动臂变幅起重机奇偶倍率吊钩结构设计

本科毕业设计（论文）通过答辩 i 吊钩桥式双梁起重机设计 摘要 起重机械广泛应用于工矿企业、港口码头、车站仓库、建筑工地、海洋开发、 宇宙航行等各个工业部门，可以说陆地、海洋、空中、民用、军用各个方面都有 起重机械在进行着有效的工作。 起重机械与运输机械发展到现在，已经成为合理组织成批大量生产和机械化 流水作业的基础，是现代化生产的重要标志之一。在我国四个现代化的发展和各 个工业部门机械化水平、劳动生产率的提高中，起重机必将发挥更大的作用。 本起重机为10t双梁桥式起重机，主要用于室内重物的起吊。本课题主要对 起重机进行总体设计，包括主梁的强度与运行部分部件的选用，电器部分主要对 主钩的起吊进行了。要求起重设备运行平稳，定位准确，安全可靠，技术性能先 进。 关键词：起重机，桥式起重机，现代化生产，主梁 本科毕业设计（论文）通过答辩 ii designofdual-beam

毕业设计说明书 全路面起重机起重臂主要结构设计 院部：机械工程学院 学生姓名：## 指导教师：###职称教授 专业：机械设计制造及其自动化 班级：########### 完成时间：二零一四年五月 摘要 随着经济建设的迅速发展，我国的基础建设力度正逐渐加大，道路交通，机 场，港口，水利水电，市政建设等基础设施的建设规模也越来越大，市场起重机 的需求也随之增加。工况的不同也对起重机的性能要求越来越高，给起重机设计 者带来无尽的挑战。而我国起重机中汽车起重机比重达到80%以上，全地面起重 机比重不高，而全地面起重机起重能力比汽车起重机要强，所以全地面起重机研 究是我国起重机研究的重点。本文通过对全地面起重机研究，以起重机起重臂为 设计重点，零件的校核计算及结构设计，使起重设备运行平稳，定位准确，安全

传统的伸缩臂式起重机的吊臂伸缩和吊钩升降《由卷扬马达驱动)是两个独立的动作,由两个控制手柄分别控制。在单独进行吊臂伸缩时,由于卷扬没有运动,钢丝绳长度固定,所以随着吊臂的伸出或缩回,吊钩会随之升、

qd型电动吊钩桥式起重机 起重量：5t-50t 起升高度：6m-14m 跨度：10.5m-31.5m 工作级别：a5-a6 产品说明： qd桥式起重机适用于厂矿、企业的车 间、仓库等，在室内或露天的固定跨间作一 般装卸及起重运输工作。 本机按使用繁忙程度分为中级与重级两种 工作制度；中级适用于机械加工，金属结 构，装配等车间；重级适用于冶炼车间和参 加连续生产的搬运工作。 本机由箱形桥架，大车运行机构、小车、 电气设备四部分构成。全部机构均在操作室 内操纵。 露天使用时，带有防雨设备。 qd型16/3.2吨通用电动吊钩桥式起重机主要技术参数 工 作 级 别 a5工作级别a6 跨 m10.513.516.519.522.525.528.531.5 跨度 m10.513.516.519.522.525.528.31. 度

电动单梁起重机吊钩带电的原因

塔式起重机吊钩滑轮组倍率的自动转换

吊钩桥式起重机安全操作规程 1、操作（作业）者的资质 1.1经过专门安全技术培训，且经考试合格持有特种作业操作证者，方能进行操作，其它人 不得操作； 2、操作（作业）前的检查准备 2.1开车前应认真检查机械,电气部份和防护保险装置是否完好,灵敏可靠,如果控制器、制 动器、限位器、电铃紧急开头等主要附件失灵，严禁吊行； 2.2检查各传动装置、操纵机构、大、小车行轮、卷筒、吊钩、滑轮、销轴、钢丝绳等有无 磨损及不良处，并以目视观察轨道上有无障碍物，导轨两端缓冲限位器是否牢固； 2.3试验起升高度和运行限位开关以及制动器动作是否灵敏、可靠； 2.4行车运行时有无异常声音； 2.5吊钩放到最低位置时，钢丝绳在卷筒上最少留有三圈以上，钢丝绳有无明显磨损腐蚀， 烧坏压偏变形、折断，有无断丝现象； 2.6以上的检查确认一切正常后，方可进行工作，如有异常立即报告、检修，

美国马尼托瓦克公司生产的1台2250型履带式起重机,配有1套超起装置。当使用超起装置时,组装程序如下:主机安装完毕后,利用辅助起重机安装桅杆和吊带,再抬升门架;将桅杆绞车均衡器放置在桅杆顶端构架上,再连接桅杆吊带和配重吊带;分别抬升机械式桅杆行程限制器和桅杆,同时放出桅杆铰车均衡器(超起主臂变幅扁担),当桅杆抬升到一定的角度后,连接液压管等元件。这样就可以将桅杆作为吊臂来安装

