城市浅埋硬岩大断面隧道施工工法新奥法施工

城市浅埋硬岩大断面隧道施工工法 一、前言 随着我国城市建设事业的发展，地面空间已不能满足城市功能的需 要，向地下拓展空间已成为城市建设的新方向。城区隧道与山岭隧道差 别很大：一是位于市区，周边建筑较多，开挖爆破需要严格控制；二是 城市地铁车站，商场的断面大，远大于铁路三线隧道。 《城市浅埋硬岩大断面隧道施工工法》是依据新奥法原理，采用双 侧壁导洞预留核心岩柱的方法开挖，通过综合减震措施减小爆破开挖时 的地震动，保护周边环境，使用全断面整体式钢模台车进行二次衬砌， 同时采用综合监测手段对施工过程进行动态监控和实时处理的一个工程 工法，它在重庆轻轨较新线一期工程临江门车站工程建设过程中形成。 二、工法特点 1、采用双侧壁导洞预留核心岩柱的方法开挖，二次衬砌紧跟核心 岩柱上部开挖，控制二次衬砌面与核心开挖面的距离，从而减小变形， 控制地表沉降，保证工程安全。 2、紧临建、构筑物的开挖爆破通过超前

城市浅埋硬岩大断面隧道施工工法 工法编号：tlejgf-03·04-35、gzsjgf07-03-08 中铁隧道集团三处唐果良刘建国邓青平 一、前言 随着我国城市建设事业的发展，地面空间已不能满足城市功能的需要，向地下拓展空间已成为 城市建设的新方向。城区隧道与山岭隧道差别很大：一是位于市区，周边建筑较多，开挖爆破需要 严格控制；二是城市地铁车站，商场的断面大，远大于铁路三线隧道。 《城市浅埋硬岩大断面隧道施工工法》是依据新奥法原理，采用双侧壁导洞预留核心岩柱的方 法开挖，通过综合减震措施减小爆破开挖时的地震动，保护周边环境，使用全断面整体式钢模台车 进行二次衬砌，同时采用综合监测手段对施工过程进行动态监控和实时处理的一个工程工法，它在 重庆轻轨较新线一期工程临江门车站工程建设过程中形成。 二、工法特点 1、采用双侧壁导洞预留核心岩柱的方法开挖，二次衬砌紧跟核心岩柱上部开挖，控制

文章以金鸡山隧道为例,利用过程荷载计算方法,对浅埋段大断面隧道围岩的受力情况进行了分析,并提出了相应的施工工法优化方案,可供类似隧道工程借鉴。

新奥法施工在浅埋层隧道中的应用甘体民（铁道部第十六工程局第四工程处，１０１４００）新奥法是一项修建隧道和地下工程的新技术，也是当前隧道施工中普遍推广应用的一项新方法。它是应用岩体力学的理论，以维护及充分利用围岩自承能力的特性为基点，采用锚杆和喷射混凝...

拟建的某洞库工程存在浅埋、软弱、破碎围岩,采用新奥法施工修建。介绍了其施工难点及施工工艺。

为了解决全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道的施工技术问题,以赣(州)龙(岩)铁路新考塘隧道为工程依托,采用数值计算方法对超大断面隧道施工工法进行研究,对比分析了3种施工工法引起的围岩及结构应力特征、隧道支护体系的变形以及施工的可控性,得到\"靴型大边墙+加劲拱双侧壁临时横撑开挖法\"更适用于新考塘隧道超大断面段施工,并付诸实施,工程实践证明该法可行,可为类似工程施工提供参考。

新奥法施工工法_pdf

按新奥法施工的指导思想，论述对不同等级的围岩在设计与施 工中应采取的工艺与措施 班级：0803306学号：13姓名：夏智超 摘要： 新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚 杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使 围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施 工和地下工程设计施工的方法和原则。 新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面 爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞 身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支 护，系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。因为蕴藏在山体中的地应力由 于开挖成洞而产生再分配，隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定，也就是说，承 载地应力的主要是围岩体本身，而采用初次喷锚柔性支护的

拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ansys软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台阶8分区方案都能够满足结构安全要求,但在临时支撑拆除过程中,2种方案的施工安全性差异较大;2)四台阶8分区方案在下半断面临时支撑拆除后、三次衬砌尚未施作时,下半断面边墙及仰拱处的初期支护和二次衬砌受力较大,施工安全性较低;3)各部开挖后应及时施作初期支护,并应尽快施作第2层衬砌结构,以减小拱顶下沉和地表沉降。

