大别山隧道工程建设工期控制关键技术

1 华蓥山隧道工程建设的实践与思考 王兴平1张广洋 2 (四川省公路工程监理事务所，成都610041)(四川省交通厅高管局，成都610041) 摘要文章介绍了华蓥山公路瓦斯隧道的工程进展情况，简述了重点施工工序的实践经验。并对隧道工程的建设、设 计与施工管理提出笔者的建议。 关键词公路隧道施工管理 1前言 华蓥山隧道工程是国道主干线成都到上海高速公路广安至邻水段的咽喉工程。原广渝公路广安至邻水段要翻越海拔 1000多米的华蓥山。此段山高坡陡，原路等级低，行车困难。华蓥山隧道的修建比原有公路降低了高差500余米、改善了 行车条件、缩短了行车里程近20km、节省大量运营成本、提高综合运输经济效益和社会效益、节约用地、保护自然生态环 境、降低交通事故率、根除道路病害(如道路边坡碎落、滑坡)等，有利于川东地区的资源开发，促进沿途市、县、镇的工农 业建设和发

我国隧道工程建设技术进步 1．我国隧道工程建设的发展 1.1.1.1.历史的回顾 1999年8月，我国最长的铁路隧道——位于西安—安康铁路上的秦岭隧道贯通。当人 们在为这条18.4km长的顺利建成而激动不已的时候,很容易想到50年代在宝成铁路上修建 的2km长的另一座“秦岭”隧道。 不同时期修建的穿越秦岭山脉的两座隧道是中国隧道工程技术进步的最好见证。40年 前修建的2km长的秦岭隧道差不多是用人力艰难地修成的。那时，手持式凿岩机和小型矿 车几乎是仅有的施工机具。40年后的今天，在西（安）（安）康铁路上18.457km长的秦岭 隧道的修建中则使用了包括全断面掘进机在内的现代隧道施工机具，实现了隧道施工机械 化。 追溯我国现代隧道工程的历史，总要提到1890年在台湾基隆至新竹窄轨铁路上建成的 216m长的狮球岭隧道。据说，这是我国最早修建的一条铁

精品文档 精品文档 我国隧道工程建设技术进步 1．我国隧道工程建设的发展 1.1.1.1.历史的回顾 1999年8月，我国最长的铁路隧道——位于西安—安康铁路上的秦岭隧道贯通。当人 们在为这条18.4km长的顺利建成而激动不已的时候,很容易想到50年代在宝成铁路上修建 的2km长的另一座“秦岭”隧道。 不同时期修建的穿越秦岭山脉的两座隧道是中国隧道工程技术进步的最好见证。40年 前修建的2km长的秦岭隧道差不多是用人力艰难地修成的。那时，手持式凿岩机和小型矿 车几乎是仅有的施工机具。40年后的今天，在西（安）（安）康铁路上18.457km长的秦岭 隧道的修建中则使用了包括全断面掘进机在内的现代隧道施工机具，实现了隧道施工机械 化。 追溯我国现代隧道工程的历史，总要提到1890年在台湾基隆至新竹窄轨铁路上建成的 216m长的狮球岭隧道。据说，这是

优化建设工期控制工程造价——影响工程造价的相关因素很多,如工程的质量、工期、设计、索赔与理赔等因素,而工期是其中的一个主要因素。文中针对工期对工程造价的影响作详细的分析与研究,以探索优化建设工期控制工程造价为目的。

隧道施工建设中混凝土的耐久性不足，会增加使用过程中的修理费用，影响工程的正常使用，而且会过早地结束结构的使用年限，造成严重的资源浪费。因此，以后的隧道施工应对混凝土的耐久性引起高度重视。文章试就隧道工程耐久性施工的几个关键技术进行分析。

位于长江南京段的过江公路隧道系在长江大桥和正建中的长江三桥之间,距下游长江大桥约13km,距上游长江三桥约6km。技术标准和建设规划是:隧道通道全长5724m,采用"左汊盾构加右汊桥梁"方案,其中隧

本文就公路隧道工程建设的质量、进度、投资控制目标、环保等若干重要方面谈了自己的看法。

本文将结合笔者实践经验，对公路隧道工程建设质量管理措施谈谈自己的几点体会，希望能够为提高公路隧道工程建设质量贡献一份绵薄之力。

只就技术风险角度试对台海隧道工程的各类技术风险识别、风险分析与控制以及风险管理等方面的问题进行初步探讨。介绍近年来国内外对长大隧道和重大工程建设项目所已进行的风险分析情况;对采用隧道掘进机(tbm)开挖施工的技术性风险进行分析;分析并提出隧道施工期和运营期的工程安全性研究与评价所应考虑的主要问题;同时对工程风险管理提出了实行社会化的工程保险机制和保险体系及量化、科学化分析评价的要求。经风险识别得出的几种主要技术风险进行分析将有利于估计工程建造费用并掌控工期,进而讨论其诸多不确定性与风险程度,为确定这些重要指标的可信度提供科学依据。

