车站基坑钢围檩及钢支撑施工技术交底分析解析

钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 表格编号 1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11- 1、技术交底范围 本交底适用于***基坑内钢支撑安拆及钢围檩施工。 2、设计情况 本项目位于***，新建综合管廊位于道路8米宽中央绿化带下方规划绿化带内，综合管廊长度。 本管廊类型为干支混合型，设计采用四舱双层断面，主体结构标准段总宽，基坑深度，采用明挖 顺作法施工。 本项目围护结构内支撑有两种形式，一种采用混凝土支撑，用于首层支撑；另一种采用钢支 撑+钢围檩构成，主要用于第二、三撑内支撑。钢管内支撑采用直径φ609壁厚16mm的钢管，钢 围檩采用双拼h700×300×13×24型钢，钢支撑对撑在钢围檩上。管廊钢支撑数量及支撑间距见下 表,钢支撑长度见附表。 表钢支撑每层支撑数量表 序

1 施工技术交底记录 工程名称 北京市高碑店再生水厂及再生水 利用工程东南四环再生水管线工 程（小武基路～京沪高速公路） 施工单位北京政平建设工程有限公司 分部分项工程名称8#顶管井交底日期2013年12月25日 交底内容： 一、工程概况 b1线海河隧道放坡段部分采用钢支撑体系。钢支撑选用φ609×12钢管，由多节钢管拼成一道支 撑，并用法兰螺栓连接。 在地连墙内壁用高强螺栓固定角钢焊接成的三角支架，支架上安装双h型钢（h450×250×16×20） 做成的钢围檩。钢支撑与钢围檩连接形式为，一端采用活络头(如下图)一段焊接固定。 钢支撑示意图 二、施工准备 1、材料进场 按照计划用量备足各种长度的φ609×16钢管、活络头和不同规格的钢垫块、钢楔子、工字型钢、 槽钢、连接螺栓、钢板等支撑材料，分类堆放在材料场。钢材及有关连接材料应附有质量证明书，性 能应符合

中交二公局凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构工程钢支撑及钢围檩施工方案 1 钢支撑及钢围檩施工方案 一、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（jgj94-2008） 2、《建筑基坑工程技术规范》（yb9258-97） 3、《建筑基坑支护技术规程》（gb50300-2001） 4、《建筑钢结构焊结技术规程》(jgj81-2002) 5、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构》施工设 计图纸 6、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构设计交底 会议纪要》 二、工程概况 本基坑采用钢支撑进行支护，支撑竖向共设置三道，第一道钢支撑均采用直 径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在冠梁上；第二道钢支撑均采用直径609mm， 壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第一道钢支撑的距离为4.5m；第三道钢 支撑均采用直径609m

钢支撑及钢围檩安装拆除安全技术交底 表7-1 工程 名称 武汉市轨道交通六号线一期工程 第三标段土建工程 施工 单位 中交第一公路工程局有限公司& 武汉市政特种集团有限公司联合体 施工 部位 江城大道站地基基础与土石方 施工 内容 钢支撑及钢围檩安装拆除 一 般 性 内 容 1、进入施工现场必须戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品如 安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。谨防物体打击。严禁往下投掷物料，严禁赤脚、穿 高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场，必须做到文明施工。 2、工作前应先检查使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，螺母 必须放在口袋里。工作中要思想集中，防止螺母空中跌落。 3、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥，现场施工作业 人员必须服从现场管理人员的正确管理，不服从管理者将进行处罚；情节严重者清 退出施工现场；严禁酒后上岗，现场禁止

