大跨度钢箱桁架上承式拱桥施工方法及其应用

以k大桥为背景,介绍了计算模型,从合龙施工准备工作、合龙方式、合龙方案的比选方面对主拱合龙施工进行了分析,进而对拆索成拱施工进行了探讨,最终确定了方案。

大跨度上承式拱桥的结构复杂,施工难度大,为保证桥梁施工安全,必须制定合理的施工监控方案.以大同市御河桥为研究对象,选择了7个应力监测断面和56个应变监测点模拟进行桥梁应力及应变的监测,并用有限元理论,模拟了该桥在10个特定工况条件下的受力及变形,分析显示模拟结果与实际情况较为接近.结果表明,御河大桥的监测断面及监测点选择合理,模拟方法合适,御河大桥的监测方案可为其他相似形式桥梁的施工监测提供借鉴.

双铰型上承式拱桥施工监测——介绍了佛山丹灶经济开发区跨广三高速公路桥梁在结构施工中的测试，以掌握拱桥结构在施工各个阶段的受力和变形状态，以保证该双铰型上承式拱桥施工的安全及质量，为同类工程的设计和施工积累了经验。

沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段 第1页 上承式拱桥施工方案 一、工程概况 本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m, 桥面总宽5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),其中 k206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;k211+400,k214+220,k218+841均 为农机天桥，桥面总宽为5.5m。 主体结构：基础、台身采用c20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用 c30混凝土，上部构造及拱座采用c40砼，桥面铺装采用c30防水砼，防撞栏杆采用 c30混凝土。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各 工区所属天桥由其桥梁施工队负责。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和 质量监督

拱桥施工方法全(图文精选)

刘家湖桥施工方案 一、工程概况 本工程为鼎城阳明路跨刘家湖水域桥梁工程，桥梁桩号k0+491.6~k0+593.9。桥梁为3跨钢筋 混凝土上承式拱桥，全桥分左右两幅。跨径组合为：25.2m+29.4m+25.2m=79.8m，两侧桥台宽度各 9m，，桥梁总长97.8m。桥面总宽50m，单幅组成4.5m(人行道)+6.25m(辅道)+3m(交标线)+11.25m(车 行道)=25m. 桥梁下部结构墩、台桩基础均为φ1.50m钻孔灌注摩擦桩，共计120根桩，桩长46m~50m。桩中 心间距4.50*4.50m。1#、2#墩设双排桩，0#、3#墩设三排桩。0号、3号桥台均为c25片石混凝土 重力式桥台，桥台拱座为c30钢筋砼。1号、2号桥墩为c30钢筋砼实体桥墩 桥梁上部结构主拱圈和腹拱圈均采用圆弧板拱。中跨主拱圈净跨径为27

本文以赣州市赣南大道新世纪大桥为研究背景,应用midas/civil有限元分析软件,对大跨度钢桁架系杆拱桥的施工全过程进行了模拟计算,分析了几个典型施工控制工况下结构构件位移、应力和支反力情况,对关键控制截面(拱顶、l/4、拱脚)上、下缘累计应力历程以及拱顶截面累计位移历程进行了分析,结果表明新世纪大桥所采用的施工方法安全可靠。计算理论数据可作为该桥施工监控工作的参考。

介绍了适宜钢桁架拱桥的几种施工方法,并以朝天门长江大桥为工程背景,详细说明了几种施工方法在该工程中的结合运用,总结了朝天门长江大桥施工过程中的关键问题及其应采取措施。

随着互联网、大数据等科学技术不断发展；bim技术应运而生；其具有可视性、模拟性、协调性、可出图性等特点；以某大跨度中承式钢桁拱桥施工为例；结合项目特点制定了可行的bim技术实施方案；在项目施工图审定、三维技术交底、预制钢构件测量定位、工程材料量核算、协同管理等方面进行了应用研究；提升了项目精细化、信息化管理水平；其成果对同类项目施工有重要借鉴价值；

拱桥施工方法全(图文精选)

自贡市汇东新区南湖生态公园景观廊道工 程拱桥 施 工 方 案 编制： 复核： 二0一一年十月二十日 施工方案 一、工程概况 其结构上部为拱桥，下部为重力台配桩基础。上部结构由拱圈、 立墙、桥面板、桥面铺装等组成。 二、施工准备 1、施工场地 在桥头50m距离范围内设置面积为40*20m宽钢筋加工场地，铺设 一层10cm炉渣层。 2、施工用水 利用现场湖用水。 3、施工用电 就近架设线路，接380kv线路，配置一固定配电箱，两移动配电 箱 4、施工道路 利用场区内道路，运送材料、桥两侧回填压实作为施工作业区域。 5、人工、材料、机械准备 a、设置管理人员木工班(含架子工4人)、钢筋班10人； b、周转料：方木、模板、钢管、卡子、上下底托等根据现场配置 进行计算。主材：钢筋、水泥、碎石、石灰等根据工程进度及现场用 量施工员提材料计划。 c、小型机械：弯曲机、切割机