一台40t汽车起重机吊钩配置存在缺陷,小钩失去功能,耗油量大,经过多次模拟试验,终于绘制出小钩科学合理位置的图纸。小钩原位置与既定位置相差近60cm,只要将小钩拿下来平移到计算得出的位置即可。但钩头是由特种材料制成的,如果使用常规乙炔火焰割除,很有可能会使材质发生变化或扭曲变形。结合修理厂实际作业条件,决

吊钩桥式起重机技术要求 1、起重机的装配与实验应符合gb14405-93之规定。 2、操纵室分开式、闭式、保温（p-4冷风机）、保温（空调）四种，操纵室平 台入口分侧面、端面、顶面三种。 3、主起升机构吊钩分为单钩与双钩两种。 4、大车缓冲器增加高度。 5、安装起重机时必须按附加图的规定进行安装焊接。 桥式起重机吊钩有些什么技术要求？ 1.吊钩承索腔的中心须与上端杆部中心线一致，其偏差不超过2毫米。 2.吊钩表面应光洁，不准有毛刺、尖角、裂缝、折叠等毛病，亦不允许有修补 缺陷。 3.吊钩承索腔表面磨损超过5毫米必须换新。 4.新吊钩应以额定负荷的2.5倍进行负荷试验，承受负荷时间为10分钟，卸 荷后检查有无裂纹、变形，并必须进行探伤，检验合格后方能使用。 5.吊钩杆部螺纹与螺母接合必须牢固，保险要可靠，发现松动必须更换螺母或 吊钩。 6.吊钩十字头、承索腔、杆部螺纹、轴径等

起重机吊钩的磁粉检测方案 编制： 审核： 审批： 年月日 一．检测依据 1.nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》第1部分:通用要求 2.nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》第4部分:磁粉检测 3.有关规范、规程、标准 二．检测要求 1.检测要求 (1)检测人员应按照《特种设备无损检测人员考核与监督管理规则》的要求取得该 项目的ⅱ级及以上无损检测资格，并从事与资格级别相应的无损检测工作。 (2)检测质量控制和检测级别评定，依照nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》标准 进行。检测部位和比例，应符合有关规程、规范和本院有关检验规范的要求。 三.检测准备 1.检测人员详细了解被检吊钩的设计、制造、使用、检验情况。 2.仪器、设备、材料。所使用的仪器设备和材料应是鉴定和检验合格的产品，性能 指标应符合n

建立起重机主动落钩的物理模型,考虑了主动落钩时单绳拉力小的特点,推导出下降过程滑轮组效率公式,得出主动落钩的最小吊钩质量计算方法,并以国外成熟起重机的吊钩为例证明了计算方法的正确性.

以ansys软件为工具,以结构自重为优化目标,以截面尺寸为优化设计变量,以强度、刚度为约束条件,对起重机吊臂进行有限元优化设计,为起重机吊臂的设计和改造提供理论依据。

焊接结构课程设计任务书 设计要求及技术参数： 参数：跨度：18m 起重量：40/10t 起升速度：10m/min 小车速度：30m/min 大车速度：80m/min 起升高度为15m起重速度10m/min小车运行速度v=30m/min大车的运行速 度80m/min大车运行传动方式为分别传动；桥架主梁型式，箱形梁。小车估计重 量4t，起重的重量16.8t.工作类型为中级。材质：q235-a 技术要求：1.写出该结构的几种设计方案 2.强度计算及尺寸选择 3.绘制结构设计图 4.撰写主要工艺过程 5.撰写设计说明书 进度安排： 1.前期准备0.5周：分析课程设计题目，查阅相关资料； 2.中期计算1周：撰写设计说明书； 3.后期绘图1周：运用autocad

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 龙门起重机计算说明书 一龙门起重机的结构形式、有限元模型及模型信息。 该龙门起重机由万能杆、钢管以及箱形梁组成。上部由万能杆拼成，所有万 能杆由三种型号组成，分别为2n1,2n4,2n5,所有最外围的竖杆由2n1组成，其 他竖杆由2n4组成，所有斜杆由2n5组成,其他杆均为2n4，龙门起重机两侧下 部得支撑架由钢管组成，钢管的型号为φ2196、φ835,其中斜竖的钢管为 φ219x6，其他钢管为φ83x5，龙门起重机上部和下支撑架之间由箱型梁连固接 而成，下支撑架最下端和箱型梁相固连。所有箱型梁由厚为6mm的钢板焊接而 成。n96pcd7hyn 对龙门起重机进行建模时，所选单元类型为link8、pipe16、shell63三种 单元类型。有限元单元模型见图1。模型的基本信息见下：n96pcd7hyn 关