施工技术交底记录 2017年3月10日 工程名称 分部工程分项工程名称 交底单位接收单位 交 底 内 容 一、交底基坑支护情况的说明： 1管廊6.5米标准段深基坑工字钢桩支护采用36a工字钢排桩+1 道内支撑， 本基坑采用工字钢i36a与钢支撑进行支护，工字钢间距500mm, 支撑竖向共设置一道，一道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm的钢 管，安装在钢围檩上。 每层钢支撑安装前超挖深度不大于1m，钢围檩采用h400×400工 字钢制作，钢围檩采用q345钢，焊条e43系列，三角钢托架与钻孔桩 连接固定。 2管廊6.5～8米标准段深基坑工字钢桩支护采用i36a工字钢排桩 +2道内支撑， 本基坑采用工字钢i36a与钢支撑进行支护，工字钢间距500mm, 桩长12米，支撑竖向共设置二道，二道钢支撑均采用直径609mm，壁

[陕西]地铁深基坑钢支撑及围檩拆除施工技术交底——安装施工：　　钢支撑设置安全挂钩，作为施工中的安全保护措施，确保钢支撑安全…………　　潮湿环境场所用电注意事项：　　4．在狭窄场所施工，优先使用带隔离变压器的iii类手持电动工具。如果选用ii类...

0 华润大冲旧村改造项目一期项目道路工程 过街通道钢围檩、钢支撑 拆除专项施工方案 编制： 审核： 审批： 深圳市鸿轩建筑工程有限公司 二○一四年三月 目录 一、编制依据.............................................................................................................................0 1、编制依据...................................................................................................................................0 2、拆除原则..................................

1 钢支撑、钢围檩租赁合同 承租方（甲方）：签订时间：年月日 出租方（乙方）：签订地点： 根据《中华人民共和国合同法》及相关规定，按照平等互利的原则，为明确 双方的权利义务，就钢支撑、钢围檩及相应钢构件（以下统称“租赁物”）租赁 相关事宜，经双方协商一致，达成如下协议： 第一条：合同概况 1、租赁物使用项目名称： 2、租赁物交货地点： 3、第二条：租赁物价值 详见本合同附件一。 第三条：租赁期限、租赁单价、租赁费、押金 1、租赁期限、租赁单价、租赁费 1.1租赁物租赁期限暂定为个月（以自然月计算，下同），租赁期限起算时间 为甲方首次提货时间为准。在此租赁期限内，租赁物租赁单价按元/月.吨结 算；租赁物数量按项目施工图纸实际设计量包干为准，项目施工图纸实际 设计量为固定不变量（项目施工图纸本身变更的除外），结算时，不因每个月实 际使用租赁物数量而改变。在此租赁期

...... 学习参考 钢支撑及钢围檩施工方案 一、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（jgj94-2008） 2、《建筑基坑工程技术规范》（yb9258-97） 3、《建筑基坑支护技术规程》（gb50300-2001） 4、《建筑钢结构焊结技术规程》(jgj81-2002) 5、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构》施工设 计图纸 6、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构设计交底 会议纪要》 二、工程概况 本基坑采用钢支撑进行支护，支撑竖向共设置三道，第一道钢支撑均采用直 径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在冠梁上；第二道钢支撑均采用直径609mm， 壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第一道钢支撑的距离为4.5m；第三道钢 支撑均采用直径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第二道钢支撑

精品文档你我共享 aaaaaa 一、概述 钢支撑施工质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安 装工艺。目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装等， 钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装 方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面 因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 伪皇宫地下站及区间工程钢支撑安装主要构件有钢围檩、临时格构柱联系 横梁、钢支撑等。 二、准备工作 1、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行倒运，尽量考虑配套供应，确 保现场顺利吊装。 (3)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护 工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 2、构件

一、编制依据 1.1编制依据 1、长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）伪皇宫站-东大桥站区 间工程施工招标文件； 2、长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）伪皇宫站-东大桥站区 间工程施工合同文件； 3、长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）伪皇宫站-东大桥站区 间工程设计送审图纸； 4、施工现场踏勘调查所收集的资料； 5、地下铁道工程施工及验收规范gb50299-1999 6、轨道交通和市政工程施工有关的其它施工技术规范、规程、标准； 7、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。 1.2编制原则 1、执行国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准；长春地区在 安全文明施工、环境保护、交通组织及疫情防治等方面的规定。 2、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以 减少对周围环境及居民正常生活的影响。 3、采用成熟的施工技术

