地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案

. 专业资料 地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻桩围护结构，土开挖尽量使用 挖掘机开挖，剩余部分土采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗 挖段采用弧形导坑法施工。土运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易 衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻桩均采用回旋钻机正循环钻，连续成桩的法施工，钢筋笼在地面加工好， 利用钻机吊入，清后水下灌筑混凝土成桩。钻桩工艺流程图如下： 桩位测量定位 钻机定位 钻孔 清孔 吊钢筋笼入孔 灌筑水下砼 凿除桩头浮浆砼并 清挖出冠梁基坑槽 绑扎安装冠梁钢筋 制作钢筋笼 储料槽、导管准备 制作冠梁钢筋 冠梁立模、支模冠梁模型的制作 浇筑冠梁砼 施工准备 商品混凝土 商品混凝土 制备泥浆 . 专业资料 ①

地铁车站出入口smw工法桩施工方案——本资料为地铁车站出入口smw工法桩施工方案，共32页概况：洪泥河桥站车站主体为地下双层岛式站台车站，车站设计里程为右dk35+024.575～dk35+251.075，中心里程为dk35+104.500，主体结构总长26.5m，采用明挖顺做法施工。本站...

1 深圳地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量 使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出 入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬 采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加 工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下： 桩位测量定位 钻机定位 钻孔 清孔 吊钢筋笼入孔 灌筑水下砼 凿除桩头浮浆砼并 清挖出冠梁基坑槽 绑扎安装冠梁钢筋 制作钢筋笼 储料槽、导管准备 制作冠梁钢筋 冠梁立模、支模冠梁模型的制作 浇筑冠梁砼 施工准备 商品混凝土 商品混凝土 制

文章结合地铁实际的施工情况，依据基坑开挖“分层、分步、对称、平衡、限时”的原则，在深基坑支护施工紧邻周边建（构）筑物过程中，探究了明挖法基坑支护稳定性的施工方法及措施。

地铁车站出入口优化布置浅析 摘要：从疏散和救援的角度提出紧急状态下地铁车站出入口布置原则及与车站相对位 置关系；以上海地铁1号线上海火车站站为例，分析了车站中央入口在人员疏散中的重要 作用。 关键词：地铁车站；出入口；布置 在地铁运营过程中，火灾是不容忽视的问题。由于客流量大、人员集中，一旦发生火 灾，极易造成群死群伤的灾难性后果。同时，地铁火灾与地面建筑相比有它的特殊性，它与 外界的联系只有车站的出入口，发生火灾后，人员只能由通向地面的车站出入口进行疏散。 因此，对地铁车站出入口的优化布置显得尤为必要。 1出入口布置原则 地铁车站出入口的布置通常是根据设计人员的经验，结合各个车站所在位置的地面建筑 及街道的具体情况进行布置。一般都把出入口位置选择在吸引客流量大，与地面交通换乘 方便的地方，或者直接利用附近商场，地下人行通道等设

民航深基坑排桩支护及开挖监测施工方案（降水原创）——第三节支护、支撑结构选型　　（1）支护桩采用直径0.9m的钻（冲）孔灌注桩，桩间距1.5～1.8m，桩长43.5米、40.5米，内排桩抗压，外排桩抗拔，嵌固深度36.65m，桩顶设置冠梁将双排桩联成整体……...

[ppt]深基坑排桩支护施工方案（论证汇报）——基坑开挖深度：9.7米；基坑支护：排桩+冠梁；钻孔桩：φ1m@1.6m，桩长14.4m，c25；成孔工艺：旋挖钻成孔；冠梁：1米宽，0.6米高，c25。编制于2011年。

[天津]教学楼深基坑排桩支护开挖降水施工方案——五、基坑围护　　帷幕桩墙单桩直径650mm，采用双排桩，桩间相互咬合200mm。为保证帷幕的隔水性能，灌筑材料采用矿硅325#水泥搅拌的纯水泥浆…………　　六、土方开挖　　为减轻基槽周围土方的侧压力，先在...

[浙江]社区综合楼深基坑排桩支护及开挖监测施工方案——三、基坑围护设计概况　　3.1.2：综合考虑工程地质条件、基坑开挖深度和周围环境条件，确定本基坑的围护结构采用上部土钉墙与下部内撑式排桩墙相结合的做法，设置一道内支撑，排桩墙外侧采用三轴水泥搅...

