大广高速公路跨滹沱河及分洪区工程防洪的影响及防护措施

为减小某高速公路大桥建设对潇河河道行洪影响,文中根据桥梁设计及河道现状提出对大桥所在上、下游河段进行河道清理,调整理顺主槽河势,拓宽行洪主槽,以减小桥墩与水流夹角,降低桥墩阻水面积,修建护岸工程以稳定河势,控制主槽摆动的防治措施,以满足行洪安全要求。

通过分析拟建的国家高速公路京昆与青兰高速山西境临汾联络线工程建设地域的气象水文条件,采用《山西省水文计算手册》计算设计断面处的设计洪水,评价拟建的洪安涧河大桥建设工程对所在河道稳定及冲淤、上游两岸的防洪影响,并就此提出相应的防治措施和建议。

介绍了高速公路跨汾河大桥基本情况,该大桥的兴建将对河道防洪产生影响,从五方面论述了大桥对河道防洪的影响,在此基础上提出了防洪影响补救方案,详细阐述了工程布置过程,结合不同影响因素采取了相应的补救措施。

分析研究高速公路建设对周围生态环境的影响,提出各种相应的保护措施,以达到生态保护目的。

对跨河桥梁防洪影响、桥梁布置、防洪安全进行分析,为日后解决类似问题提供参考.

在收集大量地形及水文资料的基础上,对小清河分洪区的水流运动进行了二维数值计算,分析了洪水的运动及滞蓄规律,评价拟建工程对分洪区的防洪影响,评价结果表明:拟建工程对分洪区的蓄洪、滞洪影响很小。

zd8山西路杰公路工程技术咨询有限公司 1 大广高速公路衡大段 监理周报 （第63期） 监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 二〇一〇年十一月二十四日 zd8山西路杰公路工程技术咨询有限公司 1 监理周报 1、工程描述 1.1工程概况： 大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境内，是国家高速公路 网中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的 “五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部 分。走向基本为南北方向，北起自石黄高速榆科枢纽互通（西距深州东互通约8km）， 途经石黄高速公路、衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、 枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、邢临高速、邱县、青兰高速、曲周县、 广平县、大名县，向南止于冀豫交界大名县高庄南。 本合同段位于

河北大广高速公路衡大段jl10驻地监理办《钻孔灌注桩监理实施细则》 江苏华宁交通工程咨询监理公司1 钻孔灌注桩监理实施细则 一、本项工程概况及特点 1、本项工程概况 本监理合同段共有30座桥梁、通道涉及桩基工程，桩基础总数 1605根，计68934米，桩径有1.0m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m 六种，全部为摩擦桩。具体桩基工程数量如下。 1）lq24标段：设计有桩基础的桥梁、通道共20座，共有桩基 489根，计17692米。 2）lq25标段：施工漳河特大桥76#墩之前的半座桥，共有桩基 326根，计17056米。 3）lq26标段：施工漳河特大桥76#墩之后的半座桥，共有桩基 346根，计18252米。 4）lq27标段：设计有桩基础的桥梁、通道共9座，共有桩基396 根，计15900米. 2、本专业工程监

河北省大广高速公路衡大段jl3驻地办 第六次工地例会 会 议 纪 要 监理单位:云南云通监理咨询有限公司 二零零九年十月二十七日 河北省大广高速公路衡大段zd3驻地办 第六次工地例会会议纪要 会议时间：2009年10月26日9：00 会议地点：jl3驻地办会议室 工地会议主持人：刘宏 参加会议代表： 筹建处衡水分部：颜春水 总监办：毕新善、王怀宏、秦文香、张志勇 jl3驻地办：刘宏、崔贤臣、丁万胜、王新廷、廖成英 lq4合同：王福和、袁江波 lq5合同：孙进省、田文泽、贾艳杰 lq6合同：张礼乐、韩彦青 lq7合同：陈逊、李立双、闫卓秀 lq8合同：张培生、陆松川、胡波 会议记录人：谷艳霞 一、承包人汇报内容要点（详见汇报材料） 1、对上次工地例会“会议纪要”内容的确认及存在问题落实情况； 2、当月工程完成情况综述； 3、工程质量控制情况； 4、合同履约、计

