城市门户沈阳火车北站广场及商业街景观设计

某商业街景观工程施工合同——依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本园林绿化、景观建设、水电安装等工程施工事项协商一致，订立本合同。　　1.工程概况　　1.1...

首先商业街如果没有定位规划好，那么灯光也很难规划好，在灯光方面容易出现的 问题主要有这么几个： １、没控制好眩光问题；２、光色混乱，显得花哨。３、区域亮度过大，造成局部 曝光。 商业街景观照明设计存在的问题，大体有几个方面： 1.过于平

从整体上简要阐述了天津街的现状,以优秀的导向系统设计为案例,指明了导向系统在商业街改造中的重要性,并对天津街导向系统设计提出了一些改造思路。

随着城市化水平的不断提高,城市中传统商业街景观环境的更新和改造工作逐渐受到政府有关部门和各商业机构的重视。文章浅析了中小城市传统商业街的现状,并对其更新和改造工作提出了几点意见。

运用景观生态学、景观美学等理论,建立城市商业街景观综合评价指标体系,以青岛市中山路为例,对商业街景观综合评价进行实证研究,运用基于层次分析法的模糊综合评判法,判定评价等级结果为\"中\

城市火车站站前广场作为依附于城市交通枢纽的一个重要部分,它不仅具备基本的交通运输功能,还需在此基础上提升社会功能和景观效应,满足人们日益增长的审美需求,展现城市的文化底蕴,丰富城市的形象.城市铁路枢纽站点是进入城市的名片,是外来游客对城市的第一印象.在美丽中国发展的大趋势下,景观的发展需求日益迫切.如何营造大气的城市火车客运站站前广场、如何运用景观手法体现城市底蕴和文化精神,将是非常值得研究的课题.

以沈阳步行商业街中街作为研究对象,通过近二十年的改造和发展,在景观方面对其进行实地调研以及使用状况的分析,并针对中街景观改造存在的问题提出了相应的解决对策。

城市门户景观区是展示城市形象的重要窗口,历来是城市设计工作的重要目标。该文从城市设计中易于把握的规律出发,提出了针对城市门户景观区高度控制所遵循的必要原则——控制点原则、连续性原则、围合性原则和韵律性原则。最后,以襄樊东火车站的城市设计为实例,分析了这四项原则在实际设计工作中的运用前景。

本文从空间、建筑、人文元素几方面进行剖析,提出老司城\"土王御品\"商业街景观改造的设想,以期为老司城\"土王御品\"商业街景观改造设计提供一定的参考价值。

通过对瑞安市火车站站前广场公园设计实践,对站前广场的景观特性提升、设施的布局和交通组织提出了新见解。通过该方案的介绍,以对其他综合交通枢纽的规划、设计及研究提供借鉴。

沂州路商业街北段景观设计精品PPT课件

该文通过对沈阳北站南广场的改造规划设计的介绍,提出了北站南广场设计的两个重要问题,即交通问题和形象问题,探讨了解决这些问题的策略及所采用的方法,设计的目标是将沈阳北站南广场建设为城市优美华丽的"门厅"空间。

70规划师　ｐｌａｎｎｅｒｓ 规划设计 ［摘　要］火车站门户空间是一种重要的复合性城市门户空间。襄樊市火车东站周边地段城市设计混合布置广场 用地、铁路用地、居住用地、商业用地等用地类型，形成三个片区以重构空间，重点构建公共交通系统和步行 系统，将绿化景观作为黏合剂，目的在于提升地段城市用地的复合性功能。 ［关键词］火车站门户；空间设计；复合性 ［文章编号］１００６－００２２（２００８）０１－００７０－０４　［中图分类号］ｔｕ９８４．１９９　［文献标识码］ｂ railwaystationgatewayspacedesign—acasestudyofxiangfanrailwaystation/zhang xiaosong,zhangyongmei,zhuyongchun [abstract]railwaystationspaceisanim

为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地功能、景观环境、交通及建筑进行更新改造设计,力求将沈阳火车站打造成为集多种交通转换、多种业态复合、历史感与现代感并存的城市综合交通枢纽。

当前,我国许多城市的空间规模迅速扩大,原先的城市门户地区渐渐融入城市中心区域。本文结合规划实践,针对目前大多数街景规划的偏重于表皮设计的现状,研究了城市门户地区街景规划的理念和方法,并对特色塑造问题进行探讨。

商业街景观改造工程施工组织设计方案

本文提出了多元文化融合是特色商业街区改造规划的主要策略。结合吉祥特色商业街区改造规划，从文化主题、特色产业、景观风貌和营销策划等方面对其进行了具体地分析与论述。

63２００９年第７期　第２５卷 □　陈　栋，萧　明，刘伟奇 城市门户地区的街道，既是城市主要的对 外交通通道，又是城市的窗口地段。作为城市 形象的重要载体和城市空间发展的依托，其街 景规划是最为常见、最为重要的规划类型之 一。长期以来，多数中小城市的对外交通联系 主要依赖国道、省道等公路交通走廊，因而这 些道路的市区段及其两侧地段自然成为了这 些城市的门户地区。 　　 １研究背景 　　 当前，许多中小城市的发展非常迅速，城 市空间规模快速扩张，城市原先的门户地区随 之不断外移，并逐渐成为城市的中心区域。相 应的，原本主要承担对外交通职能的公路不得 不承担起日益增加的市内交通功能，肩负着城 中小城市门户地区街景规划研究 　　—以泰兴市江平路街景规划为例 ［摘　要］快速的城市化进程，使得我国许多中小城市的空间规模不断扩大，原先的城市门户地区渐渐 融入城市中心区域，街道性质由公路转变

沈阳市作为东北的中心城市,其在东北的地位不言而喻,其建设的规模、特点和发展方向直接影响着东北乃至北方的城市建设。应用地域性景观原理对沈阳市的主要轴线道路——青年大街的景观进行了分析,并提出了解决策略。

深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、高架城市轻轨穿越振动影响分析等。研究结果表明:结构精心设计,能完美实现建筑;轻轨高架穿越,控制列车振动对车站的影响是关键;根据精确的整体有限元分析,予以针对性的加强措施,可有效解决超长结构的温差收缩效应问题;四边形环索弦支结构大大提高了现有弦支结构的工作效率。工程所采用的结构体系对于其它大型公共建筑、尤其是复杂交通枢纽建筑具有很好的借鉴作用。

针对北京王府井商业街公共空间现状的重点问题进行了调查研究。在此基础上,从提升城市生活环境质量的角度,就空间场所营造、景观设计、环境设施、交通规划等提出构想和建议,旨在探索提高城市开放空间品质的景观学路径,并通过该典型个案的研究为北京市乃至其他城市公共空间的设计提供借鉴。

淄博火车站广场改造规划与环境景观设计