安全技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称交底日期2010年月日 施工单位分项工程名称钢支撑及钢围檩拆除工程 交底名称钢支撑及钢围檩拆除安全技术交底 一、概述 底板混凝土施工养护完毕，主体结构强度应达到设计要求，并按设计要求完成传力构 造的施工，开始拆除第四道钢支撑及围檩。 二、钢支撑及钢围檩拆除施工工艺流程 1、钢支撑及钢围檩拆除施工工艺框图 将钢支撑轻放至地面上 门吊设平衡吊点吊稳钢支撑 拆除系在钢支撑上的钢丝绳 千斤顶给钢支撑施加轴力 取出活络头插销头的钢楔子 松动围檩 用龙门吊将钢丝绳拴住围檩 地面分节拆除及堆放 人工牵引围檩配合门吊起吊 2、钢支撑拆除步骤 （1）支撑拆除前，用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑，支撑拆除应先拆除系在钢支撑 上的钢丝绳，接着用千斤顶给钢支撑施加轴力，然后用大锤打出卡在活络头插销头部分的 钢楔子，然后退回油顶千斤顶卸载（若在

[四川]地铁车站深基坑钢支撑施工技术交底——（1）、钢牛腿制作、安装　　1）钢牛腿采用三节l75×8mm的角钢拼焊而成，焊好后的钢牛腿应保证直角垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象…………　　（2）、钢围檩加工、安装　　2）钢围檩随支撑架...

项目名称 项目 编号规格单位数量数量复数量 工字钢145b87.42174.8 连续肋板3-700x1265.52165.52 钢缀板2-700x200x2021.840.66666714.56 外肋板4-400x113x207.05121.3333339.4016 264.2816 通长角钢l100x1015.12115.12 支撑角钢l80x8(650)6.2790.6666674.186 l80x8(600)5.7960.6666673.864 l80x8(606)5.853960.6666673.90264 27.07264 钢缀板6-1200x700x20131.041131.04 外肋板4-400x113x207.0512428.2048 内肋板5-436x309x2018.4

c区钢支撑施工技术（安全）交底 一、工程概况 1、交底范围 杭州地铁5号线xxxx站c区基坑长72.6m，端头井段宽28m，标准段宽25.2m， 交底范围平面图： xxxxc区基坑范围平面图 2、c区支撑概况 c区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道 钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三 道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基 坑深层水平位移超过预警值25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m位置 设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第 五、六道钢支撑相同。c区除钢倒撑采用支撑采用φ609mm，壁厚t=16mm的钢管 外，其他钢支撑均采用采用φ800mm，壁厚t=16mm的钢管。钢支撑平面布置请详

钢支撑施工技术交底——一、施工概况　　深圳地工区百鸽笼站位于龙岗区业区科技园，本站所处位置为台地，地势东高西低，地形起伏较大，现今车站以南大里程方向东侧是工厂和职工宿舍，车站设计起点里程为ck32+821.914，站台中心线里程为ck33+018.356，终点里...

可编辑word,供参考版！ c区钢支撑施工技术（安全）交底 一、工程概况 1、交底范围 杭州地铁5号线xxxx站c区基坑长72.6m，端头井段宽28m，标准段宽25.2m， 交底范围平面图： xxxxc区基坑范围平面图 2、c区支撑概况 c区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道 钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三 道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基 坑深层水平位移超过预警值25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m位置 设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第 五、六道钢支撑相同。c区除钢倒撑采用支撑采用φ609mm，壁厚t=16mm的钢管 外，其他钢支撑均采用采用φ800mm，壁厚t=16m

钢支撑施工技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（jtgf60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 二、适用范围 适用于各级公路隧道初期支护钢支撑施工。 三、交底内容 1、施工准备 1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计 图纸，熟悉规范和技术标准。 2)制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技 术交底。 3)钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸 变化。 4)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，安装前，应检查开挖断面的中线 及高程。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢 架的位置进行放样。 5)格栅钢架一般在第一次喷射砼后按设计位置安设，对局部欠挖

