垂直加热通道内超临界水流动稳定性参数敏感性分析

大跨自锚式悬索桥颤振稳定性的敏感性分析——基于桥梁多振型耦合的气弹性理论，建立了基于特征值问题的气动参数敏感性分析方法，并结合目前国内最大跨度的独塔和双塔自锚式悬索桥的风洞试验资料，分别探讨截面形状、气动阻尼、模态耦合、颤振导数等对桥梁气动性...

研究降雨入渗对滑坡的影响,选择降雨强度、降雨持续时间、坡比、坡高、岩土体渗透系数5个参数,采用灰色系统理论中的灰色关联分析方法,建立灰色关联模型,进行降雨入渗对边坡稳定性影响的敏感性分析。结果表明,降雨强度和降雨持续时间是主要影响因素,降雨强度对边坡稳定性的影响最大最敏感。通过分析,发现进行边坡优化设计和滑坡灾害防治处理时,应对边坡场地周边的降雨强度和降雨持续时间的统计资料予以足够的重视。

为研究山区路基稳定性影响因素的敏感性，采用等水平正交表进行正交试验设计，基于bishop法建立路堤、地基一体化分析模型，分析了路堤高度、地基斜率、地基土强度参数、路堤填土强度参数4因素对路堤稳定性影响的主次关系。分析结果表明：首先，影响山区公路路基整体稳定性最重要的因素为地基强度；其次，边坡高度与路堤填土强度对路基整体稳定性也有较大的影响，而地基坡率对路堤整体稳定性影响相对较小。

　第39卷第3期郑州大学学报(理学版)vol139no13 　2007年9月j.ofzhengzhouuniv.(nat.sci.ed.)sep12007 　　收稿日期:2006210213 基金项目:河南省自然科学基金资助项目,编号072300440160. 作者简介:魏春明(1982-),男,硕士研究生,主要从事桥梁结构分析研究. 矮塔斜拉桥参数敏感性分析 魏春明,　陈　淮,　王　艳 (郑州大学土木工程学院　郑州450001) 摘要:以开封黄河二桥主桥矮塔斜拉桥为研究对象,采用midas/civil有限元程序,建立了该桥在最大悬臂施工 阶段的有限元计算模型.考虑施工过程中可能出现的桥梁参数变化,分别进行主梁混凝土容重、主梁混凝土弹性模 量、主梁截面尺寸、斜拉索弹性模量、

结合某高速铁路cfg桩复合结构加固软土地基的方案,采用数值分析手段,对cfg桩复合地基的基础结构类型、有无桩帽、桩距等参数对地基变形的影响进行分析,结论认为:随着基础结构刚度的增加,路基中心的沉降明显减小;地基的不均匀沉降明显得到均化;设置桩帽可以与减小桩距或增加垫层刚度达到相同效果。

基于搜集的国内多座土石坝堆石料的动力试验成果,研究了堆石料的振动残余变形特性。在整理试验数据过程中,尝试对沈珠江模型进行改进,改进模型充分考虑固结比对堆石料振动残余变形特性的影响,并能更好地拟合试验数据。通过对理想面板堆石坝进行地震动残余变形计算,对比分析了与沈珠江模型、孔宪京改进模型以及凌华改进模型的异同,阐述了本次改进模型的合理性。此外,在统计大量试验数据的基础上,给出了cvr-rd与cdr/s12-rd关系曲线的平均线及上、下包络线,采用该统计曲线对理想面板堆石坝进行了地震残余变形敏感性分析。计算结果表明:参数c4、c5对坝体残余变形影响较大,参数c1、c2影响程度较小;选取均值曲线参数可应用于缺乏动力试验的中小型土石坝抗震设计。

