大连火车站改造工程跨越铁路线施工支架设计方案

银川火车站改造工程设计方案研究

根据银川地区地区总体规划以及既有、在建、规划铁路的情况,本次设计方案提出了车站改建、新建站房、货场外迁实施和物流信息中心的配套建设,在满足运输需求的同时,对改善市区环境、创建魅力文化城市和提升银川区域中心城市的功能均具有积极作用,对改善铁路客货运输服务水平,提高旅客出行的舒适度与便捷性,加速货物的运送效率均具有积极作用。

苏州火车站改造工程设计方案(崔凯工作室)

跨沈西编组站立交桥 施工组织设计 编制人：年月日 审核人：年月日 审定人：年月日 审批人：年月日 编制单位：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通 bt工程总包项目经理部第二项目经理部 编制日期：2011年6月28日 目录 1编制依据、编制范围及设计概况...............................................5 1.1编制依据...............................................................................5 1.2编制范围...............................................................................5 2工程概况.......

结合宁武县地理位置,分析了对该县火车站进行改扩建的必要性和可行性,分别阐述了该火车站的建筑设计布局,设计构思以及建筑主体平面设计,以期指导宁武县火车站的改扩建工程。

结合苏州火车站改造工程3号,4号出入口施工的监测结果,对既有铁路线旁进行大型基坑开挖过程中的边坡和基坑变形进行了分析,并对基坑围护结构在差异侧土压力情况下的特殊变形给予了叙述和说明,对于类似工程的设计和施工可能出现的情况具有一定的指导意义。

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既有铁路线下桥梁改造的支架设计研究——对既有铁路线下桥梁改造所需的支架设计进行研究检算，目的是用安全、快捷、有效的施工工法来实现原设计中的施工顺序要求。目前，该方法已成功应用于宣杭线跨沈半路等既有铁路线下旧桥改造的施工中。

×××铁路火车站（在建）临时安保方案 为维护好×××铁路火车站（在建）施工现场安全秩序，使 施工建设单位的建设工期、办公等各项工作如期开展，在得知施 工建设和业主单位需我公司前往现场执行临时安保工作后，公司 高度重视，迅速派出专员前往现场，对拟派驻执勤场地进行全面、 专业评估、查看。并根据施工建设单位所提供的现场情况介绍， 以及对现场的视察结果，拟定安保方案和应急预案。切实做好安 全保卫工作，确保现场施工作业安全、顺利举行，根据施工建设 单位要求，以及结合工作实际，制订本安保方案。 一、增加硬件设施，减少安全隐患 根据初步现场勘察了解，发现车站现场施工面积比较大、范 围广、地形多变及当地治安环境较为复杂等，建议在硬件方面增 加如下设施： 1、设立大门。根据现场查看，施工现场出入口并未设立安装 大门，这可能导致无关人员、车辆的随意出入，给现场施工造成 安全隐患，因此，建议给予设立大门

始于东方绿洲、终于虹桥火车站的轨道交通17号线，在2017年底通车。届时，青浦乘客可在虹桥火车站换乘2号线、10号线至市区。17号线虹桥火车站为虹桥枢纽的一部分，项目在2、10号线通车时已土建完工，此次17号线建成通车，需对原车站在土建、机电设备、装修等层面做相应改造。

深圳市红桂路-晒布路拓宽改造钢桥跨越广深四线与布吉河,施工现场场地狭窄。通过跨铁路防电棚,布吉河栈桥,吊机类型比选,加强吊装过程中安全控制,确保了跨铁路线吊装的施工安全。

城市背景在中国交通史上,武汉就以其优越的地理位置、素有九省通衢之称,其东西向的长江水运和南北向的京汉铁路和粤汉铁路,构成我国相当长历史时期的华中区域性交通运输的主要格局,并在当时发挥了重要的作用。汉口站前

跨铁路线桥梁架设施工是目前土木工程领域研究的重点，本文结合广州笔村立交桥改造工程实例，提出了桥梁架设施工前准备，阐述了立交桥改造工程跨铁路线桥梁架设施工技术

1 新建合肥至福州铁路沿线二十站房建筑概念设计方案 征集信息公告 根据铁道部对铁路客站建设的要求，结合目前建设实际，近期我中心将开 展新建合肥至福州铁路合肥西站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、 南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、 五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清 北站等二十站房建筑概念设计方案征集。为引进先进的设计理念和产生优秀的 设计作品，拟通过方案征集的方式，选择优秀的交通建筑设计方案，并确定后 续阶段的设计人。 我们真诚地希望有应征资格且具有交通建筑设计经验，业绩和信誉良好的 应征人能够热忱参与。现将有关方案征集信息公告如下： 一、征集主办单位 铁道部工程设计鉴定中心 联系人：王国芳王彦 地址：北京市海淀区北蜂窝路南端西侧铁道部经济规划研究院办公楼 315房间（西客站东侧会城门桥西北角） 邮编：

