地铁区间隔断门门框施工方法

针对刚性接触网的地铁授电方式,研制出新型"刚性接触网授电地铁整体升降平移式区间隔断门"。结果显示,在不断开接触网的前提下,区间隔断门开关灵活;与以往的设备相比,大大提高了平战转换的效率。通过采用整体升降平移式铰页、上升降密封装置以及上活动盖板装置,解决了刚性接触网的密闭难题,以及复杂线路条件带来的设防难题和密闭难题。实践证明,这种隔断门为刚性接触网授电地铁形式的人防工程建设提供了可靠的技术支持和保障。

一、地铁区间施工方法 (一)明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响 很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作 施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常 采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深 基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主 要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的 影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被用为首选方案。但其缺 点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 (二)盖挖施工法 埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许

以深圳地铁一期工程为例,介绍了地铁区间隧道的施工方法、工序及造价分析。

通

以北京某地铁车站施工为例,详细介绍了地铁区间隧道的施工方法,并对各施工方法作了论述,同时分析了地铁施工对周围环境的影响,为地铁区间隧道施工方法的选择奠定了理论基础。

地铁区间不同施工方法比选数值模拟——运用三维有限差分软件flac3d，建立三维数值模型，对北京地铁l0号线某区间盾构隧道双盾构同时施工、同向推进，单盾构施工，双盾构相向施工三种施工方案进行三维动态施工模拟，对比分析了不同施工方案对地面带来的影响，分析...

北京某地铁区间隧道的施工方法

运用三维有限差分软件flac3d,建立三维数值模型,对北京地铁10号线某区间盾构隧道双盾构同时施工、同向推进,单盾构施工,双盾构相向施工三种施工方案进行三维动态施工模拟,对比分析了不同施工方案对地面带来的影响,分析结果表明:双盾构同时同向施工方案能更有效地减小对地面的影响。

word整理版 专业学习参考资料 地铁区间隧道施工方法 选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素： 1、工程地质条件； 2、水文条件； 3、地形地貌； 4、沿线环境要求； 5、施工单位技术水平（包括施工设备条件）； 6、施工进度要求； 7、经济条件等因素。 一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案 和要求的基本施工设备。 在沿海地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法、顶 管法、明挖法（但因其对环境影响太大，干扰城市正常持续和居民生 活，而不常采用）； 山区城市地质条件往往为岩石，因此采用新奥法施工方案为多。 word整理版 专业学习参考资料 区间隧道施工方法一览表 序 号 施工方 法 环境场地要求应用举例优点缺点发展方向（关键技术） 1明挖法城市郊区场地开阔区 域；软岩和土体； 北京、天 津地铁 进度快、工作面 大、便于机械和 大

1 地铁区间隧道施工方法介绍 选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素： 1、工程地质条件； 2、水文条件； 3、地形地貌； 4、沿线环境要求； 5、施工单位技术水平（包括施工设备条件）； 6、施工进度要求； 7、经济条件等因素。 一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案 和要求的基本施工设备。 在沿海地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法、顶 管法、明挖法（但因其对环境影响太大，干扰城市正常持续和居民生 活，而不常采用）； 山区城市地质条件往往为岩石，因此采用新奥法施工方案为多。 2 区间隧道施工方法一览表 序 号 施工方法环境场地要求应用举例优点缺点发展方向（关键技术） 1明挖法城市郊区场地开阔区 域；软岩和土体； 北京、天 津地铁 进度快、工作面 大、便于机械和 大量劳动力投入 破坏环境生态，影响 交通，产生尘土和噪 音污染

【考点】地铁区间隧道结构与施工方法【重要】 盾构法施工隧道 （一）施工流程 始发井、接收井制作→盾构机始发井就位→始发→推进并安装管片→衬砌背后注浆→进入接收 井、拆解 （二）优点 （1）不影响地面交通，减少对附近居民的噪声和振动影响。 （2)主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员较少。 （3)适宜于建造覆土较深的隧道。 （4)不受风雨等气候条件影响。 （5)穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行和建（构）筑物的正常使用。 （6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快。 （7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道具有技术和经济的优越性。 （三）缺点 （1）当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。 （2）如隧道覆土太浅，施工困难很大，水下不够安全。 （3）采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差。 （4）隧道上方一定范围内的地表沉降尚难完全防止。 （5）在

欧亚达公共卫生间隔断安装施工合同 合同编号：gc20190813 甲方：*置业有限公司 乙方：*和装饰工程有限公司 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，结合本 工程实际情况，经双方友好协商一致，甲方将欧亚达公共卫生间隔断 安装承包给乙方施工，为明确双方责任，特订如下条款，双方共同遵 守。 一、工程概况： 1、工程名称：欧亚达公共卫生间隔断安装施工。 2、工程地点：红*路88号。 3、工程内容：采用抗倍特板（倍特板厚度为12㎜，不锈钢附件 为304材料）对欧亚达公共卫生间、小便斗进行隔断施工安装。其中 卫生间蹲位60个，小便斗18个（隔断门尺寸大小、颜色详见附后的 《公共卫生间隔断报价》）。 4、承包方式：包工、包料、包施工、包质量、包工期、包安全 文明施工、包验收合格、包施工安装发生水电费及税金等。 二、合同工期 自合同签订之日起日完工。

