大连疏港高速公路大跨度砂质粘土隧道施工监控量测

介绍京珠高速公路坪石隧道右线必测项目的现场监控量测工作及主要量测方法和分析结果，探讨施作二次支护的判据和条件。

主要结合忻保高速公路云中山隧道的施工,对监控量测的内容及方法做了较为详尽的阐述,从而为以后的隧道工程设计与施工积累资料,达到指导实践的目的。

介绍京珠高速公路坪石隧道右线必测项目的现场监控量测工作及主要量测方法和分析结果，探讨施作二次支护的判据和条件。

文章编号:10096825(2009)31032002 高速公路隧道施工监控量测 收稿日期:20090709 作者简介:王国梁(1965),男,工程师,山西隰县公路段,山西隰县041300 王国梁 摘要:主要结合忻保高速公路云中山隧道的施工,对监控量测的内容及方法做了较为详尽的阐述,从而为以后的隧道 工程设计与施工积累资料,达到指导实践的目的。 关键词:公路,隧道,监控量测 中图分类号:u456.3文献标识码:a 忻保高速公路云中山特长隧道全长5575m,其中第八合同 段云中山隧道左线lk41+475~lk44+500,全长3025m,右线 rk41+455~rk44+500,全长3045m。隧道内轮廓采用单心圆 断面,其内轮廓宽11.

49省道青田鹤城过境段改建工程公路项目 隧道施工监控量测 旬报 （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 编制：张君清 审核： 顺吉集团有限公司 49省道青田鹤城过境段改建工程笫一合同段项目部 2010年8月26日 -1- 目录 一、本旬工作概况······················································-2- 二、本旬隧道监测工作数据统计··········································-2- 三、隧道施工监控量测··················································-4- 四、监测结果分析及施工建议············································-6-

施工监控量测技术是新奥法施工的重要组成部分,实施施工监控量测可以掌握施工过程中围岩稳定程度与支护受力、变形的力学动态或信息,据以判断设计、施工的安全性与经济性,从而达到反馈设计、指导施工的目的。

隧道工程大部分采用新奥法施工。该方法特点之一就是重视现场监控量测,并利用量测结果补充设计和指导施工。文章介绍厦蓉高速公路瑞金隘岭隧道右线必测项目的现场监控量测工作以及主要量测方法和分析结果,探讨隧道施工中二次衬砌的判别依据和条件。

阐述了隧道施工监控量测技术的监控量测目的、实施内容和方法,介绍了隧道围岩监控量测在浦南高速公路隧道中的应用情况,结合必要的实例对其监测过程及其处理分析技术进行了系统、详细的说明和总结。

根据雪家庄隧道的现场监控量测工作,对围岩收敛量测数据进行了回归分析,研究了隧道围岩的稳定性。为保证施工安全、调整围岩支护参数和确定合理的二次衬砌施工时间提供了可靠的依据。

介绍了深圳夹门山1号隧道浅埋软弱地质段监控量测的实施,对隧道拱顶、地表沉降和周边收敛实测数据进行了分析,得出了监控量测的拱顶下沉、周边收敛数据与施工之间的相互影响关系,为今后的监控量测工作提供了参考。

文章分析了高速公路隧道施工的监控量测与技术咨询之间的关系,对解决高速公路隧道施工过程中遇到的地质问题具有一定的意义。

2007年第4期 铁道建筑 railwayengineering 文章编号:10031995(2007)04004903 高速公路隧道施工监控量测及稳定分析 * 王复明,刘东坤,李晓龙,张小旺 (郑州大学环境与水利学院,郑州450002) 摘要:根据雪家庄隧道的现场监控量测工作,对围岩收敛量测数据进行了回归分析,研究了隧道围岩的 稳定性。为保证施工安全、调整围岩支护参数和确定合理的二次衬砌施工时间提供了可靠的依据。 关键词:监控量测围岩收敛量测回归分析 中图分类号:u4563+1文献标识码:b *河南省杰出人才创新基金项目(0321000800) 高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工。新 奥法构筑隧道的理念就是运用各种手段控制围岩变 化,最大限度地利用围岩自身的承载能力,使隧道施工 更安全、更经济。隧道围岩

