大跨度三塔斜拉桥整体式钢索塔设计与施工关键技术  

之江大桥是杭州市区西南部跨越钱塘江的一座大型双索面拱形钢索塔斜拉桥。介绍之江大桥主桥拱形钢索塔的设计与施工特点,对钢索塔节段之间的连接方式、高强螺杆精确定位措施、钢混结合段板底压浆工艺、钢索塔吊装方案、主动横撑调节措施等关键技术进行分析,并提出相应对策。

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龙城大桥索塔为钢索塔,材质采用q345qc和q420qd两种钢材组焊而成,出于对高空索塔节段接缝、焊接质量问题的考虑,索塔采用了在桥面上节段组拼后进行竖转施工的技术。在竖转施工时,应考虑变形的影响及焊接对索塔偏位的影响。

针对目前我国单塔无背索双索面斜拉桥的施工现状,结合在施工中的经验和体会,并通过具体的案例,对采用刚性支架配合大吨位汽车吊安装变截面箱型钢索塔施工方法的合理性进行了分析和探索.

随着高山深谷、跨江(河)立体交通设施越来越多,临时索道桥的应用也愈加广泛,但到目前为止,尚无一本完整体系的技术规范。介绍了某载重索桥的施工过程,其具有一定的规模、难度和代表性,该技术总结可为今后类似工程提供借鉴。

随着高山深谷、跨江(河)立体交通设施越来越多,临时索道桥的应用也愈加广泛,但到目前为止,尚无一本完整体系的技术规范.介绍了某载重索桥的施工过程,其具有一定的规模、难度和代表性,该技术总结可为今后类似工程提供借鉴.

南京长江三桥钢索塔现场拼装测量的关键技术——南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型桥梁。针对钢索塔施工的特点，研究了长江三桥钢索塔现场拼装测量的关键技术，分析了钢索塔拼装测量专用控制网的建立方法，提出内控法和内外控相结合的拼装测量方...

南京长江第三大桥 钢索塔制造安装关键技术报告 2005年11月 各位领导专家，你们好！南京长江第三大桥（简称南三桥）已在万人瞩目下、在大桥建 设相关单位的共同努力下顺利开通了。南三桥在建设过程中，在设计、施工和组织上取得了 不少引人瞩目的成就，值得我们进行总结和回顾。在此，我特别向大家作钢索塔制造安装关 键技术的总结报告。 南三桥钢塔制造安装工程，施工合同签订于2003年11月，完工于2004年12月，历时 仅1年1个月，创国际上同等规模桥梁钢索塔制造工期最短的记录。南三桥钢索塔的制造安 装精度，完全达到了设计要求，达到世界先进水平。 南三桥建成前，世界上比较有名钢索塔桥梁主要分布在日本、法国、美国、意大利和泰 国等国家，其中以日本居多，而且日本的明石海峡大桥堪称当今世界上已建的大型钢索塔桥 梁的代表。所以，当时日本的桥梁钢索塔制造施工技术在世界上独

南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型桥梁。针对钢索塔施工的特点,研究了长江三桥钢索塔现场拼装测量的关键技术,分析了钢索塔拼装测量专用控制网的建立方法,提出内控法和内外控相结合的拼装测量方法,并对钢索塔的拼装测量结果进行质量评定。结果表明,钢索塔的各项竣工数据指标均满足设计要求。

矮塔斜拉桥是―种常见的组合结构体系,由于索塔高度比较低,而且斜拉索长度比较短,因此施工便捷.文中首先介绍了矮塔斜拉桥索塔结构形式,再结合工程实例,对矮塔斜拉桥索塔施工技术要点进行分析,以期为类似工程提供借鉴.

