地铁门控单元实时故障检测装置系统

主要以城市轨道交通中的地铁安全门为研究对象,通过对安全门实际的运动状态分析,设计了基于有刷直流电机驱动的门控单元。系统中以安全门实际的运动曲线参数为依据,通过控制电机的速度和位置来实现对有刷直流电机的精确控制,从而保证安全门能在正常情况下完成开关门等动作。

本文结合地铁门控系统的应用实例,分析了采用plc作为门控制器实现对地铁门控制的逻辑原理,并对基于can的高层协议canopen和采用canopen的列车通信网络进行了简单介绍,设计了plc门控器作为canopen列车通信网络从节点的方案,实现了通过网络对地铁门进行操作控制和状态监控、故障诊断等功能。

作业指导书 检测走廊门电子门控单元 目录 一、作业介绍...............................................................................................................4 二、工具物料...............................................................................................................5 1.工具清单.............................................................................................................5 2.物料清单..............

门控时钟是vlsi设计中降低功耗的一种主要技术,将门控时钟设计为一个独立的ip,可以降低设计的复杂性。在对门控时钟的基本工作原理和结构分析的基础上,本文给出了将门控时钟单元电路设计为一个独立ip核的设计流程,并生成了系统物理设计和验证阶段所需要的库文件。设计结果已成功地应用于高性能、低功耗嵌入式cpu的设计。

一、门禁系统简介门禁系统,简称acs(即:accesscontrolsystem),是新型现代化安全管理系统,它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体,它涉及电子,机械,光学,计算机技术,通讯技术,生物技术等诸多新技术。近年来,随着全国各大城市兴建地铁的热潮,地铁门禁系统也得以快速发展并不断完善。门禁系统早已突破单纯的门道和钥匙管理,它已经逐渐发展成为一套完整的出入管理系统。它在工作环境安全、人员考勤管理等行政管理工作中发挥着巨大的作用。

noc(network-on-chip)已经逐渐代替片上总线互连,成为片上系统的解决方案,然而迅速增长的功耗将阻碍noc的性能与发展.从noc的核心部件路由单元入手,在研究了二维mesh下片上网络路由单元的结构和门控时钟技术的基础上,对路由单元功耗最集中的输入端口采用了模块级门控时钟技术进行低功耗设计,通过利用软件判断控制门控使能信号来实现受控端口时钟的通断.在modelsimseplus6.0环境下进行路由单元功能仿真,并通过synopsys公司的designcompiler工具给出综合结果,路由单元工作频率200mhz,动态功耗51.0457mw,降低了11.38%.

门控安防系统

简单介绍了西门子lzb700m地铁信号控制系统的基础配置,以此为基础详细叙述了atp系统的构成,轨旁atp单元设备的配置及其功能,轨旁atp控制单元在列车自动运行防护监控中遵循的原则及在西门子列控系统中实现的功能。

电梯门控系统 (2)

电梯门控系统

铁门关

zmk127风门控制用电控装置 使用环境条件 温度：-10℃～40℃ 相对湿度：≤95%rh(+25℃) 大气压力：80kpa～110kpa 适用于煤矿井下煤尘及甲烷爆炸性气体的危害场所。 2装置的组成及技术参数 装置主要由风门控制用电电控装置用主控箱、矿用本质 安全型声光报警器、位置传感器等组成。 风门控制用电控装置用主控箱： 型号：zmk-127z防爆型式：矿用隔爆兼本安 防爆标志：ex[ib]i工作电压：127vac 外形尺寸：370×332×190（mm） 矿用本质安全型声光报警器： 型号：kxb12防爆型式：矿用本安型 防爆标志：exibi工作电压：12vdc显示方式：led 距离：≤50米报警声强度≥85db 外形尺寸：370×145×350（mm） 位置传感器： 型号：guh5防爆型式：矿用本安型 防爆标志：ex[ib

数量单位单价（元）金额（元）备注 50米50.002500.00含搬运费 360米30.0010800.00含搬运费 150.00含搬运费 12米30.00360.00含搬运费 2000.00 8个30.00240.00含搬运费 16050.00 数量单位 开挖单价 （元） 金额（元）备注 10m350.00500.00含搬运费 数量单位单价（元）金额（元）备注 4吨400.001600.00含搬运费 0.5吨5000.002500.00含搬运费 3m370.00210.00含搬运费 12000块0.384560.00含搬运费 3m3150.00450.00含搬运费 4m3160.00640.00含搬运费 40㎡25.001000.00含搬运费 9000.00 19960.

