东风轻客前门玻璃密封气动压装机设计

从中空玻璃结构、密封胶的特性、环境因素对中空玻璃密封胶施加的影响等几个方面,讨论了中空玻璃密封结构应用于建筑时的密封胶的选用。

现代汽车制造业普遍采用单组分湿气固化型聚氨酯玻璃密封胶来粘接车窗玻璃,它的粘接强度高、弹性好、耐老化、耐各种有机溶剂,能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体,提高车体的刚性及抗扭曲能力。聚氨酯玻璃密封胶的特性及作用机理

1 中空玻璃二道密封胶的要求 根据当前标准，中空玻璃单元（igu）弹性密封均为双道密封:内道或称一道密封 胶主要采用热塑性聚异丁稀（pib）或丁基橡胶,用以降低水汽及气体在密封边缘的渗透性， 此外它还起着加工助剂的作用，以便在中空玻璃加工过程中将间隔条固定在合适的位置。有 些中空玻璃单元也采用双面胶带作加工助剂，但这种胶带并未经过水汽透过控制检验-故此种 中空玻璃单元并不能认为是双道密封。 1.引言 根据当前标准，中空玻璃单元（igu）弹性密封均为双道密封:内道或称一道密封胶主 要采用热塑性聚异丁稀（pib）或丁基橡胶,用以降低水汽及气体在密封边缘的渗透性，此 外它还起着加工助剂的作用，以便在中空玻璃加工过程中将间隔条固定在合适的位置。有些 中空玻璃单元也采用双面胶带作加工助剂，但这种胶带并未经过水汽透过控制检验-故此种中 空玻璃单元并不能认为是双道密封。

钼丝膨胀系数与硬料玻璃十分接近,而且具有良好的金属加工性能,被广泛地用于卤钨灯硬料玻璃封接。然而国内目前用于这方面的钼丝大多处于粗放生产阶段,高端市场基本被国外产品垄断。经过长期潜心研究,开发出掺钇钼丝和热处理、电解抛光镀膜一体化等一系列技术措施,使生产出的钼丝综合性能达到了国际先进水平。

美国ppg工业公司航空材料事业部新近研发成功一种用于飞机风挡玻璃与驾驶舱盖的无铬密封胶pr-1425cf,其固化时间比传统的密封胶缩短一半以上,并具有更优异的性能。据介绍,30多年来,pr-1425密封胶已成为飞机风挡玻璃密封胶

中空玻璃密封胶应用解析

中空玻璃及中空玻璃密封胶

分析了玻璃密封电连接器熔封时玻璃爬升的原因,给出了相应的控制措施,减少了玻璃的爬升,提高了玻璃密封电连接器的固有可靠性。

中空玻璃及中空玻璃密封胶 (2)

汽车挡风玻璃密封胶如何选择应用 ms-2937改性硅烷密封粘接胶 研泰化学改性硅烷密封粘接胶具有硅橡胶耐老化及聚氨酯高强度的优点，所以粘接强度高，耐老化性 能优异，广泛用于金属及表面处理（上漆或电镀）的金属、塑料、玻璃和橡胶等材料之间的自粘与互粘， 缝隙与接点的密封。能满足多种场合弹性粘接和密封的需要。 改性硅烷密封粘接胶性能特点 ●无voc，无硅酮，无增塑剂迁移，无气泡固化，极微气味； ●抗紫外线，抗老化和风化，耐水浸，防霉变； ●中性固化，对基材无腐蚀，也不污染基材，无底剂可实现对多种基材的粘接。 改性硅烷密封粘接胶产品用途 ●主要用于大客车、火车、重卡驾驶室、船舶、集装箱、通风管路等部件的粘接及密封，以及其它需要高 强度和高模量的永久弹性密封粘接。适用的基材包括木材，各种金属及表面处理（上漆或电镀）的金属， 无机或有机玻璃，不饱和树酯制品，陶瓷材料以及塑料和橡胶等

故障现象:驾驶位中控锁(图1)不能控制右前门玻璃升降,而副驾驶位开关能控制右前玻璃升降,有时在中控锁按钮处能闻到塑料烧糊的味道。

中空玻璃密封装置 影响中空玻璃密封长期寿命的主要因素 (1)中空玻璃的设计,包括选择何种隔条以及结构：单道密封还是双道密封； (2)密封胶的选择及用量； (3)干燥剂的选择； (4)间隔条的选择：连续的抑或为四角插接式； (5)玻璃的清洗； (6)工艺及工人的加工质量。 间隔条的选择：间隔条有两种冷边和暖边两大类，冷边是指传统的金属铝框, 暖边指间隔条的材料或构造不同于传统铝隔条的间隔条,如国内使用的胶条(由 波浪形铝带外加一层内含干燥剂的密封胶）。铝隔条,属于冷边类,易导致边缘处结 露或上霜,降低整窗的节能效果。暖边主要有超级间条(superspacer),舒适胶 条(swiggle),不锈钢u型隔条(intercept）强化塑料和铝合成的漕型条,玻璃 纤维隔条,以及带冷桥的金属隔条等等 解释一下 超级间条是一种硅酮结构的连续条形产

