地铁隧道穿越断层破碎带工法选择及辅助施工措施分析

结合工程实例,详细介绍了隧道穿越断层破碎带支护、开挖、地下水的处理及超前地质预报和监控量测的施工技术,通过该段施工更加深了对地下工程特别是特殊地质的认识。

第1页，共5页 隧道穿越断层破碎带施工技术 胡世所 （中铁十六局集团第三工程有限公司浙江湖州313000） 摘要：结合广昆铁路秀宁隧道施工，详细介绍铁路隧道穿越断层破碎带施工技术，为今后类似工程施工提供 参考作用。 关键词：铁路；隧道；断层破碎带；帷幕注浆；台阶七步开挖法；施工技术 1概述 秀宁隧道位于成昆铁路广通至昆明段范围内，设计时速为200km/h的双线隧道，总长13187m， 里程dk993＋173～dk1006＋360。隧道净宽11.5m（行车道8.8m）,净高8.15m，最大埋深约550m。 隧道所处地质情况较差，超前及初期支护采用超前大（中）管棚、超前小导管、钢拱架、拱部采用 中空注浆锚杆、边墙采用砂浆锚杆、喷射钢纤维混凝土等综合支护。衬砌结构采用复合式衬砌，ⅵ、 ⅴ级采用钢筋混凝土衬砌，ⅱ、ⅲ级采用素混凝土衬砌。 秀宁隧道出

长大隧道施工过程中,经常需要从断层区穿过,施工时,如果采取的支护措施不合理,会出现坍塌、变形等灾害,影响施工进度和施工安全。以实际工程为例,探讨穿越断层破碎带开挖支护施工技术。

隧道施工技术的成熟促进了我国交通运输的快速发展，在隧道施工中开挖支护施工是常用的施工技术，但是如果在隧

针对厦深铁路下狮提隧道洞身穿越一断层破碎带时存在的安全隐患,介绍了该隧道穿越断层破碎带支护、开挖、地下水的处理及超前地质预报和监控量测等施工技术,为今后同类地质条件的隧道施工提供了经验。

为解决软岩隧道穿越断层破碎带的施工难点,本文结合红庆梁隧道穿越断层段为研究对象,对断层稳定性及断层施工方法进行了分析与介绍。针对实际工程,对红庆梁隧道穿越断层段进行施工与支护优化,并利用flac3d数值分析软件对优化后方案与原方案进行数值对比,发现优化法案对控制隧道变形有很大效果。

通过探究工程案例的实际情况,明确隧道穿越断层破碎带开挖施工的重要性和难度,以降低或规避施工过程中的安全隐患.在隧道穿越断层带的地质分析结果的基础上,合理地选用隧道穿越断层破碎带开挖支护的施工技术,介绍了其在隧道施工中的应用,提出了施工方案和优化方案,在保证整体工程施工质量的同时,提升了施工的安全性和平稳性.

结合旧堡隧道工程实例,在对变质岩特性进行研究分析的基础上,对本隧道通过断层破碎带采取的超前地质钻探、开挖、支护、注浆堵水、排水及衬砌防水等技术措施进行了描述,为同类隧道以合理进度安全穿越此类断层提供了借鉴。

研究目的:隧道工程穿越断层破碎带是施工中经常遇到的问题,它的难点在于容易出现突水、突泥、溜渣等地质灾害。本文对隧道穿越断层时遇到突水突泥溜渣的安全施工技术进行探讨,为安全施工和保证质量与工期探求合理的解决办法。研究结论:本文以张集铁路旧堡隧道为例,对隧道穿越f3断层破碎带及富水区的安全施工技术进行研究,提出了\"排水降压、有水必排、岩变我变、超前支护、确保安全\"的原则,指出了解决高压水问题是防止灾害发生的关键,为安全施工提供了重要保证。

在详细分析断层破碎带隧道围岩稳定性影响因素的基础上,综合断层特征信息,采用层次分析法建立断层破碎带的施工风险评价指标体系。计算各指标的相对权重,同时制定各指标的分级标准,进行模糊综合评价。引入工程实例对评价方法进行验证,结果与实际情况较为吻合,说明模糊综合评判指标体系是有效的。

我国山地面积广大,路桥隧工程技术发展的好坏决定着我国交通是否通畅,其中,地下工程领域更是受到业内人士的广泛关注。修建隧道穿越山岭,可以更好地保护原始地表环境,也能缩短里程,节约资源,而在施工过程中经常会遇到断层破碎带,其施工技术较为复杂。基于此,本文将着重分析探讨隧道穿越断层破碎带开挖支护施工技术,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