1 建设项目基本情况 项目名称高碑店火车站广场改造工程项目 建设单位高碑店市建设局 法人代表董慧君联系人吴建强 通讯地址河北省高碑店市兴华中路52号 联系电话0312-6391608传真邮政编码074000 建设地点河北省高碑店市西部老城区迎宾西路1号（高碑店火车站站前广场） 立项审批部门批准文号 建设性质改建 行业类别 及代码 其他土木工程建筑 e4890 占地面积 （平方米） 7257 绿化面积 （平方米） 500 总投资 （万元） 2636 其中：环保投资 （万元） 10 环保投资占 总投资比例 0.38% 评价经费 （万元） 预期投产日期2016年8月 工程内容及规模： 一、项目由来 高碑店站位于河北省与北京市的交界处，负担着附近六个县市（南邻定兴县、 东临雄县、容城县、北邻涿州市、西邻涞水县易县）的交通任务，是保定地区唯

-1- 无锡火车站地下广场改造工程施工技术总结 吕树宝王胜天 [摘要]介绍无锡火车站广场改造工程运用的新技术、新材料和特殊工艺，对旧城改造尤其 是大型地下室施工提出探索。 [关键词]光缆保护架、基坑抢险、混凝土切割、东出口通道、植筋、压密注浆堵漏、锚 喷、预应力。 工程概况： 无锡火车站广场改造工程被列为2002年度无锡市政府首项重点工程，也是无 锡市的文明窗口工程。总面积为41000㎡。该工程有a、b、c、d、e、f六个区 联合组成，其中a、b、e区为老地下室，面积约12900㎡，新建地下室面积为28100 ㎡，新老地下室之间通过地下人行通道和汽车通道相互连结，北侧有2条地下通 道，与现有火车站东西出口相连。地面绿化景观广场面积达10万㎡。本工程於2002 年3月29日开工，2002年9月30日竣工，其中地下结构工程仅90天完成，创下 无锡施工

近几年来,高速铁路的开通带动了城市的迅速发展,高铁站的功能及形式都带给旅客一个便捷又舒适的公共环境,相比之下更有历史感的既有站随着城市的发展也开始进行改造,综合交通枢纽现状集普速铁路、长途客运、城市公交枢纽功能于一体,以便满足广大旅客的需求.

近几年来,高速铁路的开通带动了城市的迅速发展,高铁站的功能及形式都带给旅客一个便捷又舒适的公共环境,相比之下更有历史感的既有站随着城市的发展也开始进行改造,综合交通枢纽现状集普速铁路、长途客运、城市公交枢纽功能于一体,以便满足广大旅客的需求。

该文重点研究了既有车站改造带动城市片区交通整合以及城市空间的整体发展,分别从站场设计、广场设计、城市开发以及交通改造方面进行论述、探讨了武汉市武昌火车站改造的内容,进一步阐述说明了车站的改造带动了武昌站片区的城市再发展。

铁路行车安全论文： 跨越既有铁路线钢桥吊装施工方案 摘要:深圳市红桂路-晒布路拓宽改造钢桥跨越广深四线与布吉河,施工现场场地狭窄。通 过跨铁路防电棚,布吉河栈桥,吊机类型比选,加强吊装过程中安全控制,确保了跨铁路线吊装 的施工安全。 关键词:跨铁路线;钢板吊装;吊装流程控制;防电棚 1工程概况施工特点 本桥为跨广深铁路及布吉河三跨连续钢梁桥,线路中线与铁路斜交,角度为107°50′,跨 铁路中心位于广深铁路里程143.333km处,分南北两幅并置的桥梁。南北桥为三跨连续变高 钢箱梁,为双箱单室结构,内外两箱在工厂预制,现场拼接两箱之间的顶板和横梁。 工程现场在深圳市区跨河跨铁路,吊装要求相当高。跨铁路段施工条件复杂,在进行吊装 作业时,须先封锁广深四线,且封停铁路四线接触网供电后才可进行吊装作业。进入吊装范围 区域窄小,同时施工现场无

本次支架设计方案为安邵高速公路梽木山互通c匝道桥跨越衡邵高速公路现浇箱梁,支架类型为梁柱式门洞支架、碗扣式满堂支架,主要内容包括:支架材料的选择,支架的主要结构形式及布置情况,对支架结构系统每个构件的受力检算。

湖南铜阳i回220kv线路重要跨越抗冰改造工程建设中需跨越已运营的沪昆电气化双轨铁路，施工单位根据跨越档参数，在分析不同跨越架适用条件的基础上，进行跨越架和封顶网形式设计及强度计算，制定了封网施工程序与安全技术措施。通过创新应用施工方案，顺利完成了铜阳i回220kv线路重要跨越抗冰改造工程输电线路在高速铁路的跨越施工。