中空玻璃密封结构及生产工艺流程 中空玻璃密封结构及生产工艺流程 1室温固化密封胶密封 1.1双道密封 1）产品结构 2)工艺流程 玻璃切割———磨边——清洗干燥———合片——打密封胶——检验——包装 间隔框成型—干燥剂灌装—涂丁基胶 2热融密封胶密封 2.1间隔框逆向双道密封 1)产品结构 2）工艺流程： 玻璃切割——磨边——清洗干燥——上间隔框——合片——冷压——打胶——包装 2.2单道胶条密封 1)产品结构 2）生产工艺流程 玻璃切割——磨边——清洗干燥——上胶条——合片——热压——封口——包装 2.3双道胶条密封 1）产品结构 2）工艺流程 玻璃切割——磨边——清洗干燥——上胶条——合片——热压——封口——打胶——包装 2.4热融丁基胶

中空玻璃密封胶应用解析共80页

中空玻璃密封胶的特点及选用 刘振海王跃林王洪敏 摘要：本文分析了中空玻璃失败的主要原因，对常用中空玻璃密封胶及密封工艺进行了分析比较。 指出硅酮密封胶及硅酮／pib密封工艺更适合于中空玻璃密封。 一、前言 中空玻璃作为中、高档建筑材料在建筑上已被应用，中空玻璃是玻璃的再加工产品，因其价格较贵， 目前一般只在高层建筑的隐框玻璃幕墙和半隐框幕墙中大量采用。自从99年国家建设部颁《民用建筑 节能管理规定》以后，由于中空玻璃具有节能、隔音、防结露的特点，中空玻璃的推广应用已是大势所 趋，在国内已经普遍起来，不论在我国的北方或南方，中空玻璃建筑幕墙和门窗上必将越来越多地广泛 应用。 二、中空玻璃失败的主要原因 中空玻璃是由两片或两片以上的玻璃中间由带有干燥剂的间隔条隔开，两边密封的玻璃制品如图1 所示。 图1中空玻璃结构示意图 1、中空玻璃结构 中空玻璃的使用寿命是人们

通过实验,比较了掺油和未掺油中空玻璃密封胶的耐久性、热老化性能、粘结性能以及与热熔丁基密封胶的相容性,比较了用其制作的中空玻璃的耐紫外线辐照性能。深入分析了掺油中空玻璃密封胶所带来的一系列严重的质量问题,指出了应用掺油中空玻璃密封胶对幕墙工程的危害性。

用氢氧化镁作为阻燃剂制备中空玻璃用密封胶条。考查了氢氧化镁的粒径、用量对密封胶条力学性能及阻燃性能的影响。实验结果表明,密封胶条的剪切强度随氢氧化镁粒径的增大而减小;氢氧化镁粒径为6μm时可塑度达到最小值,氧指数(loi)达到最大值;密封胶条的剪切强度、氧指数和平衡转矩均随氢氧化镁含量的增加而增大;氢氧化镁含量为250份时可塑度达到最小值。由此可见,当氢氧化镁粒径为6μm、添加量为250份时,密封胶条的综合性能最好。

日前，ppg工业公司航空材料事业部研发了一种用于飞机风挡玻璃与驾驶舱盖的无铬密封胶。据ppg公司介绍，该产品的固化时间比上一代密封胶缩短了50％以上，并且具有更好的产品性能。

美国ppgi业公司航空材料事业部新近研发成功一种用于飞机风挡玻璃与驾驶舱盖的无铬密封胶pr-1425cf，其固化时间比传统的密封胶缩短一半以上，并具有更优异的性能。据介绍，30多年来，pr-1425密封胶已成为飞机风挡玻璃密封胶的标准产品，但全新的pr-1425cf密封胶则是将环保配方与快速固化性、改善雨蚀性和降低湿气渗透性集结在一起，性能更上一层楼。同时，pr-1425cf的独特配方，

锂电池密封玻璃高阻密封玻璃通过技术鉴定

通过对比实验,比较了掺油和未掺油中空玻璃密封胶的耐久性、热老化性能、粘接性能以及与热熔丁基密封胶的相容性,比较了其制造的中空玻璃的耐紫外辐照性能。深入分析了掺油中空玻璃密封胶所带来的一系列严重的质量问题及其在使用过程中的危害性。

简要叙述了丁基、聚硫、硅酮、聚氨酯密封胶等中空玻璃密封胶的主要成分、分子结构及性能特点,并对其水蒸气透过率、惰性气体渗透性、抗紫外线能力、耐高低温等性能进行了对比。指出应根据实际使用需要,结合各类密封胶的结构特征、使用环境等综合因素,合理选择密封胶。