通过探究工程案例的实际情况,明确隧道穿越断层破碎带开挖施工的重要性和难度,以降低或规避施工过程中的安全隐患。在隧道穿越断层带的地质分析结果的基础上,合理地选用隧道穿越断层破碎带开挖支护的施工技术,介绍了其在隧道施工中的应用,提出了施工方案和优化方案,在保证整体工程施工质量的同时,提升了施工的安全性和平稳性。

断层破碎带作为隧道开挖过程中较为复杂的地质结构，它的难点在于强度低、易变形、透水性大、抗水性差，加大了施工难度。当隧道穿越断层破碎带时，会因恶劣的地质条件影响，出现突水、突泥、坍塌等地质灾害，影响施工进度和施工安全。对此，本文首先阐述了断层破碎带对隧道工程的影响，并着重探讨了断层破碎带隧道的施工技术要点，希望通过本文的研究，能够为断层破碎带隧道的安全施工提供参考与借鉴。

以试刀山隧道改扩建工程为依托,选取软弱破碎带围岩段,通过三维数值模拟对隧道动态施工全过程进行弹塑性计算分析,选取该区域内某一特定横断面,主要围绕断面各监测点围岩位移随动态施工的变化特征和数值大小进行初步研究和分析。通过对计算结果分析归纳得出:从纵断面上看,对其拱顶沉降及拱底回弹影响最大的是前后6m范围内的掌子面施工,约占总位移量的60%;对指定断面拱腰水平位移影响较大的是指定断面前后3m范围内的掌子面施工,约占总位移量的60%~70%;从横断面上看,上台阶开挖所引起的指定断面拱顶沉降大于下部台阶开挖的影响,隧道施工对围岩塑性区的影响主要集中在洞壁外3~4m范围。此外,该数值模拟的分析结果对于该段隧道的施工监测具有一定的指导意义。

隧道穿越断层破碎带塌方失稳的突变模型研究——建立了隧道穿越断层破碎带的力学模型，根据所建立的力学模型，利用突变理论建立了耦合地下水、系统几何参数、介质刚度等因素的尖点突变模型来进行隧道穿越断层破碎带的稳定性突变分析，并建立了隧道穿越断层破碎带...

以某新建城际铁路隧道为背景,构建由tsp203、地质雷达、超前水平钻、红外线探水及地质素描组成的综合超前地质预报体系,阐述了长管棚和超前注浆小导管组成的超前支护方案,并根据不同围岩地质条件确立了相应的隧道开挖施工方法.因所依托的朱家山隧道工程局部处于黄土地层中,提出了施工中所需采取的控制措施.此外,介绍了包括必测和选测内容的隧道监测方案,分析了典型断面拱顶下沉和水平收敛监测结果,得出了一些结论.研究结论以期为类似工程提供借鉴与参考.

以高湖头隧道为依托,选取f9断层对隧道围岩变形与支护受力进行监测并分析,发现围岩变形与支护受力随时间都呈现出明显的阶段性；围岩变形在隧道开挖后就已经完成了69%；支护结构最大受力都出现在隧道拱顶处。

某高速公路大别山隧道出口段穿越断层破碎带时围岩破碎、掉块严重、裂隙水发育,施工中通过超前地质预报对地质情况进行预判,采用超前小导管辅以水泥-水玻璃双液注浆止水加固、正台阶法开挖的施工方案,取得了良好的工程效果。

结合工程实例,通过对穿越f19(鸡笼山断裂)、f20(源潭断裂)的莲花山2#隧道施工实践的归纳,借助超前地质预报手段,根据围岩情况及时调整施工方案,取得良好效果,通过该段施工更加深了对地下工程特别是特殊地质的认识。

隧道穿越断层破碎带施工难度非常大，做好其安全控制工作有着重要的意义。本文结合具体实例，在分析了施工技术难点的基础上，对施工方案、施工方法等进行了探讨，希望给我们的施工工作起到一定的指导作用。

隧道穿越断层破碎带施工难度非常大，做好其安全控制工作有着重要的意义。本文结合具体实例，在分析了施工技术难点的基础上，对施工方案、施工方法等进行了探讨，希望给我们的施工工作起到一定的指导作用。

富水断层破碎带是一个很复杂的施工环境,但在地铁隧道建设中遇到该地质条件的情况并不在少数。以具体工程为例,分析富水断层破碎带特点及富水断层破碎带施工中易发生突泥突水事故的原因,研究处于该地质条件下的施工技术要点,提出有针对性的施工措施,最终取得良好施工效果。