矮塔斜拉桥索塔施工关键技术

南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型斜拉桥,主梁为正交异性板流线型扁平式钢箱梁。文章介绍了钢箱梁安装的精度要求,以及分步骤建立施工控制网的方法,并详细阐述了不同梁段施工测量的技术和方法,结果表明成桥后的钢箱梁线型符合设计要求。

以跨度600m～1400m的大跨度斜拉桥为对象,应用考虑拉索侧向振动影响的车桥耦合振动分析方法研究了钢索和cfrp索斜拉桥的交通振动响应,比较了车辆计算模型、行车速度对计算结果的影响,并分析了斜拉桥的动力冲击系数。研究结果表明,大跨度斜拉桥主梁的振动响应以静位移和长周期振动成分为主,拉索局部侧向振动不明显,车辆计算模型对结构振动响应的影响十分有限,行车速度的提高增加了结构的动力系数,两种拉索材料对斜拉桥在车辆荷载下的振动响应影响很小,斜拉桥的动力系数离散性大且与构件类型有关。

洞庭湖特大桥主桥为三塔双索面钢箱钢桁组合梁铁路斜拉桥,钢梁采用适合大跨度三塔重载铁路斜拉桥受力特点的钢箱-钢桁组合新结构。组合结构主梁分两阶段成桥,先架设、合龙钢箱梁,然后在其上面拼装、合龙钢桁梁,钢梁制作安装精度要求高,施工技术难度大。边跨钢箱梁采用多点三向自平衡大行程步履式顶推施工技术,3号、5号墩钢箱梁采用单悬臂拼装,4号墩钢箱梁采用双悬臂对称拼装,顺利实现了箱-桁组合新结构主梁的钢箱梁无配切、钢桁梁无配板合龙。

国道主干线广州绕城公路西环南段,北江特大桥上部结构(75+136+75)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥采用菱形挂篮悬臂施工法。介绍了大跨度宽幅悬浇箱梁菱形挂篮的设计、结构组成、特点及施工关键技术。

大跨度斜拉桥主塔可靠度分析

大跨度斜拉桥主塔可靠度分析——一次可靠度方法(form)是目前最常用和高效的可靠度分析方法，其分析过程需计算结构响应的梯度。有限元可靠度方法通过直接微分的方法(directdifferentiationmethod，简称ddm)以获得结构的响应梯度，是一种精确、高效的可靠度分析...

大跨度多塔斜拉桥具有外观优美、结构独特以及造价经济等特征,目前,已受到了建筑领域的广泛青睐,但同时也对其施工质量提出更高要求,若想实现该目标,必须要提升对施工控制工作的重视程度,以此为其施工质量的提升奠定良好基础。基于此,文章围绕大跨度多塔斜拉桥施工进行讨论,并对施工控制中的关键问题加以论述。

铁路桥梁小角度跨越运营线路时,大跨度钢混组合框架墩因在经济、工期和施工上的优势而得到应用。结合京津城际铁路与京沪高速铁路下行联络线特大桥跨越京津城际铁路工程实例,论述钢横梁与混凝土立柱节点设计、荷载组合与结构计算结果、框架墩横梁变形对上部t梁的影响和框架墩结构设计引入景观设计的理念;分析钢横梁与墩柱的连接体系转换和框架墩柱顶临时支座的施工关键技术。

大跨度钢混组合框架墩设计与施工关键技术——铁路桥梁小角度跨越运营线路时，大跨度钢混组合框架墩因在经济、工期和施工上的优势而得到应用。结合京津城际铁路与京沪高速铁路下行联络线特大桥跨越京津城际铁路工程实例，论述钢横梁与混凝土立柱节点设计、荷载组...

超大直径钻孔灌注桩在跨江、跨海大跨度桥梁工程中得到广泛的应用，但在钻孔灌注桩施工过程中，遇到塌孔、缩孔等事故的现象也日益突出。国道108线禹门口黄河公路大桥主桥索塔桩基直径2m、桩长65m（实际钻孔深度85m），穿越饱和液化砂层，在钻孔桩施工过程中，通过对地质特性的研究，采取加长钢护筒、php泥浆护壁等措施，保证钻孔桩的成桩质量。