介绍了在地铁隧道工程建设中使用探地雷达与瑞雷波法结合轻便动力触探技术检测软弱地基的经验和几点认识,并讨论了该勘察方法的应用条件和优缺点。

由中国公司承建的以色列卡迈尔公路隧道于2009年7月21日在海法举行竣工庆祝仪式。卡迈尔隧道位于以色列北部港口城市海法，由中国土木工程集团和中铁十二局集团合作承建。工程由东西两处、双向共4条隧道和3座洞外立交组成，隧道总长约9495m，是以色列迄今最长的隧道工程。这项工程于2007年6月15日动工，2009年7月10日提前竣工。据中方技术人员介绍，卡迈尔隧道工程的难点之一在于当地地质情况复杂，特别是一段火山凝灰岩地段，这种岩体易变形，施工时易引发坍塌，施工难度大。中方人员在施工过程中大胆采用爆破技术，

随着我国城市轨道交通的迅猛发展和科学技术水平的日益进步,在岩溶地区地下河流域修建轨道交通地下隧道工程越来越多.然而,在改善城市交通环境的同时,隧道工程建设引发地下河环境负效应的事件也屡见不鲜,不仅危及隧道工程安全,影响施工进度,还会引发一系列环境地质问题.因此,笔者认为有必要构建一套岩溶隧道地下河环境负效应评价体系,以客观反映和科学评价岩溶隧道建设引起的主要环境地质问题.

近年来，我国建筑业飞速发展，施工难度也逐步加大，但安全事故却居高不下。而对隧道工程建设来说，其所面临的安全问题就尤为严峻。本文分别从建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位等方面全方位控制安全事故的发生。

经济的高速发展对于道路交通提出了全新的要求。在当下公路隧道的发展当中,工程建设的施工质量一直是一个核心问题。公路隧道工程建设质量控制是工程建设的生命,因此,在工程建设当中,加强公路隧道的施工建设质量控制对于提升公路隧道工程的综合把控具有重要意义。本文笔者从对于公路隧道工程建设的管理角度出发,来分析质量问题管理的提升,通过结合自身的管理经验和对于公路隧道工程建设质量的认识,来进一步的分析公路隧道工程建设质量管理的优化。

随着交通的不断发展,道路工程的建设也越来越发达,由此更是推动了我国的基础设施建设的走向高潮.打破传统的平坦大道公路建设,为了实现全国各地区之间都可以交通互联的蓝图,公路隧道工程被提上了基础设施建设的日程,尤其考虑到我国地域辽阔,也有许许多多的山区,想要通路就必须要革新的通路技术,因此公路隧道工程在修路上的应用越来越广泛.改革开放以后,我国也大力发展重工业,虽然在公路隧道工程的建设管理上已经有数不胜数的实践经验,但这其中的质量问题仍然让人头疼,需要进一步的去改进.本文就是对公路隧道工程建设做一些剖析然后对其质量管理提出简单的建议.

随着交通的不断发展,道路工程的建设也越来越发达,由此更是推动了我国的基础设施建设的走向高潮。打破传统的平坦大道公路建设,为了实现全国各地区之间都可以交通互联的蓝图,公路隧道工程被提上了基础设施建设的日程,尤其考虑到我国地域辽阔,也有许许多多的山区,想要通路就必须要革新的通路技术,因此公路隧道工程在修路上的应用越来越广泛。改革开放以后,我国也大力发展重工业,虽然在公路隧道工程的建设管理上已经有数不胜数的实践经验,但这其中的质量问题仍然让人头疼,需要进一步的去改进。本文就是对公路隧道工程建设做一些剖析然后对其质量管理提出简单的建议。

针对美国波士顿中央干线/隧道工程进行概述,分析并总结该工程在项目管理、操作实务和技术运用等各个方面存在的问题以及所采取的解决措施,以期为我国类似的城市地下道路改造工程提供有益的借鉴。

目前,我国的交通运输行业得到了迅猛发展,隧道工程不断增加.在隧道工程的施工过程中,对施工技术进行严格、科学地管理能够提升施工质量及效率,并且对工程的整体发展都会产生一定程度的影响.要想保障隧道工程的施工效率和质量,加强工程施工技术非常必要.文章重点分析了加强隧道施工的重要性,并阐述了相关的施工技术,以期提高工程的整体质量.

随着我国科学技术的提升，对于隧道工程建设中，提高其工程质量，降低隧道工程病害，为后期隧道的运营将提供极大的技术支持。以下本篇就将探讨在隧道工程施工中的关键技术，并给出具体的控制策略。

由于我国公路隧道工程施工技术起步较晚,使得部分隧道工程出现了质量问题。本文主要分析了我国隧道工程中常发生的质量问题,并分析了其相关原因,最后提出了隧道工程质量评测体系的建立对隧道工程质量管理检测的重要意义及其相关的内容。

结合上海地铁7号线工程,提出以动态风险识别过程为主线,以静态风险识别为手段的风险识别方法,对地铁盾构法隧道工程建设的风险进行了识别。在风险识别的基础上,结合以往软土隧道工程建设的实践经验、数据资料以及隧道工程理论,重点研究了盾构法隧道工程实施过程中一些典型风险的应对措施。另外,对跨越黄浦江段隧道、联络通道等特殊工程的风险进行了详细地分析与研究。

燕山隧道共开凿了7座斜井，各斜井设计日涌水量5万多立方米。因此，不可避免地破坏影响区域内的地下水系，改变了附近区域地下水的补给、径流和排泄条件。本文简述了燕山隧道的工程概况和地质环境条件，重点讨论了工程建设对水环境的影响预测和对策建议。