龙门起重机计算说明书 一龙门起重机的结构形式、有限元模型及模型信息。 该龙门起重机由万能杆、钢管以及箱形梁组成。上部由万能杆拼成，所有万能杆由三种型号组成，分别为2n1,2n4,2n5,所有最外围的竖杆由2n1组成，其他竖杆由2n4组成，所有斜杆由2n5组成,其他杆均为2n4；龙门起重机两侧下部得支撑架由钢管组成，钢管的型号为φ2196、φ835,其中斜竖的钢管为φ219x6，其他钢管为φ83x5；龙门起重机上部和下支撑架之间由箱型梁连固接而成，下支撑架最下端和箱型梁相固连。所有箱型梁由厚为6mm的钢板焊接而成。 对龙门起重机进行建模时，所选单元类型为link8、pipe16、shell63三种单元类型。有限元单元模型见图1。模型的基本信息见下： 关键点数988 线数3544

编号： 安全检查表分析法（scl）记录表 单位：硅铁三厂装置名称：桥式起重机装置编号： 评价人员：审核人员：时间： 序号 检查 项目 标准 未达标准造成 的主要后果 现有安全控制措施l 司机室 1、炉前起重机的司机室，应有良好的 通风、防尘和空调设施;司机室应有安全出 人口; 2、司机室装有门时，应防止其在起重 机工作时意外打开；3、司机室的拉门和外 开门应通向同一高度的水平平台；4、司机 室外无平台时，一般情况下门应向里开；5、 司机室地板应用防滑的非金属隔热材料覆 盖；6、司机室工作面上的照度不应低于 30lx；7、重要的操作指示器应有醒目的显 示，并安装在司机方便观察的位置；8、指 示器和报警灯及急停开关按钮应有清晰永 久的易识别标志，指示器应有合适的量程 并便于读数；9、报警灯应具有适宜的颜色， 危险显示应用红灯；10、母材及焊缝区无 裂纹

1台格罗夫rt600e型起重机在作业中出现吊钩自动下降故障。检查发现，只要一启动发动机，吊钩就开始下降，在换向阀处及驾驶室内能听到“嗞，嗞”的油流声。发动机熄火后，该现象消失。

徐工出口泰国随车起重机首次应用的小吨位自动收钩机构,经过首台试制及批量生产,现已实现其设计功能,在此基础上进一步在新品sqs68a上改进,通过调试,在操作性及可靠性上的相关优化设计得到验证。接下来将针对降低生产过程控制对本机构可靠性的影响,达到最优设计,最终实现在全部小吨位产品上应用,此设计大大提高了公司产品在功能、外观及可靠性上的竞争优势。

编号： 安全检查表分析法（scl）记录表 单位：硅铁三厂装置名称：桥式起重机装置编号： 评价人员：审核人员：时间： 序号 检查 项目 标准 未达标准造成 的主要后果 现有安全控制措施l 司机室 1、炉前起重机的司机室，应有良好 的通风、防尘和空调设施;司机室应有安 全出人口; 2、司机室装有门时，应防止其在起 重机工作时意外打开；3、司机室的拉门 和外开门应通向同一高度的水平平台； 4、司机室外无平台时，一般情况下门应 向里开；5、司机室地板应用防滑的非金 属隔热材料覆盖；6、司机室工作面上的 照度不应低于30lx；7、重要的操作指示 器应有醒目的显示，并安装在司机方便观 察的位置；8、指示器和报警灯及急停开 关按钮应有清晰永久的易识别标志，指示 器应有合适的量程并便于读数；9、报警 灯应具有适宜的颜色，危险显示应用红 灯；10、母材及焊缝区无裂纹，螺

龙门式起重机总体结构 设计及金属结构设计 1起重机的总体设计主要内容包括以下方面 起重机选择类型为：箱形梁式龙门起重机，箱形梁式结构起重机主要由两根主梁和两 根端梁组成。主梁是由上、下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱形截面的实体板梁结构。 小车运行的轨道可以铺设在主梁上盖板的正中间，也可以设在靠里侧的垂直腹板的上方或 介于上述两者之间的位置。因此，梁架中两根主梁的间距主要取决于起重小车的轨距，主 要与起升机构的布置有关，梁架的两端梁间的距离取决于梁架的跨度大小。 相比之下，箱型梁结构比衍架结构耐用度高、抗弯能力强、稳定性好、经济实用。是 市场上最为实用的一种类型起重机，深受客户欢迎的理想的起重机。 1.1门式起重机总体设计方案确定 1.1.1起重机的设计参数是指 起重量q(t)、跨度l(m)起升高度h(m)起升速度qv(m/min)、和工作级别等。 已知数据和计

应用有限单元法和优化设计理论,对某铸造起重机吊钩设计参数进行大量的数据分析研究,探索了这种双钩型吊钩设计参数与结构力学特性,以及吊钩工作时设计参数与吊钩应力分布规律的关系,从而达到优化设计,减少重量的目的。