为了研究废旧沥青砼纤维水泥稳定碎石作为道路半刚性基层各配比参数对其力学性能的敏感性,采用正交试验设计方法安排了16组正交试验,分别进行了龄期为7、28、60、90d的无侧限抗压试验、劈裂试验和室内抗压回弹模量试验研究。结果表明:影响无侧限抗压强度、劈裂强度、拉压比和抗压回弹模量的第一控制因素为水泥,随着龄期的增加,废旧沥青对无侧限抗压强度的影响在不断加强,最终成为抗压强度的第二控制因素;对于劈裂强度,废旧沥青砼和纤维同为第二控制因素,粉煤灰为第三控制因素。建议在废旧沥青砼纤维水泥稳定碎石优化设计中以废旧沥青砼和水泥作为控制要素。

针对岩土热响应试验数据处理中的不确定性问题,开发了柱热源传热模型数值反演解与信赖域反射优化算法相结合的地下岩土热物性参数估计程序.该程序能够有效地避免求解过程陷入局部最优解,并为后续不确定性研究提供底层模型.对地埋管进出水温度、热传输功率、地下原始温度等模型输入参数的不确定性通过查阅文献、理论思考和基于专业经验的假设进行合理量化,采用montecarlo方法进行模拟,将热响应试验的模型输入参数不确定性传播到输出参数评估结果中,得到了地下岩土导热系数与钻孔热阻之间的二元联合分布,并使用copula函数进行复现.最后对传热模型中影响温度输出的可变参数进行lasso敏感性分析,证明导热系数与热阻的影响最大.

针对岩土热响应试验数据处理中的不确定性问题，开发了柱热源传热模型数值反演解与信赖域反射优化算法相结合的地下岩土热物性参数估计程序．该程序能够有效地避免求解过程陷入局部最优解，并为后续不确定性研究提供底层模型．对地埋管进出水温度、热传输功率、地下原始温度等模型输入参数的不确定性通过查阅文献、理论思考和基于专业经验的假设进行合理量化，采用montecarlo方法进行模拟，将热响应试验的模型输入参数不确定性传播到输出参数评估结果中，得到了地下岩土导热系数与钻孔热阻之间的二元联合分布，并使用copula函数进行复现．最后对传热模型中影响温度输出的可变参数进行lasso敏感性分析，证明导热系数与热阻的影响最大．

f i—l 扎拟镰甜 李家峡水电站左岸拱座稳定敏感性分析 鬯t2一、———一、y，， (西北勘测设计院) 提要本文通过李家峡水电站左岸坝肩 稳定安全系数的敏感性分析，揭示了可能滑 移体的稳定安全系数随断层结构面的走向， 倾角、力学参数、上游坝踵拉裂深度变化而变 化的规律。指出断层结构面的走向和倾角，与 抗剪参数一样，对可能滑移体的稳定性影响 很大。 一 、问题的提出 李家峡左岸坝肩山体比较单薄，山体受 河床、上掳f沟、下游左坝沟的切割，形成三 面临空的山梁(见图一)。且断层裂隙发育，陡 倾的断层f：。将河谷顺河向劈开，f：。、ff ff”将坝基基岩顺层切割。在坝肩顶部坝基 与断层间的岩体厚度只有20m左右，至高 程2060m以下断层部分已被挖除。f2,t．f：。、f 这三条断层之间的距离只有几

向家坝水电站坝基深层抗滑稳定敏感性分析——对向家坝水电站坝基深层抗滑稳定影响因素的敏感性进行了系统的分析，得出了合理结论，对坝基深层抗滑稳定及坝基处理措施研究具有重要的指导意义，同时也可供类似工程参考。　　

受到地形地貌的影响,山丘地区与平原地区的软土路基稳定性具有明显差异。为研究山区软土路基稳定性,首先分析了各种地形条件下软土路基的存在形式；然后利用plaxis有限元软件对山区软土路基典型形式的稳定性进行分析；最后计算地形因素对山区软土路基的稳定性的影响；并分析稳定性安全系数对各影响因素的敏感性。研究结果表明,山区软土路基主要有斜坡软土路基、层状软土路基和谷间锅底状软土路基三种形式。斜坡软土路基较平原软土路基易失稳,谷间软土路基较平原软土路基更稳定。斜坡软土路基的稳定性安全系数对各因素的敏感性从大到小依次为填土高度、软土层厚度和软土层倾斜度。谷间软土路基的稳定性安全系数各因素的敏感性从大到小依次为填土高度、软土层覆盖范围和坡脚与山体距离。

通过建立合理的计算模型,采用灰色关联度分析方法,对影响填方路基边坡稳定性的五种因素进行了分析.