1/5 摘要： 地铁区间人防门设计与施工质量，直接关系到城市地下轨道运行的安全， 是城市交通系统运行的安全保障。文章首先对地铁区间人防门形式进行介绍， 然后从人防门设计、生产以及施工三个方面入手，分析人防门工程要点，希望 能够给相关人员提供参考。 关键词： 地铁区间；人防门；设计施工；要点 中图分类号： tu892文献标识码： a文章编号：1006-8937 （2016）17-0003-02地铁车站人防门根据位置的不同，可以分为三个部 位，即入口、风道以及区间。其中，区间人防门和接触网、轨道、界限、线路 等专业之间具有密切的联系，同时设计与施工难度较大，具有较大的复杂性。 笔者基于实际工程参与经验，对地铁区间人防门设计与施工要点进行分 析。 1地铁区间人防门的形式 地铁区间人防门的形式根据接触网授电形式、门扇形式以及功能的不同， 能够分为不同的类型，具体划分如下： 根据主门扇

应用ansys5.7软件建立了地铁防护密闭隔断门的结构模型,并对其进行有限元分析,通过门扇的应力分析及各点位移的结果确定门扇的结构。解决了该产品中直接受力件的结构和强度问题

地下铁道防护密闭隔断装置应用于地下铁道,它能在战时把地下铁道空间隔断,并形成大型人防工程,具有明显的战备效益和经济效益.门扇是该装置中最重要的部件之一.应用钢结构有限元软件sap91建立了地铁防护密闭隔断门门扇的结构模型,并对其进行有限元分析,通过门扇的应力分布及各点位移的结果确定门扇的结构.解决了该装置中直接受力件的结构和强度问题.

地铁区间隧道施工方法 选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素： 1、工程地质条件； 2、水文条件； 3、地形地貌； 4、沿线环境要求； 5、施工单位技术水平（包括施工设备条件）； 6、施工进度要求； 7、经济条件等因素。 一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案 和要求的基本施工设备。 在沿海地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法、顶 管法、明挖法（但因其对环境影响太大，干扰城市正常持续和居民生 活，而不常采用）； 山区城市地质条件往往为岩石，因此采用新奥法施工方案为多。 区间隧道施工方法一览表 序 号 施工方法环境场地要求应用举例优点缺点发展方向（关键技术） 1明挖法城市郊区场地开阔区 域；软岩和土体； 北京、天 津地铁 进度快、工作面 大、便于机械和 大量劳动力投入 破坏环境生态，影响 交通，产生尘土和噪 音污染 1、有效井点降水

南昌市轨道交通1号线一期工程沿线建筑物密集、交通繁忙、地下管线纵横,其区间隧道基本通过圆砾、卵石、砂砾层。施工方法的选择对于加快工程进度、提高工程质量、降低造价至关重要,在对国内盾构施工进行调研基础上,结合南昌市轨道交通1号线一期工程水文地质情况,选用复合式土压平衡盾构机进行六标段区间隧道施工。

本文通过探讨人防区间隔断门门框的施工方法,意在减少地铁各专业交叉施工影响工期的尖锐问题,在保证施工质量的前提下,使地铁各专业施工更加合理顺畅,有效的利用轨行区资源。

对so1idworks在地铁区间活门槛防护密闭隔断门钢结构以及铰页闭锁等零配件生产中的应用进行介绍.

国内最大的地铁区间防淹防护密闭隔断门完成现场安装

接触网受电是地铁的一种新型受电方式，我国已有部分城市的地铁采用了这种受电方式。为解决这类地铁人防工程的分区防护问题，受国家人民防空办公室的委托，总参工程兵第四设计研究院经过一年多的时间完成了《接触网受电地铁区间防护密闭隔断门研制》任务。2000年8月29日通过了国家人民防空办公室组织的鉴定。

随着城市化进程的不断加快，现在很多的城市空间利用已经出现了很大的问题，在这样的情况下，要想改善城市的交通拥堵状况，就需要对城市地下空间进行充分的利用，这样既能缓解土地资源的压力，也能提高土地资源的使用效率。也正是在这样的背景下，城市地铁建设逐渐成为了一些大城市发展公共交通的首要选择，而区间隧道的建设就是地铁建设的一个重要方面，就当前的情况看，区间隧道的施工存在着诸多的方法，本文主要分析了区间隧道的一些施工方法，希望能够对地铁建设施工有所帮助，促进区间隧道施工的发展。