在建的中环湾仔绕道和东区走廊连接路项目(绕道项目)是一条位于香港岛北岸的策略性干道,其建造目的在于缓解香港岛区北岸东西向的交通挤塞情况。拟介绍的一段暗挖隧道是绕道项目的重要组成部分,该暗挖隧道长约160m,由3条行车管道组成,横断面总跨度达50m,总开挖横断面面积达460m2,且在现有红磡海底隧道港岛区入口下方约20m处穿过,是整个绕道项目的控制性工程。主要总结如何成功运用新奥法指导机械钻打法开挖三连拱硬岩隧道,并通过分部、分阶段开挖的精心安排克服大跨度开挖带来的困难,以及如何应用岩石质量分类q系统(ngiq-system)结合隧道实际的地质情况,从多个角度优化临时支护设计。此外,介绍如何综合运用监控量测、应急排水系统和配重砖等手段降低既有红磡海底隧道的上浮的风险。

随着城市建设进程的加快,对地面交通、环境影响小的地下空间越来越多地受到青睐,尤其能满足不同功能的大跨地下空间结构更受欢迎。本文以获得2005年詹天佑科技大奖的重庆轻轨二号线临江门车站隧道的施工为例,介绍了城市环境下浅埋硬岩超大断面(大于400m2)隧道的开挖技术、减震爆破技术、全断面整体式衬砌方法、全面监控量测技术,供同类工程参考。

主要讨论了不良地质地段大断面隧道施工采用新奥法施工的相关问题,并结合实际案例,对其新奥法的实际应用情况进行简单分析。对相关工作人员而言,为保证相关措施具有良好的应用价值,需要充分结合本次工程的质量控制要求,加深对新奥法施工的认识,以获得更好的隧道施工质量控制效果。

湖南华建工程公司在蕉溪岭２号隧道施工中，针对软弱破碎岩体、断层破碎带等几种不同的不良地区分别采取超前锚杆、小管棚灌注浆、长大管棚深孔预注浆和地表预加固等辅助措施的施工方案和方法，坚持按新奥法施工，实现了高速、优质，保证了安全，取得了良好的效果。

新奥法施工中断面网形优化设计

新奥法施工中断面网形优化设计

iosh安全資料表新奧工法 類號：sds-p-045 總號：0140 瀏覽pdf檔案 介紹 1.使用範圍： 新奧工法係新奧地利隧道施工法(newaustriantunnelingmethod，natm)之簡 稱。該工法之基本觀念為利用岩體本身具有之自持力的特性而發展之隧道施工 法；其於隧道開挖後，利用噴凝土、岩栓、支保等支撐構件，配合周圍岩體形成 一支撐拱圈，支承作用於隧道之岩壓、水壓等作用力。為確立隧道之穩定與安全， 新奧工法藉量測儀器監測開挖岩体，支撐設施之應力、應變發展情形。相較於傳 統隧道工法，新奧工法之特點包括：充分利用岩體之自持能力；利用複合支撐系 統，開挖後立即架設支撐；對於周圍岩體擾動較少，施工方式具彈性且具整體之 經濟性。因其上述特性，且強調「配合開挖面之地質狀況及監測成果，彈性調整 施工」，故適用於地質構造複雜之隧道施工。 新奧

新奥法施工隧道施工阶段监控量测的实施——实时监测支护结构和围岩变形特征，为技术人员提供信息，实现隧洞工程设计、施工的动态管理，保证施工安全；将观测数据与设计理论上的工程特性指标进行比较，验证支护结构设计，为修正支护结构设计和施工方案反馈信息，...

近年来,城市交通隧道在我们生活中越来越常见,本文通过建立新奥法施工的midas有限元分析模型结合实测数据分析结果,用以指导特殊地质浅埋偏压小近距隧道施工。

作业文件中港第四航务工程局 隧道新奥法施工作业指导书 开始实 施日期 2004年 5月1日 版本号：1 编号：qi7-25 第1页共20页 修改记录 修改号生效日期修改页次修改理由 修改号编写审核会签批准批准日期 林梓云 李庆唐 李加才邵慧敏傅立容2004.4.8 隧道新奥法施工作业指导书 第2页共20页 1、概述 为了确保隧道新奥法施工的质量并符合环保及职业健康安全等要求，编制本作业 指导书。 2、适用范围 适用于本局承建采用“新奥法”施工的隧道工程。 3、参照文件 2.1四航局《管理手册》 2.2四航局《程序文件》 2.3《公路隧道施工技术规范》(jtj042-94) 2.4《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98) 2.5.《公路隧道设计规范》(jtj026-90)。 2.6《

通过娄山关隧道新奥法施工的现场监控量测,掌握围岩的动态变形特征与稳定性状况,及时发现险情和采取相关处治工程措施,确保了施工安全和质量。

夹子冲双线隧道的新奥法施工

以京九线雷公山隧道为例，叙述采用超前锚杆预支护、弧形导坑开挖、留核心土的方法进行拱部开挖施工，通过软弱破碎岩层，取得了良好的技术经济效益。