通过对实测数据的现场分析、处理,及时向施工方、监理方、设计方和业主提供分析资料,直接服务该工程公路隧道施工,尤其对保证高速公路隧道施工安全和结构稳定具有重要的现实意义。

在宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道工程中,由于对隧道围岩变形及地表沉降进行了现场监测与分析研究,获得了隧道各施工阶段的地表沉降、拱顶下沉和周边收敛数据资料,有效地控制了隧道围岩变形,成功地对隧道洞口段的地质灾害进行了动态预测、预报,避免了重大事故的进一步发展。文章介绍了鞋底坡双连拱隧道的监控量测方案、测量结果分析及研究成果,对类似工程具有一定的指导意义和实际应用价值。

施工监控量测技术是新奥法施工的重要组成部分．实施施工监控量测可以掌握施工过程中围岩稳定程度与支护受力、变形的力学动态或信息，据以判断设计、施工的安全性与经济性，从而达到反馈设计、指导施工的目的。本文以张石高速公路二期工程张家口段隧道群为工程实例，介绍施工监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用。

介绍了岩坑尖大跨度隧道群施工量测的过程、方法,通过信息反馈指导施工,修改和完善了施工方案,为隧道的安全掘进提供了科学依据

野三关隧道施工监控量测技术——介绍了野三关隧道的工程概况，阐述了隧道施工监控量测断面的埋设情况，重点对施工监控量测数据进行了分析，指出在监控量测工作的正确指导下，优质、高效地完成了隧道施工任务。

在隧洞施工中进行安全监控量测是必不可少的。通过对重庆主城排水工程cqww2.01标段57#～61#隧洞施工监控量测结果的分析,介绍了复杂环境条件下围岩为砂质粘土隧洞施工监控量测的基本方法,总结出该类隧洞及地面变形的基本规律,对今后类似工程的施工监测提供重要的参考价值。

公路隧道施工具有一定隐蔽性，为了更好的提升实际施工质量，多数施工单位对监控量测技术进行了应用，使用此项技术可以对施工现场隧道围岩的情况进行监测，能够最大程度的提升施工质量及安全性。本文对某公路隧道工程进行阐述，之后以其为例对监控量测技术的应用进行分析，希望为实际应用过程提供一定的参考。

宝天曼隧道施工监控量测分析研究——以宝天曼隧道工程为例，详细介绍了监控量测的目的、原910及量测项目，并具体阐述了对监测资料进行分析、预测和反馈的具体步骤，通过对实际监测数据进行分析，得出了相关结论，为同类隧道工程的监控量测积累了经验。

隧道施工监控量测方案 一、工程概况 炎陵至汝城高速公路位于湖南省东南部，行政区划属株洲市炎陵县 （k0+000~k56+647）、郴州市桂东县（k56+647~k93+311）及汝城县 （k93+311~终点）。起点位于接炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线，路线走向 整体呈北向南，沿g106经龙渣以隧道至桂东，在汝城县到达湘粤边界湖南一侧 的大麻溪，接广东仁化城口至翁源坝仔段高速公路起点，全长151.048km。全线 隧道总长32417m/32座，其中隧道施工监控量测第二十八合同段的隧道具体情况 下表。 炎汝高速公路隧道施工监控量测第二十八合同段隧道一览表 本路段隧道采用的技术标准如下： （1）计算行车速度：80km/h； （2）隧道建筑限界净宽： 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m； （3）隧道建筑限界净高：5.0m； 二、监控量测指导思想

. .. 目录 一、工程概况....................................................................-1- 1.1缙云山隧道设置一览表....................................................-1- 1.2缙云山隧道工程地质情况..................................................-1- 1.2.1地质构造..........................................................-1- 1.2.2地层岩性..........................................................-1- 1.3