cb18单元工程施工质量报验单 （承包[2013]质报01号） 合同名称：玉树县结古镇新寨村四，五社灾后恢复重建人畜饮水安全工程合同编号： 致：（监理机构）青海科兴水利工程监理咨询有限公 1~17号阀门井单元工程（及编码）已按合同要求完成施工，经自检合格，报请贵方 核验。 附： 承包人：（全称及盖章） 项目经理：（签名） 日期：年月日 （核验意见） 监理机构：（全称及盖章） 监理工程师：（签名） 日期：年月日 说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，承包人2份，监理机构、发包人 各1份。 阀门井单元工程质量评定表 单位工程名称 玉树县结古镇新寨村四，五社 灾后恢复重建人畜饮水安全 工程 单元工程量17座 分部工程名称阀门井施工单位 青海顺成水利水电 科技工程有限公司 单元工程名称、部位1~17号阀门井评定日

关于2015年度动用维修资金更换单元电控门 及对讲系统年度使用方案 小区一期各位业主: 小区一期1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#楼于2008年11月 竣工交付使用，单元门工程均已过质量保修期，目前一期所有单元电控门均出 现严重变形、闭门器及门轴损坏，合叶断裂、门体脱焊变形，门板撕裂，对讲 系统老化、脱落等诸多问题，现征求业主意见并向市维修资金监管办公室申请， 拟对小区1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#楼电控门进行整体更换， （不包括各户话机分机） 方案如下： 一、维修资金缴存及使用情况：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、 10#楼共计562户、建筑面积23880.57m2、已交面积23880.57m2、已交金额共 计4617279元。 其中1#楼5个单元均有商铺，因商铺开门方向与

国强门控五金-闭门器篇 产品简介 闭门器主体采用高品质铝合金原材料，通过高压压铸技术制造的 无气孔本体，且搭配高品质的钢制臂组。 内部零件通过高精度数控设备加工制作，使每一个产品获得稳定、 一致及准确的工作过程，并且依靠高品质弹簧的动力支持，让整 体工作效能保持恒定。 整体设计紧致，工作性能稳定，可适用于各种安装环境。 独立的两端闭门速度调节设计，准确的定位性能，可满足各种定 位选择和闭门速度要求。 特有的温度环境适应技术，采用专用航空冷凝液压油，环境最低 温度-40°可保持良好性能，使闭门器在各种温度环境下闭门速度 均保持不变。 通过qb/t2698-2013闭门器标准、ga93-2004防火门闭门器标准。 产品配件 连接杆 伸缩摇臂 平行支架 （可选） 经典产品简介 安装方式

单元空调客车空调系统包括柴油机及发电机、制冷及通风系统、配电柜及电气部分等,在运用过程中会发生许多故障,需要认真分析,及时处理。

论文把列车门系统作为研究对象,以门控系统的内部结构、工作原理、运行情况、故障模式为重点进行理论研究,并对列车车门系统进行定性和定量分析,将问题具体化,建立故障树.再针对故障树中底事件的重要度,对门控系统的系统可靠性进行评估.为地铁列车车门系统故障诊断提供理论积累,具有一定的工程应用价值.

针对地铁门控制系统(mdcs)安全问题,提出一种mdcs检测方法。通过分析mdcs的控制逻辑,使用promela建立了基于spin的mdcs系统模型,将mdcs中的地铁控制系统、地铁门控制系统及屏蔽门控制系统抽象为三个进程,并用线性时态逻辑公式描述待验证性质,运行spin后即可判断mdcs是否存在安全隐患。实验结果表明,该检测方法可有效验证mdcs的安全性。

乘客陆先生在地铁列车蜂鸣器鸣叫后，仍试图进入车厢，结果电脑被车门夹在了门外，导致电脑完全被损毁。为此陆先生将地铁运营公司告上法院。12月20日上海市徐汇区人民法院认定陆先生和地铁公司均存在过错，判决地铁公司赔偿陆先生6000元。

随着汽车产业的发展,车用总线在汽车控制领域中也得到了广泛应用。而在车门控制系统中应用can/lan网络,还要做好主控单元的设计,以便顺利实现系统通信。基于这种认识,本文对基于can/lin网络的车门控制系统进行介绍,然后从硬件设计和软件设计两方面对系统主控单元的设计问题展开了研究,从而为关注这一话题的人们提供参考。

采用can和lin网络总线技术,对车门控制系统的主控单元进行优化设计,简化了系统的结构及控制电路,降低了系统的制造成本,提高了整车的工作可靠性及系统的操作舒适性.