdescription techn.spec.:weldingclass/weldingquality001/page1of11-rev.00dme weldingclassforweldedstructure焊接结构件的焊接等级 herebelowthereferencedrawingtoexplainweldingclass以下图为例解释焊接等级: detail:“a” 细节：“a” 细节：“b” detail:“b” detail:“a” 细节：“a”对接焊缝：全熔透 buttweld:completepenetration 角焊缝：部分熔透 filletweld:partialpenetration 对接焊缝：全熔透 buttweld:completepene

对大型焊接构件t形接头进行了试验研究。试验中采用等强度原则焊接，使用通用量具测量焊接件变形。由于多个t形接头焊接的研究较单个t形接头焊接的研究更有实用价值，重点分析了多个t形接头焊接的工艺试验结果。通过对试验数据的分析，得到了t形接头焊接构件的弯曲挠度变形的经验公式及有关结论。

本文就焊接ｈ型钢制造过程中角变形，弯曲变形及扭曲变形产生的机理及相应对策作一阐述，并结合实际施工过程，对焊接ｈ型钢的技术作一探讨。

文章阐述了奥氏体不锈钢的焊接问题及产品焊接控制措施。

飞机结构件连接孔是飞机结构中重要的组成部分,并直接关系到飞机结构的疲劳寿命,从而在一定程度上直接影响着飞机整体的飞行质量。因此,优化飞机结构件连接孔制造技术具有非常重要的价值和意义。文章主要探究优化飞机结构件连接孔制造技术的有效途径,从而切实提高飞机的飞行质量和效率。

分析了b型铝合金地铁车厢侧墙的结构,研究了侧墙的制造技术及焊接工艺,针对地铁车厢侧墙生产过程中出现的焊接质量问题,分析原因,并提出了有效可行的控制措施,保证了b型铝合金地铁车厢侧墙的焊接质量。