电动挡车器

矿井主运斜巷是矿井各采区材料运输的主要通道,也是矿井运输事故频繁发生的地点,发生事故的比例较大。因此如何解决矿井斜巷绞车轨道运输的联动系统,保证斜井运输的安全,减少斜井事故的发生是一个关键问题。斜坡轨道水动式挡车器的研制成功,为斜巷的安全运输提供了可靠的保障。

挡车装置安装设计 一、区域概况 主井：全长200米，坡度为20度。 二部坡：全长200米，坡度为27度。 三部坡：全长380米，坡度为20度。 二、设备选型 根据各地区实际情况需要： 主井：坡头拟使用标准捞车装置和11#高强度梯型工字钢自动连环 吊挡，坡底拟使用11#高强度梯型工字钢吊挡。 二部坡：坡头拟使用高强度梯型圆钢连环吊挡，坡中拟使用标准捞车 装置，坡底拟使用高强度梯型圆钢吊挡。 三部坡：坡头坡中拟使用标准捞车装置，坡底拟使用高强度梯型圆钢 吊挡。 三、挡车装置强度计算 a、跑车作用于挡车器冲击力计算 跑车作用于挡车器的冲击力是吸能制动器的主要依据。矿车与 挡车器相撞击的冲击力计算有2种情况。 1、按一辆矿车计算冲击力 矿车作用于挡车器相撞，无论矿车数量多少，均按1辆矿车的冲 击力为计算依据。 1辆矿车作用在挡车栏上的冲击力 p=kq 式中q

电动道闸说明书 自动道闸(挡车器)ts-c238-dz 技术参数 *机箱类型：外观可选 *长　　度：0～6米 *升降时间：1.5～6秒可选 *工作原理：蜗轮力矩传动 *通讯协议：rs485接口或地感检测保护装置 *箱体尺寸：340×290×1030mm *使用环境温度：-35度-+80度 *工作相对湿度：<95% *工作电源：ac220v/150w电机功率：300w *机身净重：65kg *适用温度：-30℃～+85℃ 主要功能 *手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 *无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 *停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆 *具有便于维护与调试的“自栓模式”

立井罐笼担负整个矿井的提升任务,提升安全性为矿井提升运输中的重中之重,罐笼内上挡车器为矿车在罐笼内的唯一安全闭锁,分析论述了原手动挡车器的现状,通过设计计算,将原手动挡车器进行自动化改造,取得了比较显著的效果,提升安全得到保障、生产效率得到提高、人员劳动强度降低。

围绕斜巷运输的特点,针对斜巷上车场容易发生跑车事故的状况,设计制作了一种基于气动的、能自动连锁形式的挡车器,消除了斜巷运输的安全隐患,最终实现斜巷防跑车的自动化控制,对类似条件下的斜巷运输的安全管理提供了可借鉴的经验。

为了加强矿井倾斜井巷轨道运输的安全管理,在倾斜井巷轨道运输中贯彻"以防为主、防挡并重"的原则,杜绝跑车事故,保障矿井运输安全生产。为此,在研究多种形式的挡车器结构的基础上,设计了一种廉价、实用的矿井联动闭锁挡车器装置。

围绕斜巷运输的特点,针对斜巷上车场容易发生跑车事故,设计制作了一种基于气动可靠、能自动连锁形式的挡车器,消除了斜巷运输安全隐患,最终实现斜巷防跑车的自动化控制,对类似条件下的斜巷运输安全管理提供可靠的保障。

煤矿在下山掘进中遇到很多安全问题,但最突出最严重的就是防跑车。有的矿车脱钩或断绳造成加速下滑,直冲工作面,因工作面空间小,人无处躲,往往造成人身伤亡事故。我市地方煤矿自1975年以来,每年提升运输事故都占死亡事故的30%左右,仅1975年石屯煤矿斜井跑车一次就造成多人伤亡,损失极大。各矿为了防止下山跑车事故的发生,也采取了很多安全措施,如在中下部设超速吊梁,距迎头不太远的地方设置挡车器等。但多数挡车器因结构复杂、笨重、移动不灵活,而造成使用不正常。现将结构简单、移动方便、不需要做基础工程、造价低、安全可

围绕斜巷运输的特点,针对斜巷上车场产生的跑车事故,设计一种可靠、能自动连锁形式的挡车器,从而彻底地解决斜巷的防跑车问题,消除斜巷运输安全隐患,最终实现斜巷防跑车的自动化控制。