深基坑排桩支护及开挖监测施工方案（降水原创） 第一章工程综述及重难点 第一节编写依据 一、编制依据 1、******公司提供的《xx综合业务用房基坑支护工程》设计图纸（xx市第二建筑设计院）； 2、《xx市xx区36街区综合业务用房岩土工程勘察报告》（xx市第二建筑设计院2012.8）； 3、项目场地周边市政管线查询成果图； 4、该工程现场实际情况； 5、业主提供的施工现场条件； 6、本公司技术装备力量及多年从事类似工程的施工经验等。 二、满足施工规范 依据设计施工图纸和技术文件要求，本工程项目的材料、设备、施工必须达到现行中华人民 共和国及省、市、行业的一切有关法律、规范的要求，如下述(但不限于)标准及规范为准。 《建筑地基基础设计规范》（gb50007-2002）； 《建筑地基基础设计规范》（dbj15-31-2003）； 《建筑桩基技术规范》（jgj94-

地铁车站明挖法施工要点控制

地铁车站明挖法施工工艺简 述 北京****工程有限责任公司 目录 第一部分地铁车站施工常用工艺....................................... 1.1地铁车站简介................................................ 1.2地铁车站施工常用工法........................................ 1.2.1明挖法................................................ 1.2.2盖挖法............................................... 1.2.3浅埋暗挖法........................................... 1.2.4几种主要工

地下室深基坑排桩支护与开挖监测施工方案（土钉喷锚）——第五章挂网喷射混凝土施工工艺及说明　　当坡面人工修好后，挂坡面钢筋网，钢筋网采用φ6@200双向，与锚杆端部紧密绑扎，并用加强筋和井字架将锚杆与钢筋网焊接固定，以增强其整体刚度…………　　...

昆明轨道交通首期工程土建六标晓世区间明挖段主体结构施工方案 中铁十三局集团有限公司 1 目录 1工程概况.................................................................3 2编制依据.................................................................3 3主要材料及混凝土保护层...................................................3 3.1主要材料.............................................................3 3.2混凝土保护层.........................................

目录 1工程概况.................................................................3 2编制依据.................................................................3 3主要材料及混凝土保护层...................................................3 3.1主要材料.............................................................4 3.2混凝土保护层.........................................................4 4主体结构总体施工顺序及进度计划.......

、 -1- 地铁车站明挖法施工 目录 一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结构施工 5、防水施工 6、施工控制测量 7、施工监测 8、基坑回填 9、车站与区间接口施工 二、主要的施工机械设备配置 三、质量控制要点 四、安全、环保及其它 、 -2- 地铁车站明挖法施工 一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为ф1.50m，桩中心距为 1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序 为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且 在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较 差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔

明挖法是当前很多国家都会首先考虑的地车车站施工方法，因为此法在具体使用时具有很多独特的优点。不但施工快，施工质量有保障，而且能节省较多的工程造价。但是由于其会严重影响到城市居民的生活，明挖法的使用范围比较窄，且在施工时有较多的要求。本文主要结合工程概况分析了明挖法的施工特点，就施工要点进行了概述。

作为一种全新的深基坑支护方案,疏排桩支护方案在广州地铁三号线客村站深基坑支护工程中应用,取得了良好的经济效益,本文介绍其设计和施工方面的一些经验和体会。

[广东]某车站深基坑排桩支护结构施工方案（挖孔桩）——3孔桩施工组织总体施工方案　　围护桩成孔采用挖孔与钻孔结合的形式，即对于围护桩埋深在25米范围内成孔采用人工挖孔，超过部分成孔采用钻机冲孔。对于北站厅围护桩桩长a型22.570m、b型26.800m、c型36....

天津属于富水软土地层,地铁车站通常采用明挖法施工。文章针对天津地铁6号线红旗南路站b出入口施工存在的场地狭小、交通疏解和管线迁改难度大和费用高等难题,首次在天津地铁车站出入口通道采用了顶管施工方案并对顶管法施工特征、设备和安装过程等进行了论述和实践,证明了顶管法方案在天津地铁车站出入口施工中使用是可行的。

. 地下室深基坑排桩支护与开挖监测施工方案（土钉喷锚） 目录 第一章编制依

文章围绕明挖法施工技术，分析了其在地铁车站基坑中的应用，并且阐述了高技术的特征与结构问题，目的在于提高地铁车站项目安全性，推动城市发展。