依据在河道管理范围内建设大中型及重要河段的小型建设项目都必须进行防洪评价等有关规定,根据威乳高速公路跨河修建套河大桥工程,对因大桥建设引起的洪水及水位特征、桥墩的阻水影响、冲刷及桥墩附近的淤积等方面,对河道造成的影响进行了分析计算,对防洪影响进行了综合评价,并提出了增加河堤浆砌块石护坡、在河堤背水坡修建交通坡道等防护措施,以便满足建筑物防汛要求,阐明了河道防洪影响评价的重要性。

该文针对阿尔及利亚东西高速公路中的噪声防护问题,阐述了项目拟采取的噪声防护措施,根据项目噪声敏感区的特点,提出了东西高速公路噪声防护的原则,并结合某标段噪声防护工程实例进行了设计计算。

大广高速公路房建工程施工监理 监 理 细 则 编制单位：天津市华泰建设监理有限公司 编制日期：2009年10月10日 目录 第一章总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.1编制目地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.2编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.3适用时期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.4适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 第二章一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.1监理依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.2监理方针⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.3监理原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.4监理方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.5监理范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.6监理手段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

汾河大桥位于稷山县城东南2.8km处,工程横跨汾河,根据桥梁设计单位提供的设计文件,桥梁100a一遇设计水位比汾河20a一遇设防水位低1.65m。文章对跨河公路桥防洪影响进行了分析、计算和评价；结果表明,两岸引桥段将严重阻碍洪水即时下泄,加大上游淹没范围；桥前横向河势不易调整改变,可能影响桥下的行洪；影响河道防洪工程管理和防汛抢险。结合工程实际,提出了相应的补救措施。

三门峡库区是山西省唯一的一个湿地保护区,为保护水库,近几年修建了西延及太阳渡等防洪工程,但工程出险几率很大,为提高工程抢险质量,提出几点建议和看法。

八一镇位于尼洋河中下游交界处,是藏东南旅游和经济重镇,近年来随着经济迅速发展,对八一镇河段防洪提出了更高的要求.首先对八一镇河段概况及防洪工程现状进行了分析,在此基础上,提出了八一镇河段整治规划和工程防护措施.

八一镇位于尼洋河中下游交界处,是藏东南旅游和经济重镇,近年来随着经济迅速发展,对八一镇河段防洪提出了更高的要求。首先对八一镇河段概况及防洪工程现状进行了分析,在此基础上,提出了八一镇河段整治规划和工程防护措施。

工程概况本高速公路采用一级公路技术标准，设计速度为80km/h，采取双向四车道，路基标准宽度为24.5m，路面采用沥青砼路面。同时对本高速公路边坡防护采用三维网植草防护，而对于本公路边坡高度较低的土质边坡，喷播草籽均采用湿法喷播；岩石边坡采用客土喷播植草防护。新旧路衔接处理采用挖台阶并铺单向土工格栅处治。现针对该公路的路基防护以及路基施工等进行重点探讨。

现代公路ihighway一 高速公路路基及防护施工 工程概况 本高速公路采用一级公路技术标 准．设计速度为80km／h采取双向四车 道，路基标准宽度为24．5m．路面采用沥 青砼路面。同时对本高速公路边坡防护采 用三维网植草防护．而对于本公路边坡高 度较低的土质边坡，喷播草籽均采用湿法 喷播；岩石边坡采用客土喷播植草防护。 新旧路衔接处理采用挖台阶并铺单向土工 格栅处治。现针对该公路的路基防护以及 路基施工等进行重点探讨。 路基施工技术 对本高速公路路基施工做好施工期 临时排水总体规划和建设，临时排水设施 与永久性排水设施综合考虑．并与工程影 响范围内的自然排水系统相结合。 路基施工准备技术 路基底处理 对本公路路基底采取清理、掘 除、平整、碾压、检测后，基底符合填 筑要求的方可进行路基填筑，不符合填 筑施工要求的地段

