冻土地区水泥稳定粒料混合料收缩性能

从材料、混合料设计、施工要求几个方面介绍了水泥稳定粒料的施工。

我国长久以来使用的半刚性基层发展到今天已广泛采用水泥稳定粒料基层,低剂量水泥稳定粒料基层与此类似但减少了水泥用量,从经济上和防止反射裂缝两个方面改善了水泥稳定粒料基层的性能。首先从级配角度出发,分析了级配对水泥稳定粒料强度的影响,规定了各级级配的控制点。然后从水泥稳定粒料基层强度与水泥用量的关系出发,按相同的集料级配,针对不同的水泥用量绘制了其最大干密度和含水量的关系曲线。最后按抗压强度和cbr值对比了不同水泥剂量间及与级配碎石的强度变化情况,验证了低剂量水泥稳定碎石基层应用的可能性。

水泥稳定粒料基层质量检验表 施工单位：合同号： 监理单位：编号：-067-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称所属分部工程施工时间 桩号及部位检测人记录人检验时间 项次检验项目设计值 规定值或允许偏差 检验结果检验频率和方法高速公路 一级公路 其它公路 1△ 压实度 （%） 代表值≥98≥97按附录b检查 每200m每车道2点极值≥94≥93 2平整度（mm）≤8≤123m直尺:每200m测2处×5尺 3纵断高程（mm）＋5,－10＋5,－15水准仪:每200m测2个断面 4宽度（mm）满足设计要求尺量:每200m测4点 5△厚度 （mm） 代表值－8-10 按附录h检查，每200m测2点 合格值－10-20 6横坡（%）±0.3±0.

分析了水泥稳定粒料基层施工中平整度控制的重要性,研究了影响基层平整度的因素,提出了提高基层平整度的对策,以保证道路工程质量,提高道路的行车舒适性。

高速公路和 一级公路 其他公路 高速公路和 一级公路 其他公路 代表值98979695 极值94939291 281212153m直尺：每200m2 处×10尺15 3+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20 水准仪:每200m测 4断面5 4尺量:每200m测4断面5 代表值-8-10-10-12 底基层 表5.7.2水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目 基本要求: 5.7.1.1、粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣 应充分分解稳定，发现未分解渣块应予剔除。 5.7.1.5、混合料处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度。 5.7.1.6、碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生,养生期要符合规范要求。 平整度(mm) 压实度 （mm） 按

鉴于水泥稳定粒料基层具有良好的板体性,它的水稳性和抗冻性能都比石灰稳定性好,所以目前普遍应用于各种等级的道路上做基层和底层。为更好地掌握水泥稳定粒料的特性,在施工过程中更好的控制施工质量,本文将水稳施工的方法作一介绍,供参考。

主要介绍水泥稳定粒料用于路面底基层、基层强度形成时,影响的主要因素。

水泥稳定粒料是基层施工中应用较广泛的半刚性基层材料,就水泥稳定粒料的性能、施工工序及质量控制作了详细介绍与探讨。

水泥稳定粒料底基层质量检验表 施工单位：合同号： 监理单位：编号：-067-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称所属分部工程施工时间 桩号及部位检测人记录人检验时间 项次检验项目设计值 规定值或允许偏差 检验结果检验频率和方法高速公路 一级公路 其它公路 1△ 压实度 （%） 代表值≥96≥95按附录b检查 每200m每车道2处极值≥92≥91 2平整度（mm）≤12≤153m直尺:每200m测2处×5尺 3纵断高程（mm）＋5,－15＋5,－20水准仪:每200m测2个断面 4宽度（mm）满足设计要求尺量:每200m测4点 5△ 厚度 （mm） 代表值－10-12按附录h检查 每200m每车道1点合格值－25-30 6横

高速公路和 一级公路 其他公路 高速公路和 一级公路 其他公路 代表值98979695 极值94939291 281212153m直尺：每200m2 处×10尺15 3+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪:每200m测4断面5 4尺量:每200m测4断面5 代表值-8-10-10-12 底基层 表5.7.2水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目 基本要求: 5.7.1.1、粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣 应充分分解稳定，发现未分解渣块应予剔除。 5.7.1.5、混合料处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度。 5.7.1.6、碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生,养生期要符合规范要求。 平整度(mm) 压实度 （mm） 按附

水泥稳定粒料基层施工总结 一、概况 1、施工日期：2011年4月21日 2、试铺路段桩号：tk340+000～tk340+200（全幅），长200m，结构 层厚度20㎝。 3、施工单位：青海省第三路桥建设有限

水泥稳定粒料基层的双层连铺施工要点——如何提高水泥稳定粒料施工进度，是目前道路工程技术人员特别关注的问题。为解决这一问题，按照国家、行业标准、规范，结合我单位以往的施工经验，并经过充分准备和试验，我总结出了一套较为实用的水泥稳定粒料基层联铺施...