山东滕州曹庄煤炭有限责任公司主井罐笼自动挡车器自投入使用以来一直采用单端楔形跑道。跑道采用12号槽钢制作,长700mm,侧立焊于井粱之上,楔形导轨进入角为30°左右,结构简单,灵活可靠,为安全提运做出了贡献。

在轨道运输中,轨道端头处的车辆停车问题很难控制,矿车经常从轨道端头处出轨,给运输和生产造成很大的影响。吉林省珲春煤业有限公司八连

分析我国城市轨道交通挡车器的应用和发展状况,探讨挡车器设计标准及选型中存在的问题,对我国研制和应用的几种新型液压挡车器加以介绍。

该智能挡车器基于rfid射频识别技术,并且具有图像抓拍和语音提示功能。提出了系统完整设计方案,并对系统硬件电路和软件模块进行介绍。

为确保井下斜巷运输安全,我矿设计制造了一种简易钢丝绳挡车器,1986年4月在全矿、全局推广使用,一年来取得较理想的效果。推广使用挡车器的一年较未使用该挡车器的1985年同期比较,运输死亡事故下降了66％,避免了5起重大跑车事故。河北省煤炭厅曾在我矿召开全省统配煤矿《斜巷防跑车装置现场会》,对这种挡车器给予了肯定。现简介如下:

煤矿斜坡轨道内安装架空人车,蹬座距门式挡车器立柱距离小于0.7m,不符合《煤矿安全规程》第368条规定。本文介绍充分利用现场条件对联动挡车器实施改造,使用证明挡车栏摘挂方便,彻底解决了吊座碰挡车栏和钢丝绳的问题,保证了架空人车的安全运行。

采用plc控制的高速公路收费站自动挡车器控制系统具有寿命长、性能稳定、抗干扰性强、高性价比、实现灵活、易扩展等特点。实现了基于micrologix1000可编程控制器的自动挡车器控制系统,详细阐述了其设计方案,运行结果表明系统性能良好,可有效应用于高速公路收费站领域。

在城市快速轨道交通线路的终端,一般均设置了滑动式缓冲挡车器,这种挡车器虽然结构简单,但明显的不足之处是要有一定的摩阻滑动距离,因此设备占用线路的长度相应较长。而在地铁中每延长米隧道的综合造价较高,如能缩短挡车器的设备长度,也就相应节约了地铁的造价。采用液压油缸开发地下铁道液压缓冲挡车器,不但工作性能平稳,而且设备长度较短。该项目已由上海市科学技术委员会鉴定通过,并推广至上海市轨道交通4号线等工程使用

该文介绍了一种挡车门具有缓冲性能的电磁式挡车器的设计、试验与使用情况。挡车器的动作机构由挡车门限位开关、挡车门、定位锁架、稳定弹簧、定位销、拉线、山磁铁、拉杆、摆杆等组成。因动作机构只有开、停两个位置且通过挡非门的限位开关实现了对绞车的联锁,因此具有简单、易控和安全可靠等优点。即使电磁铁拒动或误动山只能使挡车门下落后停止绞车运行,而不会引发其它事故。现场跑车试验结果表明,挡车器阻住了一辆自山下滑的矿车,没掉道也没损坏,缓冲绳抽出600mm。

xfq-12型挡车器是与绞车联动的在提升时如果挡车器突然断电,井口把钩工没有及时发现,很容易出现挡车器无法动作。如不及时停车,可能造成碰、挂挡车栏等事故。本文简单介绍研制的停电报警装置动作灵敏可靠,不易出故障,能够保证安全提升。

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

介绍了利用现代电子技术和通信技术实现挡车器智能控制系统的原理,讨论了相应的接口电路,并给出了计算处理方法,给出了行驶车辆检测器的组成与实现方法。着眼于智能交通系统中最基本、也是最重要的汽车挡车器部分的研究,着力对现有的按钮式或人工遥控式的挡车器进行功能改进和优化,在已有的基础上加入智能控制模块,实现全自动智能型的挡车器。改进后的挡车器能够实现如下功能:可以自动识别本单位车和外埠车;当智能控制系统检测到本单位车时,将自动开启挡车器,车离去后将自动关闭挡车器;控制系统检测到外埠车辆时进行声光报警等功能。

围绕斜巷运输的特点，针对斜巷上车场容易发生跑车事故，设计制作了一种基于气动可靠、能自动连锁形式的挡车器，消除了斜巷运输安全隐患，最终实现斜巷防跑车的自动化控制，对类似条件下的斜巷运输安全管理提供可靠的保障。