大广高速公路衡大段服务区设计创新理念 作者：甄伟超，zhenwei-chao 作者单位：河北省大广高速公路衡大段筹建处,石家庄,050031 刊名：工程建设与设计 英文刊名：construction&designforproject 年，卷(期)：2009(5) 参考文献(2条) 1.gb50366-2005.地源热泵系统技术规范2005 2.jtgd80-2006.高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范2006 本文读者也读过(10条) 1.吴国和贵阳市环城高速公路南环线花溪服务区设计浅析[期刊论文]-科技创新导报2009(16) 2.曹豫涛欧洲高速公路服务区设计要点分析[期刊论文]-公路交通科技·应用技术版2011,07(1) 3.余光阳浅谈高等级公路的景观设计[期刊论文]-中国新技术新产品2009(6) 4.

1 1概述 1.1项目背景 1990年我国开始对修建xx高速铁路可行性进行了研究，铁道科学研究院在 1992年拿出《xx高速铁路可行性研究报告》。由于xx高速铁路的建设不论在投 资规模还是战略意义上，都是中国最有影响的工程之一，因此，xx高铁立项进 程缓慢，论证达十多年。2006年初召开的全国铁路会议最终确定xx高速铁路采 用轮轨技术，同年3月批准新建xx高速铁路项目建议书。铁道部部长刘志军此 前表示，作为中国《中长期铁路网规划》的一个重要项目，xx高速铁路经过充 分论证，日前国家已经正式开工建设。xx高速铁路项目的建设将使我国综合运 输体系建设得到一个新的发展契机，意味着中国开始迈向“高速铁路”时代，对于 我国铁路建设将产生重大和深远的影响。 xx高速铁路正线全长约1318km，与既有xx铁路的走向大体并行，全线为 新建双线，设计时速3

高速公路刺铁丝网隔离栅 常见施工质量问题及应对措施 编制： 日期： xx高速交安及机电分部 一：隔离栅设置规定 1.设于高速公路段沿线人烟较少的主线一侧或两侧； 2.隔离栅遇旱桥梁时，桥梁区段内设置隔离栅，且两端与路堤处 隔离栅连接封死。隔离栅遇饮用水桥时，桥梁区段仅在河流处不 设置隔离栅，引桥区段内设置隔离栅，左右连接封死并与路堤处 隔离栅连接封死； 3.隔离栅遇通道时，埋端墙方向围死，不留有让人、畜可以钻入 的空隙； 4.隔离栅与沟渠和流量水在的小涵洞相交时，沟渠跨度h≤3m， 隔离栅可直接跨过，但跨跃处设置异形网片；沟渠跨度3m＜h≤ 5m，采用刺铁丝隔离栅直接跨过，沟渠跨度h＞5m，采取类似桥 梁、通道的处理方法； 二：隔离栅施工工序 刺铁丝网隔离栅施工工序大体可总结为材料和机具准备阶段、测 量放样、基坑开挖、立柱埋设及调整、安装刺铁丝网等步骤，施 工所用的立柱

通过对汾河下游洪水特性和流域防洪状况的分析，针对汾河下游的河道特点、流域防洪状况，基于水流的连续方程和运动方程，建立了河道一维洪水演进模型，并合理规划蓄滞洪区。利用建立的模型对汾河新绛县南梁桥一河津水文站河段进行了数值模拟。结果表明：模型计算流量与实测流量吻合较好；通过设定的蓄滞洪区分洪后，水位降幅明显，可减轻流域内防洪重点地区新绛、稷山、河津的防洪压力。