在考虑人工排土场松散高边坡基本特征、变形破坏方式等的基础上,采用因素敏感性分析法,计算讨论了影响排土场高边坡稳定的主要因素--坡体几何形态特征、日常爆破震动、水等因素的变化对其稳定性的影响程度,确定了坡体几何形态特征因素为影响其稳定性的关键因素以及在确保排土场高边坡稳定条件下的单台阶合理坡角、坡高、预留宽度等人工堆积参数及最大堆积高度。

金沙水电站花石崖崩塌堆积体组成成分和地质结构复杂,本文以崩塌堆积体为研究对象,采用参数正交试验,基于刚体极限平衡原理,分析了边坡安全系数对岩石力学参数凝聚系数c和内摩擦角φ的敏感性,为确定岩石力学参数提供依据；利用基于有限元法的软件abaqus计算崩塌堆积体的应力及变形,确定其危险滑动面,为稳定性分析提供计算剖面.

金沙水电站花石崖崩塌堆积体组成成分和地质结构复杂，本文以崩塌堆积体为研究对象，采用参数正交试验，基干刚体极限平衡原理，分析了边坡安全系数对岩石力学参数凝聚系数c和内孽擦角印的敏感性，为确定岩石力学参数提供依据；利用基干有限元法的软件abaqus计算崩塌堆积体的应力及变形，确定其危险滑动面，为稳定性分析提供计算剖面．

论旧路加宽技术及其敏感性分析——随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，既有公路、城市道路等旧路加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施。旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。提出了旧路加宽改造工程的方案设计时...

为研究泛函理论在边坡稳定工程中的应用,介绍了泛函变分原理在渗流有限元中的体现及连续映射原理在区间敏感性分析中的表达,并以此为基础,利用著名岩土软件geostudio对三峡库区某边坡进行了渗流有限元计算及区间敏感性分析,得到了各个参数的敏感性大小,计算结果表明:泛函原理是边坡稳定工程计算中的基础理论,其重要性不言而喻；区间敏感性理论在边坡稳定工程中应用良好,为定量化研究边坡稳定及边坡支护,防止边坡灾害的发生提供了一定的参考。

以一工程实例为基础,运用zsoil.pcv2014有限元强度折减法研究边坡在坡顶建筑物基础影响下的稳定安全系数,土体采用mohr-coulomb理想弹塑性模型,并分析此类边坡稳定对8个物理、几何参数的敏感性,提出边坡治理的关键因素及设计、施工中的注意事项。

选取隧道洞径、埋藏深度、岩层倾角、板砂岩的厚度比和侧压系数等5个典型因素,通过正交试验法进行设计,利用3dec数值模拟分析,得到了各个因素对隧道围岩稳定的影响规律。侧压系数是影响最显著因素,岩层倾角是影响最小因素。随着洞径的增加,衬砌最大位移和最大应力也相应增加；当洞径大于9m时,洞径对衬砌位移的影响作用开始加剧。当埋深在500～700m时,埋深对衬砌位移与应力的影响最显著。随板砂岩比例的增加,衬砌位移和应力总体呈减小趋势。侧压系数为1.0时,衬砌最大位移和最大应力最小；侧压系数大于1.5时,最大位移和最大应力随侧压系数增加而急剧增加。

论旧路加宽处理措施及其敏感性分析——本文提出了旧路加宽改造工程的方案设计时需所应进行的多方案比选，阐述了旧路加宽的具体措施，同时还对旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性进行了分析。

梯度在多因素敏感性分析中的应用——文章将场论中的梯度引入多因素敏感性分析中，可以求出多个不确定因素同时变化所导致的决策评价指标变化的最不利情况。