浅谈拱桥施工方法

在我国现有的公路桥梁当中，拱桥已经有了悠久的建造历史，主要优势之处在于具有较大的跨越和承载能力、具有较高的经济价值、桥梁造型美观大方，并且在进行桥梁的养护和维修时所使用的费用相对较少，是一种具有较强竞争优势的桥梁类型。随着桥梁建筑技术水平的不断提高，分析手段的发展也逐渐完善起来，拱桥的形式、采用的建设材料以及施工工艺等越来越呈现多样化，拱桥开始应用于更广的范围中。而在形式多样的拱桥当中，混凝土拱桥的造价更为低廉，养护维修使用的费用更少，是值得推广的一种拱桥形式。

近来大跨度预应力拱桥在中国得到了广泛的应用,而施工监控是桥梁顺利合拢并安全运行的保证。施工控制一般利用有限元模拟桥梁的空间实体。以葫芦山湾跨海大桥为实例,利用有限元分析软件midas建立主桥模型,比较计算的应变、应力数据与实测结果。

武广高铁大跨度钢桁拱桥施工——由于在大跨度钢桁拱施工中，中跨钢桁梁的架设需要边跨钢桁梁提供特别大的抗倾覆力矩．结合武广高铁大跨度钢桁拱桥的施工，介绍钢桁拱边跨辅以临时墩的悬臂施工，中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装，最后跨中合龙的施工方法。

斜拉桁架式悬臂施工法是国外大跨度拱桥常用的无支架施工方法之一,但在国内运用非常少。由于受多种施工因素控制的影响,原以承压为主的拱圈在施工中承受较大的弯矩,其结构性能较为复杂,着眼于施工进程研究了上承式拱桥的结构性能,讨论了临时拉索、结构体系、合龙措施等多种施工控制因素对拱圈受力性能的影响。

沪杭高铁跨沪杭高速公路大桥为跨径(88+160+88)m的自锚上承式拱桥,该桥采用支架现浇、水平转体就位再合龙法施工。为确保施工安全及成桥后的线形满足铺设无碴轨道对桥面高平顺性的要求,采用midascivil2010软件建立该桥有限元计算模型,根据实际的施工步骤进行各施工阶段计算分析;结合现代监控手段,对该桥施工全过程进行监控。监控结果表明,桥梁成桥时达到设计线形和应力状态,满足各规范及标准的要求。

鉴于转体施工对于复杂地形条件下拱桥建设的优势,介绍了对某上承式钢筋混凝土箱形拱桥的转体施工方案,并对转盘的制作、上转盘及背墙的施工、临时配重施工、临时配重的稳定性验算、张拉脱架、形成转动体系、顶推转体、合龙施工、主拱箱施工等主要施工工序和难点进行了详细的阐述,表明施工控制技术的可行性,解决了大跨度拱桥跨越河流的施工难题,为今后同类桥梁转体施工提供了借鉴。

桥梁隧道ibridge＆tunnel】 大跨度箱型拱桥施工测量技术 引言 对于桥梁施工来说，施工测量 是所有施工工序的前列，同时其施工 质量对于桥梁的后续施工具有直接影 响。尤其是桥梁施工测量放样十分重 要．其施工测量放样的质量不仅关系 到工程的施工精度、进度和效益．还 关系到桥梁的运营安全性。以下将结 合某跨度桥梁工程实例来详细探讨桥 梁施工测量的具体实施过程，为同行 提供借鉴。 工程实例 某大桥采用3x30m箱梁+125m箱 型拱桥+3×30m，矢跨~lf0／l0=1／5，拱 轴系数m=1．756，大桥分为左右两幅拱 桥．每幅桥面宽23．0m，设有1．6％纵坡 和1．5％横坡。拱箱截面高度2．2m宽 度15．6m．单箱四室截

引言对于桥梁施工来说，施工测量是所有施工工序的前列，同时其施工质量对于桥梁的后续施工具有直接影响。尤其是桥梁施工测量放样十分重要，其施工测量放样的质量不仅关系到工程的施工精度、进度和效益，还关系到桥梁的运营安全性。以下将结合某跨度桥梁工程实例来详细探讨桥梁施工测量的具体实施过程，为同行提供借鉴。

结合具体工程,对钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工控制进行了分析研究,通过理论值与实测的对比,说明该桥施工方案合理可行,为今后同类桥型的施工控制提供相关依据。

自锚上承式拱桥方案设计——以沪杭客运专线跨沪杭高速公路主跨88m+160m+88m自锚上承式拱桥为工程背景，介绍该拱桥的设计方案并进行比选研究。通过计算分析，确定拱桥的相关技术参数及结构形式。