本文介绍了高级路面基层、底基层水泥稳定粒料类水泥剂量的测定原理及步骤,并提出了工地实际测定方法。

前期在水泥稳定施工过程中,试验检测人员在具体操作中,无据可依,随意性大。通过对水泥稳定粒料(土)中水泥剂量的测定原理和方法的剖析,确定实验方法,以达到准确控制水泥稳定粒料土中的水泥剂量,提高试验数据的准确性,更好地服务于现场。

针对冰冻地区道路水泥稳定粒料基层的特性,提出保证基层的功能不失效所应该考虑的各项指标,并在此基础上推荐了进行冰冻地区水泥稳定粒料基层混合料的配合比设计的方法。

水泥剂量对水泥稳定粒料路面基层材料性能的影响较大。由于一些试验工作者对试验方法的理解程度和操作水平的差异,水泥剂量的试验结果存在较大的离散,难以起到控制生产质量的目的。对edta滴定法的原理进行了阐述,并研究了影响edta滴定法数据离散性的因素。研究表明:用2.36mm粒径以下颗粒绘制的标准曲线离散比较小,不同粒级颗粒的edta消耗量相差很大,取样的代表性是试验成功的关键。就此,提出了一种取样方式,大幅度降低了edta滴定法测试水泥剂量的离散性,增大了水泥剂量滴定值的可信度。

为延缓水泥稳定粒料基层收缩开裂、改善路面使用性能、延长路面使用寿命,在一系列试验的基础上,对水泥稳定粒料基层材料的力学性能与收缩性能随橡胶粉掺量的变化规律进行了系统的研究。结果表明:水泥稳定粒料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、弯拉强度、弯拉回弹模量均表现为随橡胶粉掺量的增加而逐渐降低;掺入橡胶粉后水泥稳定粒料的干缩系数与温缩系数明显减小,橡胶粉掺量越大,干缩系数与温缩系数降低的幅度越大;橡胶粉掺量为0.5%～1.5%时,混合料既能满足基层材料强度与刚度的要求,其收缩性能又能得到明显改善。

在对公路路面进行设计的过程中,水泥稳定粒料基层是非常重要的一环.合理设计水泥稳定粒料基层,能够有效提升公路工程施工质量.本文主要对公路基层水泥粒料稳定的试验检测技术进行了分析和阐述,并有针对性地提出了一系列质量控制操作,希望给行业相关人士提供一定的参考和借鉴.

水泥稳定粒料基层和底层质量检验评定表 工程部位：（桩号、墩台号、孔号）：0+000-0+454.58分项部位名称：水泥稳定土第一层 建设项目：解放大道人防配套工程施工单位：河南七建工程有限公司监理单位：河南高达工程管理咨询有限责任公司 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 频率 实测值或实测偏差值质量评分 基层底基层 高速 公路 其它 公路 高速 公路 其它 公路 12345678910合格权值 实得 分 1 压 实 度 代表值98979695 2处/200m每车道 98.399.798.49998.198.798.598.398.198.7 1003300 极值9493929198.498.298.698.198.798.3 2平整度81212152处×10尺/

水泥稳定粒料可用道路基层材料，在施工中，须进行压实度的检测，以便进行控制，但实际检测时，有时存在压实度超过100%的现象，对此，本文进行分析。

水泥稳定粒料可用道路基层材料，在施工中，须进行压实度的检测，以便进行控制，但实际检测时，有时存在压实度超过100%的现象，对此，本文进行分析。

水泥稳定粒料基层的干缩特性是影响其长期使用性能的重要因素之一。通过室内干缩试验,研究水泥稳定粒料中的含泥量对其干缩特性的影响规律。采用回归分析方法,获得干缩应变和平均干缩系数与失水率的关系;同时采用灰色关联分析方法,论证了含泥量对水泥稳定粒料干缩特性(最大干缩应变和最大平均干缩系数)的重要影响。分析结果可为水泥稳定粒料基层设计和施工提供参考数据。