苏州轨道交通工程 承包单位：中国中铁一局有限公司合同号：苏轨（2010）施字合计ii-13号 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司编号： 技术交底记录a3.13 工程名称中铁一局苏州轨道交通二号线土建工程 交底部位迎春南路站附属结构基坑开挖交底部位迎春南路站附属结构钢支撑架设 交底提要：附属结构1号出入口基坑开挖钢支撑架设施工技术交底 交底内容： 一、施工简介 迎春南路站附属结构1号出入口，采用明挖法施工。结构外包总长55m，宽7m，基 坑开挖深度约为7.31mm。基坑围护结构采用?850smw工法桩，内插700x300x13x24h型 钢；基坑设置一～三道支撑，均采用?609×16钢管撑，第一道支撑撑在1200×800顶 圈梁上，第二～三道支撑撑在双拼400×400×13×21h型钢围囹上。支撑架设必须随挖 随撑，严格按设

1 施工技术交底记录 工程名称施工单位 分部分项工程名称交底日期2010年12月5日 交底内容： 一、工程概况 b1线海河隧道放坡段部分采用钢支撑体系。钢支撑选用φ609×12钢管，由多节钢管拼成一道支 撑，并用法兰螺栓连接。 在地连墙内壁用高强螺栓固定角钢焊接成的三角支架，支架上安装双h型钢（h450×250×16×20） 做成的钢围檩。钢支撑与钢围檩连接形式为，一端采用活络头(如下图)一段焊接固定。 钢支撑示意图 二、施工准备 1、材料进场 按照计划用量备足各种长度的φ609×16钢管、活络头和不同规格的钢垫块、钢楔子、工字型钢、 槽钢、连接螺栓、钢板等支撑材料，分类堆放在材料场。钢材及有关连接材料应附有质量证明书，性 能应符合设计和产品标准要求。根据负温度下结构的重要性、荷载特征和连接方法，应按国家标准的 规定进行复验。确保进场支撑材料达到设计要求和

表c1-3技术交底记录 工程名称交底部位 地铁交汇段基坑护坡桩钢 围檩制作安装技术交底 工程编号交底日期2013年10月21日 技术负责人：交底人：接交人： 交底内容： 一、工程概述 本工程位于石家庄市***，地铁交汇段综合管沟基坑护坡桩分**大道和**大街部分。 **大道部分桩号区间：k2+690--k3+011，**大街部分桩号区间：k3+900--k4+214。 地铁交汇段基坑采用钢支撑支撑体系，钢支撑支撑部位设置钢围檩，钢围檩由双拼 i45b型工字钢和t=10mm加劲板加工制作而成，钢围檩连接方式全部采用焊接。 **大道 序号桩号道数长度单位备注 1k2+841.0-k2+885.6、k2+912.6-k2+925.06684m 2k2+796.0-k2+841.05450

中铁十五局集团有限公司成都地铁6号线一、二期工程土建11标 1 技术交底书 表号: 工程名称成都地铁6号线东光站交底编号 部位名称深基坑开挖工序名称钢支撑施工 施工单位中铁十五局集团有限公司监理单位二滩国际 交底提要：东光站、深基坑、钢支撑 交底内容： 一、工程概况 东光站是成都地铁6号线一、二期工程的换乘站。车站位于锦江区锦华路与 琉璃东街交叉路口，沿锦华路布置成南北向敷设，与在建8号线采取t型节点换 乘。本站采用地下两层岛式站台车站形式，站台宽度14m，车站大里程端设区间隔 断门，与8号线换成部分部分为地下三层岛式站台车站形式，站台宽度14m。车站 主体总外包长度626.90m，标准段外包宽度23.5m，基坑开挖深度为17.785～ 19.55m，局部换乘节点处基坑深度为25.2m， 东光站车站前200米采用明挖顺筑法。